sniffer Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Ne marjátok egymást, inkább örüljetek ,hogy van ez a fórum és vannak olyanok, mint TI, akik segítenek a másikon és egymásnak, akár szóval, akár tettel! Higyjétek el , egyre ritkábbak a mai világban az ilyen normális emberek, akik még így összetartanak. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Sziasztok! Na az a helyzet, hogy ma csak el kellett vinnem szerelőhöz a járgányt, mert nem bírtam elindulni melóba. Maga a résolajcső csere nem ért sokat, azon kívül, hogy most új :rolleyes:. Állítólag a kannás bor miatt volt, mert tele volt trutyival a rendszer, (előző tulaj spórlását most szívom én!). Most ki lett takarítva a rendszer, valamiféle szűrő ki lett cserélve a tankba és persze várom múljon az idő mert ezt csak így lehet leellenőrizni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Sziasztok! Na az a helyzet, hogy ma csak el kellett vinnem szerelőhöz a járgányt, mert nem bírtam elindulni melóba. Maga a résolajcső csere nem ért sokat, azon kívül, hogy most új :rolleyes:. Állítólag a kannás bor miatt volt, mert tele volt trutyival a rendszer, (előző tulaj spórlását most szívom én!). Most ki lett takarítva a rendszer, valamiféle szűrő ki lett cserélve a tankba és persze várom múljon az idő mert ezt csak így lehet leellenőrizni. na-na! a trutyis rendszer nem indításkor jelent problémát, hanem akkor, ha több anyagra van szüksége a gépnek. márpedig a jelenség levegősödésre utal. A résolajcső csak egyik a sok közül. mellesleg olcsó. kár lett volna kihagyni A levegősödést több módszerrel is ki lehet szűrni -Valaki írta, hogy erős dombon orral lefelé állva megszűnik a probléma, és olyat is olvastam, hogy a tankot lekötve ejtőtartályos módszerrel kísérleteznek. Ha így megszűnik, akkor tuti levegősödés. (utóbbi a 100 %-os) Az elmélet a következő: Mivel a tank mélyebben helyezkedik el mint az üzemanyagrendszer több komponense (csatlakozások, gázolajszűrő, adagoló stb) ezért a csőben lévő folyadékoszlop vissza szeretne áramlani a tankba. ha csak egy tűszúrásnyi hézag van valahol, akkor már a folyadékoszlop levegőt szív a rendszerbe, ami az adagolóba jutva leállást eredményez. A két feljebb említett módszer azért működik, mert feljebb lesz az üzemanyag mint az ellátó rendszer, és nem vákuum, hanem nyomás alatt van. ergo nem szív be levegőt. Ekkor már csak a levegő beáramlási helyét kell megtalálni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
delinquent Elküldve Január30, 2010 Megoszt Elküldve Január30, 2010 Ne marjátok egymást, inkább örüljetek ,hogy van ez a fórum és vannak olyanok, mint TI, akik segítenek a másikon és egymásnak, akár szóval, akár tettel! Higyjétek el , egyre ritkábbak a mai világban az ilyen normális emberek, akik még így összetartanak. :rolleyes: Szia! Nincs marakodás,ha ránk gondolsz.Szerintem megbeszéltük. Részemről legalább is így van. Én örülök,hogy itt olyan emberekre (sorstársakra) :D találtam, akik segítőkészek,és ellátnak jó tanácsokkal. További kellemes 7végét mindenkinek. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Január30, 2010 Megoszt Elküldve Január30, 2010 Sziasztok! Na az a helyzet, hogy ma csak el kellett vinnem szerelőhöz a járgányt, mert nem bírtam elindulni melóba. Maga a résolajcső csere nem ért sokat, azon kívül, hogy most új :rolleyes: . Állítólag a kannás bor miatt volt, mert tele volt trutyival a rendszer, (előző tulaj spórlását most szívom én!). Most ki lett takarítva a rendszer, valamiféle szűrő ki lett cserélve a tankba és persze várom múljon az idő mert ezt csak így lehet leellenőrizni. milyen motorkod? mert ha nem 1.7 hanem 2.0 vagy 2.2 akkor traverz gyürüvel kezdeném. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Január30, 2010 Megoszt Elküldve Január30, 2010 milyen motorkod? mert ha nem 1.7 hanem 2.0 vagy 2.2 akkor traverz gyürüvel kezdeném. Szia! 2.0. A motorkód meg Y20DTH. Ma reggel indult. 13 óra állás után. Nagyon hideg nem volt a reggel mondjuk. Hát nem tudom....megszünik-e a probléma... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Sziasztok! Na most már kezd elegem lenni az opelből. Ma megint nem bírtam elindulni és nem is volt olyan hideg!!!!!! Szerintetek láncfűrésszel daraboljam föl? Mondtátok a traverz gyürü cseréjét, abból hány kell és milyen árban van? És mennyi a munkaideje? Vagy én nem is tudnám megcsinálni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Sziasztok! Na most már kezd elegem lenni az opelből. Ma megint nem bírtam elindulni és nem is volt olyan hideg!!!!!! Szerintetek láncfűrésszel daraboljam föl? Mondtátok a traverz gyürü cseréjét, abból hány kell és milyen árban van? És mennyi a munkaideje? Vagy én nem is tudnám megcsinálni? nehéz lesz vezérlés bontás..... 12000 ft 4 db kb Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Sziasztok! Na most már kezd elegem lenni az opelből. Ma megint nem bírtam elindulni és nem is volt olyan hideg!!!!!! Szerintetek láncfűrésszel daraboljam föl? Mondtátok a traverz gyürü cseréjét, abból hány kell és milyen árban van? És mennyi a munkaideje? Vagy én nem is tudnám megcsinálni? Na, ez a szerelő is mehet Wesszhez továbbképzésre. Tapasztalatom szerint az autószerelők jelentős hányada elakadt a benzin üzemnél. Korunk dízele már misztikum a számukra, ezért csak ötletelnek. Pedig ez a motor még csak nem is PDTDI vagy CR. Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Sziasztok! Na most már kezd elegem lenni az opelből. Ma megint nem bírtam elindulni és nem is volt olyan hideg!!!!!! Szerintetek láncfűrésszel daraboljam föl? Mondtátok a traverz gyürü cseréjét, abból hány kell és milyen árban van? És mennyi a munkaideje? Vagy én nem is tudnám megcsinálni? Hiába, most ez jön, ha biztos vagy benne, hogy máshol nem levegősödik. nyugodj meg, két fajta ember létezik a y20DT-sek között. Az egyiket utolérte ez a jelenség, a másikat utol fogja érni. A traverznél inkább a munka díj a több. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Hiába, most ez jön, ha biztos vagy benne, hogy máshol nem levegősödik. nyugodj meg, két fajta ember létezik a y20DT-sek között. Az egyiket utolérte ez a jelenség, a másikat utol fogja érni. A traverznél inkább a munka díj a több. Nem vagyok én már biztos semmibe! Csak most idegesít, hogy pénteken kifizettem 14ezer forintot a nagy semmiért, mert ugyanaz a probléma megmaradtl!!!! Reggel nem bírok elindulni!!! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Nem vagyok én már biztos semmibe! Csak most idegesít, hogy pénteken kifizettem 14ezer forintot a nagy semmiért, mert ugyanaz a probléma megmaradtl!!!! Reggel nem bírok elindulni!!! :rolleyes: szürőháznál is tud a 2 db gyürünél levegöt kapni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 nehéz lesz vezérlés bontás..... 12000 ft 4 db kb A vezérműtengely kivétele nélkül nem lehet cserélni? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 A vezérműtengely kivétele nélkül nem lehet cserélni? :rolleyes: nem igazán és láncos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 nem igazán és láncos. Akkor mi itt rontottuk el szerintem havernak...próbáltuk betuszkolni alá,de akkor valszeg megsérült a gyűrű... Én már megadtam neki a számod,de lusta még arra is hogy csörögjön! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Nem vagyok én már biztos semmibe! Csak most idegesít, hogy pénteken kifizettem 14ezer forintot a nagy semmiért, mert ugyanaz a probléma megmaradtl!!!! Reggel nem bírok elindulni!!! :rolleyes: nem akarok okoskodni, ha megfogadod jó, ha nem-nem. Ahogy wessz is írja, és én is utaltam rá, több helyen tud levegősödni, többek közt a szűrőház ki és be csatlakozóin is, lehet repedés vagy bármi. Ezért próbáld meg az ejtőtartályos módszert is. (szerintem) vagy cserélj/cseréltess traverz gyűrűket. az ejtőtartályos módszer macerás, de szerintem mindig az olcsón javítható dolgokat kell kizárni először. A lényeg, hogy mielőtt drágább dolognak állsz neki zárd ki az olcsóbbakat és biztos legyél a dolgodban. Ezért is szokták a résolajcsövön kezdeni, és haladni tovább. Az olyan szerelőt pedig felejtsd el aki indítási problémát a tank alján keresi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 nem akarok okoskodni, ha megfogadod jó, ha nem-nem. Ahogy wessz is írja, és én is utaltam rá, több helyen tud levegősödni, többek közt a szűrőház ki és be csatlakozóin is, lehet repedés vagy bármi. Ezért próbáld meg az ejtőtartályos módszert is. (szerintem) vagy cserélj/cseréltess traverz gyűrűket. az ejtőtartályos módszer macerás, de szerintem mindig az olcsón javítható dolgokat kell kizárni először. A lényeg, hogy mielőtt drágább dolognak állsz neki zárd ki az olcsóbbakat és biztos legyél a dolgodban. Ezért is szokták a résolajcsövön kezdeni, és haladni tovább. Az olyan szerelőt pedig felejtsd el aki indítási problémát a tank alján keresi. Hát sajnos reggeltől estig melózok, nem érek rá még egy normális szerelőhöz sem elvinni a járgányt, nemhogy még én bütykölnék:(. Ehhez is azért vittem mert a másik utcában van a mühelye, így ki tudtam ugrani a melóból. Amúgy látod, megfogadok én minden tanácsot :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Levin01 Elküldve Február1, 2010 Megoszt Elküldve Február1, 2010 Sziasztok! 99-es Astra G Caravan-om van, X17DTL motorral. Problémém, hogy az AGR szelep nem nyit rendesen. Érezni is lehet, meg villan is időnként a hibajelző. Ráraktuk computerre és az AGR szelep hibáját dobta ki. Van mód ennek a költséghatákony javítására? Valaki tudna esetleg segíteni ebben. Bp-i vagyok. Úgy hallottam, hogy ki lehet takarítani és ha ez nem segít, akkor meg lehet oldani, hogy folyamatosan nyitott állapotban legyen és lehet így közlekedni vele. Nem akarok 70-80ezret költeni a cserére ha nem muszáj. Előre is köszönöm a válaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február1, 2010 Megoszt Elküldve Február1, 2010 Sziasztok! 99-es Astra G Caravan-om van, X17DTL motorral. Problémém, hogy az AGR szelep nem nyit rendesen. Érezni is lehet, meg villan is időnként a hibajelző. Ráraktuk computerre és az AGR szelep hibáját dobta ki. Van mód ennek a költséghatákony javítására? Valaki tudna esetleg segíteni ebben. Bp-i vagyok. Úgy hallottam, hogy ki lehet takarítani és ha ez nem segít, akkor meg lehet oldani, hogy folyamatosan nyitott állapotban legyen és lehet így közlekedni vele. Nem akarok 70-80ezret költeni a cserére ha nem muszáj. Előre is köszönöm a válaszokat! Pont fordítva: folyamatosan legyen zárt! Keresd meg wessz kollegát törökbálinton!Segít majd neked! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Levin01 Elküldve Február1, 2010 Megoszt Elküldve Február1, 2010 Pont fordítva: folyamatosan legyen zárt! Keresd meg wessz kollegát törökbálinton!Segít majd neked! Köszi a kiigazítást és a tippet :rolleyes: Megkeresem wessz-t. Ezer hála! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február1, 2010 Megoszt Elküldve Február1, 2010 Köszi a kiigazítást és a tippet :D Megkeresem wessz-t. Ezer hála! Nincs mit! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
LacBp Elküldve Február3, 2010 Megoszt Elküldve Február3, 2010 Hát sajnos reggeltől estig melózok, nem érek rá még egy normális szerelőhöz sem elvinni a járgányt, nemhogy még én bütykölnék:(. Ehhez is azért vittem mert a másik utcában van a mühelye, így ki tudtam ugrani a melóból. Amúgy látod, megfogadok én minden tanácsot :rolleyes: Szia! szerintem te is ki tudod takarítani, persze ha van hozzá kedved.... egy bilincs fogja a szelepet. kiveszed, és kipucolod... persze azért ha kivezsed, nézd meg hogy a szivócsonkba hullott koromdarabokat is vedd ki és töröl ki. Persze ha nincs hozzá merszed, meg időd, akkor wessz megcsinálja! Link to comment Megosztás: More sharing options...
smilak Elküldve Február4, 2010 Megoszt Elküldve Február4, 2010 Sziasztok! Kis segítségre lenne szükségem! 2001-es 1,7 Dti Isuzu G-astrám van. Motorkód: Y17DT. Hibajelenség: kopog a motor, egyenetlenül jár ( tipikusan porlasztó hangja van). Porlasztókat ellenőriztük, nem változott. A nyomócsövek meglazítására egyformán veszít teljesítményt, nem lóg ki egyik sem! Hibakódot nem jelez. Adagoló elektronika, légtömegmérő cserélve. Kinek mi az ötlete, mi lehet a bajos? Köszi a segítséget! Ui.: SOS! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve Február4, 2010 Megoszt Elküldve Február4, 2010 Sziasztok! Y20DTH.... Hogyan kell megnézni, hogy normál állapotban van-e a motortartó gumibak? Kicsit "furcsán" (máskép fogalmazva: erősebben mint azt az ember számítana rá) megrángatózik mind az inditánál, mind pedig a leállásnál. Nem tuti a tippem, de csak a bakokra tudok gondolni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve Február4, 2010 Megoszt Elküldve Február4, 2010 Sziasztok! Kis segítségre lenne szükségem! 2001-es 1,7 Dti Isuzu G-astrám van. Motorkód: Y17DT. Hibajelenség: kopog a motor, egyenetlenül jár ( tipikusan porlasztó hangja van). Porlasztókat ellenőriztük, nem változott. A nyomócsövek meglazítására egyformán veszít teljesítményt, nem lóg ki egyik sem! Hibakódot nem jelez. Adagoló elektronika, légtömegmérő cserélve. Kinek mi az ötlete, mi lehet a bajos? Köszi a segítséget! Ui.: SOS! :rolleyes: Üdv a fórumon! A főtengely holtpont jeladó is okozhat ilyen hibát (nekem is kellett cserélnem). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts