GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

[Tom]

Miért ne mondhatná Tom a saját véleményét, akkor is, ha mondjuk "nem támogtja" Anti kocsijának eladását ?

Anti nagyfiú tud dönteni egyedül is, függetlenül attól, hogy más és más vélekedéséket hall és olvas :D

De támogatom. Ez a mostani tényleg nem állapot sajnos.

De azért nem mind1, hogy mire. :blush:

Gondolom mindenki ismeri a csöbörből vödörbe dolgot...

[coupe]

A "Te tudod" azt arra írtam hogy audi A4.A haverom majdnem ennyiért vette a 98as 1.6osát.Vajon miért :blush: Ezzel többet lehet szívni mint az astrával.

[Tom]

viszont ha már veszek helyette valamit, azért nem baj, ha nem egy 10seces 0-100-at produkál,

Szerintem baj lesz, mert hozzá fogsz nyúlni. Turbós lehet tekergetni.

És akkor megint majd zsetontemető... Csak kívülről nem feltünő... :blush:

[Atommanó]

Ez is olyan érdekes dolog...van aki ezt mondja van aki azt...kinek hogy van szerencséje valamivel...

Ezek mind 10-en éves autók, szóval a rizikó mindenféleképpen benne van...

Tegnap két Audistól is hallottam, hogy az ég világon semmi baja nem volt még...olajcsere és kész...

Az egyik egy 2000-es évjáratú 19 dízel, a másik pedig egy 94-es A4... :blush:

[gsi.tamás]

Érdekes hogy ezt pont Te mondod, aki István autójára ráköltött vagy fél misit, hogy azt még mindenképpen meg kell venni... :blush:

Antinak én a nagyobb, erősebb, jobban felszerelet és OLCSÓBB autót javasoltam. Nemtom mi ebben majerkedés. Te sem hiszem hogy átültél volna egy jól felszerelt, de 0.8 literes turbós 3as BMW-be a GSi után (ha lenne ilyen). Antinál ráadásul pont hatványozottan jönnek elő ezek a teljesítménnyel kapcsolatos dolgok.

Rákölteni pedig minden autóra lehet és kell is, függetlenül attól, hogy akar-e az ember, vagy sem.

Pont az ésszerűség diktálja azt, hogy ne egy olyan autóba üljön megint, amit majd tuningolni kell (erre írtam azt hogy ezt még egy GSi is lenyomja).

Na na azt azért ne felejtsük el, hogy István annak idején kibebaszott nagy tervekkel indult neki az átalakításnak amiben nem én költöttem el a sok pénzt fejben. A vége felé meg ugye már ő sem szeretne annyit költeni rá (vagy elment más fontosabbar a pénz vagy átgondolta a dolgot. passz melyik.) A májerkedés az az, hogy van egy 5 misis túrbós gsi-je ami viszi a pénzt (amíg van) és csak azért nem akarja megtartani, hogy Hú vazzeg sziszeg mint állat meg tyutyutyu meg széles magnó hangos felni. Érted túl sokban van ez neki már és elege lett. Azért egy kb 1/2 (vagy lehet még régebben volt amikor kávéföző lett)éve még senki nem mondta neki: Figyelj Anti rendben van, hogy nagyon megy meg minden de megéri ez neked? Add el ha van rá lehetőséged mert ez egy pénz nyelő és nem mindíg leszel ily jó anyagi helyzetben.

[Tom]

Ez is olyan érdekes dolog...van aki ezt mondja van aki azt...kinek hogy van szerencséje valamivel...

Ezek mind 10-en éves autók, szóval a rizikó mindenféleképpen benne van...

Tegnap két Audistól is hallottam, hogy az ég világon semmi baja nem volt még...olajcsere és kész...

Az egyik egy 2000-es évjáratú 19 dízel, a másik pedig egy 94-es A4... :blush:

Gondolom mind gyári. Legalábbis nem 200%-os teljesítményt produkál a gyárihoz képest.

Ezért is írtam, hogy legyen gyárilag erős és akkor tényleg van rá esély, hogy nyersz a dolgon, nem pedíg veszítesz.

[Atommanó]

Szerintem baj lesz, mert hozzá fogsz nyúlni. Turbós lehet tekergetni.

És akkor megint majd zsetontemető... Csak kívülről nem feltünő... :blush:

Szóval akkor még egyszer...azért nem 1.6 meg ilyesmi, mert szeretném ha NEM 10 sec lenne a 0-100...

Szerintem ez az egész egy lutri...ha egy V8-on beszarik valami...akkor az eltörpül a turbós verzió mellett költségekben... :D

[Atommanó]

Gondolom mind gyári. Legalábbis nem 200%-os teljesítményt produkál a gyárihoz képest.

Ezért is írtam, hogy legyen gyárilag erős és akkor tényleg van rá esély, hogy nyersz a dolgon, nem pedíg veszítesz.

A nagyokkal amiket néztünk az a bajom, hogy mind jóval 2-300 ezer km fölött futottak...

