Elektromos

[Adam1]

Tudja valaki, milyen elven működik a központi zár reteszelő funkciója?

Mert nálam nem igazán működik. Látszólag jó, mert másodszori gombnyomásra villanik az index, és kattan egyet a zár (áramot kap) de nem reteszel, mert kézzel fel tudom húzni a zárakat. Mindegyik ajtón felhúzható simán a zár, nem ütközik ellenállásba.

Annyit vettem még észre, hogyha csak egyszer nyomom meg a távirányítón a záró gombot, és felhúzom a bal első ajtón a zárt, akkor felnyílik a többi is.

Ha viszont kétszer nyomom meg, azaz reteszelem, akkor nem nyitja ki a többi ajtót.

Ha kulccsal zárom be, akkor sem reteszelődik.

[kelly]

Akkor jó.Csak az akksim halt meg. :)

Ez jó... magasabb nem lehet mert 14,3 fölé semmi esetre sem engedi magát a rendszer az akku és a többi alkatrész érdekében.

[Adam1]

Tudja valaki, milyen elven működik a központi zár reteszelő funkciója?

Mert nálam nem igazán működik. Látszólag jó, mert másodszori gombnyomásra villanik az index, és kattan egyet a zár (áramot kap) de nem reteszel, mert kézzel fel tudom húzni a zárakat. Mindegyik ajtón felhúzható simán a zár, nem ütközik ellenállásba.

Annyit vettem még észre, hogyha csak egyszer nyomom meg a távirányítón a záró gombot, és felhúzom a bal első ajtón a zárt, akkor felnyílik a többi is.

Ha viszont kétszer nyomom meg, azaz reteszelem, akkor nem nyitja ki a többi ajtót.

Ha kulccsal zárom be, akkor sem reteszelődik.

A hátsó ablakok villanyosítása közben vettem észre, hogy a bal hátsó záram egy univerzális motorral van megoldva.

Ősszel az elsők villanyosítása közben láttam, hogy a bal első ajtóban egy utólagosan beépített kapcsoló végzi másik 5 ajtó zárását-nyitását. Mindkettő az előző tulajom műve...

[kelly]

A bal hátsó az nekem is úgy van megoldva.Tekintve azt is,hogy egy új 20 ezer körül van!

A hátsó ablakok villanyosítása közben vettem észre, hogy a bal hátsó záram egy univerzális motorral van megoldva.

Ősszel az elsők villanyosítása közben láttam, hogy a bal első ajtóban egy utólagosan beépített kapcsoló végzi másik 5 ajtó zárását-nyitását. Mindkettő az előző tulajom műve...

[warwolf]

A bal hátsó az nekem is úgy van megoldva.Tekintve azt is,hogy egy új 20 ezer körül van!

Ezért kell bontva venni a gyárit! :)

[Adam1]

A bal hátsó az nekem is úgy van megoldva.Tekintve azt is,hogy egy új 20 ezer körül van!

Nem nézted meg, hogy mi a baja, mi romlott el benne? Elvileg olyan túl sok minden nincs a gyáriban sem, csak egy motor meg valami kis mechanika.

Én gondolkodtam rajta, hogy kiszedjem-e, de inkább hagytam. Elég nagy szopás kivenni, előbb ki kell szerelni az üveg csúszósínjét, mert nem lehet hozzáférni.

A sín kieszedése nélkül még a csatlakozót is nehéz ki majd visszarakni, jobb oldaliban kb félóráig tartott, mire rácsatlakoztattam a csatlakozóját (kábelköteg csere miatt).

[kelly]

Hát igen.Csak azt sem tudod meddig fog működni. :)

Ezért kell bontva venni a gyárit! :D

[warwolf]

Hát igen.Csak azt sem tudod meddig fog működni. :)

Kockázat nélkül nincs üzlet.Ezért kell fiatal autóból kibontatni.A lehetőségekhez mérten persze. :D

[Adam1]

Hát igen.Csak azt sem tudod meddig fog működni. :)

Ha nagyjából egy árban lenne a bontott az újjal, akkor még megfontoladnó, csakhogy a bontott ára az újnak harmada :D

[kelly]

Azt nem néztem,hogy mi a baja,mert a balosom már úgy volt.A jobbost cseréltem én,mikor úgy meghalt,hogy csukva volt az ajtó......Szétszedni nekem nem gond öt perc alatt szétszedem.Azért nem olyan egyszerű zár az.Vagyis az a gond,hogy egyben van maga a zár szerkezettel,amit ugye rácsuksz a kasznin levő "pöcökre".Gondolom ezért ilyen drága egyrészt.

Nem nézted meg, hogy mi a baja, mi romlott el benne? Elvileg olyan túl sok minden nincs a gyáriban sem, csak egy motor meg valami kis mechanika.

Én gondolkodtam rajta, hogy kiszedjem-e, de inkább hagytam. Elég nagy szopás kivenni, előbb ki kell szerelni az üveg csúszósínjét, mert nem lehet hozzáférni.

A sín kieszedése nélkül még a csatlakozót is nehéz ki majd visszarakni, jobb oldaliban kb félóráig tartott, mire rácsatlakoztattam a csatlakozóját (kábelköteg csere miatt).

[kelly]

Akkor mondom úgy,hogy nem akartam sz.pni még egyszer azzal,hogy a csukott ajtónál kelljen kárpitot szerelnem,meg szétvernem a zárat egy sötét öt centis helyen! :D ;)

Kockázat nélkül nincs üzlet.Ezért kell fiatal autóból kibontatni.A lehetőségekhez mérten persze. :)

[Adam1]

Azt nem néztem,hogy mi a baja,mert a balosom már úgy volt.A jobbost cseréltem én,mikor úgy meghalt,hogy csukva volt az ajtó......Szétszedni nekem nem gond öt perc alatt szétszedem.Azért nem olyan egyszerű zár az.Vagyis az a gond,hogy egyben van maga a zár szerkezettel,amit ugye rácsuksz a kasznin levő "pöcökre".Gondolom ezért ilyen drága egyrészt.

Ez érdekelne, ha esetleg szétszeded, tehetnél fel képeket róla.

Mert lehet, hogy egy kis érintkező, vagy valami szart be rajta, ami könnyen javítható.

[J0hnny]

Ez érdekelne, ha esetleg szétszeded, tehetnél fel képeket róla.

Mert lehet, hogy egy kis érintkező, vagy valami szart be rajta, ami könnyen javítható.

Astráét szedtem már szét,ott a csatlakozós panelről szokott leszakadni a motorhoz vezető vezeték,visszaforrasztás után tökéletesen működik.

[Adam1]

Egy ilyen rondaságot szerelt/szereltetett be az előző tulajom :)

Már a kezdetektől fogva fura volt, hogy a másodszori gombnyomásra más hang hallatszik záródáskor a jobb, illetve és a bal oldalon.

A három közül csak két vezetéket használ ez a zár. (A sárga-feketét, és a piros feketét). A polaritás felcserélésével nyit és zár.

A harmadikban (kék-fekete) akkor van +12 V, hogyha a távirányítón a reteszelő funkciót használom. Úgyhogy a vezérlő egység reteszelő funkciója biztosan működik. Már csak azt nem értem, akkor a zárak miért nem reteszelődnek (a másik 3 ajtóban, ahol gyári zár)

[_Seth_]

Ami a csomagtartó zárja, az egyezik a hátsó ajtók zárjával vagy eltér tőle?

[kelly]

Eltér.

Ami a csomagtartó zárja, az egyezik a hátsó ajtók zárjával vagy eltér tőle?

[Adam1]

Ami a csomagtartó zárja, az egyezik a hátsó ajtók zárjával vagy eltér tőle?

Ha jól láttam a csomagtartó zár motorja egy hasonló cucc, mint amit az előző képem ábrázol. Vagyis magával a zár mechanikával nincs egybeépítve, hanem egy rudazattal mozgatja. Az ajtók zár motorjai pedig egybe vannak építve a mechanikával.

[_Seth_]

Ha jól láttam a csomagtartó zár motorja egy hasonló cucc, mint amit az előző képem ábrázol. Vagyis magával a zár mechanikával nincs egybeépítve, hanem egy rudazattal mozgatja. Az ajtók zár motorjai pedig egybe vannak építve a mechanikával.

Ilyen a csomagtér motorja. link

Valaki tudna mutatni fotót a hátsó ajtóba való gyári kpzár motorról?

[_Seth_]

Hol és hogyan a legegyszerűbb egy vezetéket behúzni a motortérből az utastérbe a tűzfalon át?

[warwolf]

Hol és hogyan a legegyszerűbb egy vezetéket behúzni a motortérből az utastérbe a tűzfalon át?

Csak kreatívan! :)

[istván]

Gázpedál bowden átvezetése mellett.....

[kelly]

Szerintem fúrj egy min 10-es lukat a tűzfalra,és a még most be nem tervezett vezetékeknek is lesz helye! :) :D

Hol és hogyan a legegyszerűbb egy vezetéket behúzni a motortérből az utastérbe a tűzfalon át?

[Bocsek]

Rakott már be valaki a kijelző helyére GPS-t? Nem lenne hülyeség, azt hallottam hogy a 4.3"-os kijelzővel szereltek beférnek.

[sgery]

Rakott már be valaki a kijelző helyére GPS-t? Nem lenne hülyeség, azt hallottam hogy a 4.3"-os kijelzővel szereltek beférnek.

a neten egyszer láttam egy műszerfal átalakítást, de ott média center féleség lett beoperálva a mid helyére és valami iszonyat baba lett :)

[Bocsek]

a neten egyszer láttam egy műszerfal átalakítást, de ott média center féleség lett beoperálva a mid helyére és valami iszonyat baba lett :)

Nem tudnád megkeresni véletlenül a linket?