Stefan Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 street meg utolagos turbo ez milyen marhaság akkor streeben meg csak gyari LE vel lehessen menni semmi turbo nyomas emelés Vagy lehetne a regisztrációnál egy súly meg egy fékpados mérést is csinálni és le van a gond. Bár itt sem lenne garancia rá, hogy a hosszú sorban állás közben nem kerül elő pl. a tízes kulcs :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Miért, ki fog Opel talira BMW-vel menni? <_< :rolleyes: Ki tudja... manapság... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Miért, ki fog Opel talira BMW-vel menni? <_< :rolleyes: Hát nem a Csabi! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Hát nem a Csabi! :rolleyes: Csabi nem jár Opel talikra, így ő tuti nem! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 street meg utolagos turbo ez milyen marhaság akkor streeben meg csak gyari LE vel lehessen menni semmi turbo nyomas emelés Ez azért ennél jóval összetettebb kérdés... most felmerült egy jó ötlet, hogy az utólagos turbósok mivel elég bitang időket mennek, így bemennének a profikhoz, akik meg kevesen vannak... csak éppen amíg nem profi licencesek, addig nem is kapnak pénzdíjat...meg nem él a soron kívül lehet menni dolog... Így megszűnne a teszt kat... ami semmire sem volt jó... a street meg street... arról szól, hogy műszakin átmenne e vagy sem... ergo kb azoknak a feltételeknek van kitalálva a kat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Igen, ezért az ötletért nóbel békedíjra kellene jelölni a srácot, nem tudom már ki volt, talán Cry, vagy mittudomén... :rolleyes: Így én is mehetnék a lökettérfogatnak, hajtásnak, feltöltésnek megfelelő profi kategóriában. Gyanús, hogy akkor se lennék dobogós, de a 8-as döntőben talán mindig benne lennék, ha ott vagyok és szépen végig is megy a kocsi. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 ....és ismét egy Kadettnek kellet megmutatni, hogy mi is az erő :rolleyes:.... Azt mondta, hogy bárki vontathatja csak én nem, így került képbe B vonal <_< :D -_- Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pehi Csabi Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Biztos nem okozott annyi örömöt hogy haza hozzon,mint a kör a kerepesin :rolleyes: <_< és már megint ő lett kocsikáztatva én meg vontathattam csak Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Igen, ezért az ötletért nóbel békedíjra kellene jelölni a srácot, nem tudom már ki volt, talán Cry, vagy mittudomén... :rolleyes: Így én is mehetnék a lökettérfogatnak, hajtásnak, feltöltésnek megfelelő profi kategóriában. Gyanús, hogy akkor se lennék dobogós, de a 8-as döntőben talán mindig benne lennék, ha ott vagyok és szépen végig is megy a kocsi. <_< Ricsi ötlete volt... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lanti Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Biztos nem okozott annyi örömöt hogy haza hozzon,mint a kör a kerepesin ;) :lol: :rolleyes: <_< :D -_- B) :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Ricsi ötlete volt... <_< egy jo utolagos astra vagy kadett turbo 13as idövel profikat :rolleyes: heheheheheheh marhaság az egész meg mi az utolagos turbo !?! lehet ugy is csinalni hogy atmenjen a muszakin ... és akkor már azis street csak sokkal többe volt a vizsga és nem a megkenésröl beszélek hanem arrol hogy lepapirozza ... attol kezdve az is street, szal aki ezt kitalálta gondolja ujra .... semmi ilyan kat nem kell idö szerinte qualifikácio és a végén e szerint a döntö csak a mettöl medig idöt kell jol kitalálni .... igy valoban azok a kocsik mennek egymas ellen akik idöben is hasonloak ... yah és ugye X idö felett street kategoria .. mondjuk 14 felett ... alatt meg van mondjuk 5db ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Szerintem teljesen jó ez így, holott a 13, esetleg 12-es időmmel én se nagyon fogok labdába rúgyni. Street az, akinek stimmel a forgalmi szerinti motorkódja, illetve ha az a motor gyárilag szívó, akkor nem lehet feltöltve. Ha szétszedik a teszt kategóriák a profi katokba, az pedig szerintem a legjobb megoldás lenne. Az idő alapú kategóriák pedig szerintem nem motiválják a versenyzőket a fejlesztésre, mert ha egyszer átcsúszik az időkorláton, akkor a másik kategória legvégén lesz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 ... és nem a megkenésröl beszélek hanem arrol hogy lepapirozza ... attol kezdve az is street, szal aki ezt kitalálta gondolja ujra .... Ki az az állat, aki itthon ezt megcsinálja? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Aki lepapíroztatja, az meg mehet streetbe. A lényeg, hogy ami a forgalmiban áll, az legyen a motortérben is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Aki lepapíroztatja, az meg mehet streetbe. A lényeg, hogy ami a forgalmiban áll, az legyen a motortérben is. De akkor az ülések számának és a súlynak is (nagyságrendileg) stimmelnie kell :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pehi Csabi Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Aki lepapíroztatja, az meg mehet streetbe. A lényeg, hogy ami a forgalmiban áll, az legyen a motortérben is. akkor én is profi katba lennék mert egy xe van bent? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 C20XE PowerCup Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 akkor én is profi katba lennék mert egy xe van bent? <_< Ráadásul, ha downgrade-et csinálsz, akkor is a profiba kerülsz, ha nincs lepapírozva :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 akkor én is profi katba lennék mert egy xe van bent? :D Ha gépátvételen kibukik a motorcseréd, akkor igen, eddig is tesztbe mentél volna akkor. Tehát semmivel nem vagy rosszabb helyzetben. -_- Ráadásul, ha downgrade-et csinálsz, akkor is a profiba kerülsz, ha nincs lepapírozva <_< Miért a teszt jobb? :rolleyes: Olyan soha nem lesz, hogy egy kiírás mindenkinek jó, de ez az ötlet szeintem teljesen jó, hogy megszüntetni a teszt katot és átpakolni az üres profi kategóriákba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 ... Miért a teszt jobb? :rolleyes: Olyan soha nem lesz, hogy egy kiírás mindenkinek jó, de ez az ötlet szeintem teljesen jó, hogy megszüntetni a teszt katot és átpakolni az üres profi kategóriákba. Nekem teljesen mindegy. Nálam csak az számított, hogy magamhoz képest milyen időt megyek. Persze azért jó érzés volt valami nagyobb dögöt elgyepálni <_< A nagy igazságtételről meg tényleg annyi, hogy sosem lehet mindenkinek kedvezni, még ha minden egyes autó át is lenne nézve, meg megmérve előtte rendesen. Egy street kategóriánál pl. a forgalmi szinte minden adatának stimmelnie kéne, nem csak a motorszámnak, hanem annak teljesítményének, illetve nem utolsó sorban az autó súlyának is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 egy jo utolagos astra vagy kadett turbo 13as idövel profikat :rolleyes: heheheheheheh marhaság az egész meg mi az utolagos turbo !?! lehet ugy is csinalni hogy atmenjen a muszakin ... és akkor már azis street csak sokkal többe volt a vizsga és nem a megkenésröl beszélek hanem arrol hogy lepapirozza ... attol kezdve az is street, szal aki ezt kitalálta gondolja ujra .... semmi ilyan kat nem kell idö szerinte qualifikácio és a végén e szerint a döntö csak a mettöl medig idöt kell jol kitalálni .... igy valoban azok a kocsik mennek egymas ellen akik idöben is hasonloak ... yah és ugye X idö felett street kategoria .. mondjuk 14 felett ... alatt meg van mondjuk 5db ... Egy kadett