Nem is ültem még auidban, csak a Norbi mellett, az feelingre nagyon bejött...holott ugyanazt gyorsulja mint a c20xe

Este remélem odajön a srác, és megnézzük, hogy hogy néz ki közelebbről, és hogy megy...ennyi... :blush:

[Tom]

ha egy V8-on beszarik valami...akkor az eltörpül a turbós verzió mellett költségekben... :blush:

Tegnap két Audistól is hallottam, hogy az ég világon semmi baja nem volt még...olajcsere és kész...

[Tom]

A nagyokkal amiket néztünk az a bajom, hogy mind jóval 2-300 ezer km fölött futottak...

De árban nem is ott van. Inkább költsd rá a különbözetet. És akkor talán 30e km-ig mást nem is kell, csak tankolni (olajat és benyát). :blush:

[coupe]

A nagyokkal amiket néztünk az a bajom, hogy mind jóval 2-300 ezer km fölött futottak...

Úgye azt Te se hiszed el hogy abba az audiba 170000km van? :blush:

[coupe]

Na na azt azért ne felejtsük el, hogy István annak idején kibebaszott nagy tervekkel indult neki az átalakításnak amiben nem én költöttem el a sok pénzt fejben. A vége felé meg ugye már ő sem szeretne annyit költeni rá

Azt azért ne felejtsd el hogy a fénnyel együtt kb 3 milkába lesz az astra :D Még jó hogy nem akarok gsi küszöböt felrakni 100ért ;) Szerintem a tervek elég nagy része megvalósult :blush:

[Atommanó]

Persze, hogy nem...

De szerinted, ha az összes nagymocisra az van írva, hogy 300e km, akkor azokban mennyi lehet???

Tom, nem mondtam ellen magamnak...azért írtam, hogy ha beszarik... :blush:

[Tom]

Tom, nem mondtam ellen magamnak...azért írtam, hogy ha beszarik... ;)

Oksa, értem én. :blush:

Felőlem lehet kis mocis is, csak legyen értelmes menetteljesítménye. :D

[Atommanó]

Csak hogy mindenki tisztán lásson...a Tom által favorizált darab ŐŐŐŐ...ami egyébként nem is rossz, csak egy bajom van vele...hogy zőőőd...ami mondjuk a képeken nem olyan feltűnő... :blush:

[redline]

Felőlem lehet kis mocis is, csak legyen értelmes menetteljesítménye. :blush:

ez megint csak juzerfüggő....én pl simán beleülnék egy 1.6os 1.8as MX-5be, vagy Smart Roadsterbe is :D

[Tom]

Csak hogy mindenki tisztán lásson...a Tom által favorizált darab ŐŐŐŐ...ami egyébként nem is rossz, csak egy bajom van vele...hogy zőőőd...ami mondjuk a képeken nem olyan feltűnő... :D

Nem pont ehhez ragaszkodom, de inkább valami ilyesmi, mint egy 1.8. Pláne hogy miazaz 1 év gari?

De tényleg nem én veszem. :blush:

[gsi.tamás]

Azt azért ne felejtsd el hogy a fénnyel együtt kb 3 milkába lesz az astra :D Még jó hogy nem akarok gsi küszöböt felrakni 100ért ;) Szerintem a tervek elég nagy része megvalósult :blush:

Persze persze, hogy jópár dolog meg lesz csinálva. De a 3 milka az nem a mostani átalakítás. Ami meg lemarad ha jól emlékszem az a hátsó ajtó kilincsek eltüntetése, küszöbök, szélesítés, géptető átalakítás és amikor ezek még benne voltak a tervben több pénz is volt rá + kedv végig csinálni. Vagy nem jól gondolom? Egy szóval nem mondtam, hogy nem értem a problémát. Ha mondtam is azt nem komolyan. Ha esetleg komolynak vetted volna.

[gsi.tamás]

Akkor idézném önnön magam. A lényeg elsősorban a vége!

Jah de egy csipszes 330d max 9 - 10l/100km/város fogyival eljársz. Nem akarlak én rábeszélni a dieselre csak azért 5 6l-el olcsóbb autó és még jól is megy. Tudsz olcsó benyát? :blush: A8 pedig ha törik nem túl olcsó ahogy azt már írták elöttem.

Ehhez pedig csak annyit, hogy aki lebeszél az eladásról az innentől kezdve be szál a túrbó fentartásába anyagilag? :D Mert ugye nem az ő 4misijük alszik benne.

Az a lényeg, hogy te mit akarsz és neked mi tetszik! Nem másnak veszed az autót és nem másnak akarsz vele örömöt okozni és nem más fogja annak kényelmét élvezni hanem te! Nem az számít, hogy más mit mond hanem az, Te mit érzel!

[coupe]

Persze persze, hogy jópár dolog meg lesz csinálva. De a 3 milka az nem a mostani átalakítás. Ami meg lemarad ha jól emlékszem az a hátsó ajtó kilincsek eltüntetése, küszöbök, szélesítés, géptető átalakítás és amikor ezek még benne voltak a tervben több pénz is volt rá + kedv végig csinálni. Vagy nem jól gondolom? Egy szóval nem mondtam, hogy nem értem a problémát. Ha mondtam is azt nem komolyan. Ha esetleg komolynak vetted volna.

