benkoa Elküldve Október5, 2011 Megoszt Elküldve Október5, 2011 Üdvözlök mindenit! 1,4-es , 66 kW-os benzines (Twinport, 2007-es) motor van a H Astra Caravanomban. Alapjában véve meg vagyok elégedve a teljesítményével. Nem vagyok egy versenyző típus, de szeretek a megengedett sebesség felső határán közlekedni. Néha nem bánnám, hogyha még lenne egy kis tartalék az erőforrásban, de nincs. Mostanában sokat olvasgattam a motor tuningolás lehetőségeiről. Kérem, hogy azok írjanak egy-két sort, akiknek már csináltak valamilyen (chip vagy más...) tuningolást a motoron, így már tapasztalták az esetleges változást. Tényleg lehet károkozás nélkül emelni a teljesítményt? Mennyiért és hol? köszönettel:benkoa Link to comment Megosztás: More sharing options...
polgarati Elküldve Október5, 2011 Megoszt Elküldve Október5, 2011 Sziasztok! EGR szelep hol található a motoron, és hogy tudom kiszerelni? (Z16XEP) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomoty Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Üdvözlök mindenit! 1,4-es , 66 kW-os benzines (Twinport, 2007-es) motor van a H Astra Caravanomban. Alapjában véve meg vagyok elégedve a teljesítményével. Nem vagyok egy versenyző típus, de szeretek a megengedett sebesség felső határán közlekedni. Néha nem bánnám, hogyha még lenne egy kis tartalék az erőforrásban, de nincs. Mostanában sokat olvasgattam a motor tuningolás lehetőségeiről. Kérem, hogy azok írjanak egy-két sort, akiknek már csináltak valamilyen (chip vagy más...) tuningolást a motoron, így már tapasztalták az esetleges változást. Tényleg lehet károkozás nélkül emelni a teljesítményt? Mennyiért és hol? köszönettel:benkoa Nah végre :D ! Szia! Pénztárca függő a dolog erősen. Ha 1-2 éven belül tervezed az autód lecserélését, inkább vidd be egy kereskedésbe és hozzál ki egy erősebbet. Ha még évekig szeretnéd EZT használni, CSAK akkor tuningoljál szerintem. Chip-tuning magában a 90 lóhoz 6-8+-t jelent, amiből valszeg semmit nem vennél észre. Sportlégszűrő kb +1 paci(max2, de csak jóindulattal :P ) = megint semmi. Sportdob cirka +2 paci= szintúgy semmi. Amit javasolnék (de biztos páran megköveznek ezért): Sport-vezérműtengely (Schrick vagy Dbilas: 258(-262-264)-266°-os, mert ezekhez nem kell szeleprugókat cserélni) 120-150000Ft a 2db, használtan nagyon ritkán kapható 80-110eFt-ért (ha nincsen megkopva, akkor ezek is tökéletesek). A felsorolt típusok még nem a drasztikus sport-tengelyek, ezért alapjárati és nyomatéki problémát nem nagyon okoznak. + hozzá CHIP-tuning: itt is márkásat MTB (50eFt), EDS(80eFt), Dbilas(120eFt), mert csak ezeknél !!! írják át a tiltást 6500fordulat/percről 7100-7200-ra (a tengely miatt mindenképpen ajánlott). Ha mázlid van, kijössz 130000Ft-ból, és van egy 110-116 lovas autód (=még szerintem megéri). Ezt még lehetne fokozni tuning szívócsővel (Dbilas 300eFt, itt +8-12lovat jelentene) sportkipufogó-rendszerrel (minőségtől függően 60-150eFt +5-7LE), de ezek már nem jelentenek akkora növekedést a ráköltött pénzzel arányosan (=ÉN nem javasolnám). Így ebből a motorból tudtommal MAXIMUM! 130LE-t lehet kihozni. Én ezeket a lépcsőket "végigzongoráztam". Ha van kérdésed, nyugodtan keress privátban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vans Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Sziasztok! Ideje lenne megejtenem a gyertyák cseréjét! Az lenne a kérdésem, hogy NGK vagy Bosch gyertyákat vegyek?? Valaki meg tudná mondani, hogy milyen kell bele pontosan... Link to comment Megosztás: More sharing options...
