GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

[Lanti]

Sakk? :lol:

nehogy rádüljek humorherold :lol: :)

[Stefan]

nehogy rádüljek humorherold :lol: :)

Há nehogy! :lol:

:P :P

[mackosajt]

mekkora a különbség Lanti? Mert néha vannak elvetemültek, akik szigetelő szalagoznak.

Elvégre a központosítás a lényeg. Utána már a csavarok tartanak.

[Atommanó]

nehogy rádüljek humorherold :lol: :lol:

Hát elég hülyén néznél ki, ha egy pálcika állna ki a seggedből... :) :P :P

[Stefan]

Hát elég hülyén néznél ki, ha egy pálcika állna ki a seggedből... :lol: :lol: :)

:P :P

[mackosajt]

nehogy rádüljek humorherold :lol: :lol:

hu bakker. csúnya lenne.

Hát elég hülyén néznél ki, ha egy pálcika állna ki a seggedből... :) :P :P

valahogy hirtelen beugrott egy filmes jelenet :lol:

[Lanti]

mekkora a különbség Lanti? Mert néha vannak elvetemültek, akik szigetelő szalagoznak.

Elvégre a központosítás a lényeg. Utána már a csavarok tartanak.

itt az a baj, hogya felni 5x112 57es belsö agy átmérővel ET45...

nahmost akkor kellene kiesztergálni belőle opel 65-ös agyra.. kellene 20db mozgókupos csavar... és kellene egy 20mm pogi alá...

nah ezt egybe egy rh 5x110-5x112es osztókörmódosítóval meg tudnám csinálni, csak annak ugy nincs esztergálva olyan baszás amin a felni ül...

[mackosajt]

akkor ez Lanti picit cumis. Hogy sikerült ezt összehozni, ilyen kombinációt? Csak jó az az ATS. :lol:

[Lanti]

akkor ez Lanti picit cumis. Hogy sikerült ezt összehozni, ilyen kombinációt? Csak jó az az ATS. :lol:

etalon felni szal nincs már lehetőség... :lol: :)

[mackosajt]

már vagy más?

[Stefan]

etalon felni szal nincs már lehetőség... :lol: :)

Meg már amúgy sem veszik vissza :lol:

[Lanti]

már vagy más?

már más :lol:

[Xray]

mekkora a különbség Lanti? Mert néha vannak elvetemültek, akik szigetelő szalagoznak.

Elvégre a központosítás a lényeg. Utána már a csavarok tartanak.

Hát nemcsak az a lényege, hanem az is hogy a tengelyre nehezedő súlyt , részben vagy teljesen az a kis központosító perem vegye fel ne a csavar , szerintema csavar az a rögzítésért felel nem a tehercipelésért! de lehet én tudom rosszul! :lol:

[Stefan]

Hát nemcsak az a lényege, hanem az is hogy a tengelyre nehezedő súlyt , részben vagy teljesen az a kis központosító perem vegye fel ne a csavar , szerintema csavar az a rögzítésért felel nem a tehercipelésért! de lehet én tudom rosszul! :lol:

Mindenképp kell mindakettő a tehercipeléshez az biztos.

[redline]

szerintetek mennyire gáz úgy felrakni egy felnit, hogy nincs agyrész, vagy központosító amire felül a felni.... csak a csavarok tartják???

Mennyi időre? Én jártam 1 napig ugy hogy csak a csavarok tartották, mert az OZ-k valami japo verdán voltak előtte és annak más volt az agymérete és esztergáltatni kellett.

[Lanti]

Mennyi időre?

nyárra? :lol:

[Lanti]

szerintetek lehet xar? milyen mentemelkedésű kell nekünk? van ezek között különbség?

http://www.vatera.hu/alufelnicsavar_excent..._107395780.html

[Atommanó]

szerintetek lehet xar? milyen mentemelkedésű kell nekünk? van ezek között különbség?

http://www.vatera.hu/alufelnicsavar_excent..._107395780.html

Fel kell heggeszteni a g.cibeeee...a pillanatragaszót, és a gyorskötözőt most nem merném ajánlani... :lol:

[Lanti]

Fel kell heggeszteni a g.cibeeee...a pillanatragaszót, és a gyorskötözőt most nem merném ajánlani... :)

mondjuk egy jó kadettnál az utóbbiak is "játszanának"... :lol: :lol:

[opel16v]

Hát nemcsak az a lényege, hanem az is hogy a tengelyre nehezedő súlyt , részben vagy teljesen az a kis központosító perem vegye fel ne a csavar , szerintema csavar az a rögzítésért felel nem a tehercipelésért! de lehet én tudom rosszul! :lol:

A központosító gyűrűnek a teherviselésben semmilyen szerepe nincs.

Az csak addig jut szerephez, amíg a csavarokkal rá van húzatva az agyra a felni.

Utána a felni és az agy közötti tapadási erőnek kell a helyén tartani a felnit, az viseli

a terhet. A csavarok pedig ezt a tapadási erőt biztosítják. :lol:

[Atommanó]

A központosító gyűrűnek a teherviselésben semmilyen szerepe nincs.

Az csak addig jut szerephez, amíg a csavarokkal rá van húzatva az agyra a felni.

Utána a felni és az agy közötti tapadási erőnek kell a helyén tartani a felnit, az viseli

a terhet. A csavarok pedig ezt a tapadási erőt biztosítják. :P

Akkor elég ha kölcsönkér egyet, felrakja velük a felnit, és utána kipiszkálja... :lol: :lol: :)

[opel16v]

Akkor elég ha kölcsönkér egyet, felrakja velük a felnit, és utána kipiszkálja... :lol: :lol: :)

Fáradt vagyok, ezért eszembe jutott egy ötlet:

1. festéket kell kenni a felni agyrészére

2. feltenni a kölcsön központosítóval a kereket

3. levenni

4. központosító visszaad

5. kerék a festésre hajszálpontosan illesztve központos lesz :P :P :lol:

Na? Köszönjük Emese? :o :P

[redline]

Akkor elég ha kölcsönkér egyet, felrakja velük a felnit, és utána kipiszkálja... :lol: :lol: :)

ne adj neki ötleteket :P :P

[Stefan]

Fáradt vagyok, ezért eszembe jutott egy ötlet:

1. festéket kell kenni a felni agyrészére

2. feltenni a kölcsön központosítóval a kereket

3. levenni

4. központosító visszaad

5. kerék a festésre hajszálpontosan illesztve központos lesz :lol: :lol: :)

Na? Köszönjük Emese? :P :P

Látom metált bírod... :lol:

[loree_gsi16v]

A központosító gyűrűnek a teherviselésben semmilyen szerepe nincs.

Az csak addig jut szerephez, amíg a csavarokkal rá van húzatva az agyra a felni.

Utána a felni és az agy közötti tapadási erőnek kell a helyén tartani a felnit, az viseli

a terhet. A csavarok pedig ezt a tapadási erőt biztosítják. :lol:

Szerintem is így van, a téli kerekekkel is így járok és nem volt még vele gond.

Sőt apám transzporterén a gyári hátsó kereket is maceráns felrakni, mert a felni agyfurata nagyobb. Gondolom, ha tehermenteswítést szolgálnak akkor teherautóra nem oldják meg így. A tehermentesítést teljesen a négy vagy öt csavar kúpja veszi át. Azért szoktak központosítót műanyagból is gyártani, hogy könyebben fel lehessen szerelni.