Pintyo Elküldve November27, 2014 Megoszt Elküldve November27, 2014 Persze, ok. Meg tudod adni a szamod? Igen! Viberen elersz! +44 74 50 42 44 76 Ha nincs, akkor mondok skypeot, vagy Facemassengert, vagy persze hivhatsz direktbe is! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mocis1 Elküldve December1, 2014 Megoszt Elküldve December1, 2014 Sziasztok! 2003-as signum 2.2 direct, 260ezer km van jelenleg benne.A vezérlés láncos és nem tudom milyen sűrűn kell cserélni.Szakszervíz szerint gyárilag nincs megadva, mondván nem nyúlik. Hangja nincs, de nem szeretném ha szétverne nekem mindent.Mik a tapasztalatok, mikor érdemes cserélni, kell e egyáltalán, van e halható előjele, milyen anyagi vonzata van?Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December2, 2014 Megoszt Elküldve December2, 2014 Szia, nekem 120.000 km-nél nyúlott meg, elment a vezérlés. Szerencsésnek tűnsz a 260.000 km-rel... A helyedben nem sokat gondolkodnék. A gyári vezérlés szett 110.000 ft-ba kerül, plusz a munkadíj: kb. 30.000 Ft. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December2, 2014 Megoszt Elküldve December2, 2014 (edited) Hello! Az én autóm ugya ez a tipus! Ugyanezzel a jelenseggel kuzdott! Soha nem volt hibakodod? Nekem eleinte volt! Tokeletlen eges! A katalizator volt szethullva! Tuti, hogy nalad is ez van! Az elso lambdaszondat tekerjed ki, es inditsd el az autot, hogy ott ki tudjon menni a fustgaz! Hello, a vezérműlánc megnyúlása okozott mindent, ezért ment el a vezérlésem... 160.000 Ft (a keresgélés is beleszámolva) és újra működik. Ennyi. 120.000 km-nél megnyúljon a vezérműlánc?! Rönót többet nem veszek, de opelt sem. Módosítva December2, 2014 : sas34 Link to comment Megosztás: More sharing options...
mocis1 Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 Köszönöm az infót, nem tudom érdemes e addig várni míg lesz egy kis lánc hangja. Jó pár oldallal ezelőtt valaki feltöltött egy videót amiben már szinte dízel hangja volt, az enyém nagyon szépen jár. Nyáron vettem 230 ezerrel, főként pályán megyek tempomat 130-al (8,1 liter), nem hajtom lehet így még sokat kibír. Cél kb 400 ezerig szeretném használni, van akinek ennyit futott a 2.2 direct? Autómata váltója vaj puhán vált, nem rángat, szépen teszi a dolgát egyenlőre. Mennyire tartós szerkezet? Kocsit amúgy nagyon szeretjük, majd gázosan 3.2 lesz az utód ha még marad normális példány addigra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 A durva az, hogy az enyémnek sem volt semmi hangja sem. De tényleg semmi. Egyik pillanatról a másikra történt a dolog. Ezt így értsd: az egyik pillanatban megvolt mind a 155 LE, 2 másodperccel később pedig (nem túlzás) kb. 10 LE. Ennyi volt. A szerelő azt mondta, hogy 15.000 km-ként olajcsere, nincs mese. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pintyo Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 A durva az, hogy az enyémnek sem volt semmi hangja sem. De tényleg semmi. Egyik pillanatról a másikra történt a dolog. Ezt így értsd: az egyik pillanatban megvolt mind a 155 LE, 2 másodperccel később pedig (nem túlzás) kb. 10 LE. Ennyi volt. A szerelő azt mondta, hogy 15.000 km-ként olajcsere, nincs mese. Hello! Na es hogy all az auto javitasod? Kiderult mi a problema? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 Hello! Na es hogy all az auto javitasod? Kiderult mi a problema? Hello, igen, péntek du. telefonáltak, hogy a vezérlés kuka, meg van nyúlva a lánc és rossz az olajfeszítő is. Megnyúlott a vezérműlánc (120.000 km-nél !!!) és ezért elment a teljes vezérlés... Megrendelték bele hétfőn a gyári vezérlés-szettet, tegnap estére összerakták és ma hoztam el. 160.000 Ft és mintha mi sem történt volna. Most jól működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pintyo Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 Hello, igen, péntek du. telefonáltak, hogy a vezérlés kuka, meg van nyúlva a lánc és rossz az olajfeszítő is. Megnyúlott a vezérműlánc (120.000 km-nél !!!) és ezért elment a teljes vezérlés... Megrendelték bele hétfőn a gyári vezérlés-szettet, tegnap estére összerakták és ma hoztam el. 160.000 Ft és mintha mi sem történt volna. Most jól működik. Szuper! Es eddig milyen idokozonkent volt az olajcsere? Vagy azt nem tudni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 Hát, ez az, amit nem tudok... Elvileg hordták szervizbe, ezt alátámasztja a szervízkönyv is. Majd otthon megnézem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mocis1 Elküldve December3, 2014 Megoszt Elküldve December3, 2014 Hello, nem tudom másnál is előfordul hogy a kesztyűtartó kinyitódik? Nyáron nem csinálta most a hidegbe kezdte el, lehet kicsit rideg a műanyag, ha már bemelegszik az utastér nem csinálja. Valakinek valami ötlete van esetleg hogyan tudnám orvosolni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Ezt én is tapasztaltam néhány alkalommal az utóbbi időben, azt hittem csak véletlen. Mennyi a fogyasztásotok városban - 2.2 direkt automata? Nekem most felugrott közel 13-ra... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mrqn Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Mennyi a fogyasztásotok városban - 2.2 direkt automata? Nekem most felugrott közel 13-ra... Helló, 1 éve van meg a kombi automata 2.2 direktünk, vegyes fogyasztásunk 10.3 körül van, kb. 1/3 vidék, 2/3 várossal. Ha figyelem, általában 10 alá nem tudok lemenni a fogyasztással városban normális forgalmi körülmények között, dugós időszakban simán 12-13-(14)-re jön ki. A "felugrottat" úgy érted, hogy amióta hidegebb van lett több a fogyasztás? Egyébként nekünk 5 sebességes az automata - van ebből 6 sebességes 2.2 direkt motor mellé (dízelesben láttam csak 6 sebességes aut-t)? (2006-os a mi modellünk). Üdv: Gergő Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Helló, 1 éve van meg a kombi automata 2.2 direktünk, vegyes fogyasztásunk 10.3 körül van, kb. 1/3 vidék, 2/3 várossal. Ha figyelem, általában 10 alá nem tudok lemenni a fogyasztással városban normális forgalmi körülmények között, dugós időszakban simán 12-13-(14)-re jön ki. A "felugrottat" úgy érted, hogy amióta hidegebb van lett több a fogyasztás? Egyébként nekünk 5 sebességes az automata - van ebből 6 sebességes 2.2 direkt motor mellé (dízelesben láttam csak 6 sebességes aut-t)? (2006-os a mi modellünk). Üdv: Gergő Szia, igen, mióta hidegebb és "dugósabb" idő van, azóta ment fel a fogyasztás is... Az enyém is 5 sebességes, szintén 2006-os. Link to comment Megosztás: More sharing options...
muszakimanager Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Hello, nem tudom másnál is előfordul hogy a kesztyűtartó kinyitódik? Nyáron nem csinálta most a hidegbe kezdte el, lehet kicsit rideg a műanyag, ha már bemelegszik az utastér nem csinálja. Valakinek valami ötlete van esetleg hogyan tudnám orvosolni? Nekem is minden döccenőnél kinyílik, pedig kulccsal be van zárva elvileg...:) Én kiszedtem a 2 kilós szervízkönyv+Opel könyvet. Most jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
muszakimanager Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Üdvözlet, új vagyok a fórumon, egy Z22YH Vectra C 2.2 direct Automata "boldog" tulajdonosa. Második hónapja nincs autóm, a hibajelenség annyi, hogy egyszerűen elszállt az erő az autóból. Eddig cserélve lett a magasnyomású szivattyú, üzemanyag szivattyú, nyomásszabályozó szelep, gyertyák. A katalizátor tiszta, a légtömegmérő jó. Már a második szervízben van az autó, hibakód nincs és sajnos egyelőre megoldás sincs a problémára. Alacsony fordulaton nagy gázra nálam is jelentkezik a horkoló/morgó hang. Van esetleg valakinek tippje, hogy milyen irányba kellene keresgélni a hibát? Előre is köszönöm. az automata váltóval semmi gondod? Nekem szervizmódba kapcsolt hidegben, azaz 5.-ben indult el... Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 Nekem is minden döccenőnél kinyílik, pedig kulccsal be van zárva elvileg... :) Én kiszedtem a 2 kilós szervízkönyv+Opel könyvet. Most jó. Mondjuk, a miénk is tele van pakolva rendesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sas34 Elküldve December5, 2014 Megoszt Elküldve December5, 2014 az automata váltóval semmi gondod? Nekem szervizmódba kapcsolt hidegben, azaz 5.-ben indult el... Egyelőre semmi. Azon kívül már minden cserélve volt. (magasnyomású szivattyú, nyomásszabályozó szelep, üzemanyagszivattyú, komplett vezérlés). Remélem, nem is lesz, mert akkor felgyújtom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DJana Elküldve December6, 2014 Megoszt Elküldve December6, 2014 (edited) Igen! Viberen elersz! +44 74 50 42 44 76 Ha nincs, akkor mondok skypeot, vagy Facemassengert, vagy persze hivhatsz direktbe is! :) Szia! Nekem is az volt, látszólag tiszta volt a katalizátor, de magasabb fordulaton visszafojtott annyira, hogy nem ment semennyire. Ki lett ütve, s azóta megy mint állat! Módosítva December6, 2014 : DJana Link to comment Megosztás: More sharing options...
mocis1 Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 Szép napot! Kipakoltam a szervizkönyvet és láss csodát azóta bírja a kesztyűtartó! Tegnap amikor indultam "kocsi benne szervizkulcs" piktogram fogadott,indítás után eltűnt majd a tempomat mellett jelent meg ez könyv szerint kipufogó rendszerrel kapcsolatos hiba. Valakinek volt már ilyen? Lambda szonda esetleg, ha igen az milyen költséggel járhat? A kocsi ugyan úgy megy, nem fogyaszt többet sem, kb 3000 km kéne mennem a hónapban mielőtt tudnék vele foglalkozni, gond lehet belőle? Link to comment Megosztás: More sharing options...
