Egyéb csevegés

[Bocsek]

Akkor nem kapnak a B Vekisek kedvezményt apartmanunkban, mert ez itt nem az ingyen reklám helye....

[sgery]

nem lehet valahogy okosban egy relé kicserélésel olyat megoldani, hogy ha megbillentem az index kart, akkor ne 1-et hanem 3-at villogjon egymás után? Úgy tudom a fabiákban is ilyen van és nagyon jó lenne nekem is :rolleyes:

[_Seth_]

Engem is érdekelne és még az index-ködlámpa kapcsolata is amennyiben egy teljesen különálló körrel meg lehetne oldani egy-egy plusz izzó berakásával :rolleyes: (xenont nem célszerű villogtatni minden indexeléskor).

[warwolf]

Tisztán használva eddigi észrevétel, hogy alul hamarabb éled, középtartományban van egy kis lomhaság, majd 4000rpm felett nagyondurván megindul.Ha be lesz lőve a kütyü, még jobb lesz.A fogyasztásról nem tudok érdemileg nyilatkozni, mert nem tankoltam még.Majd ha kell. :rolleyes:

Ma be lett mérve a Hunflex, a hidegindítás körüli dúsításon kell még állítanom, üzem melegen hozza a szükséges paramétereket, amolyan középérték.

A Lambdám is szépen dolgozik.

A fogyasztásom kb. 10-11L.Benzinnek 8.5-től felfelé, városban.

[sgery]

és még valami érdekelne. az ajtóba be lehet húzni valahogy egy újabb kábelt? Mármint a gyorscsatlakozóra valahogy rá lehet tenni?

Ha igen, milyen pepecs munka? :rolleyes:

[warwolf]

és még valami érdekelne. az ajtóba be lehet húzni valahogy egy újabb kábelt? Mármint a gyorscsatlakozóra valahogy rá lehet tenni?

Ha igen, milyen pepecs munka? :rolleyes:

Xarozós, de ha van még hely az ajtónál a gyorscsatiban, szépen kreatívan meg kell fúrni.

[Bocsek]

Ma végre sikerült beszerelnem a gyári könyöktámaszt. :rolleyes: Nem volt tényleg túl nehéz kiszedni a középső műanyag elemet (ami a középkonzol aljától a sebességváltón és kézifékkaron át tart hátrafelé). Azzal szívtam, hogy a szivargyújtó nem csatlakozós volt, hanem csak kábelek mentek, és nem is nagyon tudtam kiszedni, ezért elvágtam a kábeleit, és egy csokival raktam vissza, így ha megint szét kell szedni, akkor csak a csokit kell kicsavarni.

Ja, és a középkonzolra a kapcsolók közül párat kicseréltem olyanra, melyben nem rizsszem izzó van, hanem fehér led ami a jelet világítja, és egy piros led ami a működést jelzi. Elég frankón néz ki, bár még az elakadásjelző és a klíma kapcsoló nem ledes. Hamarosan azok is ledesednek ;)

[Adam1]

Ma végre sikerült beszerelnem a gyári könyöktámaszt. ;) Nem volt tényleg túl nehéz kiszedni a középső műanyag elemet (ami a középkonzol aljától a sebességváltón és kézifékkaron át tart hátrafelé). Azzal szívtam, hogy a szivargyújtó nem csatlakozós volt, hanem csak kábelek mentek, és nem is nagyon tudtam kiszedni, ezért elvágtam a kábeleit, és egy csokival raktam vissza, így ha megint szét kell szedni, akkor csak a csokit kell kicsavarni.

Én is nemrég szereltem be ezen remek extra felszerelést az autómba :rolleyes:

Neked hol, s mennyiért sikerült hozzájutnod?

[Bocsek]

Én is nemrég szereltem be ezen remek extra felszerelést az autómba :rolleyes:

Neked hol, s mennyiért sikerült hozzájutnod?

Én vaterán vettem piranha66-tól, 7500Ft volt postával együtt angliából, és kitűnő állapotban van.

[Adam1]

Én vaterán vettem piranha66-tól, 7500Ft volt postával együtt angliából, és kitűnő állapotban van.

Én itthon vettem egy bontóban. 8000 Ft volt a középkonzollal egybeépített darab, a pohártartó-szivargyújtó résszel együtt. Így nem kellett vesződnöm a rögzítésselm, meg a pohártartóim amúgy is szarok voltak, egyben azokat is cseréltem.

[Bocsek]

... középkonzollal egybeépített darab ...

Úgy könnyű :D

Én adtam neki 4 csavart alulról, meg a műanyagok találkozásánál kapott egy kis epoxit.

