Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

hemi

hemi által
in Társalgó

 Megoszt

Recommended Posts

  • Hozzászólások 109,5k
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

  • Atommanó

    15684

  • Lanti

    8229

  • mélykék76

    6769

  • coupe

    6318

Népszerű napok

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Népszerű hozzászólások

Pehi Csabi
Pehi Csabi

Pont ezt beszéltük tegnap mikor már 3kor láttuk elmenni az embereket mondván, hogy "unatkoznak", hogy vajon mi lehet jobb, kezdődik a Mónika show vagy mi hogy hazamennek ilyen jó időben? Ráadásul alig

Pehi Csabi
Pehi Csabi

hát én már ki is lettem tiltva egyeseknél mert fáj a valóság nekik :D :D bírom az olyanokat akik leszarnak úgy általában más csoportokat, alapból amúgy i megy a fikázás, de ha valami esemény van akko

Laci4
Laci4

Na.. röviden, hogy Lantinak is jó legyen ;) (meg mert melózok :D) Ma a ringen megmutatták a srácok, hogy tudnak az öreg vasak is.. A "vektrás csávó" megmutatta az opc-nek, hogy is kell menni.. ;)

Atommanó Newbie

Atommanó

Elküldve
Elküldve

Egy kis érdekesség...

"Számos újfajta fejlesztés létezik annak érdekében, hogy lényegesen csökkentsék a robbanómotorok fogyasztását. Egy új elképzelés született az EcoMotors International cégnél, ahol egy boxermotort vettek alapul, azonban megfordították a dugattyúk járásának irányát. Minden egyes hengerben két dugattyú van, amely ellentétesen működik, és egy közös hajtókarra adják át az energiát, ellentétes fázisban. Hasonlóan működik mint a régi kétütemű motor, így nincsenek szelepek sem. A két, egyenként 100 mm-es henger 325 lóerőt teljesít 2000-es fordulaton, ami szinte hihetetlen érték. Egyenlőre nincs arról szó, hogy utcai autókba kerüljön az érdekes megoldás."

ilyesmi...

Link to comment
Megosztás:
Stefan Newbie

Stefan

Elküldve
Elküldve
Egy kis érdekesség...

"Számos újfajta fejlesztés létezik annak érdekében, hogy lényegesen csökkentsék a robbanómotorok fogyasztását. Egy új elképzelés született az EcoMotors International cégnél, ahol egy boxermotort vettek alapul, azonban megfordították a dugattyúk járásának irányát. Minden egyes hengerben két dugattyú van, amely ellentétesen működik, és egy közös hajtókarra adják át az energiát, ellentétes fázisban. Hasonlóan működik mint a régi kétütemű motor, így nincsenek szelepek sem. A két, egyenként 100 mm-es henger 325 lóerőt teljesít 2000-es fordulaton, ami szinte hihetetlen érték. Egyenlőre nincs arról szó, hogy utcai autókba kerüljön az érdekes megoldás."

ilyesmi...

A kenés is egy érdekesség lesz. Hacsak nem tényleg tökolyanok lesznek, mint a kétüteműek. :lol:

Link to comment
Megosztás:
Demó Newbie

Demó

Elküldve
Elküldve

Megnéztem a V6 turbó Ladát.

Hát, nekem nem szimpatikus az a megoldás, ahogy turbósították... :lol:

Nekem már az is furcsa volt, amikor a Porsche 944-ben láttam, hogy a motor mögött átvezetik a kipuffcsövet a másik oldalra és ott van a turbó a szívósor alatt, a kipufogóval ellentétes oldalon...

De itt meg hátul van a hátsó híd előtt valahol. :lol:

Link to comment
Megosztás:
Atommanó Newbie

Atommanó

Elküldve
Elküldve
Megnéztem a V6 turbó Ladát.

Hát, nekem nem szimpatikus az a megoldás, ahogy turbósították... :lol:

Nekem már az is furcsa volt, amikor a Porsche 944-ben láttam, hogy a motor mögött átvezetik a kipuffcsövet a másik oldalra és ott van a turbó a szívósor alatt, a kipufogóval ellentétes oldalon...

De itt meg hátul van a hátsó híd előtt valahol. :lol:

Igen a difi mellett van a turbó... nekem sem szimpi amúgy... mondjuk nem tudom, hogy mennyire tesz jót pl ha üzem melegen átgangol egy pocsolyán... :lol:

Link to comment
Megosztás:
Demó Newbie

Demó

Elküldve
Elküldve
Igen a difi mellett van a turbó... nekem sem szimpi amúgy... mondjuk nem tudom, hogy mennyire tesz jót pl ha üzem melegen átgangol egy pocsolyán... :lol:

Ja, én is arra gondoltam...

Mondjuk ha elkezd esni az eső, akkor a motor elütt elhelyezkedő turbók is hútve lesznek...

Na de milyen hosszú már a nyomóág? Ennek akkora turbólyuka lehet, mint a grand canyon. :lol:

Na meg az a cooler is egy vicc.

Ha jól látom, akkor az egyik dob a turbóból jön ki, a másik meg a wastegateből... :lol:

Link to comment
Megosztás:
Lanti Newbie

Lanti

Elküldve
Elküldve
Megnéztem a V6 turbó Ladát.

Hát, nekem nem szimpatikus az a megoldás, ahogy turbósították... :lol:

Nekem már az is furcsa volt, amikor a Porsche 944-ben láttam, hogy a motor mögött átvezetik a kipuffcsövet a másik oldalra és ott van a turbó a szívósor alatt, a kipufogóval ellentétes oldalon...

De itt meg hátul van a hátsó híd előtt valahol. :lol:

pont ilyet csináltak anno a autóépítősműsorban is, mert nem fért el a motortérbe :lol:

Link to comment
Megosztás:
opel16v Newbie

opel16v

Elküldve
Elküldve
"Számos újfajta fejlesztés létezik annak érdekében, hogy lényegesen csökkentsék a robbanómotorok fogyasztását. Egy új elképzelés született az EcoMotors International cégnél, ahol egy boxermotort vettek alapul, azonban megfordították a dugattyúk járásának irányát. Minden egyes hengerben két dugattyú van, amely ellentétesen működik, és egy közös hajtókarra adják át az energiát, ellentétes fázisban. Hasonlóan működik mint a régi kétütemű motor, így nincsenek szelepek sem. A két, egyenként 100 mm-es henger 325 lóerőt teljesít 2000-es fordulaton, ami szinte hihetetlen érték. Egyenlőre nincs arról szó, hogy utcai autókba kerüljön az érdekes megoldás."

ilyesmi...

maga az elgondolás már régi, mármint ezek a szembe mozgó dugattyúk. hajómotoroknál, aggregátoknál régebben alkalmazták,

igaz kicsit már felépítésben :lol: kíváncsian várom az első szériagyártást :lol:

Link to comment
Megosztás:
Albert Newbie

Albert

Elküldve
Elküldve
A Lada motortérben is simán elfért volna 2 turbó, csak kicsit több munka lett volna és újra át kellett volna gondolni a motortér felépítését.

Ja újragondolni az egészet meg kétszer annyit dolgozni az simán van :lol:

Úgy tűnik lesz új sárvédőm, nekem még annak a cseréje is problematikás nemhogy egy ilyen pénztemető fullátépítéses turboprojekt :lol:

- és akkor is csak egy lada :lol:

Link to comment
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.
 Megoszt
Vissza a témákhoz


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.