neo77 Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 (edited) Sziasztok! Új vagyok a fórumon, most vásároltam egy Zafira B 2.2 Direct 2005-ös évjárat, 150000 km. A motor típusa Z22YH. Az autónak idáig semmi baja nincs ( bár most hogy olvasom a hozzászólásokat, nekem is feltűnt hogy alacsony fordulatszámon kicsit nagyobb gázadásnál egy pillanatra el kezd morogni, de ahogy begyorsul rögtön megszűnik). Viszont egyre több helyen olvasom hogy ez a fajta motor milyen problémás pl: vezérműlánc. A kérdésem az lenne hogy van-e esetleg ezzel kapcsolatba valakinek tapasztalata, esetleg hogy mi az amit ennyi km-nél esedékes lenne lecserlni. A szervizkönyve nagyon rendbe van 147000-nél volt az utolsó szerviz, de sajnos a mai világban semmi nem biztos....A válaszokat előre is köszönöm! Módosítva December8, 2014 : neo77 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pintyo Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 Sziasztok! Új vagyok a fórumon, most vásároltam egy Zafira B 2.2 Direct 95-ös évjárat, 150000 km. A motor típusa Z22YH. Az autónak idáig semmi baja nincs ( bár most hogy olvasom a hozzászólásokat, nekem is feltűnt hogy alacsony fordulatszámon kicsit nagyobb gázadásnál egy pillanatra el kezd morogni, de ahogy begyorsul rögtön megszűnik). Viszont egyre több helyen olvasom hogy ez a fajta motor milyen problémás pl: vezérműlánc. A kérdésem az lenne hogy van-e esetleg ezzel kapcsolatba valakinek tapasztalata, esetleg hogy mi az amit ennyi km-nél esedékes lenne lecserlni. A szervizkönyve nagyon rendbe van 147000-nél volt az utolsó szerviz, de sajnos a mai világban semmi nem biztos....A válaszokat előre is köszönöm! Igy elso nekifutasra: Biztos, hogy 95-os evjarat az az auto? Link to comment Megosztás: More sharing options...
neo77 Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 Igy elso nekifutasra: Biztos, hogy 95-os evjarat az az auto? bocsi már javítottam 2005 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pintyo Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 Sziasztok! Új vagyok a fórumon, most vásároltam egy Zafira B 2.2 Direct 2005-ös évjárat, 150000 km. A motor típusa Z22YH. Az autónak idáig semmi baja nincs ( bár most hogy olvasom a hozzászólásokat, nekem is feltűnt hogy alacsony fordulatszámon kicsit nagyobb gázadásnál egy pillanatra el kezd morogni, de ahogy begyorsul rögtön megszűnik). Viszont egyre több helyen olvasom hogy ez a fajta motor milyen problémás pl: vezérműlánc. A kérdésem az lenne hogy van-e esetleg ezzel kapcsolatba valakinek tapasztalata, esetleg hogy mi az amit ennyi km-nél esedékes lenne lecserlni. A szervizkönyve nagyon rendbe van 147000-nél volt az utolsó szerviz, de sajnos a mai világban semmi nem biztos....A válaszokat előre is köszönöm! Nekem eddig katalizator gondom volt, teljesen ossze borult, ez miatt aztan a vegen mar uresben sem porgott fel! A lancot nekem a gyari szervizben azt mondtak, nem kell cserelni, csak ha gond van vele! Egyenlore nincs gond! Az olajcsereket pontosan be kell tartani, en max 15e km-t megyek vele! Az enyem automata Vectra, 2004 oktoberi, Londonban elunk, igy jobb kormanyos es nem Opel :) Most eppen a futo ventillator megy csak 4, fokozatban, ha lesz egy kis idom, megcsinalom. Jah, meg a tempomat kapcsolo szorakozik eleg gyakran, hogy csak tobbszori probalkozasra sikerul, ha sikerul... Elvileg az is tisztithato! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pintyo Elküldve December8, 2014 Megoszt Elküldve December8, 2014 (edited) Szép napot! Kipakoltam a szervizkönyvet és láss csodát azóta bírja a kesztyűtartó! Tegnap amikor indultam "kocsi benne szervizkulcs" piktogram fogadott,indítás után eltűnt majd a tempomat mellett jelent meg ez könyv szerint kipufogó rendszerrel kapcsolatos hiba. Valakinek volt már ilyen? Lambda szonda esetleg, ha igen az milyen költséggel járhat? A kocsi ugyan úgy megy, nem fogyaszt többet sem, kb 3000 km kéne mennem a hónapban mielőtt tudnék vele foglalkozni, gond lehet belőle? Sokat jarsz varosban, vagy esetleg jaratod egyhelyben? Akkor szokott a lambda szonda kisse megbolondulni! Magas fordulaton kozlekedj vele, es elhagyja! Módosítva December9, 2014 : hening Képpel idézés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts