Motor

[Adam1]

Fűtésnél is...kössön be gázt,villanyt stb és tessék!Bocs,ez már nem motor téma!

Fűtésnél meg majd bevezetik a környezetvédelmi fűtésadót, aki szilárd anyaggal tüzel :lol:

[kelly]

Egyébként van benne valami. Nézd meg az etanolt. A majmok ehhez értenek,hogy hogy kell árat emelni. Ebbe is biztos bele fognak nyúlni előbb utóbb, hogy ne te járj jól.

Pedig biztos vagyok benne hogy ez lesz!Mindennel így volt!Olcsó a gázolaj,keveset fogyaszt,mindenki dízelt vett!Most majd jön a gáz,ha elég sok ember alakította át az autóját!Fűtésnél is...kössön be gázt,villanyt stb és tessék!Bocs,ez már nem motor téma!

[Fort]

Egyébként van benne valami. Nézd meg az etanolt. A majmok ehhez értenek,hogy hogy kell árat emelni. Ebbe is biztos bele fognak nyúlni előbb utóbb, hogy ne te járj jól.

Pedig a bioetanolt is emelni fogják szerintem!Brazilia inkább bioetanolt termelt a cukornádból a növekvő üzemanyag árakra reagálva,aztán egyre többen kezdték el.Mire a nagyokosok rájöttek,hogy ha nem korlátozzák,a kutya sem fog cukrot készíteni belőle!Kis túlzással így lett 150Ft-ból 300 a cukker!"Szerencsére" nem kell túl sok élelmiszerhez,nem!? :lol: Akkor ha korlátozzák a termelést,olcsóbban fogják adni??Persze... ;)

Na most már tényleg motor téma!Nagyon kicsit még mindig könnyezik az olajleeresztő csavarnál az olaj!Nem tudom merjek

e még rajta húzni,vagy ezt a nagyon minimális olajfolyást hagyjam,mint hogy megszakítom a menetet!(be kellene szereznem egy nyomaték kulcsot,mi?)

Hidegen elég csörgős hangja lett a motoromnak,ha bemelegszik viszont tökéletesen jár és semmi csörgés,csendesebb mint olajcsere előtt!

Gázolaj minősége befolyásolhatja ezt?

[_Seth_]

Pedig a bioetanolt is emelni fogják szerintem!Brazilia inkább bioetanolt termelt a cukornádból a növekvő üzemanyag árakra reagálva,aztán egyre többen kezdték el.Mire a nagyokosok rájöttek,hogy ha nem korlátozzák,a kutya sem fog cukrot készíteni belőle!Kis túlzással így lett 150Ft-ból 300 a cukker!"Szerencsére" nem kell túl sok élelmiszerhez,nem!? :lol: Akkor ha korlátozzák a termelést,olcsóbban fogják adni??Persze... ;)

Na most már tényleg motor téma!Nagyon kicsit még mindig könnyezik az olajleeresztő csavarnál az olaj!Nem tudom merjek

e még rajta húzni,vagy ezt a nagyon minimális olajfolyást hagyjam,mint hogy megszakítom a menetet!(be kellene szereznem egy nyomaték kulcsot,mi?)

Hidegen elég csörgős hangja lett a motoromnak,ha bemelegszik viszont tökéletesen jár és semmi csörgés,csendesebb mint olajcsere előtt!

Gázolaj minősége befolyásolhatja ezt?

Új csavar + új tömítés? Nekem bár a régi sem eresztette de az már kopott volt. 800 ft egy ilyen páros hozzá és mé csak betépni sem kell csak alaposan meghúzod és kész, mint az olajszűrőt.

[Fort]

Új csavar + új tömítés? Nekem bár a régi sem eresztette de az már kopott volt. 800 ft egy ilyen páros hozzá és mé csak betépni sem kell csak alaposan meghúzod és kész, mint az olajszűrőt.

Igen,új a csavar és a tömítés is!Holnap megpróbálok húzni rajta még egy kicsit!

[_Seth_]

Igen,új a csavar és a tömítés is!Holnap megpróbálok húzni rajta még egy kicsit!

Most mondanám, hogy csavard ki, takarítsd le a helyét és nézd meg nem-e nyomódott meg valamikor ami miatt ereszthet de kifolyna az olaj :lol:

[Fort]

Most mondanám, hogy csavard ki, takarítsd le a helyét és nézd meg nem-e nyomódott meg valamikor ami miatt ereszthet de kifolyna az olaj ;)

Ha megnyomódott az olajteknő,akkor b@szhatom,inkább csöpögjön el 1 deci olaj pár hónap alatt!Eddig ez miatt nem vettem észre látványos olajfogyást,foltot az aszfaltot,azért írom!Az alátét helyét csere előtt megtisztítottam!Sőt,finom csiszolópapírral is elegyengettem!Lehet alumínium alátét jobb lenne,mint a réz mert puhább? :lol:

[_Seth_]

Ha megnyomódott az olajteknő,akkor b@szhatom,inkább csöpögjön el 1 deci olaj pár hónap alatt!Eddig ez miatt nem vettem észre látványos olajfogyást,foltot az aszfaltot,azért írom!Az alátét helyét csere előtt megtisztítottam!Sőt,finom csiszolópapírral is elegyengettem!Lehet alumínium alátét jobb lenne,mint a réz mert puhább? :lol:

Nekem gumi alátét van, annál pedig arra kell figyelni, hogy a helyén legyen, különben csepeg az is.

[Adam1]

Igen,új a csavar és a tömítés is!Holnap megpróbálok húzni rajta még egy kicsit!

Szeritem nem húzd tovább, nehogy beleszakadjon. Ki tudja, hogy milyen állapotban van ott a menet. Utánna meg jól megszívod, mert bele kell ragasztanod menetrögzítővel, a következő olajcserekor meg olajteknő csere, vagy javítás. Az meg elég nagy szívás.

A nyomaték kulcsot sem ajánlom erre a célra, mert a megadott nyomaték szintén nem egy kopott menet meghúzására van kitalálva :lol: Az is simán kiszakíthatja. Én inkább valami más tömítéssel próbálkoznék: Pl valami puhafém.

Egyébként éppen ezért felesleges kicserélni a bent lévő csavart, ami addig nem szivárgott! Mindent csak ésszel érdemes cserélni. Amivel nincs baj, azt nem kell, még akkor sem, ha ingyen adják.

[kelly]

Nekem egyszer beleszakadt olajcserekor pedig nem is volt erőltetve. Benzinesről minden gond nélkül le lehet szedni a teknőt. Semmit nem kell bontani hozzá csak akna kell. Egy órás művelet az új menet vágása

Szeritem nem húzd tovább, nehogy beleszakadjon. Ki tudja, hogy milyen állapotban van ott a menet. Utánna meg jól megszívod, mert bele kell ragasztanod menetrögzítővel, a következő olajcserekor meg olajteknő csere, vagy javítás. Az meg elég nagy szívás.

A nyomaték kulcsot sem ajánlom erre a célra, mert a megadott nyomaték szintén nem egy kopott menet meghúzására van kitalálva :lol: Az is simán kiszakíthatja. Én inkább valami más tömítéssel próbálkoznék: Pl valami puhafém.

Egyébként éppen ezért felesleges kicserélni a bent lévő csavart, ami addig nem szivárgott! Mindent csak ésszel érdemes cserélni. Amivel nincs baj, azt nem kell, még akkor sem, ha ingyen adják.

[_Seth_]

Update: amit hoztam x20xev pumpa az nem teljesen x20xev, ránézésre ugyanaz de az "olajbúvárcső" nem egyezik, más a felfogatása így holnap kicseréltetem, de most már viszek mindent, hogy egyforma legyen valóban.

[Fort]

Én inkább valami más tömítéssel próbálkoznék: Pl valami puhafém.

Egyébként éppen ezért felesleges kicserélni a bent lévő csavart, ami addig nem szivárgott! Mindent csak ésszel érdemes cserélni. Amivel nincs baj, azt nem kell, még akkor sem, ha ingyen adják.

Majd annyit megpróbálok,hogy kicsit lazítok a csavaron és a tömítő gyűrűn igazítok!Vagy az már meg van nyomódva úgy,ahogy elsőnek rá lett húzva?

Az enyém előtte is könnyezett,azért is vettem újat csavarból is,de legközelebb valami puhább anyagú alátéttel próbálkozom ha ez nem lesz jó!

Nekem egyszer beleszakadt olajcserekor pedig nem is volt erőltetve. Benzinesről minden gond nélkül le lehet szedni a teknőt. Semmit nem kell bontani hozzá csak akna kell. Egy órás művelet az új menet vágása

A G Astrába én is beleszakítottam!Nem lett leszedve a teknő,ott a helyén lett új menet vágva bele!Majd egyszer lecserélem egy bontottra!

[tothi_87]

Nekem egyszer beleszakadt olajcserekor pedig nem is volt erőltetve. Benzinesről minden gond nélkül le lehet szedni a teknőt. Semmit nem kell bontani hozzá csak akna kell. Egy órás művelet az új menet vágása

Egyszer nekem is beleszakadt még az F Astrában (X16XEL), a gyári menet helyére bele lett rakva egy réz persely és abba ment bele a leeresztő csavar és így nem kellett másik olajteknő és szerintem így tovább is bírja mint egy új menet az alumínium teknőben.

[pity 1]

Sziasztok.

Nekem egy Vectra C 1,9 cdti 150LE kocsim van.

Kérlek segítsetek nekem, mert a kocsi hideg és meleg motornál,ha jobban megnyomom neki( pl:50 ről hirtelen 90 re)akkor utána dadogni kezd a kipufogó és traktorosan jár a motor.

De ha leállítóm és újraindítom akkor semmi baja,hibajelzés nincs.

Előre is köszi a hozzászólásokat.......

[straega]

Sziasztok.

Nekem egy Vectra C 1,9 cdti 150LE kocsim van.

Kérlek segítsetek nekem, mert a kocsi hideg és meleg motornál,ha jobban megnyomom neki( pl:50 ről hirtelen 90 re)akkor utána dadogni kezd a kipufogó és traktorosan jár a motor.

De ha leállítóm és újraindítom akkor semmi baja,hibajelzés nincs.

Előre is köszi a hozzászólásokat.......

segítenék de nem tudok de ha megpróbálod a Vecrta C fórumot ott biztos hamarabb találsz valakit

:lol:

http://www.opelforum.hu/index.php?act=SF&s=&f=68

[Adam1]

Hidegen elég csörgős hangja lett a motoromnak,ha bemelegszik viszont tökéletesen jár és semmi csörgés,csendesebb mint olajcsere előtt!

Gázolaj minősége befolyásolhatja ezt?

Nézd meg, hogy van-e utóizzítás. Mert ha nincs, akkor keményebben, kopogósabban jár.

Egyébként ez valamennyire normális is egy dieselnél, egyik sem szereti a hideget.

[kelly]

Ezért nem szántanak télen :lol: ;)

Nézd meg, hogy van-e utóizzítás. Mert ha nincs, akkor keményebben, kopogósabban jár.

Egyébként ez valamennyire normális is egy dieselnél, egyik sem szereti a hideget.

[Adam1]

Ezért nem szántanak télen :lol: :P

Viszont róják az utakat ugyanúgy a dieselek, mint nyáron ;)

Legalábbis az enyém így tesz :)

Azon gondolkodtajm, kellene bele faragni valami állófűtést / diesel kályhát :) Munkából hazafelé menet jól jönne, mert akkor kint áll a parkolóban.

[kelly]

Vízkörbe tudsz tenni fűtőpatront. Mikor meg be ülsz, már meleg a víz

Viszont róják az utakat ugyanúgy a dieselek, mint nyáron :lol:

Legalábbis az enyém így tesz ;)

Azon gondolkodtajm, kellene bele faragni valami állófűtést / diesel kályhát :) Munkából hazafelé menet jól jönne, mert akkor kint áll a parkolóban.

[Timer]

Vízkörbe tudsz tenni fűtőpatront. Mikor meg be ülsz, már meleg a víz

Ez a dolog konkrétan hogy néz ki? Nálam is az a gond, hogy a melóhelyen kinn áll az autó a pampán, teljesen hideg a motor. Melegítem ugyan helyben állva indulás előtt 4-5 percet, de ez azért nem a legjobb megoldás.

[potyo]

Ez a dolog konkrétan hogy néz ki? Nálam is az a gond, hogy a melóhelyen kinn áll az autó a pampán, teljesen hideg a motor. Melegítem ugyan helyben állva indulás előtt 4-5 percet, de ez azért nem a legjobb megoldás.

Eléggé felesleges álló helyzetben melegíteni. Indítás után pár másodpercet vársz, hogy az olaj mindenfelé körbejárjon, és utána indulj el, csak kezeld finoman a gázpedált, ne pörgesd nagyon. Ha fázol, szerezz egy ülésfűtést.

[Timer]

Nem magam miatt melegítem, hidegre van tekerve még most is a fűtés, éppen azért, hogy gyorsabban melegedjen a víz. Nem szeretem, ha dalolnak a hidrotőkék, és ha hidegen forszírozom, akkor nem hogy dalolnak, hanem egy részeg egyetemista bandához hasonló módon üvöltöznek, mégpedig kánonban! :lol: ha járatom egy kicsit, hallhatóan másképpen reagálnak a gázadásra.

(Egyébként amíg a hideg tartományban van a víz, max. 2000-es fordulaton pörgetem, harmadik fokozatban, efölött negyedikben megyek 2000-es fordulattal, és csak akkor tolom ötödikben 2000 fölé, ha a víz már elérte a 80 fokot. Lehet, hogy hülyeség, szívesen veszem az építő jellegű javaslatokat a "hideg motor kímélése" témakörben.)

[Adam1]

Eléggé felesleges álló helyzetben melegíteni. Indítás után pár másodpercet vársz, hogy az olaj mindenfelé körbejárjon, és utána indulj el, csak kezeld finoman a gázpedált, ne pörgesd nagyon. Ha fázol, szerezz egy ülésfűtést.

Egyet értek. :lol:

Pesze ettől még jól jönne egy állófűtés. Viszont a legnagyobb királyság az egy 220V-os-gázolajos kombináció lenne. Éjjel garázsban áll az autó, oda csak a 220V jöhet szóba, egyébként meg a kályha. Előbbit már elég olcsóért lehet kapni, 20 ezer körül.

[Adam1]

Nem magam miatt melegítem, hidegre van tekerve még most is a fűtés, éppen azért, hogy gyorsabban melegedjen a víz. Nem szeretem, ha dalolnak a hidrotőkék, és ha hidegen forszírozom, akkor nem hogy dalolnak, hanem egy részeg egyetemista bandához hasonló módon üvöltöznek, mégpedig kánonban! :lol: ha járatom egy kicsit, hallhatóan másképpen reagálnak a gázadásra.

(Egyébként amíg a hideg tartományban van a víz, max. 2000-es fordulaton pörgetem, harmadik fokozatban, efölött negyedikben megyek 2000-es fordulattal, és csak akkor tolom ötödikben 2000 fölé, ha a víz már elérte a 80 fokot. Lehet, hogy hülyeség, szívesen veszem az építő jellegű javaslatokat a "hideg motor kímélése" témakörben.)

Nekem annyiből jó, hogy nincsenek azok az elátkozott hidrotőkék. ;)

[Fort]

Nem magam miatt melegítem, hidegre van tekerve még most is a fűtés, éppen azért, hogy gyorsabban melegedjen a víz. Nem szeretem, ha dalolnak a hidrotőkék, és ha hidegen forszírozom, akkor nem hogy dalolnak, hanem egy részeg egyetemista bandához hasonló módon üvöltöznek, mégpedig kánonban! :lol: ha járatom egy kicsit, hallhatóan másképpen reagálnak a gázadásra.

(Egyébként amíg a hideg tartományban van a víz, max. 2000-es fordulaton pörgetem, harmadik fokozatban, efölött negyedikben megyek 2000-es fordulattal, és csak akkor tolom ötödikben 2000 fölé, ha a víz már elérte a 80 fokot. Lehet, hogy hülyeség, szívesen veszem az építő jellegű javaslatokat a "hideg motor kímélése" témakörben.)

Nem hülyeség,én is kímélem hidegen amennyire csak tudom,de indítás után nem járatnám 4-5 percet!Indítás után ahogy potyo is írta pár másodperc járatás

(amíg bekapcsolom a rádiót,elpakolom a cuccaim nekem kb 1 perc) és menet közben terhelés alatt hamarabb be is fog melegedni a motor!A fűtésszabályzó nekem is hidegen,mert úgy még gyorsabban melegszik!