Motor

[Csabi1989]

sziasztok!

van egy vectra b 2.0 dti-m és olyan problémám van vele,hogy ha járó motornál nyomom folyamatosan a féket akkor lassan beereszti a pedált,ha meg 2-3x rá pumpálok akkor meg mintha nem is menne a rásegítő,de pár pillanat múlva megint jó,98as a kocsi abs-es 208e km van benne

segítségeteket előre is köszönöm

[Csabi1989]

valaki tudna segíteni abban,hogy hogyan kell légteleníteni ABS vezérlő csere után?

vectra b x20dth

[DRANZER]

Sziasztok

Új vagyok még a fórumon ezért bocs ha rossz helyre írok . Nemrég vettem meg az elsö autom ezért ezen a téren is kezdö vagyok . 1996-os 1.6 16v B vectrám van , olyan kérdéseim lennének hogy :

- hogy mi okozhatja a motor diagnosztikai lámpa ki villanását erösebb kigyorsitáskor , föleg hidegebb motornál fordul elö

én valamelyik gyertya gyengélkedésére gondoltam mert néha olyan mintha kihagyna ( ha igy lenne milyen gyertya ideális neki ? )

- A hátso kerék csapágyat csak aggyal eggyütt lehet cserélni ?

A válaszokat , segitségeteket elöre is nagyon köszönöm :)

[kocka]

Sziasztok

Új vagyok még a fórumon ezért bocs ha rossz helyre írok . Nemrég vettem meg az elsö autom ezért ezen a téren is kezdö vagyok . 1996-os 1.6 16v B vectrám van , olyan kérdéseim lennének hogy :

- hogy mi okozhatja a motor diagnosztikai lámpa ki villanását erösebb kigyorsitáskor , föleg hidegebb motornál fordul elö

én valamelyik gyertya gyengélkedésére gondoltam mert néha olyan mintha kihagyna ( ha igy lenne milyen gyertya ideális neki ? )

- A hátso kerék csapágyat csak aggyal eggyütt lehet cserélni ?

A válaszokat , segitségeteket elöre is nagyon köszönöm :)

Motordiagnosztika - ki kell olvasni a hibát, házilag (kivillogtatni)

OBD2 csatlakozón a kézifék alatti burkolat alatt van, az 5-6 érintkezőket kell összezárni egy dróttal és bekapcsolni a gyújtást, a villogásokat kell számolni 1=1, 2=2, ...10=0 ez a hibakód, a listát itt megtalálod: http://budavill.hu/p...-magyarul!.html

Kerékcsapágyat passzolom

[tkvectra]

Csinált már valaki olyat, hogy szétszedte az X18XE motor alapjáratszabályzóját? Az elektromos része jó volt csak a alapjáratszabályzó része volt rossz. Az ebay-ról nem volt kedvem rendelni a bontóba meg a legolcsóbbat 15 000 ért akarták adni ezért lepajszeroztam azt a védőkupakot és láss csodát egy nagy réz csavart kellett csak kicsavarni és tökéletesen meg lehet javítani egy kis polírpapírral. Azóta ha akármennyit ketyeg a gép alapjáraton nem gyullad ki a sárga lámpa előtte meg olyan 30 50 mp. után elkezdett világítani.

A fordulatot is jobban ejti és stabil az alapjárat.

(Csak vigyázni kell mert a párhuzamosan záró egyik zárórész kúppal a másik meg lépcsőzetesen zár és ha sokat lecsiszol róla az ember akkor tömítést kell rakni az elektromos és mechanikus rész közé távtartó gyanánt.)

Csak azért írtam le hátha valaki nem akar ilyenért pénzt kidobni.

[kelly]

Én már szedtem szét nem is egyszer, és nekem is meg javult tökéletesen. Elektronikát is szét szedtem azt is ki takarítottam.

