PetiGSI Elküldve Január12, 2005 Megoszt Elküldve Január12, 2005 Anti.........ezekszerint neked már volt vez.mű.szíj. szakadásod :) Ejjjjj.....vagy vmelyik előző tulajnak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Január12, 2005 Megoszt Elküldve Január12, 2005 C20NE-re kiváncsi lennék mert azt mondják nagyon tuningolható és strapabíró :) C20XE is nagyon jó csak hímestojás :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 végülis nincs gondom a C20XE-vel csak nagyon ocska a hengerfej...sok a gond vele és bazi drága az alkatrész hozzá(hidrótőkék ,anyagminőség ,stb). Ezért 2szer is meggondolom,hogy küldjem a gépet.De ha nem küldöm akkor minek a KRAFT?! :roll: az az ötletem támadt (persze csak ÖTLET) ha veszek 1 C20NE-motoros gsi-t azt feltuningolva lehet,hogy egy tartósabb ,nyúzhatóbb autót kapok amihez az alkatrész sem annyira horror....... Persze ez csak 5let és teória......javítsatok ha rosszul gondolom. :roll: hát ez igy elég marhaság drága az alkatrész azért nem hajtja az ember :) hidegen nem is kell nyomni, de melegen ami a csövön kifér nem kell félteni a hengerfejet kibirja az .. az olaj viz dolog csak hidegen hajtasnal jön ki ... én könnyen beszélek mivel costcast a a hengerfejem igy ez engem nem érint de igy sem hajtom hidegen, csak ha üzemmeleg mi drága a c20xe hez ? kupplung ugyan annyi vezeérlés a 2 + görgö miatt drágább +20e a vizpuma tunignal nem 1 hanem 2 tengely kell ... a hidrotöke az egy dolog .. a blokk teljesn ugyan az mint a c20ne isten igazabaol nem értem a dolgot :? anyagminöség csak a 93 után készült KS fejekkel van az lett tul puha .. az elötte lévö épp hogy tul kemény és ezért reped meg ha hidegen hajtják, viszont ugye van 2 fajta KS fej 700as es 400 as a 400as készült c20xe be a 700as pedig c20letbe a 700as egy c20xe blokkon nagyon is jol tuningolhato jobban mint a costcast szoval nem kell sirni hogy milyen szar szegény c20xe mert igen is jo csak aki nem ésszel hajtja az meg is érdemli ha hengefejes lessz a gépe a haveromnak bö 4 éve van meg a gsi -je és hidjétek el elég rendesen szokott adni nekei .. egyetlen egy dolgot tart be azt hogy ha hideg a motor akkor piano... és tökéletes a gépe ... na jo elég volt a regény irásbol :) de nem szeretem ha hüjeséget beszélnek Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Na röviden csak mert kevés az időm... :roll: Szóval ma kiszedtük a mocit a helyéről, meg levettük a hengerfelyet... :wink: A legnagyobb probléma az hogy a szelepek belevertek a dugókba... :shock: Csináljuk sorban a képeket, úgyhogy majd nemsokára meg lehet tekinteni... :wink: Üdv.: Atommanó bazz .... rám csörizhettél volna !!!! mennyire vertek bele ?? csak bele ért nem ? mert ha bele ver akkor már rég nem ment vola igy a kocsi és persze nem hinném hogy sok szelepet érintene melyik oldal szivo vagy kipufogo? tudod volt az vezérlésbe az az 1 fog én ugy tudom hogy 1 fog meg nem okoz gondot mivel fokolo tárcsával is 1 fokot lehet allitani gond nélkül a kompressio adatokbol meg amit mértél ugy nezet ki hogy a motor egyenletesen van kopva ott szelephibára mutato érték nem volt hacsak nem egy egész sor ment el vadászni de ezt gondolom ugyis megosztod velünk !! csörizz már rám .. bár ezt ugyis csak akkor olvasod ha melozol igy én hillak fel :) na ezt jol megbeszéltem magammal Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 A nagy hajtás + az elfáradt szeleprugók miatt? :?: Azért elég durva.... :) tényleg baszki neked a tiltas igen csak feljebb volt emelve nagyon is lehetséges hogy az 1 fog a vezerlésben + a régi szeleprugo + megemelet fordulat miatt nem tudott már vissza zárni a szelep idöben ANTI szoval amit mondtam neked az erösebb szeleprugorol az meg mindig áll,vagy vegyél gyári ujat de az sem fogja szeretni a 8000 körüli fordulatot, már látom hogy nem lesz igy már olyan "olcso" más ha kész lesz a motorod rakd vissza a gyár chip et és csak akkor rakj vissza masikat ha padon allitjak be a max fordulat pedig 7400-7500 legyen Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 nah ma este felpróbáltam a 9 collos felnit hátra, kib...t jól néz ki holnap felrakom a képeket inkább elöl problémásabb a 6cm ültetés miatt, de majd megyek vele pár kört nah tegnap megtörtént a próba és tényleg elöl neccesebb... képek:http://kep.tar.hu/kessss/50009229?o=0#2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Sonique kösz a helyreigazítást. :wink: Mondjuk csak annyi,hogy amin itt filóztam napok óta az pusztán elméleti síkon ment. C20NE-t nem ismerem ezért kérdezgettem mindenfélét róla... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 hmm, ezt találtam: "298 PS" Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Kess papa jók a papucsok így élőben még ######ábbak! Ez a műszarfal, ha jól tom egy fehér c20let astrában van... legalábbis abban láttam ilyet! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Corsa C GSi Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Nagyon normális ez a műszer... Olyan 1500-2500 euro az ára kialakítástól függően. :) http://www.isa-racing.de/2004/seiten/Seite-137.jpg A felnik tényeg nagyon nagyot mutatnak. Mekkorák a gumik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 na azért ez röhejes. Ha azt nézed 3 műszeregység árából megvan a kompresszors c20let, ami amúgyis q drága.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 az elsők 205/45, a hátsó meg majd 215/40 lesz 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Corsa C GSi Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Tényleg nem olcsó, mondjuk elsősorban versenycélra használják. Azért ha találnék egyet az utcán, szó nélkül bedobnám a gyári helyére :) Kess! Akkor "németesen" szét lesznek húzva a gumik :) :D Normális! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 inkább csak a hátsó, de még az első is lehet..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Redline! itt egy GSI: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=228&start=45 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Redline! ez elég korrekt GSi nek tünik! bár ez egy atalakiott darab hatso ajton irmscher szárny van a küszöbök is azok de ettöl meg lehet jo !! meg ugye a régi lampa van rajta a hütömaszk miatt de ugy egészében jonak tünik és ha csak kicsit van több km benne mint amit oda irtak akkor is mar nagyon jo ... http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1...creenwidth=1024 Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Szonik Te pékek gyöngye! Nemrég volt vki megnézni azt a vasat és állítólag fika. Mármint, hogy a fele sem igaz..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 igen nekem is szemet szúrt főleg az évjárat miatt (de nekem régi kell olyan mint a tiétek :) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Szonik Te pékek gyöngye! Nemrég volt vki megnézni azt a vasat és állítólag fika. Mármint, hogy a fele sem igaz..... ez van ritkan olvasom a forumot :) akkor is csak a friss hozzaszolásokat Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 ajánlom a bm fórumot is :) :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
BeNZiN Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Én néztem meg ezt a Gsi-t. Nem annyira fika, de sok apró bosszantó dolog van vele. Hátul kapott ütést, első lökhárító lóg. Ülés kiégetve, váltószoknya kiszakadozott, kormány kikopott, kormány fabetétében egy két vésés. Nemtom ez utóbbit hogy sikerült, odavésték hogy hány hondát nyomtak le az úton ?? Ezenkívül párásodik a jobb első fényszóró. A km. gyanusan kevés benne. Fékek nincsenek a toppon. Amúgy meg nem értek annyira az autókhoz ennyi amit laikusként látok rajta. De nekem tetszik, holnap elviszem szervízbe, átnézzük, ha jó megveszem ha lehet rajta alkudni 2 kilót legalább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
BeNZiN Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Ja hogyha valamelyikőtök az Örs felé jár holnap, és megnézné szakszemmel végtelenül hálás lennék érte. Ha megveszem az első GSi talin vendégem lesz az illető egy sörre, persze csak schlossgoldra hogy könnyebben felszedje a rendőrnőket :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 ja hogy... ezeket a dolgokat valszin átsiklottam, mert szvsz ennyi ídős autónál ezek betudhatóak az ídő vasfogának... Link to comment Megosztás: More sharing options...
iqbéla Elküldve Január13, 2005 Megoszt Elküldve Január13, 2005 Ja hogyha valamelyikőtök az Örs felé jár holnap, és megnézné szakszemmel végtelenül hálás lennék érte. Ha megveszem az első GSi talin vendégem lesz az illető egy sörre, persze csak schlossgoldra hogy könnyebben felszedje a rendőrnőket :) Ha gondolod, én megnézem, de én nem szakszem vagyok, csak igen sokat láttam gsit, sokat jártam utána, stb... Szóval több szem többet lát. Meg esetleg meg is kergetem kicsit, hátha látok valami olyat, ami... Remélem szakad rá némi idő (ott fogok elmenni). Adsz valami elérhetőséget? Melyik kocsi? Használtautó.hu-ról valamelyik? De melyik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Január14, 2005 Megoszt Elküldve Január14, 2005 Benzin! Hívj fel, és elmegyek veled megnézni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts