kocka Elküldve Augusztus7, 2009 Elküldve Augusztus7, 2009 Olaszország, oda-vissza plusz helyben összesen 2003 km, BC szerint 80-as átlagsebesség, 4 személy, klíma végig, tele csomagokkal: 7.4 liter
psz Elküldve Augusztus7, 2009 Elküldve Augusztus7, 2009 Olaszország, oda-vissza plusz helyben összesen 2003 km, BC szerint 80-as átlagsebesség, 4 személy, klíma végig, tele csomagokkal: 7.4 liter Hát igen, de most ezt egy 1.6, vagy egy 2.5 produkálta?! Jó lenne odaírni azt is, mert fénykép alapján nehéz!! Nekem, igaz omega x20xev és caravan( kb 1520 kg üresen), két fő, plusz csomitartó tele, és még a hátsú ülésen is cuccok voltak, így kajált 40 fokba 8,4-et, kb 140-és 160 közti tempóval vegyesen, és persze végig klímával az autobahn-on. Gondolom vectrába ugyanez a motor jobban fogyaszt. Nekem 2.0 16V vectra sedan olyan 7,2 körül evett 130-as utazótempónál.
kocka Elküldve Augusztus7, 2009 Elküldve Augusztus7, 2009 Hát igen, de most ezt egy 1.6, vagy egy 2.5 produkálta?! Jó lenne odaírni azt is, mert fénykép alapján nehéz!! Nekem, igaz omega x20xev és caravan( kb 1520 kg üresen), két fő, plusz csomitartó tele, és még a hátsú ülésen is cuccok voltak, így kajált 40 fokba 8,4-et, kb 140-és 160 közti tempóval vegyesen, és persze végig klímával az autobahn-on. Gondolom vectrába ugyanez a motor jobban fogyaszt. Nekem 2.0 16V vectra sedan olyan 7,2 körül evett 130-as utazótempónál. Bocs, jogos: X20XEV Javítottam az aláírásomat is
Bufi Elküldve Augusztus8, 2009 Elküldve Augusztus8, 2009 Én a héten vegyesbe teszteltem 45 lityit tankoltam, és 715 km-t mentem 2 személy+ csomag klímával az ugye 6,2/100. De hogy pontos legyek Y20dth.
Adam1 Elküldve Augusztus28, 2009 Elküldve Augusztus28, 2009 Ööö... a 2.0DTi az a 82 lovas változat, vagy a 100 (v. 101)? A kettő között egyébként mi különbség van? Nemtudom, még aktuális-e a válaszom :lol: Az x17dt motor japán gyártmány, ismertebb nevén Isuzu motor. Végtelenül egyszerű, 8 szelepes, remek kiforrott motor. Nekem is ilyenem van. 140 ezer km után semmi olajat nem eszik, nem füstöl, és vegyesben 5,5 liter gázolajat eszik. (max 120-as tempó) Igazából két dolgot kell betartani vele kapcsolatban, 8-10 ezrenként olajcsere, és hidegen nem szabad hajtani. A 2 literes TDI amennyire tudom, Ecotec motor, még talán saját opel fejlesztés is. 16 szelepes motor, ebben van Bosh adagoló, amiről nem mondtak túl sok jót. Az Isuzu motort bátran ajánlom, ha egy gazdaságos, nagy autót keresel. Természetesen a 82 LE-vel nem egy erőgép, gyorsulgatni nem lehet vele, de emelkedőkön le lehet hagyni 3-4 milliós csodaautókat :lol:
Zsomat Elküldve Augusztus29, 2009 Elküldve Augusztus29, 2009 Nemtudom, még aktuális-e a válaszom :lol: Az x17dt motor japán gyártmány, ismertebb nevén Isuzu motor. Végtelenül egyszerű, 8 szelepes, remek kiforrott motor. Nekem is ilyenem van. 140 ezer km után semmi olajat nem eszik, nem füstöl, és vegyesben 5,5 liter gázolajat eszik. (max 120-as tempó) Igazából két dolgot kell betartani vele kapcsolatban, 8-10 ezrenként olajcsere, és hidegen nem szabad hajtani. A 2 literes TDI amennyire tudom, Ecotec motor, még talán saját opel fejlesztés is. 16 szelepes motor, ebben van Bosh adagoló, amiről nem mondtak túl sok jót. Az Isuzu motort bátran ajánlom, ha egy gazdaságos, nagy autót keresel. Természetesen a 82 LE-vel nem egy erőgép, gyorsulgatni nem lehet vele, de emelkedőkön le lehet hagyni 3-4 milliós csodaautókat :lol: Akár aktuális is lehet. A 1.7-es Isuzu-t ismerem, volt nekem olyanom, csak 1.5TD, Kadettban. Imádtam, nagyon jó volt vele közlekedni, az általad leírtakat csak megerősíteni tudom. A kérdésem a 2.0DTi-re azért volt, mert van 2 literes dízel gynegébb és erősebb kivitel is, csak nem tudom, hogy a kettő között mi a különbség. Nekem most 2.0 benzine svan (X20XEV), és bizony gondolkoztam, hogy cseréljem-e 2.0D-re, vagy sem, és ha igen, akkor melyikre? Teljesítményben hatalmas visszalépés lenne, de azért bizony a fogyasztás nagyon nem mindegy.
Adam1 Elküldve Augusztus29, 2009 Elküldve Augusztus29, 2009 A kérdésem a 2.0DTi-re azért volt, mert van 2 literes dízel gynegébb és erősebb kivitel is, csak nem tudom, hogy a kettő között mi a különbség. Nekem most 2.0 benzine svan (X20XEV), és bizony gondolkoztam, hogy cseréljem-e 2.0D-re, vagy sem, és ha igen, akkor melyikre? Teljesítményben hatalmas visszalépés lenne, de azért bizony a fogyasztás nagyon nem mindegy. Én úgy hallottam, más turbó van a két motoron. Sztem jobban teszed, ha inkább kerülöd a 2.0 DTi-t :lol: Én csak isuzura cserélném le, de ha a teljesítmény is számít, akkor C Vectrára, 1.9 CDTI-re. Igazából neked kell eldönteni, hogy melyik a fontosabb, a teljesítmény, vagy a fogyasztás.
Zsomat Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Én úgy hallottam, más turbó van a két motoron. Sztem jobban teszed, ha inkább kerülöd a 2.0 DTi-t :lol: Én csak isuzura cserélném le, de ha a teljesítmény is számít, akkor C Vectrára, 1.9 CDTI-re. Igazából neked kell eldönteni, hogy melyik a fontosabb, a teljesítmény, vagy a fogyasztás. No jah, a C vectra az nem volna rossz, csak ne kerülne annyiba. Meg annak a műszerfala rettenetes, nekem legalábbis nem tetszik. De ez már másik topic. A teljesítmény/fogyasztás dolga meg olyan, hogy egy kicsit hajlandó lennék beáldozni, de 100LE alá már nem szívesen, ekkora kasztnival legalábbis.
Adam1 Elküldve Szeptember6, 2009 Elküldve Szeptember6, 2009 Legfrisebb fogyasztás adatom: 930 km 50 liter gázolajból :lol:)))
shamlee Elküldve Szeptember11, 2009 Elküldve Szeptember11, 2009 Sziasztok. Nekem 1.6 16v-m van és hengerfejes lett a masina.Megrepedt a hengerfej.Vettem egy komplett motort mivel olcsóbb volt mint a hengerfej javítása :D és még egy csomó alkatrészem is lett. Kicseréltük a hengerfejet,a tömítéseket,kipucolta a szerelő azt az izét amit a gázpedál mozgat mert nagyon retkes volt stb. Zsírul müxik,jobban megy mint előtte. :lol: Az lenne a kérdés:létezik,hogy sokkal többet eszik? :lol: Nekem nagyon úgy tűnik. Nem kellett volna valamit hozzáállítani az új hengerfejhez,vagy valami ilyesmi? :lol: :lol: :P Köszi a válaszokat.
psz Elküldve Szeptember11, 2009 Elküldve Szeptember11, 2009 Akár aktuális is lehet. A 1.7-es Isuzu-t ismerem, volt nekem olyanom, csak 1.5TD, Kadettban. Imádtam, nagyon jó volt vele közlekedni, az általad leírtakat csak megerősíteni tudom. A kérdésem a 2.0DTi-re azért volt, mert van 2 literes dízel gynegébb és erősebb kivitel is, csak nem tudom, hogy a kettő között mi a különbség. Nekem most 2.0 benzine svan (X20XEV), és bizony gondolkoztam, hogy cseréljem-e 2.0D-re, vagy sem, és ha igen, akkor melyikre? Teljesítményben hatalmas visszalépés lenne, de azért bizony a fogyasztás nagyon nem mindegy. Számolj kicsit utána, álltalába a 2.0 DTI adagoló be szokott halni(volksvágenbe is rakták, ott se szeretik), a felújítottnak jóára van, számold ki hogy abból mennyit tudsz elautókázni benzinből. Hallottam a turbót is meghalni, nem igazán jó a 2.0 D Erősen kell kannázni, hogy plusszos legyen a mutatvány. Nekem az xev omegába kajál 7-8 között normális használatba, de etanollal is megáll 9- körül. ami költségekbe nagy tétel az injektor, kb 16e a 4 darab, hengerfej 30 körül, szóval elgondolkodnék. Dízelt csakis újat vennék. SZP
Adam1 Elküldve Szeptember12, 2009 Elküldve Szeptember12, 2009 Sziasztok. Nekem 1.6 16v-m van és hengerfejes lett a masina.Megrepedt a hengerfej.Vettem egy komplett motort mivel olcsóbb volt mint a hengerfej javítása :D és még egy csomó alkatrészem is lett. Kicseréltük a hengerfejet,a tömítéseket,kipucolta a szerelő azt az izét amit a gázpedál mozgat mert nagyon retkes volt stb. Zsírul müxik,jobban megy mint előtte. :lol: Az lenne a kérdés:létezik,hogy sokkal többet eszik? :lol: Nekem nagyon úgy tűnik. Nem kellett volna valamit hozzáállítani az új hengerfejhez,vagy valami ilyesmi? :lol: :lol: :P Köszi a válaszokat. Mennyit evett előtte, és mennyit most?
Zsomat Elküldve Szeptember14, 2009 Elküldve Szeptember14, 2009 Számolj kicsit utána, álltalába a 2.0 DTI adagoló be szokott halni(volksvágenbe is rakták, ott se szeretik), a felújítottnak jóára van, számold ki hogy abból mennyit tudsz elautókázni benzinből. Hallottam a turbót is meghalni, nem igazán jó a 2.0 D Erősen kell kannázni, hogy plusszos legyen a mutatvány. Nekem az xev omegába kajál 7-8 között normális használatba, de etanollal is megáll 9- körül. ami költségekbe nagy tétel az injektor, kb 16e a 4 darab, hengerfej 30 körül, szóval elgondolkodnék. Dízelt csakis újat vennék. SZP Számoltam, számoltam, ezért van nekem még mindig X20XEV, mert nem láttam túl sok értelmét, ha az általad is felsorolt dolgok tényleg betojnak. Csak azt nem tudtam, hogy valóban ennyire behalnak, vagy sem? Nincs ismerősöm, akinek ilyenje lett volna, mindenkinek benzines volt/van 1.6-tól 2.0-ig, gyakorlatilag azonos tapasztalatokkal, mint az enyém. Így marad minden a régiben. :lol:
shamlee Elküldve Szeptember14, 2009 Elküldve Szeptember14, 2009 Hi. 8-9-et evett eddíg most 11-12-őt hamizik. De közben kiderült egy hiba ,égett az engine lámpa->kivillogtattam->MAP szenzor hiba->cső le volt esve(vagy a szerelő nem dugta vissza a helyére :lol: ) ez okozhat ilyen fogyasztásnövekedést?Mert ez tegnap volt és ma mintha már kevesebbet evett volna de nem mértem csak érzés. :lol: Valaki azt mondta,hogy a levegő-benzin arányt kellene beállitani mert szerinte sok a keverékben a benzin. :lol: Zöldkártyán ezt beállitják vagy vigyem szerelőhöz. Thx.
tgabika76 Elküldve Szeptember15, 2009 Elküldve Szeptember15, 2009 Valaki azt mondta,hogy a levegő-benzin arányt kellene beállitani mert szerinte sok a keverékben a benzin. :lol: Az a valaki sztem nem értett hozzá. Ezt te nem tudod állítani, erre való (többek között) a motorvezérlő elektronika, és amennyire tudom, a lambda-szonda jeleit használja erre a célra.
shamlee Elküldve Szeptember15, 2009 Elküldve Szeptember15, 2009 Köszi. Akkor nem csinálok hülyét magamból a zöldkártya csináltatáson :lol: :lol: :P ! Egyébként határozottan érzem,hogy csökkent a fogyasztás úgyhogy a héten mérek. Sztem csak volt köze a MAP szondának a fogyi felugrásához,nem? Vagy hengerfej csere esetén mindíg feljebb megy egy picit aztán beáll? :lol: Köszi a segítséget! :lol:
warwolf Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 6.8l/100km, és X20XEV! :rolleyes: ..a tempomat hálás dolog....
mefi75 Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 6.8l/100km, és X20XEV! :rolleyes: ..a tempomat hálás dolog.... Ühüm, tojás a gázpedál alatt mi? <_< 60% autópálya 140-es átlaggal + 40% ELŐvárosi közlekedéssel 8.8L. Csak azért nem kilenc, mert ninjamaszkkal bármit el lehet hitetni. Mennyivel mentél??? :D -_-
Phoenyxxx Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 Tolta... csak járt a motor hogy könnyebb legyen a szervo! :rolleyes:
warwolf Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 Ühüm, tojás a gázpedál alatt mi? <_< 60% autópálya 140-es átlaggal + 40% ELŐvárosi közlekedéssel 8.8L. Csak azért nem kilenc, mert ninjamaszkkal bármit el lehet hitetni. Mennyivel mentél??? :D -_- Zömében hosszútáv, tarkítva lakott területtel+kicsi városi dinamikus használat.Amúgy mindenhol betartva az aktuális szabályokat, és ahol lehet, tempomat bekapcs.Kb. ennek köszönhető a dolog.Tehát utazóban 90-100km/h. A korábbi Vekim kicsivel komolyabb étvágyú volt.Gyakorlatilag nem tudtam 8L alá vinni. Tolta... csak járt a motor hogy könnyebb legyen a szervo! B) Hozzámjösszfeleségül? :rolleyes:
warwolf Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 Én is Téged -_- B) Királyság! :rolleyes: :D <_<
Zsomat Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 Zömében hosszútáv, tarkítva lakott területtel+kicsi városi dinamikus használat.Amúgy mindenhol betartva az aktuális szabályokat, és ahol lehet, tempomat bekapcs.Kb. ennek köszönhető a dolog.Tehát utazóban 90-100km/h. A korábbi Vekim kicsivel komolyabb étvágyú volt.Gyakorlatilag nem tudtam 8L alá vinni. 90-100 közötti főutas haladásnál simán lehetséges, az enyém is tudja. Legalábbis amikor utoljára volt rá alkalom, akkor tudta.
Adam1 Elküldve Szeptember20, 2009 Elküldve Szeptember20, 2009 90-100 közötti főutas haladásnál simán lehetséges, az enyém is tudja. Legalábbis amikor utoljára volt rá alkalom, akkor tudta. A 2.0 DTL meg az Isuzu ilyen tempónál 4,5 körül eszik.
kocka Elküldve Szeptember21, 2009 Elküldve Szeptember21, 2009 90-100 közötti főutas haladásnál simán lehetséges, az enyém is tudja. Legalábbis amikor utoljára volt rá alkalom, akkor tudta. Szerintem is simán lehet, nekem is volt már hasonló eredményem. Tempomat 100-nál 5,6-6,8 között sík úton BC szerint. Előző autóm egy A Veki volt, C20NE, kijöttem vele 6,6 literrel 1500 km-es távon - Salzburg, nyaralás oda-vissza plusz helyben amit mentem, négy személy.
Recommended Posts