vagy astra turbo pont ugyan annyira esélytelen a profiban is mint az ömlesztett tesztben... egyik helyen sem rúg labdába... nem is az ilyenek miatt lenne létrehozva ez a dolog, de számtalan utólagos turbósított egyébként utcai honda pl simán tudja a 12-t és van amelyik még a 11-et is... Az idő alapú kategorizálásnak sajnos azért nincs értelme, mert akkor meg tegyük fel, hogy csinálsz egy utólagosan turbós astrát avagy kadettet, és a szívó hondák vernek szarrá... <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Nekem teljesen mindegy. Nálam csak az számított, hogy magamhoz képest milyen időt megyek. Persze azért jó érzés volt valami nagyobb dögöt elgyepálni :rolleyes: Így is azzal mész akivel akarsz, meg ha tesztben mész akkor is... bárki mellé odaállhatsz, az nem függ a kategóriáktól... <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Nekem teljesen mindegy. Nálam csak az számított, hogy magamhoz képest milyen időt megyek. Persze azért jó érzés volt valami nagyobb dögöt elgyepálni :rolleyes: A nagy igazságtételről meg tényleg annyi, hogy sosem lehet mindenkinek kedvezni, még ha minden egyes autó át is lenne nézve, meg megmérve előtte rendesen. Egy street kategóriánál pl. a forgalmi szinte minden adatának stimmelnie kéne, nem csak a motorszámnak, hanem annak teljesítményének, illetve nem utolsó sorban az autó súlyának is. Annyit nem tudsz spórolni egy autó súlyán, hogy még mehes streetbe! <_< Szerintem olvasd el a szabályzatot, mert tényleg nem tudod, hogy mi mehet streetbe és mi nem. 1 (egy) elemet lehet könnyíteni, ha jól emlékszem és pl. hátsó üléssort se lehet kiszedni (különben --> Teszt). Nem mellesleg csak utcai E-s slickeket lehet használni. Ha meg szívóként tuningolod, akkor az simán belefér, ha megfelel a kategória többi követelményének. Ha viszont nagyobb lökettérfogat, vagy motorcsere be van vezetve a forgalmiba, akkor az is street. Annyiban változna a dolog az ideihez képest, hogy szétszednék az elég népes teszt kategóriát és besorolnák az autókat a megfelelő profi katokba. Ezzel megszűnne egy kategória, amiben van 9-10-es autó is és 15-16-os is, valamint fel lennének töltve az üres profi kategóriák. Ez igaz azt jelenti, hogy én együtt fogok menni a Redrockettal, a Szabyval, meg pár turbós Hondával, de még mindig inkább, mint tesztben, ahol ott vannak a V6 és V8 S2-k, meg minden ami épp kitéved... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 Annyit nem tudsz spórolni egy autó súlyán, hogy még mehes streetbe! :rolleyes: Szerintem olvasd el a szabályzatot, mert tényleg nem tudod, hogy mi mehet streetbe és mi nem. 1 (egy) elemet lehet könnyíteni, ha jól emlékszem és pl. hátsó üléssort se lehet kiszedni (különben --> Teszt). Nem mellesleg csak utcai E-s slickeket lehet használni. ... Azt tudom, hogy az is "tesztnek" számít, ha nincs benne hátsó ülés, de azért sok kicsi sokra megy alapon biztos össze lehet hozni egy "utcai" motortuninggal meg sok sok apróság kikönnyítésével feltűnés mentesen annyit, amiből már komolyabb előnyt lehet szerezni kategórián belül. Persze nyílván kicsit abszurd a dolog, mert kb. annyira éri meg anyagilag, mint egy nagyobb motoros autót lepapírozni, de ha már így felmerült nem biztos, hogy nem kéne foglalkozni a dologgal, ha szabály gyártásra kerül a sor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Október5, 2009 Megoszt Elküldve Október5, 2009 és már megint ő lett kocsikáztatva én meg vontathattam csak Én nem ültem a subaruban,vagyis csak addig míg elgurultunk a kútról a lurdyig -_- <_< Ma kész is lett a kocsi,AC-t kellett cserélni.Valószínű hogy nem az etanol ölte meg hanem az idő :rolleyes: Szerencsére olcsón megúsztam :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts