GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

[bazs]

  mélykék76 írta:

Tudjuk, 1805-ben :)

hát igen, bár kicsit később volt ez

egy este beszélgettünk egy sör mellett, két bögyös bajor lányka között Gerhard Kompressorral, amikor bennem felmerül az ötlet, hogy kéne valami módon plusz levegőt préselni álandó jeleggel a motorba, növeve ezzel az égéshez rendelkezésre álló o

igént, meg hát akkor adni hozzá még egy jó adag benyát is

emlékszem, jól berúgtunk aznap este mindkett, hazamentünk valahogy

aztán másnap dél körül dörömbölt az ajtómon, én meg még pont józanodtam alvás közben

kinyitottam az ajtót és a képembe tolta a vázlatait: "Emlékszel, ezt magyaráztad tegnap este"

hát persze, hogy nem emlékeztem, de ő megcsinálta, összerakta, azóta meg mindenki szereti

[Tom]

  bazs írta:

viszont a kompresszor nagyobb nyomatékot ad már alacsony fordulaton is, szemben a turbóval

Ez kicsit ilyen C20NE vs. C20XE vitának tűnik. :)

(egyébként ismét megjegyezném, hogy az XE nyomatéka MINDENHOL az NE-é felett van :) )

Pont leszarom, hogy 2 gethes Newtonnal többet tud 1280as fordulaton a kompresszor, mint a turbó (egyébként lehet olyan turbót is csinálni, ami lent tud sokat, felül meg 0, csak értelme nincs, mert nem 32es buszt építünk, hanem autót).

Nekem az a lényeg hogy 4000 és 7000 között mi van. Oda meg már gyenge a kompi. B)

[Laci4]

  Demó írta:

Ez a vinnyogás hosszú távon elég idegesítö lehet. Legutóbb szigeten volt egy Polo G40 valami Merci kompresszorral.

Messziröl olyan hangja volt, mint egy elektromos távirányítós autónak.

Engedelmeddel B) :)

[Atommanó]

  Tom írta:

Nekem az a lényeg hogy 4000 és 7000 között mi van.

Megmondom én mi van 4.000-nél...tiltáááás bazzz...tiltááááás... :)

[opel16v]

  bazs írta:

meg hát akkor adni hozzá még egy jó adag benyát is

emlékszem, jól berúgtunk aznap este mindkett, hazamentünk valahogy

oszt nem kérdezett rá a szerencsétlen, hogy mifene az a benya? :)

[Tom]

  Atommanó írta:

Megmondom én mi van 4.000-nél...tiltáááás bazzz...tiltááááás... :)

Hát nálad nem is vártunk mást.

Bár péntek este úgy ment a verdád, mintha 2000nél lett volna... :o :omg:

(csak induljon be este az enyém... :) B) )

[Tom]

  opel16v írta:

oszt nem kérdezett rá a szerencsétlen, hogy mifene az a benya? B)

Folyékon szén... :)

[bazs]

  opel16v írta:

oszt nem kérdezett rá a szerencsétlen, hogy mifene az a benya? :)

ez már kőkeményen a 20. században volt

a Pista elírta a dátumot, de ezt említettem is B)

[bazs]

  Tom írta:

Ez kicsit ilyen C20NE vs. C20XE vitának tűnik. :)

(egyébként ismét megjegyezném, hogy az XE nyomatéka MINDENHOL az NE-é felett van :) )

Pont leszarom, hogy 2 gethes Newtonnal többet tud 1280as fordulaton a kompresszor, mint a turbó (egyébként lehet olyan turbót is csinálni, ami lent tud sokat, felül meg 0, csak értelme nincs, mert nem 32es buszt építünk, hanem autót).

Nekem az a lényeg hogy 4000 és 7000 között mi van. Oda meg már gyenge a kompi. B)

ezért mondtam azt, hogy kompresszor és hengersoronkénti turbó kell a v6ra :omg:

[Tom]

  bazs írta:

ezért mondtam azt, hogy kompresszor és hengersoronkénti turbó kell a v6ra B)

Jogos. :)

[bazs]

amúgy az NE-XE vitát rég lezártuk, ha jól emlékszem, akkor azzal, hogy pont leszarom, hogy az XE nyomatéka végig az NE felett van papíron, ha a valóságban 2500-3000 alatt halott az egész (gyári állapotról beszéünk, nem powercap, meg chip, meg lexmaul 

zívósor, meg ilyenek)

[Atommanó]

  Tom írta:

Hát nálad nem is vártunk mást.

Bár péntek este úgy ment a verdád, mintha 2000nél lett volna... :o :omg:

(csak induljon be este az enyém... :) B) )

Hát nem szólhattok egy szót sem a TDI-re...de most komcsi...azért kapja az ívet, és bírja...bár gondolom néha azért izzad már...:-) Robival például meglepően jókat mentünk...azért neki ott a Quattro meg a sok köbcenti...és mégis...

Jó igen nem egy túros cali vagy GSI...de még csak nem is 3000-es omega...ez csak egy szimpla 1.9 tdi...teszem hozzá füstmentes... :)

[Atommanó]

  bazs írta:

ezért mondtam azt, hogy kompresszor és hengersoronkénti turbó kell a v6ra B)

De minimum 4... :)

[Atommanó]

  bazs írta:

amúgy az NE-XE vitát rég lezártuk, ha jól emlékszem, akkor azzal, hogy pont leszarom, hogy az XE nyomatéka végig az NE felett van papíron, ha a valóságban 2500-3000 alatt halott az egész (gyári állapotról beszéünk, nem powercap, meg chip, meg lexmaul 

zívósor, meg ilyenek)

Halott ott mindkettő... :)

[Tom]

  Atommanó írta:

Hát nem szólhattok egy szót sem a TDI-re...de most komcsi...azért kapja az ívet, és bírja...bár gondolom néha azért izzad már...:-) Robival például meglepően jókat mentünk...azért neki ott a Quattro meg a sok köbcenti...és mégis...

Jó igen nem egy túros cali vagy GSI...de még csak nem is 3000-es omega...ez csak egy szimpla 1.9 tdi...teszem hozzá füstmentes... :)

Annyit mondok: Opel Astra Caravan 1.8, SZÍVÓ. B)

[mackosajt]

  Tom írta:

Annyit mondok: Opel Astra Caravan 1.8, SZÍVÓ. B)

hihi... jók az 1.8-as mocik is. :)

[Atommanó]

  Tom írta:

Annyit mondok: Opel Astra Caravan 1.8, SZÍVÓ. B)

Annyit mondok, hogy 5 lici, most hogy nagyon tapostam 6.1 lett klímával...és elektromos recaro meg sokhangszóró...meg nem rohad a rugótányér... :)

[Atommanó]

  mackosajt írta:

hihi... jók az 1.8-as mocik is. B)

Persze, hogy jók...de nem lehet őket egy dízelhez hasonlítani...teljesen más karakterisztika meg miegymás... :)

[mackosajt]

nekem spec az X18XE tetszik... 2 dologban tér el az X20XEV-től, mindkettő a furattal van kapcsolatban. Dugattyú+HF tömítés. :)

[Tom]

  Atommanó írta:

Annyit mondok, hogy 5 lici, most hogy nagyon tapostam 6.1 lett klímával...és elektromos recaro meg sokhangszóró...meg nem rohad a rugótányér... B)

Olyan gyorsan beleszaladt a 600 000 km, hogy nem volt ideje elrohadni... :)

[Atommanó]

  Tom írta:

Olyan gyorsan beleszaladt a 600 000 km, hogy nem volt ideje elrohadni... :)

Megnézném én ezeket a csoda 1.8asokat 300.000 nél is, hogy mit produkál...mondjuk minimum ilyen füstöt... B)

[Tom]

  Atommanó írta:

Megnézném én ezeket a csoda 1.8asokat 300.000 nél is, hogy mit produkál...mondjuk minimum ilyen füstöt... B)

Szerintem simán bírja.

Sőt, talán már van is bennük annyi... :)

[B_Csaba]

Nem fórumozik itt véletlenül az a GSI-s srác aki a IV. kerületben az árpád úttal párhuzamos József Attila útról nyíló gyártelepen dolgozik? Nagyon szép GSI-je van, a 64-es műhely előtt szokott elmenni egyes alapjáraton, látszik hogy félti és szereti a vasat :)

[Atommanó]

Akkor 500.000-nél... :)

[Atommanó]

  B_Csaba írta:

...egyes alapjáraton...

Itt ilyen biztos nem... :) B)

Max Redi...bár az alapjárat dolog nála sem stimmel...nem tiltást akartál írni??? :)