ASTRA H-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

[Cserenkov]

11 perce, csicsó írta:

Az éjjellátó asszisztens lehet a fényérzékelős világítás ami azonban van benne csakúgy mint az esőérzékelős ablaktörlő amivel szintén felszerelt a gép.(esőszenzor,fényszenzor)

Igen, nekem is automata a világításkapcsolóm és esőérzékelős az ablaktörlőm, de soha senkitől, pláne az Opeltől nem hallottam vagy láttam ezt így leírva, hogy így hívnák. Rákeresve ezt találtam: https://techcenter.mercedes-benz.com/hu_HU/night_view/detail.html

Szerintem ilyen tuti, hogy nincs H Astrában, de még a K-ban se!

Módosítva Július25, 2016 : Cserenkov

[rotel]

Az első autóban (ha a képek valósak) nincs digit klíma és tempomat sem!

A második hirdetésben lévő vas nem lehet Enjoy felszereltség,már csak a fényezetlen visszapillantó és kilincsek miatt sem.

Módosítva Július25, 2016 : rotel

[Szabi1.6]

14 órája, bazsikem írta:

Sziasztok!

2 év után újfent felmerült H-Astra vásárlása, mindenképp autóbeszámítással tudom megoldani, ezért kereskedéseket nézegetek. A páromnak van egy legyen 2010-es vagy azutáni fétise, én azért ennél megengedőbb vagyok. Szeretném megkérdezni mi a véleményetek nálam szakértőbb szemmel ezekről a kocsikról: 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_cosmo_6seb._tempomat-10367837

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_enjoy_magyar_sz-konyv-10389389

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_essentia_143000km_sz-konyv_d-klima-9432595

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_essentia-10404340

Előre is köszönöm a válaszokat. 

Az utolsónál a képek több autóról készültek. Van ahol xenonos és alu tető sínes és van ahol halogén lámpás és fekete tető sínes.

[bazsikem]

Köszi! Nagyon jól nyomjátok. Akkor elég érdekesen ezek a hírdetések. Egyébként bár ez nem látszik a linkelt autókon elsősorban benzinest szeretnénk csak abból erre felé nagyon kevés van. Nekem laikusan azért a 2. a legszimpatikusabb, mert a rendszám alapján tényleg itthoni. Meg lehet valahol találni hogy adott névhez ténylegesen milyen felszereltség tartozik?

[sasa58]

1 óra, bazsikem írta:

Köszi! Nagyon jól nyomjátok. Akkor elég érdekesen ezek a hírdetések. Egyébként bár ez nem látszik a linkelt autókon elsősorban benzinest szeretnénk csak abból erre felé nagyon kevés van. Nekem laikusan azért a 2. a legszimpatikusabb, mert a rendszám alapján tényleg itthoni. Meg lehet valahol találni hogy adott névhez ténylegesen milyen felszereltség tartozik?

Azért én abban sem lennék biztos, hogy egy 2008-as autó LZ-s rendszámot kapott.

http://www.vezess.hu/magazin/2011/12/17/uj-rendszamok-magyarorszagon/

Módosítva Július26, 2016 : sasa58

[bazsikem]

Sziasztok!

Tudnátok egy szakértő pillantást vetni erre a 4 benzinesre is, bár leginkább hosszú úton használjuk az autót (városi cirkálónak ott az örök szerelem 1.2 b corsánk), a max futása az autónak kb 10000 km/év lenne. Nem vagyok gyorshajtó típus, de azért a 90 lovat kicsit keveslem, de ha azokat tudjuk megfizetni, akkor persze nincs más opció. Ezeknél a benzineseknél mi az amit meg kell nézni mindenképp? Nem nagyon vágom a mai kocsikat, mert nekem már a központi zár is extra.  

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy_118000_km-10346273

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy-10375347

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10394714

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_essentia_121.000_km_digitlki-10283625

 

A harmadik mondjuk érdekesen hangzik, hogy tévedés jogát fenntartja, de legalább bevallja hogy kevéssé ért a kocsikhoz.

 

[kisp113]

26 perce, bazsikem írta:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10394714

 

Csak ezt néztem mert nekem ilyen van és elképzelhetetlennek tartom 1.4-es motorral. Nos ha a kormányt nézem és összevetem az enyémmel ami lassan 200.000-nél jár (azonos kor mellett), akkor vagy én irányítom gondolattal vagy a linkeltben van 115 helyett 415 ezer.

[csaba66]

2 órája, kisp113 írta:

Csak ezt néztem mert nekem ilyen van és elképzelhetetlennek tartom 1.4-es motorral. Nos ha a kormányt nézem és összevetem az enyémmel ami lassan 200.000-nél jár (azonos kor mellett), akkor vagy én irányítom gondolattal vagy a linkeltben van 115 helyett 415 ezer.

Azert ez nem okvetlenul mervado; egyreszt a felhasznalt anyagok is elterhetnek, masreszt azon is mulik, mennyire izzad a sofor tenyere, mennyit all a kocsi napon, stb.

[Cserenkov]

On 2016. 07. 13. at 20:54, retfirD írta:

4 711 000 Ft

Persze gondolom ez listaár, ennél lehetett olcsóbb is, de attól is függ, mit kértek hozzá pluszba. Kiindulásnak talán jó lesz.

 

Nem is volt sok érte így utólag belegondolva. Ma egy fullos bi-turbós dízel K Astra 10 millió körül van. De egy 1.4-es benzinesért kicsit jobb felszereltséggel is elkérnek 6-7 milliót. És azért ekkora infláció az elmúlt 8 évben szerintem nem volt...

 

3 órája, bazsikem írta:

Sziasztok!

Tudnátok egy szakértő pillantást vetni erre a 4 benzinesre is, bár leginkább hosszú úton használjuk az autót (városi cirkálónak ott az örök szerelem 1.2 b corsánk), a max futása az autónak kb 10000 km/év lenne. Nem vagyok gyorshajtó típus, de azért a 90 lovat kicsit keveslem, de ha azokat tudjuk megfizetni, akkor persze nincs más opció. Ezeknél a benzineseknél mi az amit meg kell nézni mindenképp? Nem nagyon vágom a mai kocsikat, mert nekem már a központi zár is extra.  

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy_118000_km-10346273

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy-10375347

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10394714

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_essentia_121.000_km_digitlki-10283625

 

A harmadik mondjuk érdekesen hangzik, hogy tévedés jogát fenntartja, de legalább bevallja hogy kevéssé ért a kocsikhoz.

 

90 ló elég a gyorshajtáshoz is. Nem ezzel lesz gond, hanem inkább a dinamizmussal. Egy előzésnél rálépsz a gázra és alig fog gyorsulni. Emelkedőn 4 fővel, főleg ha még a klíma is megy padlógázon is lassulni fog az autó. Muszáj visszaváltani és pörgetni a motort, hogy nagy nehezen felvonszoljon a dombra. Tehát erőtartaléka nem nagyon lesz, de ettől függetlenül elvisz bárhova.

Ezt az ezt tudod megfizetni dolgot nem nagyon értem... Használt autóknál gyakorlatilag nincs árkülönbség egy 1.4-es és egy 1.6-os között. Sőt, meg merem kockáztatni, hogy a dízelek újkori felára is eltűnik. Vagy legalábbis elenyésző mértékű a jelentősége az árképzésben, mert sokkal többet számít az évjárat, futott km, felszereltség és az állapot. MAgyarán én inkább választanék egy 2006-os 1.6-ost mint egy ugyanolyan állapotú és ugyan annyiba kerülő 2007-es 1.4-est.

Módosítva Július26, 2016 : Cserenkov

[Cserenkov]

3 órája, kisp113 írta:

Csak ezt néztem mert nekem ilyen van és elképzelhetetlennek tartom 1.4-es motorral. Nos ha a kormányt nézem és összevetem az enyémmel ami lassan 200.000-nél jár (azonos kor mellett), akkor vagy én irányítom gondolattal vagy a linkeltben van 115 helyett 415 ezer.

Uh, tényleg! Nagyon durva az a kormány. Még a kormányküllő burkolatáról is le van kopva a fényezés. Smirglivel reszelték, vagy nem tudom mitől lett ilyen... Nálam 258.000km-nél közel sem néz így ki.

[bazsikem]

Teljesen igaz amit az árakról írtál, csak 1.6 ból elég gyér a kínálat, dízelem meg soha nem volt, azokhoz még kevésbé értek, nem tudom ezek a mai részecskeszűrős dízelek mennyire tolerálják, ha megy mondjuk átlagban heti 1-2-szer 5-10 km-t, meg havonta egyszer 300-600 km-es távot, azon kívül sütteti a hátát a parkolóban.

Módosítva Július26, 2016 : bazsikem

[dsteel]

1 órával ezelőtt, Cserenkov írta:

Uh, tényleg! Nagyon durva az a kormány. Még a kormányküllő burkolatáról is le van kopva a fényezés. Smirglivel reszelték, vagy nem tudom mitől lett ilyen... Nálam 258.000km-nél közel sem néz így ki.

110 ezerrel vettem a kocsit (szakműhelyben ECUból kiolvasva - tudom, ez sem 100%-os, de talán mégis) és a jobb oldali görgő a multikormányon nemhogy bordázott nem volt, de még a fekete műanyag is előtűnt a bordázott gumirész alól. Most 150 ezer körül van benne és pont ugyanúgy néz ki. Én nem tom, mit csinált vele az előző tulaj (vagy a német, ahonnan behozta), de egy pszichológushoz elküldeném, sajnálom, hogy nem a körmét rágta inkább a görgőkapirgálás helyett. Bal oldali görgő, maga a kormány és a pedálok teljesen ok-k, jó állapotban voltak. Ilyen is van. Az már más kérdés, ha mindenhol ugyanannyira és nagyon kopott a kormány... No meg vannak mondjuk a testes és / vagy nagyon savasan izzadósak, emberfüggő is lehet, mennyire pusztul a beltér. A kilincsem alatt meg hajszálkarcolások vannak, az gondolom gyűrűtől lehet.

[dsteel]

49 perce, bazsikem írta:

Teljesen igaz amit az árakról írtál, csak 1.6 ból elég gyér a kínálat, dízelem meg soha nem volt, azokhoz még kevésbé értek, nem tudom ezek a mai részecskeszűrős dízelek mennyire tolerálják, ha megy mondjuk átlagban heti 1-2-szer 5-10 km-t, meg havonta egyszer 300-600 km-es távot, azon kívül sütteti a hátát a parkolóban.

A süttetés nem baj  A sok kis rövid távot utálják. Eltekintve a múlt havi 2600 km-emtől, az év többi részében 5-6 km-eket megyek és örülök, hogy kikapattam belőle a szűrőt. A végén már egy tank alatt 2x regenerált és persze mindig a legrosszabbkor, én meg persze mindig végigvártam a ciklust. Utáltam.

[Szabi1.6]

12 órája, bazsikem írta:

Köszi! Nagyon jól nyomjátok. Akkor elég érdekesen ezek a hírdetések. Egyébként bár ez nem látszik a linkelt autókon elsősorban benzinest szeretnénk csak abból erre felé nagyon kevés van. Nekem laikusan azért a 2. a legszimpatikusabb, mert a rendszám alapján tényleg itthoni. Meg lehet valahol találni hogy adott névhez ténylegesen milyen felszereltség tartozik?

http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/       kérd el az alvázszámot és ide írd be. Kiad mindent az autóról ahogy kijött a gyárból.

[Cserenkov]

5 órája, bazsikem írta:

Teljesen igaz amit az árakról írtál, csak 1.6 ból elég gyér a kínálat, dízelem meg soha nem volt, azokhoz még kevésbé értek, nem tudom ezek a mai részecskeszűrős dízelek mennyire tolerálják, ha megy mondjuk átlagban heti 1-2-szer 5-10 km-t, meg havonta egyszer 300-600 km-es távot, azon kívül sütteti a hátát a parkolóban.

Szerintem ez még nem nagy gond. Nem optimális használat, de ettől nem fekszik ki. Rengeteg a dízel autó az utakon. Majdnem a fele már dízel. Ezek közül szerintem a nagytöbbség nem megy napi több száz km-eket.

Az enyémben ugyan nincs részecskeszűrő, de az én dízelem is áll hétfőtől péntekig a garázsban. Ez nem gond neki. Az egy-kétszer 5-10km is elmegy, ha utána azon a 300-600km-en időnként meg tudod hajtani.

De nem akarlak a dízelre rábeszélni. Használtan nyilvánvaló, hogy egy szívó benzines sokkal kisebb rizikó.

[bazsikem]

Köszi mindenkinek!

 

Akkor ezek szerint azért nézelődhetek dízelek között is. Mindenképp megmutatom úgyis az öreg szerelőmnek, akiben megbízom teljesen, hogy csökkentem a rizikót. A Corollámat amivel jól rácsesztem megnézte 2 szerviz is, mielőtt megvettem, hazajöttem vele, az öreg meg 1 perc alatt ránézésre mondta hogy ez szar. És igaza lett. 

[csicsó]

12 órája, bazsikem írta:

Sziasztok!

Tudnátok egy szakértő pillantást vetni erre a 4 benzinesre is, bár leginkább hosszú úton használjuk az autót (városi cirkálónak ott az örök szerelem 1.2 b corsánk), a max futása az autónak kb 10000 km/év lenne. Nem vagyok gyorshajtó típus, de azért a 90 lovat kicsit keveslem, de ha azokat tudjuk megfizetni, akkor persze nincs más opció. Ezeknél a benzineseknél mi az amit meg kell nézni mindenképp? Nem nagyon vágom a mai kocsikat, mert nekem már a központi zár is extra.  

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy_118000_km-10346273

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy-10375347

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10394714

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_essentia_121.000_km_digitlki-10283625

 

A harmadik mondjuk érdekesen hangzik, hogy tévedés jogát fenntartja, de legalább bevallja hogy kevéssé ért a kocsikhoz.

 

Kombiba ne vegyél 1.4 benzinest,min.1.6

[csicsó]

2 perce, bazsikem írta:

Köszi mindenkinek!

 

Akkor ezek szerint azért nézelődhetek dízelek között is. Mindenképp megmutatom úgyis az öreg szerelőmnek, akiben megbízom teljesen, hogy csökkentem a rizikót. A Corollámat amivel jól rácsesztem megnézte 2 szerviz is, mielőtt megvettem, hazajöttem vele, az öreg meg 1 perc alatt ránézésre mondta hogy ez szar. És igaza lett. 

Én is megnézettem mielőtt megvettem a H-t Opel szervizben,azt mondta a szaki ebbe még nem kell láncot cserélni(116 ezer km-nél valós),mentem vele 2 ezer km-t,már olyan hangja van mint egy 500 ezret futott dízel Kadettnek

Gyanús volt már akkor is ,hogy miért ilyen zajos de előtte még nem volt dolgom láncos Opellel gondoltam mind ilyen,de azóta tudom ez a tipikus "lánchang"

 

ilyen:

 

[Astra555]

On 2016. 07. 26. at 10:19, bazsikem írta:

Sziasztok!

Tudnátok egy szakértő pillantást vetni erre a 4 benzinesre is, bár leginkább hosszú úton használjuk az autót (városi cirkálónak ott az örök szerelem 1.2 b corsánk), a max futása az autónak kb 10000 km/év lenne. Nem vagyok gyorshajtó típus, de azért a 90 lovat kicsit keveslem, de ha azokat tudjuk megfizetni, akkor persze nincs más opció. Ezeknél a benzineseknél mi az amit meg kell nézni mindenképp? Nem nagyon vágom a mai kocsikat, mert nekem már a központi zár is extra.  

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy_118000_km-10346273

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_enjoy-10375347

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10394714

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.4_essentia_121.000_km_digitlki-10283625

 

A harmadik mondjuk érdekesen hangzik, hogy tévedés jogát fenntartja, de legalább bevallja hogy kevéssé ért a kocsikhoz.

 

Kombi 1.4?:-) Azért elképzelem az autót 4 személlyel, pár bőrönddel és klímával az érdi emelkedőn.:-) 

Csak megsúgom, annyit fog zabálni, mint egy 1.6-os, ha nem többet. Ha már ennyit rá akarsz költeni, akkor javaslom a 115 lovas 1.6-ost. Hidd el, nem fog többet fogyasztani, de legalább kevesebb erőlködéssel bírja majd.

[bazsikem]

Sziasztok!

 

 Holnap elindulok és megnézem Pécs és környéke összes benzines és 101 pacis 1.7-es H astráját az elkövetkező napokban. Ha tudnátok néhány mindenképp nézd meg tanácsot adni azt megköszönöm (mikor lenne esedékes vezérléscsere, hol szokott mondjuk rozsda kijönni meg ilyesmi). Mivel hosszú távra tervezünk, nekem elsődleges a nem rohadó kaszni, meg legalább látszólag 1-2 10000 vidám kilométer, páromnak meg az MP3 lejátszás :).

Köszönöm előre is a válaszokat.

 

[Astra555]

13 perce, bazsikem írta:

Sziasztok!

 

 Holnap elindulok és megnézem Pécs és környéke összes benzines és 101 pacis 1.7-es H astráját az elkövetkező napokban. Ha tudnátok néhány mindenképp nézd meg tanácsot adni azt megköszönöm (mikor lenne esedékes vezérléscsere, hol szokott mondjuk rozsda kijönni meg ilyesmi). Mivel hosszú távra tervezünk, nekem elsődleges a nem rohadó kaszni, meg legalább látszólag 1-2 10000 vidám kilométer, páromnak meg az MP3 lejátszás :).

Köszönöm előre is a válaszokat.

 

Szia!

-toronyszilentek berozsdásodnak, pattintsd le a kupakokat, ha műanyagból vannak, akkor főleg. Ha így van, akkor kb. 35 ezer az anyag (szilent+csapágy), ha nem menthetők a gátlók, akkor az plusz 30 (általában futóműves nem szokott vele kínlódni, simán szétvágja, ugye nem az ő pénze. Bár, ha 200 ezren túl van a verda, akkor érdemes kicserélni, jobb az új).

-hátsó ajtóknál, de leginkább a bal oldalon rövid gyárilag a kábelköteg, a sok nyitás-zárás miatt elnyíródik. Ellenőrizz le minden funkciót, hogy működik-e( zár, el. ablak, hangszóró)

-a kormány mögötti modul forrasztásai híresen gyengék. Próbáld ki, hogy működik e a kürt, tudod-e vezérelni kormányról a fejegységet, kijelzőt. Ugyanezt próbáld ki felkapcsolt világítás és maxra tekert műszerfal fény mellett is. Ha össze-vissza működik, vagy nem szól a duda, akkor ez a baja. Könnyű javítani, kb. 15 perc, de ezt ne reklámozd.

-a karosszéria nem hajlamos a rozsdára, jó az alvázvédelme. Ha osztrák a verda, akkor felejtsd el, vagy nagyon nézd körbe, főleg az alját. Egy utólagos alváz-, üregvédelem egyébként kb. 85 ezerből megvan minőségi anyagokkal, és munkával.

-ha lehet, menjetek egy kört az autóval, lehetőleg hidegen legyen indítva. Utána csinálj egy pedáltesztet (fék+gáz lenyom és gyújtásra teszed. ekkor ki fog írni egy hatszámjegyű kódot a napi számlálónál).

Ha van esélyes jelölt, akkor dobd fel ide, megnézzük. Sokszor kamuznak a felszereltséget illetően.

[Cserenkov]

9 órája, bazsikem írta:

Sziasztok!

 

 Holnap elindulok és megnézem Pécs és környéke összes benzines és 101 pacis 1.7-es H astráját az elkövetkező napokban. Ha tudnátok néhány mindenképp nézd meg tanácsot adni azt megköszönöm (mikor lenne esedékes vezérléscsere, hol szokott mondjuk rozsda kijönni meg ilyesmi). Mivel hosszú távra tervezünk, nekem elsődleges a nem rohadó kaszni, meg legalább látszólag 1-2 10000 vidám kilométer, páromnak meg az MP3 lejátszás :).

Köszönöm előre is a válaszokat.

 

A Budai vámnál, az Opel Penthe bejáratától jobbra lévő használt autó kereskedést nem ajánlom. Olaszországból hozzák be a H Astrákat. Amiket eddig láttam, valószínűleg mind tekert órásak voltak. 120-150ekm-rel olyan szinten szakadék, lelakott autók, hogy olyat még nem láttam.

Rozsdára nem nagyon hajlamos a galvanizált kaszni miatt. A sztereotípiák az F sorozatot alapul véve a H-ra tévesek. A toronyszilenteket érdemes megnézni, elöl a küszöb és a sárvédő között hézagon benézni, valamint hogy az alvázon a küszöbön a műanyag kupakok megvannak-e. 8-10 év alatt szeretnek elporladni.

Leállított motornál, gyújtást ráadása után vedd le a ventillációt, nyomd be a belső levegőkeringetés gombját és fülelj! 6-8 másodperc alatt el kell hallgatnia az állítómotornak. Ha tovább zúg, netán pulzáló hangot ad, akkor törött a zsalu tengelye.

Meleg járó motornál (ha van rá mód zárt térben) nyitott ajtóval üresbe tett váltóval, lassan engedd ki a kuplungot. Nem szabad zörgő, kerregő hangot hallani.

Próbakör után/alatt a szervizmenüben a vízhőfokot és az akkufeszültséget is meg lehet nézni. Üzemmelegen a vízhőfoknak 88-98 fok között illik lennie, a feszültségnek 13,8-14,4V közöttinek.

A bal hátsó hangszóróra tekerd át a balanszot. Ha nem szól, az ajtóátvezető kábel szakadt.

Vétel előtt egy hibakód kiolvasás sem árt. Pedál teszt csak a motorvezérlőt nézi. (Persze ha nincs másra lehetőség, az is több, mint a semmi.) Akár ha elviszed a Penthéhez egy 5000Ft-os felmérésre, ami nem sokat ér, de legalább arra jó, hogy csinálnak Tech2-vel egy kiolvasást, illetve meg tudod nézni kényelmesen az autó alját.

[bazsikem]

Sziasztok!

Egyelőre elég elkeserítő a helyzet, megnéztem 6 autót, a külföldiek, még astrában is rohadnak, amelyik nem, már lefoglalták, elkeltek az olcsóbb 1.4-ek. A magyar, szép 1.7 cdti-t lerongyolták hátul, bár nem néz ki vészesnek, de már a kerékjárati ívek is rozsdásodnak, jövő héten valamikor megnézem a többit is.

[bazsikem]

Sziasztok!

Megnézve nagyjából mindent. Mindössze ezt éreztem elég jónak hogy megmutassam öreg szerelőmnek.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.6_cosmo_vezetett_szervizkonyv_1tulaj-10466711

 

Tudom írtátok, hogy a kormány elég gázul néz ki, de egyébként nagyon patika, sehol semmi rozsda vagy ilyesmi, mondjuk olaszból van és bár a képen nem látszik de a bal eleje sérült némiképp, meg csak egy kulcs van hozzá. De nagyon szép hangja van hidegen is, bár állítólag több mint 1 évet állt.

Majd kiderül. Szóljatok ha már távolról is inkább meekülnétek a kocsitól :).

Köszi mindent!

[csaba66]

8 órája, bazsikem írta:

Tudom írtátok, hogy a kormány elég gázul néz ki, de egyébként nagyon patika, sehol semmi rozsda vagy ilyesmi, mondjuk olaszból van és bár a képen nem látszik de a bal eleje sérült némiképp, meg csak egy kulcs van hozzá. De nagyon szép hangja van hidegen is, bár állítólag több mint 1 évet állt.

Nem Cosmo, az nyilvanvalo, hanem erosen fapados. Egy ev allas semmilyen autonak nem tesz jot, a tobbit meg majd a szerelo elmondja