benkoa Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Nah végre :D ! Szia! Pénztárca függő a dolog erősen. Ha 1-2 éven belül tervezed az autód lecserélését, inkább vidd be egy kereskedésbe és hozzál ki egy erősebbet. Ha még évekig szeretnéd EZT használni, CSAK akkor tuningoljál szerintem. Chip-tuning magában a 90 lóhoz 6-8+-t jelent, amiből valszeg semmit nem vennél észre. Sportlégszűrő kb +1 paci(max2, de csak jóindulattal :P ) = megint semmi. Sportdob cirka +2 paci= szintúgy semmi. Amit javasolnék (de biztos páran megköveznek ezért): Sport-vezérműtengely (Schrick vagy Dbilas: 258(-262-264)-266°-os, mert ezekhez nem kell szeleprugókat cserélni) 120-150000Ft a 2db, használtan nagyon ritkán kapható 80-110eFt-ért (ha nincsen megkopva, akkor ezek is tökéletesek). A felsorolt típusok még nem a drasztikus sport-tengelyek, ezért alapjárati és nyomatéki problémát nem nagyon okoznak. + hozzá CHIP-tuning: itt is márkásat MTB (50eFt), EDS(80eFt), Dbilas(120eFt), mert csak ezeknél !!! írják át a tiltást 6500fordulat/percről 7100-7200-ra (a tengely miatt mindenképpen ajánlott). Ha mázlid van, kijössz 130000Ft-ból, és van egy 110-116 lovas autód (=még szerintem megéri). Ezt még lehetne fokozni tuning szívócsővel (Dbilas 300eFt, itt +8-12lovat jelentene) sportkipufogó-rendszerrel (minőségtől függően 60-150eFt +5-7LE), de ezek már nem jelentenek akkora növekedést a ráköltött pénzzel arányosan (=ÉN nem javasolnám). Így ebből a motorból tudtommal MAXIMUM! 130LE-t lehet kihozni. Én ezeket a lépcsőket "végigzongoráztam". Ha van kérdésed, nyugodtan keress privátban. Szia Tomoty! Köszi az információkat. Az autót még sokáig meg akarom tartani, hiszen teljesen rendben van. Új kora óta van nálam és más nem vezeti rajtam kívül. A vezérműtengelyek cseréje, vagy egyéb fizikai átalakítás nem igazán érdekel, de sokba is kerülne. Inkább az elektronikusan megnövelt teljesítmény hatása érdekelne, mégpedig az, hogy az elérhető 10-15 Le-s növelés tényleg érezhető-e? benkoa Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 Sziasztok! Ideje lenne megejtenem a gyertyák cseréjét! Az lenne a kérdésem, hogy NGK vagy Bosch gyertyákat vegyek?? Valaki meg tudná mondani, hogy milyen kell bele pontosan... gyárit semmi mást :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Október6, 2011 Megoszt Elküldve Október6, 2011 gyárit semmi mást :P Pontosan, osztom én is!:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
modern Elküldve Október13, 2011 Megoszt Elküldve Október13, 2011 gyárit semmi mást :D és melyik a gyári NGK ?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Október13, 2011 Megoszt Elküldve Október13, 2011 és melyik a gyári NGK ?? Nyilvan tobb szallito van, konnyen lehet, hogy az NGK is az. De attol lesz "gyari", hogy GM felirat van rajta :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október13, 2011 Megoszt Elküldve Október13, 2011 és melyik a gyári NGK ?? bosch Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Október13, 2011 Megoszt Elküldve Október13, 2011 bosch Elvileg a sima Bosch és a GM-es között is van különbség a tapasztalatok alapján az utóbbi javára!:D Szóval én csak és kizárólag a gyárit venném!:P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október13, 2011 Megoszt Elküldve Október13, 2011 Elvileg a sima Bosch és a GM-es között is van különbség a tapasztalatok alapján az utóbbi javára!:D Szóval én csak és kizárólag a gyárit venném!:P ez egyértelmű volt hogy GM :D de lehet próbálkozni külön fajta gyertyákkal... aztán lehet csodálkozni :D ,persze mindenki azt rak bele amit akar :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Darki Elküldve Október16, 2011 Megoszt Elküldve Október16, 2011 Sziasztok! Talalkozott mar valaki olyan hibaval hogy 1-bol 2-be es 2-bol 3-ba valtasnal rangat picit az auto? Annyire nem veszes de erezheto, kiveve ha nagyon lassan veszem el a labam a kuplungrol. Ma volt szerencsem kiprobalni egy J Astrat es ott tokeletesen ment a valtas. A motor hangjarol mar ne is beszeljunk, mert nagyon hangos. Megneztem ha felnyitom a motorhaztetot akkor szemben allva az autoval, a motor mogott csak a bal oldali falon van szovet gondolom ami zajt hivatott elnyelni. Az auto: 1.6 TP Z16XEP 2005 modell Link to comment Megosztás: More sharing options...
roliH Elküldve Október17, 2011 Megoszt Elküldve Október17, 2011 Üdv márkatársak! (2009évi H-s Astra 1.4) A problem a kicsikocsimmal, hogy megint produkált egy olyan dolgot, hogy egyik pillanatról a másikra, hogy 40literes átlagfogyasztást produkált. Kérdésem az hogy a 2.éves szervízen egy gyertyacserével megoldott volt a történet.... Szerintetek megint ez lehet a baj, vagy kicsit nagyobb a történet???? Ha egyáltalán gyertyaprobléma van megint, akkor hogyan Tudom, a gyertyát cserélni? A Láttam az orosz(csak ezt találtam a neten) nyelvű szerelési útmutatót, hogy a műanyagot eltávolítom, s az alatta lévő két csavart eltávolítva meglátom a gyertyákat????? Kell-e még vmire figyelni cserekor(műanyagtörésre gondolok elsősorban)???? Valamint olyan is előfordul, hogy csakis hidegen mintha nem menne 1-2 henger (legalábbi sztem ilyet dolgot produkál), de melegen már nicns... csattogni nem csattog..... Nektek volt már ehhez hasonló morotikus problémátok???? Köszönöm segítségeteket! Roli Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stüssy Elküldve Október18, 2011 Megoszt Elküldve Október18, 2011 Sziasztok! Nekem Astra 1.7 cdti Z17dtl típusú autóm van. A probléma a következő: hidegen nehezebben indul be, a hibakód alapján azt javasolták, hogy fojtószelep és EGR csere kellene. Szerintem elősször kitisztítom majd aztán csere. Melegen minden további nélkül beindul, de mióta hidegebbek vannak jelentkezik a probléma. Volt már valakinek ilyen problémája. Tavaly volt az autóban nagynyomású szivattyú csere nyomástartó szelep csere , meg pár csúcs is ki lett cserélve. Ezeket most leellenőriztük már, de ezek rendben vannak. Légyszi segítsetek, mert nem szeretnék megint 100 ezreket rákölteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Október22, 2011 Megoszt Elküldve Október22, 2011 T harmlevi! A GM dobozos GM feliratos gyertyát is a Bosch gyártja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Október23, 2011 Megoszt Elküldve Október23, 2011 A GM dobozos GM feliratos gyertyát is a Bosch gyártja. Vagy valaki mas ;) A ritka modellek specialis vackain kivul nincs olyan alkatresz, amelyikbol egy GM meretu ceg egy beszallitora tamaszkodhatna. Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Október23, 2011 Megoszt Elküldve Október23, 2011 T harmlevi! A GM dobozos GM feliratos gyertyát is a Bosch gyártja. T mantec! Ezt én is így tudom, úgy is akartam írni, "Elvileg a sima Bosch és a GM-es (Bosch) között"... Így értettem a mondatot... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október23, 2011 Megoszt Elküldve Október23, 2011 Ezt én is így tudom, úgy is akartam írni, "Elvileg a sima Bosch és a GM-es (Bosch) között"... Így értettem a mondatot... nincs is ezzel gond .. azt beszélik hogy GM dolgoknak szigorúbb a minőség ellenőrzése ... ezt csak a gyárbán dolgozó minőségellenőr tudná megerősíteni vagy cáfolni ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabcsi Z19 Elküldve Október23, 2011 Megoszt Elküldve Október23, 2011 Sziasztok! Nekem Astra 1.7 cdti Z17dtl típusú autóm van. A probléma a következő: hidegen nehezebben indul be, a hibakód alapján azt javasolták, hogy fojtószelep és EGR csere kellene. Szerintem elősször kitisztítom majd aztán csere. Melegen minden további nélkül beindul, de mióta hidegebbek vannak jelentkezik a probléma. Volt már valakinek ilyen problémája. Tavaly volt az autóban nagynyomású szivattyú csere nyomástartó szelep csere , meg pár csúcs is ki lett cserélve. Ezeket most leellenőriztük már, de ezek rendben vannak. Légyszi segítsetek, mert nem szeretnék megint 100 ezreket rákölteni. Szia! Lehet hogy hülyének nézel, de indítás elött mostanság izzítasz??? A kulcsot gyujtásra tenni 3-4 mp múlva kialszik az izzító lámája majd levenni és újra megismételni mégegyszer ugyanezt , és a második után már könnyebben fog indúlni. HA nem elég akkor 3 x kell ismételni....... :-) Tél van..... dieselnél izzítani kell..... én is megijedtem habár már vagy 15 éve van diesel gyakorlatom TGK ban de az akkor is tgk... ez meg személykocsi hjaj.. OPEL!!! ..... de érdekes ugyanúgy kell izzítani... :-) Nekem is egy "profi" Opelos árulta el a nagy titkot... :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Október27, 2011 Megoszt Elküldve Október27, 2011 T csaba66! Ha benézel egy teljesen hétköznapi GM modell motorterébe megláthatod a beszállítók által készített kormányszervót, olajpumpát, gyertyát, trafósort, légkondicionálót, olaj-, levegő-, pollenszűrőt, generátort, relét, kompresszort, légkondi hűtőt, jeladókat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Október27, 2011 Megoszt Elküldve Október27, 2011 Ha benézel egy teljesen hétköznapi GM modell motorterébe megláthatod a beszállítók által készített kormányszervót, olajpumpát, gyertyát, trafósort, légkondicionálót, olaj-, levegő-, pollenszűrőt, generátort, relét, kompresszort, légkondi hűtőt, jeladókat. Komolyan? Annyit mondtam, hogy egy adott alkatreszt nem csak egy beszallitotol vesz a GM; nem tudom, a fentiek mennyiben cafoljak vagy erositik ezt... Olvasd ujra a szoveget ugy, hogy az "egy beszallito" helyere "egyetlen beszallitot" teszel ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomi28 Elküldve Október28, 2011 Megoszt Elküldve Október28, 2011 Hello Mindenkinek! A minap behalt az EGR szelepem, ki lett takarítva, visszament a helyére és mi is megpróbáltuk kiiktatni, hogy lemezt teszünk közé. Eddig 50 km megtétele után nincs semmi gond,nem dob hibákat, ugyanúgy megy az autó mint előtte. Szaki mondta elvileg működnie kell neki.. Sajna egyenlőre nincs 40ezrem új EGR-re, ez a legolcsóbb amit találtam. Szerintetek ha nem dob hibát az autó akkor nyugodtan használhatom így 1 rövid ideig, nem lesz semmi károsodása gondolok itt részecskeszűrő, fogyasztás növekedés, kipufogó rendszer, stb. ? Előre is köszönöm a hozzászólásokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Október29, 2011 Megoszt Elküldve Október29, 2011 T vans! Motor: Z12XEP[LB4],Z14XEL[LKA],Z14XEP[LJ2],Z16XEP[LJ7],Z16XE1[LJ7],Z16XER[LDE],A16XER[L DE],Z18XE[2H9],Z18XER[2H0],A18XER[2H0] GM Alkatrészszám: 93176801, GM gyártásiszám: 55351865 Opel Katalógusszám: 12 14 031, Bosch típusminta: FQR8LE2 / FQR8LEU2, Bosch kereskedelmi kivitel : 0 242 229 715 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norboy Elküldve Október30, 2011 Megoszt Elküldve Október30, 2011 Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék tőletek.Olajat ill. fékfolyadékot szeretnék cseréltetni,de ezeket saját magam szeretném beszerezni.Olajból már ajánlottátok a GM 5W30-at.A kérdésem annyi lenne hány liter kell az autóba,illetve fékfolyadékból milyet ajánlotok és hány liter kell bele. Motor típus: Z16XER Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv:Norboy Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts