warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 A caravan-ban 1.1 általában, nagyon ritkán : 1.0, már hallotamolyanemertaklinekarokonaolvasottrólaazújságban : 0.9 ;) :lol: :lol: :( Ühm, értem.Akkor holnap még 1X átmosom majd az alapjáratit, rendesen.Egy ismi nitrohigítót javallott.Én féktisztítóval csináltam előzőleg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Ühm, értem.Akkor holnap még 1X átmosom majd az alapjáratit, rendesen.Egy ismi nitrohigítót javallott.Én féktisztítóval csináltam előzőleg. NH-t én passzolom. Nem feltétlenül az alapjáratmoci miatt annyi, amennyi a Gsiben. Fogyasztással hogy állsz ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Ühm, értem.Akkor holnap még 1X átmosom majd az alapjáratit, rendesen.Egy ismi nitrohigítót javallott.Én féktisztítóval csináltam előzőleg. én inkább féktisztítót javaslok ;-) és az nem fogja megoldani, nekem is 1.3-1.4 volt a caliban szerintem ugorj neki egy szűrőszett- és olaj-csere kombónak, természetesen cseréld a benzinszűrőt is Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Fogyasztással hogy állsz ? Még nem volt időm tesztelni, lévén még se kötelező, sesemmi az autón, de menet közben 60-70km/h-nál olyan 4L-t ír ki, ami egy kicst hihetetlen számomra.Ha padló, akkor meg olyan 14.1L ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Még nem volt időm tesztelni, lévén még se kötelező, sesemmi az autón, de menet közben 60-70km/h-nál olyan 4L-t ír ki, ami egy kicst hihetetlen számomra.Ha padló, akkor meg olyan 14.1L ;) Padlónál 39.9 lesz a pillanatnyi :wink: Toljál bele 1 Protec-et, futtasd meg 1 kicsit hosszabb távon. Aztán benyaszűrő csere a többi finomság, amit Balázs vésett :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Aztán benyaszűrő csere a többi finomság, amit Balázs vésett ;) A benyaszűrő még hátra van, de egy ilyen Proteces kezelés befigyel majd, sztem holnap szerválok is egy dobozzal.Úgy is félig van most a tank! Viszont hogy a manóba lehet az, hogy ident olajsapesz van rajta, cseréltem a gumigyűrűt benne, mert szótra az olajat, és most sem változott semmi.Érdemes-e a sapi füleit macerálni?Hogy erősebben húzza a szelepdeknihez? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 A benyaszűrő még hátra van, de egy ilyen Proteces kezelés befigyel majd, sztem holnap szerválok is egy dobozzal.Úgy is félig van most a tank! Viszont hogy a manóba lehet az, hogy ident olajsapesz van rajta, cseréltem a gumigyűrűt benne, mert szótra az olajat, és most sem változott semmi.Érdemes-e a sapi füleit macerálni?Hogy erősebben húzza a szelepdeknihez? Olajsapkán gumigyűrű ? Olyat sem láttam még :lol: Bon-bon-tóból szerezz egy másikat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Olajsapkán gumigyűrű ? Olyat sem láttam még ;) Bon-bon-tóból szerezz egy másikat. A sapi belső részén van, az biztosítaná elvileg a szivárgásmentességet.Ami ugye jelen esetben nem műxik! :lol: Az egyik bontóban nem volt ekkora motor.A másikat még nem néztem, de holnap sztem oda is beesek!Had örüljenek! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Még egy momentum : nekem cserélve lett anno : bés még kitudja mi de az 1.2L/h - 1.3L/h maradt. Nem változott. Nem elképzelhető,hogy az újabb gsi-k ben kisebb ez a fogyasztási érték? (nekem 92-es a gép) Vagy lehet a DIS-es kocsikban kisebb mert pontosabb a gyújtás és jobb az égés........meg más a légtömeg mérő is........vagy nem tudom........... :roll: ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Melykék Képet és videot rakjal fel !!!!!! PLz Link to comment Megosztás: More sharing options...
adobodo Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Ja ja, szűrők és olaj csere után nekem is megmaradt a 1.2-1.3 l/h fogyi. Ja és az enyém is 92-es. ;) Bár városban, (Már ha Ózd az :lol:) 7.5-8 l a fogyom, az szerintem nem sok (persze papósan) na off vége. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Egyébként mennyire macera C20NE helyett C20XE-t tenni egy GSI orrába?Mert ugye a futómű már elvileg alkalmas rá, a féltengelyek is erősítettek, gondolom azért az F20 váltó, és motor+sallangok kellenek.Meg persze egy másik műszeregység, meg ilyenek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Egyébként mennyire macera C20NE helyett C20XE-t tenni egy GSI orrába?Mert ugye a futómű már elvileg alkalmas rá, a féltengelyek is erősítettek, gondolom azért az F20 váltó, és motor+sallangok kellenek.Meg persze egy másik műszeregység, meg ilyenek! állítólag a blokk az ugyanaz, tehát nem is kell komplett mocit cserélni talán.... de a papirozos része lehet, hogy meredekebb mint a csavarozás ;)))) Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 állítólag a blokk az ugyanaz, tehát nem is kell komplett mocit cserélni talán.... de a papirozos része lehet, hogy meredekebb mint a csavarozás ;)))) Ha a blokk ugyanaz, akkor hol itt a problem? :lol: :lol: Bár nem tudom, hogy pl. ilyenek, hogy vezérlés görgői, vízpumpa és tsai hogy néznek ki, mert olyat még nem láttam, de majd jól megtanulmányozom! :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Nem kell papír ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hemi Elküldve Szeptember13, 2005 Szerző Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 állítólag a blokk az ugyanaz, tehát nem is kell komplett mocit cserélni talán.... de a papirozos része lehet, hogy meredekebb mint a csavarozás ;)))) Nem állítolag, hanem tényleg. Viszont sok minden más kell:)) Tehát érdemes szerzni egy C20XE mocit és átlapátolni computerestúúúl, hengerfejestúlll, befecskenedezéstúúúl.... stb.. Papirozni így nem kell hiszen a motorszám nem változik.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Figyelek ám, és bőszen jegyzetelek!Hiszen ki tudja? :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Melykék Képet és videot rakjal fel !!!!!! PLz Videókkal égetek neked 1 cdt és ma beviszem Antihoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 ....Egyébként mennyire macera C20NE helyett C20XE-t tenni egy GSI orrába?.... Mióta vagy Gsi gazdi ? És már C20XE-n töröd a fejed ? ;) :lol: :lol: :( :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Mióta vagy Gsi gazdi ? És már C20XE-n töröd a fejed ? :( :D :D ;) :D Egyenlőre azon töröm a fejem, hogy eladódjon a Corsa, aztán pedig a GSI összeálljon a realitások talaján annyira, hogy a mindennapokban használható autó váljék belőle, + ugye itt van lassan a tél, szal nem ártana egy garni téligumesz is. A többi pedig mind attól függ majd, hogy hogy fut a szekér, és a 2. bébi mellett mennyi kavics, és főleg idő marad az autószépítésre, építésre. Szóval több konponensű a dolog, és képlékeny még minden.Egyenlőre dolgozom az ügyön.Ma, pl. mint írtam némi szívás árán egész jó váltórudazatfelújítást csináltam, ami azért tartott ilyen sokáig, mert lövésem nem volt, hogy hogy is kell ezt csinálni.A következőnél már nem lesz ilyen. Szóval................... Rajtavagyok főnök! ;) :lol: :lol: :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 :smt041 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Ha a c20ne blokkjára rádobod a 16 szelepes hengerfejet, akkor a motorszámot pont eltakarod... :-) Mellesleg nekem van egy túrós hengerfejem, kitűnő állapotban :-) És még a szelepek is benne vannak :-) Videókat akarok!!!!!!!!!!!!!! Tak-tak-tak-tak-tak-tak-tak-tak...ááálííííítsd leeee, ömlik a benya... :-)))) Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Ha a c20ne blokkjára rádobod a 16 szelepes hengerfejet, akkor a motorszámot pont eltakarod... :-) :-)))) Az nagy baj? ;) :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 Hát... :-) csak egy ötlet :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
PetiGSI Elküldve Szeptember13, 2005 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2005 videjo?! public? vagy secret? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts