Atommanó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Hát akarod hogy az legyen? Szólhatok az érdekedben... Már hogy olcsó legyen? Vagy hogy lassú? Vagy hogy jól csinálja meg? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Akkor ha minden igaz, akkor kell 16v's leömlőre szerkeszteni egy másik tappancsot. Nem, nem 16 v-s hanem 8 csak sima nem gsi és arra akarom rárakni ha lehet a 1.8 8v-s gsi injektorait meg az egész szívórészt... csak aza kérdés hogy ehhez cserélnem kell-e a hengerfelyet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Nem, nem 16 v-s hanem 8 csak sima nem gsi és arra akarom rárakni ha lehet a 1.8 8v-s gsi injektorait meg az egész szívórészt... csak aza kérdés hogy ehhez cserélnem kell-e a hengerfelyet... Ja hogy hülye vagyok :lol: Azt hittem leömlőröl van szó. Mi lenne ebben a ráció különben ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
B_Csaba Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Már hogy olcsó legyen? Vagy hogy lassú? Vagy hogy jól csinálja meg? :lol: Olcsó, de ne menjen a minőség rovására.. Egyébként nem is tud rosszul dolgozni, nem az a típus, na meg rég nem dolgozhatna velünk… Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Ja hogy hülye vagyok :lol: Azt hittem leömlőröl van szó. Mi lenne ebben a ráció különben ? 90 helyett 115 paripa :lol: csak aza a kérdésem mennyire kell szétkapni a motrot hozzá... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Olcsó, de ne menjen a minőség rovására.. Egyébként nem is tud rosszul dolgozni, nem az a típus, na meg rég nem dolgozhatna velünk… Jól hangzik...bár azt mondtál a Laciék, hogy elötte mond egy árat, ha bólintok, akkor kezdi el....árat még nem mondott, arra még várok... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 90 helyett 115 paripa :lol: csak aza a kérdésem mennyire kell szétkapni a motrot hozzá... Volt 1.8 8v-ből 115 lovas? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Nem, nem 16 v-s hanem 8 csak sima nem gsi és arra akarom rárakni ha lehet a 1.8 8v-s gsi injektorait meg az egész szívórészt... csak aza kérdés hogy ehhez cserélnem kell-e a hengerfelyet... Ott a hengerfejben van a lényeg, meg a vezérlöben. Ha valamit el akarsz érni, akkor kompletten mindent cserélsz, hengerfej, komplett szívósor, injektorokkal, kábelköteg és computer. Persze ez is csak akkor megy, ha ugyanolyanok a dugók. Ha mások, akkor azok is cserések és akkor nem árt a motorgenerál új dugókkal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Volt 1.8 8v-ből 115 lovas? :lol: Ja, Kadett GSI-ben. 18SEH, vagy mi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Ott a hengerfejben van a lényeg, meg a vezérlöben. Ha valamit el akarsz érni, akkor kompletten mindent cserélsz, hengerfej, komplett szívósor, injektorokkal, kábelköteg és computer. Persze ez is csak akkor megy, ha ugyanolyanok a dugók. Ha mások, akkor azok is cserések és akkor nem árt a motorgenerál új dugókkal. Hmm, elgondolkodtató így a dolog :lol: simán akkor nem megy rá a szívósor? persze comucserével.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Ja, Kadett GSI-ben. 18SEH, vagy mi. Astrában is van 1.8 8v gsi Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Ott a hengerfejben van a lényeg, meg a vezérlöben. Ha valamit el akarsz érni, akkor kompletten mindent cserélsz, hengerfej, komplett szívósor, injektorokkal, kábelköteg és computer. Persze ez is csak akkor megy, ha ugyanolyanok a dugók. Ha mások, akkor azok is cserések és akkor nem árt a motorgenerál új dugókkal. elvileg furat*löket ugyanaz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Astrában is van 1.8 8v gsi de az akkor nem gyárilag, mert ez a motor csak a régebbi modellekben volt, amibken nem volt katalizátor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 elvileg furat*löket ugyanaz. de lehet máshogy van kiképezve a dugók teteje. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 de az akkor nem gyárilag, mert ez a motor csak a régebbi modellekben volt, amibken nem volt katalizátor. nem hinném...sztem tuti csináltak gyárilag ..ha van 2.0 8v gsi akkor miértne lenne 1.8 8v gsi?... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 nem hinném...sztem tuti csináltak gyárilag ..ha van 2.0 8v gsi akkor miértne lenne 1.8 8v gsi?... És miért 115 ló mindkettő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szacsa01 Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 És miért 115 ló mindkettő? a 2.0 az 125 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vktr Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Astrában csak C18Xe volt gsiben, kadettben 18E volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 nem hinném...sztem tuti csináltak gyárilag ..ha van 2.0 8v gsi akkor miértne lenne 1.8 8v gsi?... Astra GSI-ben volt a C20NE 115ló, C18XE 125 ló és a C20XE 150 lóval. Kadett GSI-ben volt 1.8.as 115 lóval, 2.0 8V 115 és 130 lóval és 150-el a 16V Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 de lehet máshogy van kiképezve a dugók teteje. :lol: epc-ben megsasolva bizony más. 18SEH-ben egyik oldalon van egy mélyítés rajz szerint. többinek meg vagy sima a teteje, vagy körben, egyenletesen van süllyesztve. bár ez ugye csak rajz... szal nem 100%, de hiszek neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rattesid Dénes Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Hmm, elgondolkodtató így a dolog :lol: simán akkor nem megy rá a szívósor? persze comucserével.. De miért nem cserélsz egy komplett mocit,1.8-as kadett mocit elég olcsón lehet szerezni.Így legalább nincs vele a szívás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 De miért nem cserélsz egy komplett mocit,1.8-as kadett mocit elég olcsón lehet szerezni.Így legalább nincs vele a szívás. De nem passzol a motorszám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Csabi! Nem tudok veled menni, be kéne néznem melóba illetve valamikor délután én is viszem a vasat elektronyoshoz ... Jah a legújabb "meglepi" ... : a komputer és a mutató szerint is 0 liter benzin van az autómban ... pedig valóban 30-40 liter inkább ... de egy 10 perc autózás után ki ír valami megtehető km-t meg a mutató is beáll valahova ... de egyiket sem nevezném most már megbízhatónak. És a fogyasztásom is 12 literre állt be pedig eddig azért 10 körül tudtam jönni-menni sőt ment 10 alá is bőven nem egyszer ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Dini! Szereztél mááááár???? :lol: :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rattesid Dénes Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 De nem passzol a motorszám. Apróság.te is tudod. :lol: :lol: Anti,még nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts