nyerődti Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Sziasztok!egy kérdéssel fordulok hozzátok! 20dth-s 99es évjárat vectra 120km/h nál kiválágit a motorhiba lámpa,,,ujra inditásnál elalszik! valakinek valami tapasztalat?mi okozhatja? EGR szelep produkált ilyen hibát nekem. De a lehetőségek tárháza határtalan. Hibakód olvasás először utána könnyebb választ adni.
Arcsy88 Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Köszönöm a gyors választ!én is az EGR szelepre gyanakodtam!hiba kód olvasáshoz hol találom a diagnosztika csatlakozot?
straega Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Köszönöm a gyors választ!én is az EGR szelepre gyanakodtam!hiba kód olvasáshoz hol találom a diagnosztika csatlakozot? Kézifék kar alatti műanyagburkolat takarja.
Arcsy88 Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 okés meglesem! és ebben az esetben melyik 2 polust kell összezárnom? köszönöm a segitségeteket!
Fort Elküldve Január20, 2013 Elküldve Január20, 2013 Szervusztok ! F Astra topikból csöppentem át. Kérdés az lenne ,hogy F astra 1.4 benzines kombimat valószínűleg lecserélném Vectra B kombira. Kérdés ,hogy mire kell figyelni? Melyik motorokkal használható ez a nagy kasztni? 2 literes dízelt láttam ,hogy elég általános hajtás benne. Szóval úgy általánosságban melyik motorral a legérdemesebb megvenni ? Fogyasztás számít, hogy minél alacsonyabb legyen. 1.7 Isuzuban nincs kombi,így marad a 2.2 dízel,ami elég ritka,így hanyagolnám és a 2.0 dízelek közül a 82 vagy a 101 lovas!Én a 101 lovasok között nézelődnék! Mire figyelj?Mindenre,de főleg hogy ne világítson úgy a műszerfal mint egy karácsonyfa és benne legyen minden izzó a műszerfalban!Rozsdásodások elég hamar el tudnak burjánzani,egy kis púposodásból is lehet egy év alatt lyuk! Természetesen a motor hangjára,hideg indítás stb!Többeknek már romlott el az adagoló ebben a típusban(82-101LE),de sokaknak semmi baja vele!
tgabika76 Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 1.7 Isuzuban nincs kombi... De van, alig két hete beszéltünk róla a másik topikban. Csak baromi ritka mert csak 3 hónapig gyártották, '95 októbere és '96 januárja között.
Fort Elküldve Január21, 2013 Elküldve Január21, 2013 De van, alig két hete beszéltünk róla a másik topikban. Csak baromi ritka mert csak 3 hónapig gyártották, '95 októbere és '96 januárja között. Alkatrészeket én is láttam már hozzá,de azt hittem elírták! :D Akkor igaz az a közmondás,hogy ritka mint a kombi Isuzu? Itt javítom a hsz-t: Kombi Isuzut se vegyél,mert nem fogsz találni! :icon1:
Arcsy88 Elküldve Február4, 2013 Elküldve Február4, 2013 sziasztok! P0105 hibakod mond valakinek valamit?
Zoli1975 Elküldve Február5, 2013 Elküldve Február5, 2013 Motorhiba üzenetet küldd az autó és elmegy a turbó!!!!2000 DTI!!!Kérlek ha van ötletetek akkor légyszi segítsetek nekem!!!! nézd meg a turbó vákum vezérlő szelepet!!!
Arcsy88 Elküldve Február5, 2013 Elküldve Február5, 2013 nézd meg a turbó vákum vezérlő szelepet!!! Hali!nekem is ugyanaz a gond,állitolag légtömegmérö a hibás!
nyerődti Elküldve Február8, 2013 Elküldve Február8, 2013 Sziasztok! Ma olvastam egy cikket a totalcar tesztekben, az indexen. "Jóllehet a magyar TDI-k jellemzően adagolóhibával kerülnek szervizbe. Ennek sokszor csupán az az oka, hogy sokan az utolsó litereket is kijáratják a tankból. Ha kevés a gázolaj, az adagoló hűtése elégtelenné válik és túlmelegszik." Ezt már olvastam máskor is, érdekes felvetés. Csak gondoltam bemásolom ide ezt a két sort.
Adam1 Elküldve Február8, 2013 Elküldve Február8, 2013 Sziasztok! Ma olvastam egy cikket a totalcar tesztekben, az indexen. "Jóllehet a magyar TDI-k jellemzően adagolóhibával kerülnek szervizbe. Ennek sokszor csupán az az oka, hogy sokan az utolsó litereket is kijáratják a tankból. Ha kevés a gázolaj, az adagoló hűtése elégtelenné válik és túlmelegszik." Ezt már olvastam máskor is, érdekes felvetés. Csak gondoltam bemásolom ide ezt a két sort. Gondolom ez speciálisan az 1.9TDI-re igaz. Mondjuk nem értem, ha kevés az üzemanyag a tankban, akkor mitől melegszik fel jobban az adagoló. Mert az adagolóba ugyanannyi üzemanyag van mindig tank állapottól függetlenül. Egyetlen dolog az lehet, hogy az adagolóba meleg üzemanyag érkezik a tankból, az meg amiatt lehet, ha nagyon sok résolaj keletkezik, és megy vissza a tankba.
Arcsy88 Elküldve Február9, 2013 Elküldve Február9, 2013 Hali!nekem is ugyanaz a gond,állitolag légtömegmérö a hibás! hali! turbo vákum vezérlö szelepet hol találom?
Ricsi89 Elküldve Február10, 2013 Elküldve Február10, 2013 Gondolom ez speciálisan az 1.9TDI-re igaz. Mondjuk nem értem, ha kevés az üzemanyag a tankban, akkor mitől melegszik fel jobban az adagoló. Mert az adagolóba ugyanannyi üzemanyag van mindig tank állapottól függetlenül. Egyetlen dolog az lehet, hogy az adagolóba meleg üzemanyag érkezik a tankból, az meg amiatt lehet, ha nagyon sok résolaj keletkezik, és megy vissza a tankba. Nem csak a résolaj megy vissza a tankba, hanem az adagolóból a felesleg is, ami már felemelgedett. Ha kevés a tankban a gázolaj, akkor fel tud melegedni az egész és onnantól nincs meg a kellő hűtés. Igazából tényleg lehet ez is oka az adagoló meghibásodásnak.
Arcsy88 Elküldve Február17, 2013 Elküldve Február17, 2013 Sziasztok! x20dth motorkodnál,valaki megtudná nekem mondani,hogy az EGR szelepnek a vákum szelepe mellett,milyen vákum szelep van? az is ugyan olyan,csak annak a csonkjaira nincs dugva semmilyen vákum csö! ez passzolhat a turbonál lévöre?ki lehet arra cserélni?
Adam1 Elküldve Február20, 2013 Elküldve Február20, 2013 Itt van egy cikk arról, amiről már sokszor írtam. A Teljesítmény adat nem minden, sőt egy nagy semmi arról, hogy hétköznapi értelemben a motor milyen erős. http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/02/20/nyomatek_teljesitmeny/ Lehet, hogy a 82 LE-s Isuzu blokk erősebb, mint a 101 LE-s X16XEL? A 101 LE-s X20DTH blokk pedig jóval erősebb, mint a 125 LE-s 1.8-as benzines blokk?
tgabika76 Elküldve Február20, 2013 Elküldve Február20, 2013 Azért a szóhasználat sem mindegy: papíron a nagyobb teljesítményű erősebb, viszont lehet hogy a másik erősebbnek érződik...
Atesztb Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Tegnap elött kénytelen voltam autóval menni dolgozni mivel elaludtam életem során először... tatabánya-győr 60 km pályán mentem. Oda felé minden frankó volt viszont haza felé 130-as tempónál felvillant sárgán a motordiagnosztika. Lassítottam 100-ra elaludt és utána nem is villant fel amíg tegnap nem mentem pestre ismét 130-as tempóval. lassítottam 100-ra vissza 130 elaludt. Mi lehet a baja? Mindig kialszik városban fel sem villan.
Adam1 Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Tegnap elött kénytelen voltam autóval menni dolgozni mivel elaludtam életem során először... tatabánya-győr 60 km pályán mentem. Oda felé minden frankó volt viszont haza felé 130-as tempónál felvillant sárgán a motordiagnosztika. Lassítottam 100-ra elaludt és utána nem is villant fel amíg tegnap nem mentem pestre ismét 130-as tempóval. lassítottam 100-ra vissza 130 elaludt. Mi lehet a baja? Mindig kialszik városban fel sem villan. Hibakód kiolvasás!
Thor Elküldve Február21, 2013 Elküldve Február21, 2013 Tegnap elött kénytelen voltam autóval menni dolgozni mivel elaludtam életem során először... tatabánya-győr 60 km pályán mentem. Oda felé minden frankó volt viszont haza felé 130-as tempónál felvillant sárgán a motordiagnosztika. Lassítottam 100-ra elaludt és utána nem is villant fel amíg tegnap nem mentem pestre ismét 130-as tempóval. lassítottam 100-ra vissza 130 elaludt. Mi lehet a baja? Mindig kialszik városban fel sem villan. Valszeg a lambdaszonda makrancoskodott csak.
Arcsy88 Elküldve Február22, 2013 Elküldve Február22, 2013 Szisztok! segitségeteket kérném! hibakódok! p0100,p0110,p0105,p1110 mikor odalépek akkor rángatva húz,egy darabig,aztán meg torpan és 120 km/h nál le is tilt! valaki tudja hogy mi/mik okozhatják a problémákat? köszönöm!
kocka Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 P0100 - Levegőtömeg- és levegőmennyiség-mérés funkció-rendellenesség P0110 - Szívólevegöhömérséklel-jeladó funkció- P0105 - Magasságjeladó/szivócsőnyomás-jeladó funkció-rendellenesség P1110 - Bemeneti levegő hőmérséklet szenzor jel hiba Milyen motor? Nekem is most volt P0100 hibám - Légtömegmérő. Szerintem nézd meg a csatlakozásokat a légtömegmérő környékén, hátha csak kontaktos, vagy a motortéri kábelköteget.
Arcsy88 Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 P0100 - Levegőtömeg- és levegőmennyiség-mérés funkció-rendellenesség P0110 - Szívólevegöhömérséklel-jeladó funkció- P0105 - Magasságjeladó/szivócsőnyomás-jeladó funkció-rendellenesség P1110 - Bemeneti levegő hőmérséklet szenzor jel hiba Milyen motor? Nekem is most volt P0100 hibám - Légtömegmérő. Szerintem nézd meg a csatlakozásokat a légtömegmérő környékén, hátha csak kontaktos, vagy a motortéri kábelköteget. x20dth motorkódú! a jeladókat nem tudom merre találom! a légtömegméröt már néztem de ugyan ugy meg van a hiba! 110-120 al ha megyek egyszerüen sárga lámpa és elmegy az erö! ujra inditásnál ugyanugy jo 120ig!!! ????
kocka Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 Sajna dieselt nem ismerem, nekem X20XEV van, nálam szenzor a légtömegmérő előtt van a légszűrő után egy kétvezetékes csatlakozó, ha nálad is van hasonló próbáld meg többször lehúzni majd visszarakni. Biztos lesz egy dieseles aki elmondja vagy találkozott már ilyen hibával.
Adam1 Elküldve Február23, 2013 Elküldve Február23, 2013 x20dth motorkódú! a jeladókat nem tudom merre találom! a légtömegméröt már néztem de ugyan ugy meg van a hiba! 110-120 al ha megyek egyszerüen sárga lámpa és elmegy az erö! ujra inditásnál ugyanugy jo 120ig!!! Mondanám, hogyí vegyél egy másik légtömegmérőt, de túl drága cucc ahhoz, hogy kísérletezzél vele. Ismerős, haver ugyanilyen motoros kocsijából rakjátok át a légtömegmérőt, így kizárható, hogy az jó-e. Esetleg bontóban kipróbálni, beépíteni, hogy a hiba megmarad-e, bár tudom, hogy a bontósok ezt nem szeretik, és ha nem hibás az alkatrész, amit adtak, akkor nem veszik vissza.
Recommended Posts