makimano Elküldve Május6, 2011 Elküldve Május6, 2011 Sziasztok! Tél óta valami történt a csomagtér ajtómmal, csak úgy magától. Voltam már vele szervizben is, de úgy tűnik nem tudják tökéletesen beállítani. Szerviz után is olyanokat csinál sokszor, hogy amikor le akarom csukni, nem záródik le, hanem "visszapattan". Csak úgy csukódik be rendesen, ha erősebben lecsapom. Már néztem egy másik autónál is és az olyan, ha leengedem az ajtót és elengedem, tökéletesen lecsukódik és bezáródik magától. Lehetséges olyan, hogy a teleszkóppal van valami, vagy volna valakinek ötlete, hogy mit lehet ezzel csinálni? Köszi előre is. Probléma megoldva a "Magad uram, ha szolgád nincs!" módszerrel.
Motley70 Elküldve Május7, 2011 Elküldve Május7, 2011 Owder menj csak száztizzel sokkal kevesebb lessz,de az azért sok,az enyém 1.6-os,de nekem is a 100-110 a legideálisabb.
owdar Elküldve Május8, 2011 Elküldve Május8, 2011 Owder menj csak száztizzel sokkal kevesebb lessz,de az azért sok,az enyém 1.6-os,de nekem is a 100-110 a legideálisabb. Hát igen csak azért az autópályán 110 km/h-val 240 km-t végig lötyögni :D. Mondjuk az észtre vettem, hogy 140 km/h-nál a fordulat 4100-an pörög. Gondolom ez is a bibi, hogy kicsi a motor! :D De azért bosszantó!!!!!!!!!
Findzs Elküldve Május10, 2011 Elküldve Május10, 2011 Ne rakj bele semmilyen 10w40-et, nem való bele! Gm Dexos2 5w30-ból egy 5l kanna 7000-8000 körül kapható és az való bele... A gyári szűrő 1500-2000ft, utángyártott levegőszűrő 1500 szintén, az olajcsere munkadíjak meg 3000ft-ok szoktak lenni, én rászánnám azt a plusz kb. kettő-háromezer forintot, ilyenen nem érdemes spórolni...:D A klímát meg töltsék meg Uv-val, utána használd egy pár hétig, utána meg lámpázzák meg... Nekem pl. a Kompi Tömbszelencét kellett cserélni (UV-s megvilágításnál derült ki) gáztöltéssel együtt 25-30 körül van egy ilyen művelet! elírtam 5w 40 et mondtak hogy az még jó bele a klímát meg meglátom milyen lesz most nyáron és ha nem olyan amilyennek lennie kell akkor megy egy uv feltöltéses vizsgálatra köszi a választ
harmlevi Elküldve Május10, 2011 Elküldve Május10, 2011 elírtam 5w 40 et mondtak hogy az még jó bele a klímát meg meglátom milyen lesz most nyáron és ha nem olyan amilyennek lennie kell akkor megy egy uv feltöltéses vizsgálatra köszi a választ Az 5w40 sem tökéletes... Olyat vegyél bele, amire rá van írva, hogy teljesíti a Dexos2 vagy Gm-ll-a-025 szabványt az való bele:)!! A Gm 5w 30 ilyen és a legolcsóbb megoldás:)!
Findzs Elküldve Május13, 2011 Elküldve Május13, 2011 Az 5w40 sem tökéletes... Olyat vegyél bele, amire rá van írva, hogy teljesíti a Dexos2 vagy Gm-ll-a-025 szabványt az való bele:)!! A Gm 5w 30 ilyen és a legolcsóbb megoldás:)! köszi végül valamilyen mol 5w 40 lett bele téve ami teljesíti a általad is leírt szabványt
csaba66 Elküldve Május14, 2011 Elküldve Május14, 2011 köszi végül valamilyen mol 5w 40 lett bele téve ami teljesíti a általad is leírt szabványt Csak azt tudnam felfogni, hogy miert, mert szinte biztos, hogy nem volt olcsobb a gyarinal...
harmlevi Elküldve Május14, 2011 Elküldve Május14, 2011 köszi végül valamilyen mol 5w 40 lett bele téve ami teljesíti a általad is leírt szabványt Semelyik 5w40 olaj nem teljesíti a gyári szabványt, nem véletlen 5w30 volt?... Amúgy Csabának igaza van:)!
vans Elküldve Május20, 2011 Elküldve Május20, 2011 Sziasztok! Ha ráadom a gyújtást a kocsira, akkor ilyen furcsa hangot ad a szellőztető rendszer(csak kb. 10mp)....a kesztyűtartó felől jön a hang! Valaki tudja mi lehet az pontosan?? Mit kéne cserélni benne, mert már nagyon zavaró?!
obga Elküldve Május20, 2011 Elküldve Május20, 2011 Sziasztok! Ha ráadom a gyújtást a kocsira, akkor ilyen furcsa hangot ad a szellőztető rendszer(csak kb. 10mp)....a kesztyűtartó felől jön a hang! Valaki tudja mi lehet az pontosan?? Mit kéne cserélni benne, mert már nagyon zavaró?!Ilyen van nekem is néha, szóval engem is érdekelne a válasz... Néha menet közben úgy tűnik, mintha felvillanna valamelyik lámpa a műszerfalon. De csak egy pillanatra, konkrétan még nem tudtam megfigyelni, mindig csak "úgy tűnt"... Azon a környéken van a töltésjelző és a vízhőfok visszajelző lámpa. Találkoztatok már ilyennel?
vans Elküldve Május20, 2011 Elküldve Május20, 2011 Ilyen van nekem is néha, szóval engem is érdekelne a válasz... Néha menet közben úgy tűnik, mintha felvillanna valamelyik lámpa a műszerfalon. De csak egy pillanatra, konkrétan még nem tudtam megfigyelni, mindig csak "úgy tűnt"... Azon a környéken van a töltésjelző és a vízhőfok visszajelző lámpa. Találkoztatok már ilyennel? Nekem csak gyújtás ráadásnál van, mint írtam kb. 10 másodpercig, utána semmi...a műszerfalon nem szabadna csak úgy felvillanni semminek! :D
balazs777 Elküldve Május24, 2011 Elküldve Május24, 2011 sziasztok. tud valaki nekem árat mondani astra h z16xer motorú klíma behúzó tekercsre wk-s?
gabb Elküldve Május24, 2011 Elküldve Május24, 2011 sziasztok. tud valaki nekem árat mondani astra h z16xer motorú klíma behúzó tekercsre wk-s? 19ezer
gabb Elküldve Május24, 2011 Elküldve Május24, 2011 köszönöm, ezt hol nézted? Mindig ott van a szemünk előtt...! A lap tetején. csergoe.hu
bazso Elküldve Május27, 2011 Elküldve Május27, 2011 Sziasztok! Valaki meg tudja nekem mondani, hogy lehet leszedni a gtc-nél a tetőkárpitot, hogy hozzá lehessen férni az antennához? Köszönöm
Istvan1st Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 Sziasztok! A következő kérdésben kérném a segítségeteket. 2004 es Z14ZXEP digitklímás H példányom van. Amikor a klímát bekapcsolom működik rendesen viszont a ventillátor bekapcsol megy mint az őrült majd 15-20 másodperc múlva kikapcsol. Majd megint kicsivel később bekapcsol mint az őrült majd megy 15-20 másodpercet és kikapcsol. Idáig azt derítettem ki, bár nincs megerősítve, hogy a ventilátornak van 3 fokozata, az 1-2 fokozat kéne a klímához a 3. pedig a motorhűtéshez. Állítólag valami ellenállás ment ki benne, így csak a 3-ik legnagyobb fokozat megy benne. Ami a klíma szempontjából nem egészséges mert túl nagy nyomás keletkezik a csövekben. Valaki találkozott már ilyennel? Mi a megoldás? Csak a ventilátor csere? Tudtok esetleg egy hozzáértő szerelőt aki már javított hasonlót és meg tudná nekem nézni Budapest vagy környékén? Előre is köszönöm. Üdv, István
uhuhu Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 Sziasztok! A következő kérdésben kérném a segítségeteket. 2004 es Z14ZXEP digitklímás H példányom van. Amikor a klímát bekapcsolom működik rendesen viszont a ventillátor bekapcsol megy mint az őrült majd 15-20 másodperc múlva kikapcsol. Majd megint kicsivel később bekapcsol mint az őrült majd megy 15-20 másodpercet és kikapcsol. Idáig azt derítettem ki, bár nincs megerősítve, hogy a ventilátornak van 3 fokozata, az 1-2 fokozat kéne a klímához a 3. pedig a motorhűtéshez. Állítólag valami ellenállás ment ki benne, így csak a 3-ik legnagyobb fokozat megy benne. Ami a klíma szempontjából nem egészséges mert túl nagy nyomás keletkezik a csövekben. Valaki találkozott már ilyennel? Mi a megoldás? Csak a ventilátor csere? Tudtok esetleg egy hozzáértő szerelőt aki már javított hasonlót és meg tudná nekem nézni Budapest vagy környékén? Előre is köszönöm. Üdv, István a 3. fokozat a vészfokozat, olyankor már nem csak a klima dolgozik túlnyomáson, hanem a motorben is éppenhogynem forr a viz. ventilátor cserével gyógyítható, és nincs utángyártott... a bontottat meg nem javaslom, mert elég sok ventilátor megy tönkre, nehogy megszivd.... a klimát addig csak folyamatos menetnél kéne használnod....
nagyc Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 Sziasztok! A következő kérdésben kérném a segítségeteket. 2004 es Z14ZXEP digitklímás H példányom van. Amikor a klímát bekapcsolom működik rendesen viszont a ventillátor bekapcsol megy mint az őrült majd 15-20 másodperc múlva kikapcsol. Majd megint kicsivel később bekapcsol mint az őrült majd megy 15-20 másodpercet és kikapcsol. Idáig azt derítettem ki, bár nincs megerősítve, hogy a ventilátornak van 3 fokozata, az 1-2 fokozat kéne a klímához a 3. pedig a motorhűtéshez. Állítólag valami ellenállás ment ki benne, így csak a 3-ik legnagyobb fokozat megy benne. Ami a klíma szempontjából nem egészséges mert túl nagy nyomás keletkezik a csövekben. Valaki találkozott már ilyennel? Mi a megoldás? Csak a ventilátor csere? Tudtok esetleg egy hozzáértő szerelőt aki már javított hasonlót és meg tudná nekem nézni Budapest vagy környékén? Előre is köszönöm. Üdv, István a 3. fokozat a vészfokozat, olyankor már nem csak a klima dolgozik túlnyomáson, hanem a motorben is éppenhogynem forr a viz. ventilátor cserével gyógyítható, és nincs utángyártott... a bontottat meg nem javaslom, mert elég sok ventilátor megy tönkre, nehogy megszivd.... a klimát addig csak folyamatos menetnél kéne használnod.... Tavaly nyáron ugyanilyen hibaképpel voltam klímaszervizben. (Astra H 1.4 digitklímás) Ott azt mondták, hogy a gáznyomással volt gond, és utána ritkábban kapcsolgatott, és a hűtés is jobb lett. A fórumot olvasva jöttem rá hogy ez hiba. A hétvégi klímatisztítás alatt is csinálta. Elkezdtem hibát keresni, és nem ventilátor hibát találtam, csak azt hogy nem három sebességfokozatú ventilátor van az autóban, csak egy fokozatú. A csatlakozóig lemegy az összes vezeték. A csatitól csak két vezeték megy a ventilátorra. Gondolom ez volt az olcsóbbik megoldás az előző tulajnál. De, törne le annak a szerelőnek is a keze, aki belemegy ilyen javításba. :D Ja és abba a klímaszervizbe sem megyek vissza ahol tavaly töltettem és tisztíttattam a rendszert. Tudja valaki milyen árban van egy ilyen többfokozatú ventilátor?
uhuhu Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 Tavaly nyáron ugyanilyen hibaképpel voltam klímaszervizben. (Astra H 1.4 digitklímás) Ott azt mondták, hogy a gáznyomással volt gond, és utána ritkábban kapcsolgatott, és a hűtés is jobb lett. A fórumot olvasva jöttem rá hogy ez hiba. A hétvégi klímatisztítás alatt is csinálta. Elkezdtem hibát keresni, és nem ventilátor hibát találtam, csak azt hogy nem három sebességfokozatú ventilátor van az autóban, csak egy fokozatú. A csatlakozóig lemegy az összes vezeték. A csatitól csak két vezeték megy a ventilátorra. Gondolom ez volt az olcsóbbik megoldás az előző tulajnál. De, törne le annak a szerelőnek is a keze, aki belemegy ilyen javításba. :D Ja és abba a klímaszervizbe sem megyek vissza ahol tavaly töltettem és tisztíttattam a rendszert. Tudja valaki milyen árban van egy ilyen többfokozatú ventilátor? a ventilátorod azért kapcsolt be ritkábban, mert lecsökkentették a klimagáz nyomását... így nehezebben lesz olyan nagy nyomás benne, hogy bekapcsoljon.
csaba66 Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 Elkezdtem hibát keresni, és nem ventilátor hibát találtam, csak azt hogy nem három sebességfokozatú ventilátor van az autóban, csak egy fokozatú. A csatlakozóig lemegy az összes vezeték. A csatitól csak két vezeték megy a ventilátorra. Ez azert nem okvetlenul azt jelenti, mert ha elektronikusan szabalyozzak a fokozatokat, akkor nem kell tobb vezetek.
nagyc Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 Ez azert nem okvetlenul azt jelenti, mert ha elektronikusan szabalyozzak a fokozatokat, akkor nem kell tobb vezetek. Erre Én is gondoltam, de kapcsolási rajz alapján 3 relé van a ventilátor fokozatkapcsolására a motortéri elektromos modulban. A relék közül csak a direkt harmadik fokozat áthidalására indul el a ventilátor, a többi relé áthidalásával pedig megjelenik a fesz a csatlakozónál, de ugye nincs tovább semmi. A klíma bekapcsolása után az egyik relé meghúz, tehát indítaná a ventilátort. De amit te mondasz az létező az az ECL amit WV-nál használnak (-tak) ott 3 fázist szabályoznak frekvenciaváltoztatással. Ezt ismerem, mert a melóhelyemen gyártják.
andrewboy Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 Sziasztok! Új vagyok itt, örülök, hogy rátaláltam a fórumra :D Boldog tulajdonosa lettem egy 2008-as OPEL ASTRA H Caravan 1.7 CDTI Enjoy (Z17DTR) kocsinak. Német import, jó állapotú, elvileg 75e km van benne (vezérlésből kiolvasva is stimmelt). Vásárlás előtt csináltattam egy szakszervízes átvizsgálást, felfüggesztés, fékek stb. minden jó volt, enyhe olajszivárgás/olaj "pára" volt látható a motortérben a főtengely szimering környékén, de a szervízes szerint ezt nem horibilis javíttatni. Jelenleg szervízt kér a fedélzeti computer. Előző szervíz 50e km-nél volt egy éve, tehát azóta futott 25e km-t. Kérdésem, hogy szerintetek az időszakos szervízen kívül mit érdemes átnézettetnem, cseréltetnem? Milyen olajat tetessek bele? Az olaj szivárgás (amúgy nem csöpög, szóval aszfalton nem hagy nyomot) elhárítására meg kell bontatnom vmennyire a motort és majd úgy kérek árajánlatot meg pontos hibameghatározást. De ha már ez meglesz akkor egy körrel valami pluszt csináltassak még? Szervízes azt mondta, hogy ő lecserélné a vezérműszíjat is és 4+ -os akcióba valami 50-55e körül meg tudnák csinálni. Érdemes? Minden új nekem még a kocsival kapcsolatban, szóval szívesen fogadok bármilyen tanácsot! Előre is köszönöm a segítséget!
Recommended Posts