Elektromos

[Pgeorge80]

On 2019. 11. 02. at 12:09, tgabika76 írta:

Ezen a linken lefelé görgetve találsz hármat is évjárat szerint. 

Köszi, de vettem egy Haynes könyvet! 

[kendre]

Sziasztok!

B Vectra távolsági fény magasság hogyan állítható külön? A jobbos nagyon magasra világít, nem tudom miért.

[tgabika76]

29 perce, kendre írta:

Sziasztok!

B Vectra távolsági fény magasság hogyan állítható külön? A jobbos nagyon magasra világít, nem tudom miért.

Elvileg nem tudod a távolsági fényt külön állítani, csak az egész lámpatestet együtt (a tompított fényt is):

[kendre]

3 perce, tgabika76 írta:

Elvileg nem tudod a távolsági fényt külön állítani, csak az egész lámpatestet együtt (a tompított fényt is):

Az megvan, nincs is baj ezen kívül semmivel. Akkor próbáljam az izzócserét...?

[zotya975]

34 perce, kendre írta:

Sziasztok!

B Vectra távolsági fény magasság hogyan állítható külön? A jobbos nagyon magasra világít, nem tudom miért.

 

3 perce, tgabika76 írta:

Elvileg nem tudod a távolsági fényt külön állítani, csak az egész lámpatestet együtt (a tompított fényt is):

 

Meg kell nézni hogy az izzó jól van-e a helyén. 

[kendre]

12 órája, zotya975 írta:

 

Meg kell nézni hogy az izzó jól van-e a helyén. 

Már megtörtént, valószínűleg valami nincs a helyén az izzóban. 

Köszönöm mindenkinek!

[zotya975]

Nekem viszont megszűnt a beázás , így elvileg jó lett a tömítés a lámpánál. Viszont nem tudom beállítani a vetítési képet, ha elmegyek a faltól olyan 15-20 méterre a két sugár egybeér. ( a multkor ködben láttam hogy a bal oldali megy egyenesen amit kivettem az csámpázik befelé).A magasság jó, de oldalra nem tudom állítani hiába tekerem semerre sem mozdul. Volt nálam egy G- lámpa úgy emlékszem kis műanyag gömb pattant be egy ellendarabba az tologatta a foncsort amikor tekerted az állító műanyag imbusz csavart. Talán túltekerték és kiakadt, de mindegyik oldal?! Egyenlőre nem tudtam mit csinálni az egész lámpatestet billentettem kifelé, jó csúnya lett a sárvédőnél az illesztés, de ez van. Nagyon ritkán járok éjszaka akkor is lakott területen belül kivilágított környéken, de akkor sem maradhat így. Van egy telós endoszkóp kamerám, talán a magasság állító motor helyén be tudok nézni hogy mi a gond az állítóval. Csak éppen -6 fok van. Amig meg nem oldom a műszeres beállításnak sincs értelme, hiszen ők sem tudják tekerni.

[Dogma]

Sziasztok.

Olyan problémával fordulnék hozzátok hogy, adott egy 1.8  X18XE motoros vectra  aminél random  ugrál a kilométer illetve a fordulatszám mutató.

Komplett műszer egység cseréje megvolt de azóta is ezt produkálja + a km számláló is nullázódik.

Check engine nem világít eközben. Ha esetleg lenne valakinek valami tippje azt megköszönném. Ja és hibakódot nem ír.

[tgabika76]

Hat tenyleg csak tipp, de a muszeregyseg csatlakozoja nincs esetleg kilazulva az oracsoport mogott? Az tud ilyeneket csinalni...

[Dogma]

De az előidézheti azt is hogy az össz megtett kilóméter számlálóját is nullázza ? 

 

[gyuros]

Üdv mindenkinek.
Bizonyos kábel csatlakozók felől érdeklődnék hátha tudja valaki minek mi lenne a feladata.
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=42020200205_133930.jpg
Itt a zöld csatlakozóval kapcsolatban az is kérdés számomra, hogy miért megy ebbe a csatiba bele egy vezeték a tempomat csatlakozójából?
A tempomat csatiján a "J" jelű barna vezeték kék csíkkal. Ez lenne a tempomat visszajelzője? De akkor miért nem csatlakozik bele sehovasem a zöld csatlakozó?
Hogyan lehetne a visszajelzőt bekötni, hogy jelezze a műszerfalon?

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=46620200205_135028.jpg     <--- tempomat csatlakozója

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=25320200205_134021.jpg  <--- bal oldalon felfogatva is van egy fekete csatlakozó az is mi lehet?

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=68920200205_134143.jpg  <---- számomra ez is rejtély. két relé hiányzik onnan, a köztes sok lábas rész szerintem csak tartóként szolgált a riasztóhoz való doboz csatijának (alul látszik az a doboz is)

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=23020200205_134400.jpg   <---- ez pedig a centrálzárvezérlő mellett/ fölött van.

Ezek összességében a kesztyűtartó mögött hejeszkednek el..
Esetleg valaki tudná ezeknek a funkciójit??

Válaszokat előre is köszönöm.. :)

[tgabika76]

Sajnos a B Vectrát nem ismerem, de az Astrában az ugyanilyen zöld csatlakozó az automata váltó kapcsolójának csatlakozója. Ha itt is az lenne, akkor az megmagyarázza hogy miért megy bele vezeték a tempomat csatiról (azért hogy csak D állásban lehessen a tempomatot bekapcsolni).

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=23020200205_134400.jpg <-- ezen a képen a nagyobbik (8 pólusú) csatlakozó a nappali fény reléjének csatija, a másikat sajnos nem tudom.

A többire sajnos nincs ötletem.

[gyuros]

45 perce, tgabika76 írta:

Sajnos a B Vectrát nem ismerem, de az Astrában az ugyanilyen zöld csatlakozó az automata váltó kapcsolójának csatlakozója. Ha itt is az lenne, akkor az megmagyarázza hogy miért megy bele vezeték a tempomat csatiról (azért hogy csak D állásban lehessen a tempomatot bekapcsolni).

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=23020200205_134400.jpg <-- ezen a képen a nagyobbik (8 pólusú) csatlakozó a nappali fény reléjének csatija, a másikat sajnos nem tudom.

A többire sajnos nincs ötletem.

Köszönöm a válaszod ennyivel is okosabb lettem :D
Milyen nappali fényre gondolsz? Az a csatlakozó akkor h-h használaton kívül van?

[tgabika76]

21 órája, gyuros írta:

Köszönöm a válaszod ennyivel is okosabb lettem :D
Milyen nappali fényre gondolsz? Az a csatlakozó akkor h-h használaton kívül van?

A skandináv piacon lehetett rendelni ezekbe az autókba nappali fényt, de ne úgy képzeld ezt el mint a mai DRL-ek. A lényege annyi volt hogy ha benne van ebben a foglallatban a reléje, akkor gyújtás ráadására automatikusan felkapcsolja az összes helyzetjelzőt körben (elöl és hátul is), kivéve a műszerfalvilágítást és a rendszámvilágítást (ezek nem kellenek nappal) a világításkapcsoló "0" állásában is, és motorindítás után ha megjön az olajnyomás, akkor felkapcsolja a tompított fényszórókat is elöl.

[gyuros]

On 2020. 02. 06. at 18:11, tgabika76 írta:

A skandináv piacon lehetett rendelni ezekbe az autókba nappali fényt, de ne úgy képzeld ezt el mint a mai DRL-ek. A lényege annyi volt hogy ha benne van ebben a foglallatban a reléje, akkor gyújtás ráadására automatikusan felkapcsolja az összes helyzetjelzőt körben (elöl és hátul is), kivéve a műszerfalvilágítást és a rendszámvilágítást (ezek nem kellenek nappal) a világításkapcsoló "0" állásában is, és motorindítás után ha megjön az olajnyomás, akkor felkapcsolja a tompított fényszórókat is elöl.

Köszönöm a választ
Ez egyébként akár még jópofa is lehetne főleg ha rálehetne kötni a nyitási rendszerre mint bizonyos újabb autóknál amikor kinyitják távirányítóval akkor felkapcsolnak ezek a lámpák
 

[gyuros]

Üdv mindenkinek.
Érdeklődnék, hogy valaki szedett e már szét Vectrából való gyári olajszint érzékelőt?? Elég egyszerű működésűnek látszik.
A piros nyíllal jelölt rész gondolom csak a rengeteg kosz ami az évek alatt összegyűlt benne mert az szétesett a hozzáérés közben darabokra.. De az miatt nem is tudott rendesen mérni.
Gondolom olyan elven működik mint egy úszó és az olaj szint hatására felemeli a zöld nyillal jelölt alkatrészt..?

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=65720200211_131551.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=16320200211_131559.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=27620200211_132904.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=17020200211_132910.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=29820200211_131610.jpg   <----- A ház belseje

A vezetékem is el van szakadva. Az mindegy, hogy melyik szál hova megy?
Van valakinek e téren tapasztalata?

[zotya975]

15 perce, gyuros írta:

Üdv mindenkinek.
Érdeklődnék, hogy valaki szedett e már szét Vectrából való gyári olajszint érzékelőt?? Elég egyszerű működésűnek látszik.
A piros nyíllal jelölt rész gondolom csak a rengeteg kosz ami az évek alatt összegyűlt benne mert az szétesett a hozzáérés közben darabokra.. De az miatt nem is tudott rendesen mérni.
Gondolom olyan elven működik mint egy úszó és az olaj szint hatására felemeli a zöld nyillal jelölt alkatrészt..?

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=65720200211_131551.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=16320200211_131559.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=27620200211_132904.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=17020200211_132910.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=29820200211_131610.jpg   <----- A ház belseje

A vezetékem is el van szakadva. Az mindegy, hogy melyik szál hova megy?
Van valakinek e téren tapasztalata?

Hát szerintem ha egyik szál sem érintkezik testtel ( nem fém alkatrészre van kötve) akkor nyit-zár elven működik és mindegy melyik szál melyik. 

[gyuros]

3 órája, zotya975 írta:

Hát szerintem ha egyik szál sem érintkezik testtel ( nem fém alkatrészre van kötve) akkor nyit-zár elven működik és mindegy melyik szál melyik. 

üdv.
Köszi a választ
Közben már megcsináltam. De egyik szál sem érintkezik testtel. Eltakarítottam kapott új vezetéket is. Ahogy épp kézre esett úgy forrasztottam rá a vezetéket.
Teszteltem is és működik. Hol úgy fordítottam, hogy alacsony olajszintet mutasson hol pedig, telit.  És mindig a megfelelőképp jelzett a fedélzeti kijelző
Szóval elméletileg működik
Azt viszont nem értem, hogy miképp nem zavarja be a motorolaj a vezetéket mert az viszont úgymond összezárja a vezetékeket azaz a két forrasztási pontot is ellepi az olaj.
De ezek szerint így van kitalálva   
És azért nem semmi, hogy milyen sok kosz összegyűlt benne....
A későbbiekben még valakinek segítségül szolgálhat ez a tapasztalat

[zotya975]

1 órával ezelőtt, gyuros írta:

üdv.
Köszi a választ
Közben már megcsináltam. De egyik szál sem érintkezik testtel. Eltakarítottam kapott új vezetéket is. Ahogy épp kézre esett úgy forrasztottam rá a vezetéket.
Teszteltem is és működik. Hol úgy fordítottam, hogy alacsony olajszintet mutasson hol pedig, telit.  És mindig a megfelelőképp jelzett a fedélzeti kijelző
Szóval elméletileg működik
Azt viszont nem értem, hogy miképp nem zavarja be a motorolaj a vezetéket mert az viszont úgymond összezárja a vezetékeket azaz a két forrasztási pontot is ellepi az olaj.
De ezek szerint így van kitalálva   
És azért nem semmi, hogy milyen sok kosz összegyűlt benne....
A későbbiekben még valakinek segítségül szolgálhat ez a tapasztalat

Elviekben az olaj szigetelő, hiszen a trafókban is ez van. 

[Tomi81]

2 órája, gyuros írta:

üdv.
Köszi a választ
Közben már megcsináltam. De egyik szál sem érintkezik testtel. Eltakarítottam kapott új vezetéket is. Ahogy épp kézre esett úgy forrasztottam rá a vezetéket.
Teszteltem is és működik. Hol úgy fordítottam, hogy alacsony olajszintet mutasson hol pedig, telit.  És mindig a megfelelőképp jelzett a fedélzeti kijelző
Szóval elméletileg működik
Azt viszont nem értem, hogy miképp nem zavarja be a motorolaj a vezetéket mert az viszont úgymond összezárja a vezetékeket azaz a két forrasztási pontot is ellepi az olaj.
De ezek szerint így van kitalálva   
És azért nem semmi, hogy milyen sok kosz összegyűlt benne....
A későbbiekben még valakinek segítségül szolgálhat ez a tapasztalat

Szia!

Neked milyen típusú motor van az autóban? Mert szerintem nekem is hasonló lesz a problémám, nekem a központi kijelző jelzi gyakran hogy alacsony az olajszint, miközben szinte tele van a motor olajjal, jelen esetben nálam 1.6, 16 szelepes Z motorról lenne szó.

A motoron hol található az olajszint érzékelő????

[gyuros]

56 perce, Tomi81 írta:

Szia!

Neked milyen típusú motor van az autóban? Mert szerintem nekem is hasonló lesz a problémám, nekem a központi kijelző jelzi gyakran hogy alacsony az olajszint, miközben szinte tele van a motor olajjal, jelen esetben nálam 1.6, 16 szelepes Z motorról lenne szó.

A motoron hol található az olajszint érzékelő????

Hello.
Azt nem tudom, hogy a te motortípusodnál is ugyan ott van-e és, hogy ugyan olyan fajta érzékelő van- e benne.
Nekem X20XEV    2.0i 16v
Az olajszint ellenörző  az alsó olajdekniben van.   --------->  http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=83220200211_211243.jpg    Ezt csak akkor tudod kiszedni ha leengeded a motorolajat és leveszed az alsó fekete olajdeknit amit 16 db csavar fog torx fej kell hozzá.

A csatlakozóját ha szemből nézel a motortérbe akkor a motor és a hűtő közt lenézve látható a csatlakozója a motor alsó részén.     -------> http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=95620200211_211206.jpg     

Én ahogy nézegettem a neten 30 ezres ára van de asszem találtam már 18 ezer környékén is...

[gyuros]

2 órája, zotya975 írta:

Elviekben az olaj szigetelő, hiszen a trafókban is ez van. 

Jó tudni köszi  

[Tomi81]

15 órája, gyuros írta:

Hello.
Azt nem tudom, hogy a te motortípusodnál is ugyan ott van-e és, hogy ugyan olyan fajta érzékelő van- e benne.
Nekem X20XEV    2.0i 16v
Az olajszint ellenörző  az alsó olajdekniben van.   --------->  http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=83220200211_211243.jpg    Ezt csak akkor tudod kiszedni ha leengeded a motorolajat és leveszed az alsó fekete olajdeknit amit 16 db csavar fog torx fej kell hozzá.

A csatlakozóját ha szemből nézel a motortérbe akkor a motor és a hűtő közt lenézve látható a csatlakozója a motor alsó részén.     -------> http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=95620200211_211206.jpg     

Én ahogy nézegettem a neten 30 ezres ára van de asszem találtam már 18 ezer környékén is...

Okés, köszönöm

[gyuros]

Üdv.
Centrálzár vezérlővel kapcsolatban lenne kérdésem.
A problémám azzal van, hogy elég kis távolságból nyit illetve zárja az autót (kb 5 méter de van, hogy csak az autó mellett kell nyitnom)
Lehet állítani a hatótávolságán? Megamos  típusú (2000-es évi) és gyári riasztós változat.

Van egy másik is ami nem riasztós az Kiekert típusú (2001-es) és azzal (szó szerint) 30 méterről is nyitja zárja az autót. Olyan új autós érzéssel, épp, hogy meg kell nyomnom a gombot.  Vagy mint haveromnak a 2005-ös H Astrája.
Persze értem, hogy ezek már nem mai darabok de 1 év a különbség.  Hallottam olyat is, hogy direkt kicsi a hatótáv de akkor a Kiekert típusnál miért olyan nagy?
 

[tgabika76]

Ez érdekes kérdés.... nekem szintén Kiekert vezérlőm van a Calibrában (pont egy faceliftes B Vectrából, mert a Calié nem távirányítható gyárilag), de nekem is csak 3-4 méterről nyitható. Az évjáratában (mármint a bontott autóéban, amiből kiszedtük a vezérlőt) nem vagyok biztos, talán 2000-es lehetett...

Amúgy én úgy tudtam hogy a rövid hatótáv szándékos, azért van mert abban az időben gyakori volt a riasztók kódjának "ellopása" egy erre szolgáló vevővel, és ezzel a rövid hatótávval azt próbálták elérni hogy ezt ne lehessen észrevétlenül megtenni (aki el akarta lopni a jelet, annak is ott kellett állnia 3m-en belül). Mondanám hogy ez talán 2000-ben volt divat, rá egy évre már nem, ezért nagyobb a 2001-es autó távirányítójának hatótávja, csakhogy nekem meg ott van a G Astra, ami szintén csak 3-4 méterről nyitható, pedig az 2001-es (fogalmam sincs milyen vezérlő van benne, de mintha Kiekert lenne az is)