Én kicsit másként látom.A hátsó ajtó kilincsek eltüntetésének semmi értelme,csak kidobot pénz.A küszöb még nem lefutott téma csak nem most.(100ezret nem ér egy gsi küszöb akkor sem)Szélesíteni ennél nagyobbat nem lehet.(elhiszem annak a lakatosnak aki tudom hogy nem baszna át még akkor is ha nem ő csinálja.Mert amit a Pisti csinált az Antinak azt inkább hagyjuk)A morcosítással több próblémám is van.A legnagyobb az az hogy elég kevés ember tudja jól megcsinálni,a sz@rra meg nem adok ki pénzt.A géptető kinyitást még senki nem oldotta meg rendesen.Itt nem kedvről és pénzről van szó hanem arról hogy ebben az országban mindenki csak igérget,de b@szik megcsinálni,vagy ha meg is csinálja az meg olyan is:Annak nem látom értelmét hogy 400ezer forintért egy rosszabb autót kapjak vissza mint amilyen elötte volt,mert akkor inkább maradjon meg így ahogy van.Mert annak semmi értelme hogy fél év múlva a géptetőn össze omoljon a gitt,vagy a sárvédőív cserénél átjöjjön a hegesztés nyoma,vagy 1 év múlva elkezdjen repedni a lakk a festéken.Mert sajnos ez magyarország.árak vannak munka kedv és tudás meg nulla

[sárgaGSI]

Én kicsit másként látom.A hátsó ajtó kilincsek eltüntetésének semmi értelme,csak kidobot pénz.A küszöb még nem lefutott téma csak nem most.(100ezret nem ér egy gsi küszöb akkor sem)Szélesíteni ennél nagyobbat nem lehet.(elhiszem annak a lakatosnak aki tudom hogy nem baszna át még akkor is ha nem ő csinálja.Mert amit a Pisti csinált az Antinak azt inkább hagyjuk)A morcosítással több próblémám is van.A legnagyobb az az hogy elég kevés ember tudja jól megcsinálni,a sz@rra meg nem adok ki pénzt.A géptető kinyitást még senki nem oldotta meg rendesen.Itt nem kedvről és pénzről van szó hanem arról hogy ebben az országban mindenki csak igérget,de b@szik megcsinálni,vagy ha meg is csinálja az meg olyan is:Annak nem látom értelmét hogy 400ezer forintért egy rosszabb autót kapjak vissza mint amilyen elötte volt,mert akkor inkább maradjon meg így ahogy van.Mert annak semmi értelme hogy fél év múlva a géptetőn össze omoljon a gitt,vagy a sárvédőív cserénél átjöjjön a hegesztés nyoma,vagy 1 év múlva elkezdjen repedni a lakk a festéken.Mert sajnos ez magyarország.árak vannak munka kedv és tudás meg nulla

erre kitünő példa kezd lenni a Sárga kb. csak kisebb összegekkel.....

[Chaba]

Itt nem kedvről és pénzről van szó hanem arról hogy ebben az országban mindenki csak igérget,de b@szik megcsinálni,vagy ha meg is csinálja az meg olyan is:Annak nem látom értelmét hogy 400ezer forintért egy rosszabb autót kapjak vissza mint amilyen elötte volt,mert akkor inkább maradjon meg így ahogy van.Mert annak semmi értelme hogy fél év múlva a géptetőn össze omoljon a gitt,vagy a sárvédőív cserénél átjöjjön a hegesztés nyoma,vagy 1 év múlva elkezdjen repedni a lakk a festéken.Mert sajnos ez magyarország.árak vannak munka kedv és tudás meg nulla

Ezzel mélyen egyet értek! Én is ezért vagyok most gondban a szélesítéssel meg a többi lakatos teendővel... eGyszerűen nem tudom kihez vinni, hogy aztán azzal tudattal hagyhassam ott h hú de jó lesz ha kész lesz és frankón fog kinézni. Inkább rettegek hogy milyen szinten és melyik részt fogják elqrni!

Ez elég gáz.

[gsi.tamás]

István mondom értem és tudom mi a bajod! Vazzeg hogyan írjam le? :blush:

[coupe]

erre kitünő példa kezd lenni a Sárga kb. csak kisebb összegekkel.....

Én erre csak annyit mondok,hogy vissza vinném és ráhúznám a fényező és a lakatos fejére. :blush:

[Atommanó]

Mert annak semmi értelme hogy fél év múlva a géptetőn össze omoljon a gitt,vagy a sárvédőív cserénél átjöjjön a hegesztés nyoma,vagy 1 év múlva elkezdjen repedni a lakk a festéken.

Pedig sajnos ennek az lehetősége fenn áll...nem akarlak elkeseríteni...de szerintem tisztában vagy vele... :blush: