warwolf Elküldve Június13, 2010 Megoszt Elküldve Június13, 2010 A wd40 mit fog megoldani ebből? :D Kenés rlz.+ talán kicsit bedagad tőle szilent......vagy ilyenek... ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Június13, 2010 Megoszt Elküldve Június13, 2010 A megoldás az volt, hogy fecskendővel meg tűvel beszurtam a keresztlengőkarok kerék felöli szilentjeinek gumisapkáiba és olajat nyomtam be..... egyelőre hallgat..... és reménykedek benne, hogy birja az olajat, mert ha nem, akkor rövidtávon cserés lesz.... Ez volt az én megoldásom a nyekergésre.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június13, 2010 Megoszt Elküldve Június13, 2010 Aham... na meglátom mit tehetek :D Csak mire rájöttem én is, hogy mi és hol kattan néha hátul addigra előjött egy újabb zaj... ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
béka33 Elküldve Június16, 2010 Megoszt Elküldve Június16, 2010 Kedves Seth! Én most estem át 1 full futómű generálon,és tudom javasolni mindenkinek!a fékhatástól elkezdeve a rezgésfelvétel,minden más lett!qrva jó! Igaz ez nekem a szervóval kezdődöt,1 kátyú felütötte és fél fordulat lett a holtjáték! Ha már csinálok vmit,akkor azt megcsinálom! A hosszirányú (hátső ülések alatt kb.) szilent háttul 1 alu,gumi párosítás,ami nálam full megadta magát!nálam ez kopogott! A nyikorgás: a keresztirányú,keréknél lévő szilent gumi,fémházas!a porvédőn keresztül,injektciós tűvel nyomj be olajat,ha nincs rá lehetőséged kicserélni!kb 2 hónapig jó! a sprayvel nem ér semmit,mert nem megy be a belsejébe! ha érdekel komplett szilentcsere hátul: 4db 4800, 2db 5600! plus a kihuzató,behuzató szerszámok! Béka Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június16, 2010 Megoszt Elküldve Június16, 2010 Sprayt próbáltam de valóban nem jó semmire így marad majd a szilentek cseréje csak én is úgy akarom majd, hogy hátul mindkét oldalon az összeset cseréljem úgy van értelme. Mondjuk nekem zajon kívül hála az égnek nincs baja, se rezgés se szitálás semmi és két szerelő is nézte 1 darab alsó szilent ment csak ki úgy tűnik, hogy aki cserélte az egyik oldalt teljesen cseréltette de azt az egyet meg jónak látta még.... hát na király! Ilyen hülyét de ez van... öreg autó ismeretlen háttérrel. Most kipuff csere volt, és olaj csere lesz utána szilentek cseréje majd fékek... ez még mind idén utána megint lesz pár ezer gondtalan kilométer remélhetőleg egy darabig :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
béka33 Elküldve Június18, 2010 Megoszt Elküldve Június18, 2010 Sprayt próbáltam de valóban nem jó semmire így marad majd a szilentek cseréje csak én is úgy akarom majd, hogy hátul mindkét oldalon az összeset cseréljem úgy van értelme. Mondjuk nekem zajon kívül hála az égnek nincs baja, se rezgés se szitálás semmi és két szerelő is nézte 1 darab alsó szilent ment csak ki úgy tűnik, hogy aki cserélte az egyik oldalt teljesen cseréltette de azt az egyet meg jónak látta még.... hát na király! Ilyen hülyét de ez van... öreg autó ismeretlen háttérrel. Most kipuff csere volt, és olaj csere lesz utána szilentek cseréje majd fékek... ez még mind idén utána megint lesz pár ezer gondtalan kilométer remélhetőleg egy darabig :D Az ######a!én neki se álok sorolni,mert nem érnék a végére!:P Motortartó,termosztát,elektromos ventitermosztát,hűtőmosás,generátor diódasor csere,fékek,tekercsrúgó,lengéscsillapító,új váltó,kuplung,beázás elhárítás........;):(;):( De még így se lehet rá panasz,mert 299000 km és még nem kell visszaraknom dombom 5ből!olyan dombon,ahol az 1.6 Passatom (105le) kéri a 4-et, ha nincs lendület a 3.at! szval nekem mototrikusan nagyon bejött az élet!meg kacsni!null rohadás! kérdeznék: 225/45/R17 ET 25 elfér a Vectrán a 4 lyuku???ingyen lesz a gumi is meg a felni is!amúgy nem raknék rá 16-nál nagyobbat,de ez van ingyenbe!^_^:) Hy Béka Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Június18, 2010 Megoszt Elküldve Június18, 2010 Az ######a!én neki se álok sorolni,mert nem érnék a végére!^_^ Motortartó,termosztát,elektromos ventitermosztát,hűtőmosás,generátor diódasor csere,fékek,tekercsrúgó,lengéscsillapító,új váltó,kuplung,beázás elhárítás........:P:(;):( De még így se lehet rá panasz,mert 299000 km és még nem kell visszaraknom dombom 5ből!olyan dombon,ahol az 1.6 Passatom (105le) kéri a 4-et, ha nincs lendület a 3.at! szval nekem mototrikusan nagyon bejött az élet!meg kacsni!null rohadás! kérdeznék: 225/45/R17 ET 25 elfér a Vectrán a 4 lyuku???ingyen lesz a gumi is meg a felni is!amúgy nem raknék rá 16-nál nagyobbat,de ez van ingyenbe!:D:) Hy Béka Én 215/45/R17 ET 35-ös kerekekkel vettem, szerintem amit kapnál az is simán elfér. Csak hosszútávon nem jó az ekkora méret ehhez a futóműhöz, valamint a fogyasztásnövekedéssel is számolni kell. Ja, meg én ha belementem vele egy kátyúba az egyik kerékkel akkor elég durván rántotta a kocsit a kátyú irányába. Pozitívum hogy nekem pl azokkal a kerekekkel úgy vette a kanyart mint a ringlispil. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június18, 2010 Megoszt Elküldve Június18, 2010 Az ######a!én neki se álok sorolni,mert nem érnék a végére!^_^ Motortartó,termosztát,elektromos ventitermosztát,hűtőmosás,generátor diódasor csere,fékek,tekercsrúgó,lengéscsillapító,új váltó,kuplung,beázás elhárítás........:P:(;):( De még így se lehet rá panasz,mert 299000 km és még nem kell visszaraknom dombom 5ből!olyan dombon,ahol az 1.6 Passatom (105le) kéri a 4-et, ha nincs lendület a 3.at! szval nekem mototrikusan nagyon bejött az élet!meg kacsni!null rohadás! kérdeznék: 225/45/R17 ET 25 elfér a Vectrán a 4 lyuku???ingyen lesz a gumi is meg a felni is!amúgy nem raknék rá 16-nál nagyobbat,de ez van ingyenbe!:D:) Hy Béka ET24-es felnit nem szabad erre az autóra rakni. ET35-ET38 ajánlott. Nagyon eltér a felni középvonala az ideálistól, szétcseszheti a futóművet, csapágyazást, stb. Amúgy méretben a gumi egy 195/65 R15-nek felel meg. Elvileg ez is gyári váltó méret, de szerintem nagy rá, én ezért 195/60 R15-öst. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június18, 2010 Megoszt Elküldve Június18, 2010 ET24-es felnit nem szabad erre az autóra rakni. ET35-ET38 ajánlott. Nagyon eltér a felni középvonala az ideálistól, szétcseszheti a futóművet, csapágyazást, stb. Egyetértek.Szép, jól néz ki vele a gép, de több a hátránya mint amennyi az előnye. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Ma sajna ki kellett próbáljam vizes úton a gumit közel vészfékezés volt megint. Éjjel. Egy dombocska mögött állt egy kamion a sávban elakadásjelzővel, meg háromszöggel, de persze a háromszög kb fél méterre volt a kamiontól, és csak akkor vettem észre mikor már majdnem késő volt. Persze jöttek szembe, így kikerülni nem tudtam, ennek ellenére elég szépen megfogta a gumi a kocsit kb 90-ről, kicsit éreztem hogy vizes a talaj, de nem csúszott meg egyáltalán. Viszont egyre erősebb bennem a gyanú hogy az ABS-em nem működik. Utána mikor mentem tovább és nem volt senki a négysávoson, nyomtam egy közel satuféket 70-nél, de akkor sem éreztem hogy bekapcsolt volna ^_^ Vagy rossz a fékem, és nem tud annyira fékezni, hogy blokkolja a kerekeket? Mert igazából az előbb említett esetek egyikénél sem satult be a kerék. Tudtok valami módszert hogy megbizonyosodjak arról hogy működik-e az ABS-em? Menjek ki valami nagy murvás parkolóba, vagy várjam meg a telet? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Ma sajna ki kellett próbáljam vizes úton a gumit közel vészfékezés volt megint. Éjjel. Egy dombocska mögött állt egy kamion a sávban elakadásjelzővel, meg háromszöggel, de persze a háromszög kb fél méterre volt a kamiontól, és csak akkor vettem észre mikor már majdnem késő volt. Persze jöttek szembe, így kikerülni nem tudtam, ennek ellenére elég szépen megfogta a gumi a kocsit kb 90-ről, kicsit éreztem hogy vizes a talaj, de nem csúszott meg egyáltalán. Viszont egyre erősebb bennem a gyanú hogy az ABS-em nem működik. Utána mikor mentem tovább és nem volt senki a négysávoson, nyomtam egy közel satuféket 70-nél, de akkor sem éreztem hogy bekapcsolt volna ^_^ Vagy rossz a fékem, és nem tud annyira fékezni, hogy blokkolja a kerekeket? Mert igazából az előbb említett esetek egyikénél sem satult be a kerék. Tudtok valami módszert hogy megbizonyosodjak arról hogy működik-e az ABS-em? Menjek ki valami nagy murvás parkolóba, vagy várjam meg a telet? :D Van kattotó hang satuféknél? Rángat a fékpedál satuféknél? Ha igen akkor működik ha nem akkor nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Tudtok valami módszert hogy megbizonyosodjak arról hogy működik-e az ABS-em? Menjek ki valami nagy murvás parkolóba, vagy várjam meg a telet? :D Elvileg ha a gyújtást rárakod, akkor pár másodperc után el kell aludni az ABS visszajelzőnek és akkor elvileg működik is! De satuféknél dobálnia kell a lábadat! Ha ez nincs meg akkor nem jó valami! Legalábbis nekem így működik! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 A visszajelző lámpa működik ahogy kell, viszont se kattogó hang, se nem rángat :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 A visszajelző lámpa működik ahogy kell, viszont se kattogó hang, se nem rángat :D Se ABS akkor... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Se ABS akkor... Igen, észrevettem :D Na, majd utánaolvasgatok, aztán megpróbálom kideríteni hogy mi lehet a baj. Ha egyáltalán van benne. Bár szerintem van, mert checklámpája van, meg gondolom a GLP felszereltségűbe raktak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Ma sajna ki kellett próbáljam vizes úton a gumit közel vészfékezés volt megint. Éjjel. Egy dombocska mögött állt egy kamion a sávban elakadásjelzővel, meg háromszöggel, de persze a háromszög kb fél méterre volt a kamiontól, és csak akkor vettem észre mikor már majdnem késő volt. Persze jöttek szembe, így kikerülni nem tudtam, ennek ellenére elég szépen megfogta a gumi a kocsit kb 90-ről, kicsit éreztem hogy vizes a talaj, de nem csúszott meg egyáltalán. Viszont egyre erősebb bennem a gyanú hogy az ABS-em nem működik. Utána mikor mentem tovább és nem volt senki a négysávoson, nyomtam egy közel satuféket 70-nél, de akkor sem éreztem hogy bekapcsolt volna ^_^ Vagy rossz a fékem, és nem tud annyira fékezni, hogy blokkolja a kerekeket? Mert igazából az előbb említett esetek egyikénél sem satult be a kerék. Tudtok valami módszert hogy megbizonyosodjak arról hogy működik-e az ABS-em? Menjek ki valami nagy murvás parkolóba, vagy várjam meg a telet? :D Mikor elered az eső, de még nem vizes teljesen az út, olyankor nyomj egy satut. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június19, 2010 Megoszt Elküldve Június19, 2010 Igen, észrevettem :D Na, majd utánaolvasgatok, aztán megpróbálom kideríteni hogy mi lehet a baj. Ha egyáltalán van benne. Bár szerintem van, mert checklámpája van, meg gondolom a GLP felszereltségűbe raktak. Minden B Vekiben van, ez az alapfelszereltség része. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Június20, 2010 Megoszt Elküldve Június20, 2010 Mikor elered az eső, de még nem vizes teljesen az út, olyankor nyomj egy satut. Én ugy szoktam próbálni, hogy az egyik kerékkel rámegyek az utszéli porra..... kavicsra..... na ott 40-röl is biztosan megcsuszik és kattog az ABS.... ha pedig nem, akkor látni fogod a féknyomon, hogy csuszik Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június20, 2010 Megoszt Elküldve Június20, 2010 Én ugy szoktam próbálni, hogy az egyik kerékkel rámegyek az utszéli porra..... kavicsra..... na ott 40-röl is biztosan megcsuszik és kattog az ABS.... ha pedig nem, akkor látni fogod a féknyomon, hogy csuszik Kíméletesebb megoldás füvön kipróbálni ott csúszik minden kerék és a gumi sem kopik tőle :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június20, 2010 Megoszt Elküldve Június20, 2010 Kíméletesebb megoldás füvön kipróbálni ott csúszik minden kerék és a gumi sem kopik tőle :D A lényeg, hogy nyirkos legyen! ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június21, 2010 Megoszt Elküldve Június21, 2010 A hátsó féktárcsákat hogyan tudom leszedni? Leveszem a kereket eddig eljutottam de utána hiába csavarozom ki a féktárcsát mivel ott a féknyereg ami fogja a tárcsát. Azt le lehet úgy szedni, hogy a fékfolyadékból ne eresszen? És ha le is tudnám venni utána nehéz visszarakni? Csak ki akarom takarítani a dob részét mert "sikít" elindulást követően 1-2 mp-ig és szerelő szerint a fékpor ami megáll benne az adhat ilyen hangot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június21, 2010 Megoszt Elküldve Június21, 2010 A hátsó féktárcsákat hogyan tudom leszedni? Leveszem a kereket eddig eljutottam de utána hiába csavarozom ki a féktárcsát mivel ott a féknyereg ami fogja a tárcsát. Azt le lehet úgy szedni, hogy a fékfolyadékból ne eresszen? És ha le is tudnám venni utána nehéz visszarakni? Csak ki akarom takarítani a dob részét mert "sikít" elindulást követően 1-2 mp-ig és szerelő szerint a fékpor ami megáll benne az adhat ilyen hangot. Elvileg először le kell szerelni a féknyerget két csavarral. Annyit enged a cső, hogy ne kelljen megbontani a fékrendszert, de a féktárcsa már lejöjjön. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június21, 2010 Megoszt Elküldve Június21, 2010 Elvileg először le kell szerelni a féknyerget két csavarral. Annyit enged a cső, hogy ne kelljen megbontani a fékrendszert, de a féktárcsa már lejöjjön. Akkor majd nekiállok egyszer :D Nem akartam előbb szerelni utána kérdezni ha elakadnék ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június21, 2010 Megoszt Elküldve Június21, 2010 Akkor majd nekiállok egyszer :D Nem akartam előbb szerelni utána kérdezni ha elakadnék ^_^ Majd a kézifék, pardon rögzítőfék pofáit is picit vissza kell állítani, mert ha pereme van a dob résznek belül, akkor nem fog lejönni.........egykönnyen! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Június21, 2010 Megoszt Elküldve Június21, 2010 Majd a kézifék, pardon rögzítőfék pofáit is picit vissza kell állítani, mert ha pereme van a dob résznek belül, akkor nem fog lejönni.........egykönnyen! :D Tehát lazítani a kéziféken? Azt hol lehet egyébként? Mert Azon is szeretnék állítani egy kicsit. + Lehet a kétoldalit külön-külön állítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts