Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések

[Gpcomboc]

Sziasztok. Nekem Z17dth densom van motor cserelett. És nincs vákum. Chek az világít    lecseréltűk az ősszes szenzort és úgysem, kérem aki tudvalamit az segítsen. Köszönöm előre is!! 

[mbence100]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Az autómon ( Z17DTH) nem rég volt vezérléscsere, olajcsere, üzemanyagszűrőcsere - előtte nem volt gond az autóval. Elhoztam a szerelőtől majd világított a check engine és tiltott 3000-es fordulaton, visszavittem majd EGR-re irt ki hibát, nyitott állásban maradt,  majd ők ledugózzák, kiíratják és jó lesz. Na nem így lett, továbbra is tiltott 3000-en csak már a check engine nélkül, visszavittem, fojtószelep hiba, kicserélték továbbra sem jó visszavittem, légtömegmérő hiba, kicserélték nem jó de már nem vittem vissza, egyrészt nem állhat az autó másrészt nagyon úgy fest a szervizben sem tudják mi a gond csak cserélünk ki mindent ami eddig jó volt. Jelenleg úgy néz ki, hidegen mondhatni tökéletesen megy az autó, bemelegszik és kiszámíthatatlan lesz, olyan mintha hol tiltana hol nem. Ha tilt(hiba jel nélkül) érezhetően lomhább és nem forog 3200-as fordulat fölé, van hogy 3200-nél pár másodpercig tiltja és egyszer csak engedi tovább forogni és van hogy megy rendesen, nem tudtam semmilyen vezetési módhoz kötni mikor mi történik egyedül a tempomat működéséből lehet megtippelni hogy állunk, tiltás alatt nem működik és ki is kapcsolja amint betilt, olyan mintha 10-15 másodpercenként tiltana majd egy reset, jó lesz majd újra és újra. Pedálteszt nem ir hibát, ami érdekes ha lehúzom a légtömegmérőt akkor sem, viszont a fojtószelepre már igen. Az EGR-en nincs rajta a csatlakozója, ha visszadugom bemelegedés után egyfolytában tilt.  

Valakinek ötlete, merre érdemes elindulni?  Érdemes megpróbálni visszaalakítani az EGR-t és úgy is kipróbálni? Vagy ha kikell cserélni melyik jó vagy van e egyáltalán utángyártottból jó? Vagy esetleg teljesen más lehet a probléma? Kilehet egyáltalán deríteni mit mokoltak softwaresen rajta, azt vissza lehet állítani gyárira valahogy? 

Köszönöm előre is. 

[csaba66]

16 órája, mbence100 írta:

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Az autómon ( Z17DTH) nem rég volt vezérléscsere, olajcsere, üzemanyagszűrőcsere - előtte nem volt gond az autóval. Elhoztam a szerelőtől majd világított a check engine és tiltott 3000-es fordulaton, visszavittem majd EGR-re irt ki hibát, nyitott állásban maradt,  majd ők ledugózzák, kiíratják és jó lesz. Na nem így lett, továbbra is tiltott 3000-en csak már a check engine nélkül, visszavittem, fojtószelep hiba, kicserélték továbbra sem jó visszavittem, légtömegmérő hiba, kicserélték nem jó de már nem vittem vissza, egyrészt nem állhat az autó másrészt nagyon úgy fest a szervizben sem tudják mi a gond csak cserélünk ki mindent ami eddig jó volt. Jelenleg úgy néz ki, hidegen mondhatni tökéletesen megy az autó, bemelegszik és kiszámíthatatlan lesz, olyan mintha hol tiltana hol nem. Ha tilt(hiba jel nélkül) érezhetően lomhább és nem forog 3200-as fordulat fölé, van hogy 3200-nél pár másodpercig tiltja és egyszer csak engedi tovább forogni és van hogy megy rendesen, nem tudtam semmilyen vezetési módhoz kötni mikor mi történik egyedül a tempomat működéséből lehet megtippelni hogy állunk, tiltás alatt nem működik és ki is kapcsolja amint betilt, olyan mintha 10-15 másodpercenként tiltana majd egy reset, jó lesz majd újra és újra. Pedálteszt nem ir hibát, ami érdekes ha lehúzom a légtömegmérőt akkor sem, viszont a fojtószelepre már igen. Az EGR-en nincs rajta a csatlakozója, ha visszadugom bemelegedés után egyfolytában tilt.  

