GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

[kavics]

caravan eladó

vacsora után sok volt ez nekem .. szép ellenben a belső kárpit :rolleyes:

[warwolf]

Az R32 gyárilag 4motion asszem.

Ami itt Kméten van, az igen.

De múltkor láttam az amerikai verzióról is filmet, ott is kihangsúlyozták a 4motion-t.

[kavics]

Nem túl sűrű gyerek a Cali V6..........Nekem is bejövős! :rolleyes:

jó dolog az a v6 legalábbis nekem is nagyon bejövős..... a turbós calinak meg fészlift elötti lököse van holott fészlift utáni...

[Lacee]

Jóvanna Gabi, tudom én hogy tudod Te :rolleyes:

Csak nem akartam ezt most ennyire részletesen leírni...amúgy meg ugyebár én azért tettem le a dologról mert tényleg esélyes hogy motort kell cserélnem szóval addig meg nem érdekel hogy csörög e a tőke...vagy hogy az olajat hogy veszi fel(megjegyzem elég hamar mostanság...bár alig megy az auto)

Beszéltem a Szuromival annó rendben is volt ez a hengerfej újítás téma de aztán jöttek a fontosabb gondjai az autónak...

A héten megy a kormánymű+váltó+szilent cserére...

Redi sok sikert a tőke dolgohoz!

A hengerfej kopottság csak egy lehet a több dolog közül. Az olajpumpát pedig ugye

egyszerűen ki lehetne szűrni, csak kicsit utána kéne járnod a dolognak. Ne az ismerősök

között, ha itt nem találtál, hanem menj el pár műhelybe, valahol biztos lesz műszer. <_<

És a használt tőkék még mindig nagy arányban játszanak be a hibalehetőségbe!

Egyébként meg ha a Szuromi kezébe adod a hf-et, pár nap alatt megcsinálja, vagy

bizton megmondja hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert kopottak a hidrotőke járatok.

Persze a tőkék közül ő sem fogja biztosra megmondani, melyik a jó, melyik nem, szal

abból nem árt újat. ;)

[Demó]

Tényleg, Redi!

Ha cserélni akarod majd a tökéket, akkor X20XEV tökéket rakj bele, mert jobbak és ugyanúgy passzolnak. Valamint van még egy kis elönyük, hogy könnyebbek, mint a C20XE-é. :rolleyes:

De elöbb tényleg a nyomást ellenörizném.

[redline]

Tényleg, Redi!

Ha cserélni akarod majd a tökéket, akkor X20XEV tökéket rakj bele, mert jobbak és ugyanúgy passzolnak. Valamint van még egy kis elönyük, hogy könnyebbek, mint a C20XE-é. ;)

De elöbb tényleg a nyomást ellenörizném.

hahaha a Petigsi is pont ezt írta épp most akartam kérdezni, hogy a tisztelt jelenlévő úri társaságnak mi a véleménye :rolleyes:

de akkor 2 strigula az x20xev tőkék mellé <_<

[redline]

elkelt a naracs-fekete :rolleyes:

[Atommanó]

Na???

Vettél végre egy normális GSI-t???

:rolleyes:

[MOR16V]

elkelt a naracs-fekete :rolleyes:

gyorsan cserli gazdáit <_< és mindenki nyerni akar rajta kicsit

[Tom]

elkelt a naracs-fekete <_<

Már kb. 5 napja. :rolleyes:

[J0hnny]

Már kb. 5 napja. :rolleyes:

Tom!Akkor a kérdés adott: bontásra is hozol? <_<

[Tom]

Tom!Akkor a kérdés adott: bontásra is hozol? :rolleyes:

Megláttam benne a fantáziát... <_<

[MOR16V]

Megláttam benne a fantáziát... :rolleyes:

PÜ.

[redline]

PÜ.

és megjelentek a hiénák :rolleyes: <_<

[PetiGSI]

hahaha a Petigsi is pont ezt írta épp most akartam kérdezni, hogy a tisztelt jelenlévő úri társaságnak mi a véleménye :rolleyes:

de akkor 2 strigula az x20xev tőkék mellé <_<

Valóban sokkal könyebb X20XEV tőke.............könyebb és szárazabb érzés ;)

[opel16v]

vagy hogy az olajat hogy veszi fel(megjegyzem elég hamar mostanság...bár alig megy az auto)

Bele való olajjal ez a dóga <_<

VW és nagy lóerő meg szinkróóó témához:

A versenyeken sok ilyen van a mezőnyben. Állandó gondjaik vannak a hajtással. Főleg amelyik

csak elsőkerekes. Volt olyan srác, aki 3 versenyből egyet sem fejezett be, mert versenyenként

két féltengely törése is volt (és nem mindig a csukló tört el).

Most viszont volt kint Ba-La Ralin egy szinkróóó 5-ös golf, kikönnyítve, felhúzva. Az ment mint

a szél, és végig is ért mindenféle gond nélkül. :rolleyes:

[Stock16v]

Demó!

Akkor megvehetem a x20xev olajteknő tőmítést?Azt írtad korábban az jobb mint az xe tömítése.

1az 1be passzol és abból is kettő kell?Köszi!

[redline]

1 kell, de vagy rövidebb csavarokkal teszed fel vagy alátéttel

kérdezzetek expert vagyok tömítés témában :rolleyes: <_<

(btw kiderült, hogy nekem már x20xev tömítés volt fenn de a gyári csavarokkal és azért csöpöghetett)

[Demó]

Igen, látom Redi is egyre profibb lesz, már csak rá kellene vennie magát, hogy a parkolóban lecserélje a kartertömítést. :rolleyes:

Nálam eddig az összes kartertömítés passzolt, viszont ha nem a gyári hajtókarcsavarok vannak már benne, akkor beleérhet. Ezért mielött összerakom, mindig alátartom a tömítést és egyszer áttekerem a motort, hogy nem ér-e bele sehol.

[Stock16v]

1 kell, de vagy rövidebb csavarokkal teszed fel vagy alátéttel

kérdezzetek expert vagyok tömítés témában :rolleyes: <_<

(btw kiderült, hogy nekem már x20xev tömítés volt fenn de a gyári csavarokkal és azért csöpöghetett)

Igen, látom Redi is egyre profibb lesz, már csak rá kellene vennie magát, hogy a parkolóban lecserélje a kartertömítést. ;)

Nálam eddig az összes kartertömítés passzolt, viszont ha nem a gyári hajtókarcsavarok vannak már benne, akkor beleérhet. Ezért mielött összerakom, mindig alátartom a tömítést és egyszer áttekerem a motort, hogy nem ér-e bele sehol.

Ok köszönöm!Akkor az olajterelő lemez ugrik(még jó hogy megvettem gyáriba anno)

Van most a loctite-nak valami új spéci masszája direkt erre a célra.Érdemes körbenyomni azért nehogy az aluteknő is deformálódva legyen?

[Demó]

Ok köszönöm!Akkor az olajterelő lemez ugrik(még jó hogy megvettem gyáriba anno)

Van most a loctite-nak valami új spéci masszája direkt erre a célra.Érdemes körbenyomni azért nehogy az aluteknő is deformálódva legyen?

Hát, ha már deformálódhatott, akkor lehet, hogy jobban jársz. Különben csak ott kellene tömítömassza, ahol a fötengelycsapágyak vannak.

[opel16v]

Hátsókerékhajtású C Corsa :rolleyes:

[Stock16v]

Aha értem és a főtengelycsapágyhoz ha lekerül a teknő tudunk majd nyomni vagy ahoz jobban meg kell bontani?

[Demó]

Hátsókerékhajtású C Corsa <_<

Ezt hamar össztörték... :rolleyes:

[Demó]

Aha értem és a főtengelycsapágyhoz ha lekerül a teknő tudunk majd nyomni vagy ahoz jobban meg kell bontani?

Nem kell mást bontani hozzá.