gsi.tamás Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 pl. Ate és Textar fékbetétnél is találkoztam ilyennel.
Demó Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Demo van??? lenne egy pár kérdésem pü.-ben Vagyok, de már nem sokáig, mindjárt megyek megint dolgozni (szintén autóalkatrész kereskedés :unsure: ) Kérdezz nyugodtan, amint ismét leszek, válaszolok. jaa, majdnem el is felejtettem mesélni, A Corsán mindkét elsö kerékcsapágy kuka, kb. 3000-3500 km után. :blink: Péntek estig ki kell cserélnem öket, ha akarok menni Pestre. ;)
warwolf Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 jaa, majdnem el is felejtettem mesélni, A Corsán mindkét elsö kerékcsapágy kuka, kb. 3000-3500 km után. ;) Péntek estig ki kell cserélnem öket, ha akarok menni Pestre. ;) Azokat nem cseréted már 1X? :blink: :unsure:
Demó Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Azokat nem cseréted már 1X? :blink: :unsure: De, 3000 km-el ezelött lettek újak belerakva. ;) Épp ezért találom én is olyan viccesnek. ;)
warwolf Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 De, 3000 km-el ezelött lettek újak belerakva. :unsure: Épp ezért találom én is olyan viccesnek. :blink: Hüle kérdés, de nem lettek túlhúzva?
motoraider Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Vagyok, de már nem sokáig, mindjárt megyek megint dolgozni (szintén autóalkatrész kereskedés :unsure: ) Kérdezz nyugodtan, amint ismét leszek, válaszolok. jaa, majdnem el is felejtettem mesélni, A Corsán mindkét elsö kerékcsapágy kuka, kb. 3000-3500 km után. :blink: Péntek estig ki kell cserélnem öket, ha akarok menni Pestre. ;) p.ü. ment ;) Hüle kérdés, de nem lettek túlhúzva? szerintem pont avtídrof :P
warwolf Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 szerintem pont avtídrof :unsure: S, ugyanez ómagyarra lefordítva? :blink:
iqbéla Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Szereti ám a km spirál az olajat. :unsure: Én addig nyomattam bele amíg a másik végén nem csöpögött aztán hagytam kicsit lógni,hogy kicsöpögjön a fölös rész és utána tettem bele. Nem éreztem olajhiányosnak. Nem maga a spirál csörgött, hanem ahogy Gábor is írta, a vége lehetett igénytelen, és nem passzolt a műszerbe. A mutató is ugrált +- 20 km/h-t, valszeg azért mert a spirál ugyan forgott, ahogy kell, csak a műszerbe a forgás néha átjutott, néha nem... és ez kattogott is.
Demó Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Hüle kérdés, de nem lettek túlhúzva? Szétszedtem, mégse a kerékcsapágy volt, hanem kicsit kikopott a kerékagy... :unsure: Most egyelöre így marad, jövö héten pedig csináltatok két új kerékagyat és akkor kap két új csapágyat is.
opel16v Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Szétszedtem, mégse a kerékcsapágy volt, hanem kicsit kikopott a kerékagy... :blink: Lehet hogy mégsem olyan jó ötlet a "leveszünk a kerékagyból picit"? :unsure:
Demó Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Lehet hogy mégsem olyan jó ötlet a "leveszünk a kerékagyból picit"? :unsure: Nem az volt a probléma, hanem az, hogy egy pár századdal nagyobbra kellett volna csinálni a kerékagyakat. Amikor benyomtam öket a csapágyba, akkor is észrevettem már, hogy túl könnyen mentek bele. A következö már jobb lesz. Más megoldás úgy sincs, mert máshogy nem lehet Corsában nagy külsö csuklókkal közlekedni. Arra pedig nincs kedvem, hogy két-három hetente cserélgessem a kis csuklókat.
Tom Elküldve November23, 2006 Elküldve November23, 2006 Nem az volt a probléma, hanem az, hogy egy pár századdal nagyobbra kellett volna csinálni a kerékagyakat. Amikor benyomtam öket a csapágyba, akkor is észrevettem már, hogy túl könnyen mentek bele. A következö már jobb lesz. Más megoldás úgy sincs, mert máshogy nem lehet Corsában nagy külsö csuklókkal közlekedni. Arra pedig nincs kedvem, hogy két-három hetente cserélgessem a kis csuklókat. Lényeg hogy menjen. :unsure: Holnap jössz fel? :blink:
warwolf Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Szétszedtem, mégse a kerékcsapágy volt, hanem kicsit kikopott a kerékagy... :unsure: Most egyelöre így marad, jövö héten pedig csináltatok két új kerékagyat és akkor kap két új csapágyat is. Hm.Ez érdekes.Mondjuk az enyém elég nehezen ment bele.Szal van esély rá, hogy okés lesz....... ;) De ezt majd az új féltengelyek berakása után tudom majd meg.Amik ölég nehézkesen készülnek el.Amanóbais :blink:
Demó Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Hm.Ez érdekes.Mondjuk az enyém elég nehezen ment bele.Szal van esély rá, hogy okés lesz....... ;) De ezt majd az új féltengelyek berakása után tudom majd meg.Amik ölég nehézkesen készülnek el.Amanóbais :blink: Neked úgy látszik, hogy mindig elég sokáig készülnek a féltengelyeid. :unsure:
opel16v Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Nem az volt a probléma, hanem az, hogy egy pár századdal nagyobbra kellett volna csinálni a kerékagyakat. Hát, kíváncsi leszek, a következő verzió jó lesz-e hosszútávon. Nem lehet hogy az elgyengített anyag képes "nyúlásra", és ettől változik meg kicsit a méret?
warwolf Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Neked úgy látszik, hogy mindig elég sokáig készülnek a féltengelyeid. :unsure: Úgy tűnik, nálam ez a projekt szűk keresztmetszete! :blink:
Demó Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Hát, kíváncsi leszek, a következő verzió jó lesz-e hosszútávon. Nem lehet hogy az elgyengített anyag képes "nyúlásra", és ettől változik meg kicsit a méret? Lehet, de ha másnál müködik, akkor nálam is mennie kellene. Más választásom nincs, ha nagy külső csuklókkal akarok közlekedni. De ha lenne más ötleted, akkor hallgatlak. :unsure:
warwolf Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Lehet, de ha másnál müködik, akkor nálam is mennie kellene. Más választásom nincs, ha nagy külső csuklókkal akarok közlekedni. De ha lenne más ötleted, akkor hallgatlak. :unsure: Picike edzés?Igaz, hogy akkor rideg lesz az anyag, de ha tényleg nyúlásos oka van, akkor ez kiküszöbölhető lenne nem?
opel16v Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 De ha lenne más ötleted, akkor hallgatlak. :unsure: A szép megoldás egy olyan gólyaláb lenne, amibe belemegy a nagyobb csapágy. ;) Biztos van ilyen valamelyik tuningos cégnél, csak jó drágán. :blink:
Demó Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 A szép megoldás egy olyan gólyaláb lenne, amibe belemegy a nagyobb csapágy. :blink: Biztos van ilyen valamelyik tuningos cégnél, csak jó drágán. :unsure: Eddig még seholnem láttam, pedig már körűlnéztem az összes Német cégnél.
opel16v Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Eddig még seholnem láttam, pedig már körűlnéztem az összes Német cégnél. FK-nál pl a spéci gólyalábak Astrához vannak kétféle csapágymérettel is, lehet hogy pl Corsához is van nagyobb méret náluk. Vagy nézted már? Többi hasonló cégnél? Vagy vannak olyanok is, akik ilyen gólyalábakat készítenek. Magyarországon erre Kárászy képes pl. :unsure:
Demó Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 FK-nál pl a spéci gólyalábak Astrához vannak kétféle csapágymérettel is, lehet hogy pl Corsához is van nagyobb méret náluk. Vagy nézted már? Többi hasonló cégnél? Vagy vannak olyanok is, akik ilyen gólyalábakat készítenek. Magyarországon erre Kárászy képes pl. :unsure: Igen, de az a két méret Astránál gyári méret. Még egy olyan lehetösébgem lenne, hogy B Corsa csonkállványokat raljak az enyémbe 2-es Golf csapágyakkal, mert akkor nem 34-esre, hanem csak 35-ösre kellene esztergálni az agyakat. De még nem tudom, hogy azok passzolnak-e. Astránál egyben van a gólyaláb a csonkállvánnyal, de a Corsáknál külön.Ezért nem tudok mit kezdeni másik gólyalábbal. Mondjuk már így is állítható van alatta.
opel16v Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Hát ha sehol nem lehet ilyen nagycsapágyas tunyingosat kapni, akkor még egy olyan lehetőség van, hogy csináltatni ilyet. Vagy egy hasonló kialakítású másik autóét átalakíttatni. De ezek biztos elég drága mókák. :unsure:
opel16v Elküldve November24, 2006 Elküldve November24, 2006 Szerinted mennyire ideálisak a körülmények a tankban a robbanáshoz? Nem véltlenül teszik oda az elektromos AC-t. Ha az zárlatos és még szikrát is generál, akkor sincs semmi, mert szinte nulla oxigén van bent. Nehéz ideális keveréket képezni. A benzinbe belenyomsz egy égő gyufát, akkor az elalszik. A benzingőz levegővel alkotott sztöchiometrikus keveréke (kb. 14,7:1 arány) a veszélyes, oda már én sem dugdosnék és lődöznék semmit. ;) A zárt benyatartály tényleg nem veszélyes ilyen szempontból. De ha átlövöd, már nem lesz zárt, ráadásul akármilyen lövedék is elég nagy lyukat tud csapni egy alumíniumtank oldalán, mert ez a lemez elég merev, nem lyukad ütésre, hanem szakad (gyakorlati tapasztalat :unsure: ). :P Szerintem a forró lövedék, és az éppen levegővel találkozó benzin esélyes a gyulladáshoz. És amikor a tankban a rés hatására pillanatokon belül kialakul a megfelelő levegő-benzingőz arány, már be is robban. Na valahogy így képzelem. :blink: De ha még a résnél véletlenül nem is gyullad meg a benya, csak csorogni kezd, akkor a második lövéssel a tócsába lőve 100%-os hatást lehet elérni, mivel a csorgó benzin vissza fog égni, és az addigra már jó keverékű tartály elég nagyot fog szólni. Péntek délutáni tudományos műsorunkat hallották, a viszont hallásra. ;)
Recommended Posts