Viszont tegnap este furcsa hangok jöttek a kormányból, onnan a km/óra alatti részről. Valami miatt recsegett-ropogott mikor tekertem a kormányt ;) Aztán egy idő után abbahagyta. Olyasmi hang volt, mintha valami műanyag oda beesett volna, és azt darálja valami fogaskerék. :rolleyes:

[Bocsek]

Elakadásjelző is ledesítve :rolleyes: (mióta megvettem a kocsit, azóta nem is égett)

Hála Istennek, már a kormányból nem jönnek olyan fura hangok.

[warwolf]

Én még várok a könyöklőmre egyelőre. :rolleyes:

[cserbinszky]

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

[Bocsek]

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

Gondolom felszereltségfüggő, az enyém pl GL-Plus. Javítsatok ki ha tévedek, de kb ez az egyik legkisebb felszereltség amivel B vekit kiadtak.

[kocka]

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

Az enyém gyári, CDX felszereltség, mire vagy kíváncsi?

[warwolf]

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

Nekem volt benne a nyoma ott van, csak a férfinemiszerv nepperember, eladás előtt kiszerelte belőle, a CDR500-al egyetemben. :rolleyes:

[kelly]

Szidják mindig a Német importból behozott autókat, de nekem mind a könyöklő, mind a CDR500 benne van a mai napig. Sőt! Szerviz könyv számlák stb stb....... mind! :rolleyes:

De azért alapnak nem alap dolog.

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

[Adam1]

Szidják mindig a Német importból behozott autókat, de nekem mind a könyöklő, mind a CDR500 benne van a mai napig. Sőt! Szerviz könyv számlák stb stb....... mind! :rolleyes:

De azért alapnak nem alap dolog.

Szerintem nem a német (külföldi) importtal behozott autókat szidják, hanem azt, hogyha kereskedő hozza be gyors meggazdagodás reményében, visszatekeri az óráját, kiszedi, s külön eladja belőle a drága extra felszereléseket.

Az elég jó dolog, hogyha te hozol be magadnak külföldről autót. Akkor kapod hozzá ezeket, amiket írtál: szervizkönyv, számlák, fullos felszereltség, és a km is jó eséllyel valós.

[warwolf]

Szidják mindig a Német importból behozott autókat, de nekem mind a könyöklő, mind a CDR500 benne van a mai napig. Sőt! Szerviz könyv számlák stb stb....... mind! ;)

De azért alapnak nem alap dolog.

Nekem magyar forg.ba helyezés a verdám.A km.ből pedig kb 80e. hibádzik, elnézve az autó általános állapotát.Annak viszont nagyon örülök, hogy látszólag nem kettőből van össze rakva.A jobb hátulja viszont tuti puffos volt v.mikor fiatalabb korában, de szépen megcsinálták.

Amúgy ha v.ki tudna hozzá vonószemet, azt nagyon megköszönném. :rolleyes: Természetesen nem ingyen kérem.

[_Seth_]

Enyém is német behozatalú lehetett és lusták voltak kivenni bármit is belőle még a toronymerevítő-kipuff-és full irmscher futómű is alatta van és még most is átment ezekkel gond nélkül a műszakin :rolleyes: Könyöktámasz nélkülit én még nem is láttam bár nekem meg hátul is elektromos az ablak na olyat sem látni sokat...

[warwolf]

bár nekem meg hátul is elektromos az ablak na olyat sem látni sokat...

CDX-ben általában benne van.

[_Seth_]

Igen de nekem csak CD szint elvileg... de ezt már tárgyaltuk itt, hogy a CD és CDX közötti különbség ismeretlen, hogy mi lehet :rolleyes:

[kelly]

Nekem is CD de autómatán és bőrön kívül full. Amúgy itthon is ki lehet fogni jó autót meg rosszat is, és külföldön is ugyanígy. De én akkor is azt mondom, hogy nem egyforma autót gyártanak mindenhova. Az enyémet pl Angliába tették össze. Valahol a város is fel van írva meg a gyári sorozatszáma is.

Igen de nekem csak CD szint elvileg... de ezt már tárgyaltuk itt, hogy a CD és CDX közötti különbség ismeretlen, hogy mi lehet :rolleyes:

[_Seth_]

Nekem ami még kellene az az elektromos napfénytető és az első ülések fűtése amihez a kapcsoló már bent van csak ülés kell. A tető ellenben nehéz ügy.....

Valaki le tudná fotózni felülről és belülről is a napfénytetőt úgy, hogy minél több minden rajta legyen a képen? Az elektromos változata érdekelne főleg! + Ha találok valahol egy tetőt és kivágatom egy autóból akkor mi kell hozzá alkatrész? Mert a tetőnél van asszem 2-3 sok lábas aljzat gazdátlanul + gondolom a tetőkárpit sem jó a napfénytetőshöz...