ASTRA H-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

[csaba66]

4 perce, Cserenkov írta:

Nálam arra is rá van írva, hogy AIRBAG, de ki még én sem szedtem.

Kamubol azert csak nem irjak ra, lehet, hogy ott van a fuggonylegzsak vege.

Ugy tunik, igen, itt az A es C oszlopra valo rogzitest emlitenek: http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-h/c__body_equipment/airbag/repair_instructions/replace_curtain_airbag_(repair_airbag)_(not_deployed)_l08_from_mj_2007/

Ezek szerint a fuggony a hatso ablakok ele is lejon...

[Babor]

Köszönöm a válaszokat!

[Frankie64]

2 órája, Astra555 írta:

Egyszerű a dolog. Front, ülés(oldal) és függönylégzsákon kívül mutasson valaki még egy negyedik fajtát.

Akkor csak hat, de nyolc lyukon bújik elő  ez is gazdasági TK ha mind meglátod  

 

Módosítva Február6, 2017 : Frankie64

[Astra555]

1 óra, csaba66 írta:

Ezek szerint a fuggony a hatso ablakok ele is lejon...

Igen, ezen pl. jól látszik:

"Akkor csak hat, de nyolc lyukon bújik elő  ez is gazdasági TK ha mind meglátod  "

Nem, 6 "lyukon" bújik elő így is, de valóban zsebbenyúlós, ha kiugrik.

[ramon94]

Sziasztok. A fórumon sokat olvastam az 1.8-as motorról hogy, megbízható. Mi a helyzet az 1.4-es és az 1.6-os motorokkal kapcsolatban? Nézegetem a hirdetéseket és sokkal többet találok az 1.4-es és az 1.6-os motorral felszerelt autókból. Mennyire megbízhatók ezek a motorok? Fogyasztás téren hogy áll? Nem nyúlnék mellé ha ezek között válogatnék? Van esetleg valami pénztárcába nyúlós típushibájuk?

[csaba66]

1 órával ezelőtt, Astra555 írta:

Igen, ezen pl. jól látszik:

Sot, hatul van a nagyobb resze, az A oszlopon tenyleg csak a rogzitese es csatlakozoja lehet. A felirat gondolom azt jelenti, hogy a lelkes barkacsolok ott ne piszkaljak a dolgokat, nem azt, hogy a zsak onnan jon ki.

[Frankie64]

2 órája, Astra555 írta:

Igen, ezen pl. jól látszik:

"Akkor csak hat, de nyolc lyukon bújik elő  ez is gazdasági TK ha mind meglátod  "

Nem, 6 "lyukon" bújik elő így is, de valóban zsebbenyúlós, ha kiugrik.

Én azt gondoltam, hogy azokon az apró lyukakon bújik ki  de úgy látom a tetőkárpit is cserés ha előjön  

[koco]

A függönylégzsák az elöl ülő fejétől a hátul ülő fejéig terjedő hosszban nyílik ki. Ami biztos, az a B oszlop: az azon lévő műanyag patent AIRBAG feliratú minden esetben. Az A és a C oszlopon változó, hogy szerepel-e a felirat. Érdekesség: a patent hátulján két cikkszám szerepel, a sima és az airbag feliratos, emiatt a gyártásnál gondolom csak az egyik öntőformát kell cserélni.

Szóval az A oszlopon van a légzsák kinyíláskori feszességét biztosító heveder rögzítése, és bizony amikor nyílik, akkor roncsolja a tetőkárpitot. Másik érdekesség, hogy a modellfrissítéssel változott a légzsák kivitele is. A gyújtópatron hátulról a B oszlophoz költözött, így elöl és hátul hasonló ütemben nyílik.

A vezérlő egyszer programozható, akkor felismeri a légzsákokat (4 vagy 6) és ezen elvileg nem is lehet változtatni. Azért csak elvileg, mert a vezérlőt is ki lehet nullázni az eeprom átírásával (kiforrasztás után), és újra lehet "egyszer" programozni.

Bocsánat, ha hosszúra sikeredett, a saját autómba építettem be függönylégzsákot utólag, akkor szeretem ezeket az infókat.

[zotya975]

2 perce, koco írta:

A függönylégzsák az elöl ülő fejétől a hátul ülő fejéig terjedő hosszban nyílik ki. Ami biztos, az a B oszlop: az azon lévő műanyag patent AIRBAG feliratú minden esetben. Az A és a C oszlopon változó, hogy szerepel-e a felirat. Érdekesség: a patent hátulján két cikkszám szerepel, a sima és az airbag feliratos, emiatt a gyártásnál gondolom csak az egyik öntőformát kell cserélni.