Csinált már valaki olyat, hogy szétszedte az X18XE motor alapjáratszabályzóját? Az elektromos része jó volt csak a alapjáratszabályzó része volt rossz. Az ebay-ról nem volt kedvem rendelni a bontóba meg a legolcsóbbat 15 000 ért akarták adni ezért lepajszeroztam azt a védőkupakot és láss csodát egy nagy réz csavart kellett csak kicsavarni és tökéletesen meg lehet javítani egy kis polírpapírral. Azóta ha akármennyit ketyeg a gép alapjáraton nem gyullad ki a sárga lámpa előtte meg olyan 30 50 mp. után elkezdett világítani.

A fordulatot is jobban ejti és stabil az alapjárat.

(Csak vigyázni kell mert a párhuzamosan záró egyik zárórész kúppal a másik meg lépcsőzetesen zár és ha sokat lecsiszol róla az ember akkor tömítést kell rakni az elektromos és mechanikus rész közé távtartó gyanánt.)

Csak azért írtam le hátha valaki nem akar ilyenért pénzt kidobni.

[Faust]

Üdv mindenkinek! Olyan rég jelentkeztem problémával , hogy eljött az ideje :) sajnos. A helyzet az, hogy az autó 150-160as sebességnél kivillantja a cseklámpát. Amint visszaengedem a gázt percek mulva ki is alszik. Ez kb. egy hónapja jelentkezett. Most hogy jöttem haza pályán viszont csinált egy olyat 140 körül kivillant a lámpa, elment minden erő belőle és egészen 100ig lecsökkent a sebesség hiába próbáltam gázt adni. Megálltam, motort leállítottam aztán egy fél órás pihenő után mikor beindítottam semmi gondja nem volt. A következő hibákat olvastam : p1100 - Kritikus rendszer meghibásodás 1 (0C) - nincs jelen p0105 - Kritikus rendszer meghibásodás 2 (0C) - nincs jelen p1650 - CAN: eszköz nincs vonalban (0A) - nincs jelen p1651 - CAN hibát kap (0B) - nincs jelen. Annak már utánna jártam, hogy a légtömeg mérővel van valami. De talán itt van tapasztasztalata valakinek mi a teendő. Holnap megfujkálom kontakt sprayel a csatikat meg megnézegetem a kábeleket. Viszont elég ijjesztő volt a legutóbbi jelenség amit leírtam. Előre is köszi.

[Adam1]

Üdv mindenkinek! Olyan rég jelentkeztem problémával , hogy eljött az ideje :) sajnos. A helyzet az, hogy az autó 150-160as sebességnél kivillantja a cseklámpát. Amint visszaengedem a gázt percek mulva ki is alszik. Ez kb. egy hónapja jelentkezett. Most hogy jöttem haza pályán viszont csinált egy olyat 140 körül kivillant a lámpa, elment minden erő belőle és egészen 100ig lecsökkent a sebesség hiába próbáltam gázt adni. Megálltam, motort leállítottam aztán egy fél órás pihenő után mikor beindítottam semmi gondja nem volt. A következő hibákat olvastam : p1100 - Kritikus rendszer meghibásodás 1 (0C) - nincs jelen p0105 - Kritikus rendszer meghibásodás 2 (0C) - nincs jelen p1650 - CAN: eszköz nincs vonalban (0A) - nincs jelen p1651 - CAN hibát kap (0B) - nincs jelen. Annak már utánna jártam, hogy a légtömeg mérővel van valami. De talán itt van tapasztasztalata valakinek mi a teendő. Holnap megfujkálom kontakt sprayel a csatikat meg megnézegetem a kábeleket. Viszont elég ijjesztő volt a legutóbbi jelenség amit leírtam. Előre is köszi.

Valószínűleg adagoló meghibásodás lesz a váge. Akkor szokott kritikus rendszer meghibásodást dobni.

[Faust]

Valószínűleg adagoló meghibásodás lesz a váge. Akkor szokott kritikus rendszer meghibásodást dobni.

Na neee, ez igen rossz hír. Holnap utaznék vele vagy 400 kilómétert, merjek így elnidulni ? Mit lehet tenni ?

[Adam1]

Na neee, ez igen rossz hír. Holnap utaznék vele vagy 400 kilómétert, merjek így elnidulni ? Mit lehet tenni ?

Rajtad múlik :)

[Atesztb]

Végre kerek volt minden ######a lett a kocsim erre felvillan 4000 km után az olajvisszajelző... Normális olajfogyasztás ez? 6 liter ment bele x20dth vectra b dti. Előre is köszi

[tgabika76]

:blink: Attól tartok nem igazán értem... 4000km alatt 6 liter az baromi messze van a normális olajfogyástól, más részről viszont 6 liter olaj bele sem megy szvsz még akkor sem ha porszáraz a karter. A gyár szerint 0.6-0.7l olajfogyás 1000km-ként még elfogadható, bár ritkán szokott ennyi lenni. Viszont ha ennél több az mindenképpen cselekvést igényel.

[Big Boss]

Ha jól értem akkor 6liter ment bele üresen, és 4000 km után dobott egy check lámpát, hogy nézd meg az olajszintet? Vagy elírtad és 6decit akartál írni.

Na mindegy, a lényeg, hogy nézd meg pálcával, nekem már a felénél kezd bevillanni a check lámpa. Ha meg új nálad az autó, érdemes megmérni mennyi olaj fogy, nálam ez kb 1-1.5deci/1000km az olajkedvelő ecotec benzinmotorral.

[Atesztb]

Nekem elfogyott belőle majdnem az összes olaj 4000 km alatt, a nivó aljánál van a szint. sima úton nem villan fel csak éles jobbos kanyarnál. De ballránál nem... Nekem is ecotec csak a diesel.

Ha jól értem akkor 6liter ment bele üresen, és 4000 km után dobott egy check lámpát, hogy nézd meg az olajszintet? Vagy elírtad és 6decit akartál írni.

Na mindegy, a lényeg, hogy nézd meg pálcával, nekem már a felénél kezd bevillanni a check lámpa. Ha meg új nálad az autó, érdemes megmérni mennyi olaj fogy, nálam ez kb 1-1.5deci/1000km az olajkedvelő ecotec benzinmotorral.

[Atesztb]

Fullra lett töltve amikor megvettem decemberben az autót a szürő és olajcserével kezdtem amikor elhoztam. Viszont a fogyasztás az jó 5-6 liter között eszik és nem füstöl kéken olyan mintha minden jó lenne. Csak éles jobbosnál villan fel és utána elalszik a nivó alja felé van a szint. a minimum felett egy gondolattal. Miket érdemes megnézni, hogy rájöjjek hol megy el ennyi olaj? Folyást nem láttok a motortérben. Köszi

:blink: Attól tartok nem igazán értem... 4000km alatt 6 liter az baromi messze van a normális olajfogyástól, más részről viszont 6 liter olaj bele sem megy szvsz még akkor sem ha porszáraz a karter. A gyár szerint 0.6-0.7l olajfogyás 1000km-ként még elfogadható, bár ritkán szokott ennyi lenni. Viszont ha ennél több az mindenképpen cselekvést igényel.

[Atesztb]

kiszámoltam 5,35 liter ment bele kb 4000 km-et tettem meg szóval az olyan 0,7 deci/1000 km ha jól számoltam. nagy baj nincs ezek szerint.

Fullra lett töltve amikor megvettem decemberben az autót a szürő és olajcserével kezdtem amikor elhoztam. Viszont a fogyasztás az jó 5-6 liter között eszik és nem füstöl kéken olyan mintha minden jó lenne. Csak éles jobbosnál villan fel és utána elalszik a nivó alja felé van a szint. a minimum felett egy gondolattal. Miket érdemes megnézni, hogy rájöjjek hol megy el ennyi olaj? Folyást nem láttok a motortérben. Köszi

[tgabika76]

...a nivó alja felé van a szint. a minimum felett egy gondolattal...

Na várjál.

A nívópálcán a minimum és a maximum jelzés között személyautóknál általában 1 liter a különbség, tehát ha neked még a minimum jel felett van az olajszinted, akkor az teljesen jó olajfogyasztás. (~0.9l 4000km-re, az alig több mint 2 deci 1000 kilométerenként) Ha 6 liter olaj elfogyott volna az autóból, akkor bele sem érne a nívópálca az olajba (teljesen száraz lenne), valamint nem csak jobbos kanyarba villanna fel az olajszint ellenőrző lámpa a műszerfalon, hanem beindítás után el sem aludna, ezen kívül elég durva hangja lenne a motornak abban a 10 percben amíg járna, mert utána besülne és lefulladna. Az első jobbos kanyarig el se jutnál szvsz.

Megoldás: töltsd fel max. szintig a motorolajat (lehetőleg olyannal mint ami benne volt), eztán ellenőrizd gyakran (mondjuk 1000km-ként), de amíg csak ennyi az olajfogyás addig szvsz semmi komoly kezelendő probléma nincsen.

[Adam1]

kiszámoltam 5,35 liter ment bele kb 4000 km-et tettem meg szóval az olyan 0,7 deci/1000 km ha jól számoltam. nagy baj nincs ezek szerint.

Ez az olajfogyasztás rengeteg. A 2.0 Ecotec diesel olajfogyasztása normál esetben szinte nulla.

[Atesztb]

Szerintem több ment el mint 4000 km/ 0,9 liter mert fullra tölöttem és most van a legalján.Egy ötliteres ment bele meg még egy kicsi a literesből kb 2-3 deci. De nem füstöl a motor nem kattog szépen jár. Ma átnéztem tüzetesseben a dolgokat folyás nincs sehol... Lehet ennyire kopott hogy ennyire megeszi? Most feltöltöm majd újra, kiváncsi leszek mikor villan megint a lámpa, de elégé aggaszt a dolog.

Na várjál.

A nívópálcán a minimum és a maximum jelzés között személyautóknál általában 1 liter a különbség, tehát ha neked még a minimum jel felett van az olajszinted, akkor az teljesen jó olajfogyasztás. (~0.9l 4000km-re, az alig több mint 2 deci 1000 kilométerenként) Ha 6 liter olaj elfogyott volna az autóból, akkor bele sem érne a nívópálca az olajba (teljesen száraz lenne), valamint nem csak jobbos kanyarba villanna fel az olajszint ellenőrző lámpa a műszerfalon, hanem beindítás után el sem aludna, ezen kívül elég durva hangja lenne a motornak abban a 10 percben amíg járna, mert utána besülne és lefulladna. Az első jobbos kanyarig el se jutnál szvsz.

Megoldás: töltsd fel max. szintig a motorolajat (lehetőleg olyannal mint ami benne volt), eztán ellenőrizd gyakran (mondjuk 1000km-ként), de amíg csak ennyi az olajfogyás addig szvsz semmi komoly kezelendő probléma nincsen.

[Faust]

 

Rajtad múlik http://www.opelforum.hu/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.png

 

[Arcsy88]

Üdv mindenkinek! Olyan rég jelentkeztem problémával , hogy eljött az ideje :) sajnos. A helyzet az, hogy az autó 150-160as sebességnél kivillantja a cseklámpát. Amint visszaengedem a gázt percek mulva ki is alszik. Ez kb. egy hónapja jelentkezett. Most hogy jöttem haza pályán viszont csinált egy olyat 140 körül kivillant a lámpa, elment minden erő belőle és egészen 100ig lecsökkent a sebesség hiába próbáltam gázt adni. Megálltam, motort leállítottam aztán egy fél órás pihenő után mikor beindítottam semmi gondja nem volt. A következő hibákat olvastam : p1100 - Kritikus rendszer meghibásodás 1 (0C) - nincs jelen p0105 - Kritikus rendszer meghibásodás 2 (0C) - nincs jelen p1650 - CAN: eszköz nincs vonalban (0A) - nincs jelen p1651 - CAN hibát kap (0B) - nincs jelen. Annak már utánna jártam, hogy a légtömeg mérővel van valami. De talán itt van tapasztasztalata valakinek mi a teendő. Holnap megfujkálom kontakt sprayel a csatikat meg megnézegetem a kábeleket. Viszont elég ijjesztő volt a legutóbbi jelenség amit leírtam. Előre is köszi.

Hali!

Nekem x20dth motorom van egy kombiban!

a hiba ugyan ez volt !

de megoldodott!

probálj valakitöl kérni egy légtömegméröt!

nekem is ugyanezek voltak a hibakodok!

sokáig itt irogattam de senki nem tudott választ adni,csak annyit hogy ki kell olvasni!

és addig addig kinlodtam vele,amig vettem a bontoba egy légtömegméröt és azóta megszünt minden probléma!

[Faust]

Köszi az infót, kicseréltem a légtömegmérőt és megszünt a hiba :P

De arra is rájöttem, hogy valószinüleg sosem mért jól mert mióta az új van benne sokkal jobban megy az autó. Ez előtt elfogyott a kraft 140 körül, de most 180ig úgy húz mint állat :D

Mégegyszer köszi :)

[Fecó85]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem! Remélem valaki már találkozott ilyen jellegű problémával:

- egy 1.8 16V-s (X18XE1) Vectrám van. Körülbelül minden 4.-5. indításnál 3-4 egy teker majd úgy indul be és azonnal dob egy hibakódot. Leállítom, majd újraindítom és semmi baja, se hibakód se semmi. Továbbá ha normálisan pöccre indul akkor nincs vele semmi baj, de ha megállok például egy lámpánál és alapjáraton megy akkor egy idő után bedobja a motordiagnosztika jelet ismét, de ha 1000-1200 felett tartom a fordulatot akkor nem!

Ki lett olvasva a hiba és lambaszondát ír! Valóban ez lehet a hiba forrása, bízzak a computerben? Továbbá érdemes bontóban venni, m a közelben van egy ugyanilyen motoros Vectra?

Segítségetek előre is köszi!

[straega]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem! Remélem valaki már találkozott ilyen jellegű problémával:

- egy 1.8 16V-s (X18XE1) Vectrám van. Körülbelül minden 4.-5. indításnál 3-4 egy teker majd úgy indul be és azonnal dob egy hibakódot. Leállítom, majd újraindítom és semmi baja, se hibakód se semmi. Továbbá ha normálisan pöccre indul akkor nincs vele semmi baj, de ha megállok például egy lámpánál és alapjáraton megy akkor egy idő után bedobja a motordiagnosztika jelet ismét, de ha 1000-1200 felett tartom a fordulatot akkor nem!

Ki lett olvasva a hiba és lambaszondát ír! Valóban ez lehet a hiba forrása, bízzak a computerben? Továbbá érdemes bontóban venni, m a közelben van egy ugyanilyen motoros Vectra?

Segítségetek előre is köszi!

Ha azt írja akkor az, amúgy jelenség alapján énis erre gondolnék.

Ha esetleg ismeretségbe volna ugyanilyen kipróbálnám, h dobja e a hibát törlés után

Bontott szonda!?! - nem is tudom az ár csábító lehet, de nem gondolnám, hogy hosszú távon megéri! Sokat számít fogyasztásban is-ha azt jóra cseréled ott is lehet némi megtakarítás.

[Fecó85]

Ha azt írja akkor az, amúgy jelenség alapján énis erre gondolnék.

Ha esetleg ismeretségbe volna ugyanilyen kipróbálnám, h dobja e a hibát törlés után

Bontott szonda!?! - nem is tudom az ár csábító lehet, de nem gondolnám, hogy hosszú távon megéri! Sokat számít fogyasztásban is-ha azt jóra cseréled ott is lehet némi megtakarítás.

Köszönöm szépen! Kipróbálom majd jelzek, hogy sikerült-e, ha esetleg valakinek lesz hasonló problémája!