Valakinek ötlete, merre érdemes elindulni?  Érdemes megpróbálni visszaalakítani az EGR-t és úgy is kipróbálni? Vagy ha kikell cserélni melyik jó vagy van e egyáltalán utángyártottból jó? Vagy esetleg teljesen más lehet a probléma? Kilehet egyáltalán deríteni mit mokoltak softwaresen rajta, azt vissza lehet állítani gyárira valahogy? 

Köszönöm előre is. 

A hibat nem pedallal kell keresni, hanem pl. OpCommal; ha allva nem talal semmit, akkor akar menet kozben is, amikor eppen tilt. Ha igy sem derul ki, akkor azon kell vegigmenni, amit vezerlescsere kozben el lehet szurni, azaz nincs-e esetleg egy foggal odebb a szij valamelyik tarcsan, jol van-e visszateve a vezermutengely szenzor, stb. Vegso esetben az is lehet, hogy az uzemanyagszurovel van valami gond, es nem megy at rajta eleg gazolaj magasabb fordulaton, de ennek ki kell derulnie az OpCommal is abbol, ha a tenyleges nyomas nem eri el a kivantat. 

[realpopek]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni tőletek.

Van egy 1.7cdti (A17DTC) motorral szerelt B Merivám. Az utóbbi időben azt csinálja, hogy meleg motornál van, hogy csak 2. vagy 3. indításra indul be. Van amikor rögtön indul, de egyre sűrűbben csak többszöri indítózásra indul be. Utána megy nincs semmi baja. Még azt vettem észre az utóbbi időben, hogy reggel hidegen kis fordulaton rángat, nagyobb gázzal nincs gond, gyorsul szépen. Nem tudom van-e köze egymáshoz a két jelenségnek?

Köszi előre is

[csaba66]

2 órája, realpopek írta:

Van egy 1.7cdti (A17DTC) motorral szerelt B Merivám. Az utóbbi időben azt csinálja, hogy meleg motornál van, hogy csak 2. vagy 3. indításra indul be. Van amikor rögtön indul, de egyre sűrűbben csak többszöri indítózásra indul be. Utána megy nincs semmi baja. Még azt vettem észre az utóbbi időben, hogy reggel hidegen kis fordulaton rángat, nagyobb gázzal nincs gond, gyorsul szépen. Nem tudom van-e köze egymáshoz a két jelenségnek?

Ha annal nehezebben indul, minel tobbet allt, akkor levegosodes. A rangatas is lehet attol, amikor megy ki a levego.

 

[realpopek]

Üdv,

Köszönöm a gyors választ.

Teljesen független az időtől, megállok 2-3 perc múlva már nem akar beindulni. Van amikor napokig nem csinálja.... Az előbb kiolvastam, nincs hibakód,kitisztítottam az EGR szelepet, volt benne korom de nem volt eltömődve. A MAP szenzor is koszos volt azt is kipucoltam, majd meglátom ha megy vele az asszony holnap mit mond.

[csaba66]

5 perce, realpopek írta:

Teljesen független az időtől, megállok 2-3 perc múlva már nem akar beindulni. Van amikor napokig nem csinálja.... Az előbb kiolvastam, nincs hibakód,kitisztítottam az EGR szelepet, volt benne korom de nem volt eltömődve. A MAP szenzor is koszos volt azt is kipucoltam, majd meglátom ha megy vele az asszony holnap mit mond.

Ha pedallal nezted a hibakat, az nem ir ki mindent, OpCom kene. Azzal akar a sikertelen inditas kozben is lehet nezni, melyik parameter nem stimmel.

[realpopek]

Sajnos a China OpCom nem kommunikál az autóval. Van egy nagyobb kiolvasóm ami több autóhoz is jó(TCS-CDP) azzal olvastam. Sok mindent meg tudok vele nézni, de hibakód nincs.

[csaba66]

43 perce, realpopek írta:

Sajnos a China OpCom nem kommunikál az autóval. Van egy nagyobb kiolvasóm ami több autóhoz is jó(TCS-CDP) azzal olvastam. Sok mindent meg tudok vele nézni, de hibakód nincs.

Uzemanyagnyomast mutat? Azt kene nezni, mikozben nem indul.

[realpopek]

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

Uzemanyagnyomast mutat? Azt kene nezni, mikozben nem indul.

igen mutat, azt esetleg tudod menyinek kellene lenni? Holnap megnézem.

[csaba66]

27 perce, realpopek írta:

igen mutat, azt esetleg tudod menyinek kellene lenni? Holnap megnézem.

Z17DTH-nal alapjaraton 24 MPa. De az a kerdes, latsz-e kulonbseget a siman indul es nem indul allapot kozott.

[realpopek]

On 2021. 08. 10. at 21:51, csaba66 írta:

Z17DTH-nal alapjaraton 24 MPa. De az a kerdes, latsz-e kulonbseget a siman indul es nem indul allapot kozott.

Szia, szóval ma tudtam foglalkozni egy kicsit az autóval. Ma indítottam vagy 25-ször, abból egyszer nem akart indulni, sajnos nem volt gépre téve, Szentendrén voltunk oda nem vittem a laptopot így nem láttam semmit. Itthon megnéztem az alapjáratot,32-41 MPa között mozog folyamatosan. Ekkora ingadozás megengedett?

[csaba66]

52 perce, realpopek írta:

Szia, szóval ma tudtam foglalkozni egy kicsit az autóval. Ma indítottam vagy 25-ször, abból egyszer nem akart indulni, sajnos nem volt gépre téve, Szentendrén voltunk oda nem vittem a laptopot így nem láttam semmit. Itthon megnéztem az alapjáratot,32-41 MPa között mozog folyamatosan. Ekkora ingadozás megengedett?

Az A17DTC lelket nem ismerem, de ekkora ingadozas nagyon soknak tunik. Az OpComnal van olyan is, hogy kivant nyomasertek, ez a masik nem irja ki? Mindenkeppen a nyomasszabalyzo szelep gyanus, erdemes kivenni es szetszedni, megpiszkalni. Mivel nem egy olcso darab, csere elott erdemes jobban korbejarni a dolgot, vagyis megnezni a nyomast akkor, amikor eppen nem akar indulni.

Hany km van benne? A szelep kopas miatti akadasa elo szokott fordulni.

[realpopek]

23 perce, csaba66 írta:

Az A17DTC lelket nem ismerem, de ekkora ingadozas nagyon soknak tunik. Az OpComnal van olyan is, hogy kivant nyomasertek, ez a masik nem irja ki? Mindenkeppen a nyomasszabalyzo szelep gyanus, erdemes kivenni es szetszedni, megpiszkalni. Mivel nem egy olcso darab, csere elott erdemes jobban korbejarni a dolgot, vagyis megnezni a nyomast akkor, amikor eppen nem akar indulni.

Hany km van benne? A szelep kopas miatti akadasa elo szokott fordulni.

Szia,

3102000km van benne, igen gondoltam a nyomásszabályzó szelepre én is,hülye helyen van de azért ki fogom szedni. Találtam róla videot is, ugyan ez a motor csak J astrában van.:

Holnap lehet nekiállok megnézni az enyém milyen állapotban van.

[csaba66]

29 perce, realpopek írta:

3102000km van benne, 

3millio km utan mar barmi lehet  Persze gondolom, inkabb 310ezer, erdemes megnezni a szelepet.

[realpopek]

7 perce, csaba66 írta:

3millio km utan mar barmi lehet  Persze gondolom, inkabb 310ezer, erdemes megnezni a szelepet.

ÓÓÓ, persze 310 ezer, kiszedem aztán majd beszámolok róla mi lett a végeredmény.

[realpopek]

15 órája, realpopek írta:

ÓÓÓ, persze 310 ezer, kiszedem aztán majd beszámolok róla mi lett a végeredmény.

Kiszedtem a szelepet, sajnos az enyémbe nem olyan van mint a videoban, ezt ne lehet szétszedni. ha már kiszedtem fújtam bele féktisztítót, igazából nem tudom jobb lett vagy sem? Majd megyek vele aztán meglátjuk. Kiolvastam 32,7 és 25,1 között ingadozik. Lehet csere lesz belőle....

[realpopek]

On 2021. 08. 14. at 20:20, csaba66 írta:

3millio km utan mar barmi lehet  Persze gondolom, inkabb 310ezer, erdemes megnezni a szelepet.

Szia,

Még a főtengely jeladóra gondolok, az tud ilyen hibát csinálni?

[csaba66]

5 perce, realpopek írta:

Szia,

Még a főtengely jeladóra gondolok, az tud ilyen hibát csinálni?

Miert, a szelepet kizartad? Nem indulast eppen okozhat, de nyomasingadozast nem... 

[realpopek]

26 perce, csaba66 írta:

Miert, a szelepet kizartad? Nem indulast eppen okozhat, de nyomasingadozast nem... 

A szelepet ahogy írtam is kiszedtem, de nem találtam semmi rendellenességet, mondjuk attól még lehet rossz, vagy kezdődő elhalálozás. Sajnos ez nem szétszerelhető, így sok mindent nem tudtam vele kezdeni. Egy új szelep pedig próbálgatni kicsit drága.

[csaba66]

4 órája, realpopek írta:

A szelepet ahogy írtam is kiszedtem, de nem találtam semmi rendellenességet, mondjuk attól még lehet rossz, vagy kezdődő elhalálozás. Sajnos ez nem szétszerelhető, így sok mindent nem tudtam vele kezdeni. Egy új szelep pedig próbálgatni kicsit drága.

Persze, ez vilagos, azert mondtam, hogy probalj nyomast merni, amikor eppen nem indul.

[realpopek]

On 2021. 08. 19. at 14:43, csaba66 írta:

Persze, ez vilagos, azert mondtam, hogy probalj nyomast merni, amikor eppen nem indul.

Szia,

Ma ránéztem az izzító gyertyákra,bent a helyükön mind 8 Ohmot mutatott. Van másik Opel is a családban,abban 1 Ohmot mérek. Lehet hogy minden gyertya tönkrement? Ha igen lehet ettől a nehézkes indulás, milyen márkát vegyek?

Köszi.

[csaba66]

19 perce, realpopek írta:

Szia,

Ma ránéztem az izzító gyertyákra,bent a helyükön mind 8 Ohmot mutatott. Van másik Opel is a családban,abban 1 Ohmot mérek. Lehet hogy minden gyertya tönkrement? Ha igen lehet ettől a nehézkes indulás, milyen márkát vegyek?

Köszi.

Biztos, hogy jol merted? Ha a muszer - test kontaktus rossz, felreviheti a merest...

A 8 ohm valoban sok, de nyaron nem hiszem, hogy eszreveheto gondot okozna, foleg nem meleg motornal. Olyat meg plane nem, hogy neha siman indul, neha nem.

Ha mindenkeppen cserelni akarod, akkor eloszor probalj kilazitani egyet, de 15 Nm nyomatek fole nem szabad menni, mert beletorhet.

Marka: nem tudom, egy kozel 500ezret futott Golfba teljesen noname darabokat raktunk. Az egyik eleg hamar tonkrement, azt kicsereltuk, es azota nincs gond, az ot darab pedig meg mindig joval olcsobb, mint a negy markas. Nem hiszem, hogy sok kulonbseg lenne koztuk, legfeljebb a nevesek korrektebben vannak tesztelve eladas elott.

[komaroak]

Sziasztok,

Z17DTJ motor vezérműszíj szakadása esetén a dugattyúk el tudják érni a szeplepeket? Nem tudom pontosan, hogy konstrukciósan ez hogyan lett kialakítva, bár nem hiszem, hogy ekkora szerencsém lenne. Hengerfej levételt szeretném megúszni...

Előre is köszi!

[csaba66]

9 perce, komaroak írta:

Sziasztok,

Z17DTJ motor vezérműszíj szakadása esetén a dugattyúk el tudják érni a szeplepeket? Nem tudom pontosan, hogy konstrukciósan ez hogyan lett kialakítva, bár nem hiszem, hogy ekkora szerencsém lenne. Hengerfej levételt szeretném megúszni...

Előre is köszi!

Konkretan nem tudom, de azt mondjak, hogy a nagynyomasu dizelek kozott nincs olyan, ahol ne ernenek egymasba. Ha azert kerdezed, hogy cserelj-e szijat, akkor nem erdemes kockaztatni... Az mas kerdes, hogy az ujabb szijak messze tobbet birnak a csereperiodusnal, ha nincsenek tulfeszitve felrakaskor, es nem folyik rajuk az olaj.