Szóval az A oszlopon van a légzsák kinyíláskori feszességét biztosító heveder rögzítése, és bizony amikor nyílik, akkor roncsolja a tetőkárpitot. Másik érdekesség, hogy a modellfrissítéssel változott a légzsák kivitele is. A gyújtópatron hátulról a B oszlophoz költözött, így elöl és hátul hasonló ütemben nyílik.

A vezérlő egyszer programozható, akkor felismeri a légzsákokat (4 vagy 6) és ezen elvileg nem is lehet változtatni. Azért csak elvileg, mert a vezérlőt is ki lehet nullázni az eeprom átírásával (kiforrasztás után), és újra lehet "egyszer" programozni.

Bocsánat, ha hosszúra sikeredett, a saját autómba építettem be függönylégzsákot utólag, akkor szeretem ezeket az infókat.

Az eredeti vezérlőt programoztad fel és az működteti az utólagos függönylégzsákokat is? 

[koco]

Just now, zotya975 írta:

Az eredeti vezérlőt programoztad fel és az működteti az utólagos függönylégzsákokat is? 

Igen, a saját vezérlő lett újraprogramozva. Vettem egy újat is, amikor még nem tudtam, hogy lehet programozni. Na az is sokat vesztett az értékéből ezután...

[zotya975]

23 perce, koco írta:

Igen, a saját vezérlő lett újraprogramozva. Vettem egy újat is, amikor még nem tudtam, hogy lehet programozni. Na az is sokat vesztett az értékéből ezután...

Érdekes...kiforrasztást írtál, fizikailag el kell távolítani , és utána hogyan tudod programozni hogyan "csatlakozol rá"? Egyszer szereltem csak légzsákot, de az sima liba volt, ( pontosabban csak technikai nehézségek voltak programozni nem kellett)mert légzsák nélküli autóba tettünk be egy komplett kormányoszlopot légzsákos kormánykerékkel, meg az indítóval. 

[csaba66]

54 perce, zotya975 írta:

Érdekes...kiforrasztást írtál, fizikailag el kell távolítani , és utána hogyan tudod programozni hogyan "csatlakozol rá"? Egyszer szereltem csak légzsákot, de az sima liba volt, ( pontosabban csak technikai nehézségek voltak programozni nem kellett)mert légzsák nélküli autóba tettünk be egy komplett kormányoszlopot légzsákos kormánykerékkel, meg az indítóval. 

Nem aramkori akadalya van az irasnak, akar az OpCom is meg tudja tenni, csak ha "locked" allapotunak latja, akkor nem teszi. Egy uj vezerlot tud programozni, a kiforrasztas + torles csak atveri szegenyt.

Gondolom, az van a dolog mogott, hogy ne lehessen egyszeruen ki-be kapcsolgatni oket, arra pedig nem keszultek fel, hogy valaki utolag epit be legzsakokat Valoszinuleg kiforrasztas nelkul is meg lehetne oldani, ha ugy lenne megirva az OpCom szoftver.

Módosítva Február6, 2017 : csaba66

[Sztaricsnaja]

2 órája, Frankie64 írta:

Én azt gondoltam, hogy azokon az apró lyukakon bújik ki  de úgy látom a tetőkárpit is cserés ha előjön  

Az A oszlopon az csak egy "kárpitbolha". Az tartja a borítást. Kifelé húzva kipattan - vagy eltörik .... sajnos tapasztalat

 

[koco]

26 perce, csaba66 írta:

Nem aramkori akadalya van az irasnak, akar az OpCom is meg tudja tenni, csak ha "locked" allapotunak latja, akkor nem teszi. Egy uj vezerlot tud programozni, a kiforrasztas + torles csak atveri szegenyt.

Gondolom, az van a dolog mogott, hogy ne lehessen egyszeruen ki-be kapcsolgatni oket, arra pedig nem keszultek fel, hogy valaki utolag epit be legzsakokat Valoszinuleg kiforrasztas nelkul is meg lehetne oldani, ha ugy lenne megirva az OpCom szoftver.

Bár magát a folyamatot nem láttam (nem láthattam), de a tájékoztatás alapján úgy van, ahogy Csaba írja. Kiforrasztva közvetlenül átírható a tartalma, ezt a helyén nem engedi.

Sztaricsnaja: és milyen áron mérik azt a patentot! Ha jól emlékszem kb.: 2000 Ft/db volt...

[csicsó]

7 órája, Astra555 írta:

Egyszerű a dolog. Front, ülés(oldal) és függönylégzsákon kívül mutasson valaki még egy negyedik fajtát.

Nekem azt irja az ecat24:airbag roof front,és a tetön az A és B oszlopon is van airbag fedél,de láttam a videot akkor az valszeg 1 lesz

[zotya975]

6 órája, csaba66 írta:

Nem aramkori akadalya van az irasnak, akar az OpCom is meg tudja tenni, csak ha "locked" allapotunak latja, akkor nem teszi. Egy uj vezerlot tud programozni, a kiforrasztas + torles csak atveri szegenyt.

Gondolom, az van a dolog mogott, hogy ne lehessen egyszeruen ki-be kapcsolgatni oket, arra pedig nem keszultek fel, hogy valaki utolag epit be legzsakokat Valoszinuleg kiforrasztas nelkul is meg lehetne oldani, ha ugy lenne megirva az OpCom szoftver.

 

5 órája, koco írta:

Bár magát a folyamatot nem láttam (nem láthattam), de a tájékoztatás alapján úgy van, ahogy Csaba írja. Kiforrasztva közvetlenül átírható a tartalma, ezt a helyén nem engedi.

Sztaricsnaja: és milyen áron mérik azt a patentot! Ha jól emlékszem kb.: 2000 Ft/db volt...

Kösz, már kezdem érteni.

[Davee]

19 órája, zotya975 írta:

Érdekes...kiforrasztást írtál, fizikailag el kell távolítani , és utána hogyan tudod programozni hogyan "csatlakozol rá"? Egyszer szereltem csak légzsákot, de az sima liba volt, ( pontosabban csak technikai nehézségek voltak programozni nem kellett)mert légzsák nélküli autóba tettünk be egy komplett kormányoszlopot légzsákos kormánykerékkel, meg az indítóval. 

Külső programozóval lehet gond nélkül...

[Sztaricsnaja]

23 órája, koco írta:

Bár magát a folyamatot nem láttam (nem láthattam), de a tájékoztatás alapján úgy van, ahogy Csaba írja. Kiforrasztva közvetlenül átírható a tartalma, ezt a helyén nem engedi.

Sztaricsnaja: és milyen áron mérik azt a patentot! Ha jól emlékszem kb.: 2000 Ft/db volt...

Én 2000ft körül az Airbag felirat nélkülit láttam. A feliratos kb 4000-5000 volt. Érdekes itt eredeti van 500 ért és 5000-ért is.

[krisztin attila]

Mivel nincs vízhőfok kijelző, jelzi valami ha jó a hőfok?

[Kishenceg]

van egy visszajelző pilács a műszerfalon. azt jelzi, ha túl magas a hőmérséklet.

[krisztin attila]

7 perce, Kishenceg írta:

van egy visszajelző pilács a műszerfalon. azt jelzi, ha túl magas a hőmérséklet.

azt nem jelzi ha nincs meg az üzemi hőfok?

 

[koco]

2 órája, krisztin attila írta:

azt nem jelzi ha nincs meg az üzemi hőfok?

 

Ingyen a teszt módot bekapcsolva tudod figyelni a vízhőmérsékletet, jelentős összegért pedig a www.pepas.cz féle komfort modullal. Persze ez utóbbi sokkal kényelmesebb és több hasznos infót is ad, de közel 40 eFt.

[Babor]

Sziasztok,

még erre az autóra is ránéznétek?
https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_cosmo_xenon_lampa-10118706

Valamint olyan kérdésem lenne még, hogy ebbe az autóba utólag beszerelhető-e a tempomat, ha igen kb. mennyibe lenne?
https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_cosmo-11012435

Köszönöm szépen

[dsteel]

38 perce, Babor írta:

Valamint olyan kérdésem lenne még, hogy ebbe az autóba utólag beszerelhető-e a tempomat, ha igen kb. mennyibe lenne?
https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_caravan_1.7_cdti_cosmo-11012435

Köszönöm szépen

Szia, én úgy tudom - majd kijavítanak, ha nem - hogy a dízelek (szinte) mindegyike full be van vezetékelve, kapcsolózva, úgyhogy összesen egy tempomatos kart kell venni és beszerelni és akár opcommal engedélyeztetni. Karra olyan 15 ezer körülre emlékszem, szóval kb annyi az ára, opcomja sok embernek van, pl nekem is, csak még tempomatot nem programoztam vele, de pl automata ajtózárást igen. Pár sörért szerintem felprogramozza neked bárki, aki a közeledben lakik

[Imre75]

21 órája, krisztin attila írta:

azt nem jelzi ha nincs meg az üzemi hőfok?

Ehhez kapcsolódó kérdés. Teszt mód bekapcs, és a hőfok nem megy 80 fok fölé. Jól gondolom, hogy folyamatosan nyitva van a termosztát? Hány fokra kellene felkúsznia a hőmérsékletnek? Z16XER a motor. Fűteni fűt, mivel pár napja használom csak, nem tudom, milyen gyorsan kéne felfűtenie.

Köszönet,

Imre