antares Elküldve November28, 2009 Megoszt Elküldve November28, 2009 Sziasztok Megígért Beszámoló: Y17TD 2000 évjárat 3 hengerezett, nem írt be hibát, ereje nem volt, mára kapott új adagolót, első tapasztalat jó: erő visszatért, jobban húz mint eddigi tapasztalataim szerint bármikor.Hangja erősödött, kezd dízelre hasonlítani. Kopp-kopp-kopp, remélem így is marad, ma 200 km tesztelés lesz elvégezve Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve November28, 2009 Megoszt Elküldve November28, 2009 Sziasztok Megígért Beszámoló: Y17TD 2000 évjárat 3 hengerezett, nem írt be hibát, ereje nem volt, mára kapott új adagolót, első tapasztalat jó: erő visszatért, jobban húz mint eddigi tapasztalataim szerint bármikor.Hangja erősödött, kezd dízelre hasonlítani. Kopp-kopp-kopp, remélem így is marad, ma 200 km tesztelés lesz elvégezve Üdv sok sikert. Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve November29, 2009 Megoszt Elküldve November29, 2009 Üdv mindenkinek Tegnap kipróbáltam az autót új adagolóval, lement 200 km-et, volt egy veszélyes jelenség, esőben rossz úton,kamion nyomsávba előzéskor belehajtottam , megdobta az autót, pont a bal felét az autónak, km óra felugrott 120 km/h-ra, a valós sebesség kb 90 volt, de mikor ezután megfogott a víz, az szörnyű volt, de szerencsére nem lett baj, km óra visszaesett 80km/h-ra és gázt adva kikecmeregtem az előzésből. Sajnos nagy vezetői hiba volt részemről. Az ötödik sebességben mikor az autó eléri a 2800-3000 fordulatot továbbra is ráng egyet, nem tudom mi okozhatja, EGR leellenőrizve, a légtömeg mérő kicsit kevesebbet mér mint kellene, vagy adagoló elektronika, vagy turbónyomást szabályozó szelep. Szerintetek ha van még tipp, várom, valamint milyen sorrendben induljak el. Még valami, nem ideillő, de leírom: találkoztam Kecskemétről hazafelé Szeged irányába a régi 5-ön egy idiótával aki avval szórakozott, hogy áthajtott a szemben lévő sávra kb 20-21 óra között, ment közöttünk egy autó és nem tudtam a rendszámát leolvasni, így nem is tudtam érdemleges információt adni a rendőrségnek, Kistelek és Balástya utáni szakaszon mentünk utána, gondolom a közöttünk haladó sem merte megelőzni. Fehér kocsi volt, a Sándorfalvi körforgalomban visszafordult. Bárki aki arra jár vigyázzon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve November29, 2009 Megoszt Elküldve November29, 2009 Üdv mindenkinek Tegnap kipróbáltam az autót új adagolóval, lement 200 km-et, volt egy veszélyes jelenség, esőben rossz úton,kamion nyomsávba előzéskor belehajtottam , megdobta az autót, pont a bal felét az autónak, km óra felugrott 120 km/h-ra, a valós sebesség kb 90 volt, de mikor ezután megfogott a víz, az szörnyű volt, de szerencsére nem lett baj, km óra visszaesett 80km/h-ra és gázt adva kikecmeregtem az előzésből. Sajnos nagy vezetői hiba volt részemről. Az ötödik sebességben mikor az autó eléri a 2800-3000 fordulatot továbbra is ráng egyet, nem tudom mi okozhatja, EGR leellenőrizve, a légtömeg mérő kicsit kevesebbet mér mint kellene, vagy adagoló elektronika, vagy turbónyomást szabályozó szelep. Szerintetek ha van még tipp, várom, valamint milyen sorrendben induljak el. Még valami, nem ideillő, de leírom: találkoztam Kecskemétről hazafelé Szeged irányába a régi 5-ön egy idiótával aki avval szórakozott, hogy áthajtott a szemben lévő sávra kb 20-21 óra között, ment közöttünk egy autó és nem tudtam a rendszámát leolvasni, így nem is tudtam érdemleges információt adni a rendőrségnek, Kistelek és Balástya utáni szakaszon mentünk utána, gondolom a közöttünk haladó sem merte megelőzni. Fehér kocsi volt, a Sándorfalvi körforgalomban visszafordult. Bárki aki arra jár vigyázzon. ha rángat és olyan mintha kihagyna akkor edu... Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve November29, 2009 Megoszt Elküldve November29, 2009 ha rángat és olyan mintha kihagyna akkor edu... Nem rángat, csak egyet torpan aztán megy Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve November29, 2009 Megoszt Elküldve November29, 2009 Szomorú vagyok, ma a városban csak úgy menet közben, semmi előjel nélkül leállt az autó, félregurultam, indítózás, és pöccre indult, kiidegel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve November30, 2009 Megoszt Elküldve November30, 2009 Szomorú vagyok, ma a városban csak úgy menet közben, semmi előjel nélkül leállt az autó, félregurultam, indítózás, és pöccre indult, kiidegel. igy kezdi majd rángatni fog és leáll. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve November30, 2009 Megoszt Elküldve November30, 2009 igy kezdi majd rángatni fog és leáll. E D U !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! keresd wessz mestert ha budai oldalon laksz, segit de ha nem akkor is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve November30, 2009 Megoszt Elküldve November30, 2009 sziasztok, Nem tudom a sárga hibajelző lámpát hogy lehet ellenőrizni biztos jó-e, arra gondolok hogy indításkor kell-e világítania, mint pl. a töltés jelzőnek, vagy csak kizárólag hiba esetén gyullad ki. Az autóban nem világít, de a villogtatós módszerrel sem fék+gázpedál, az autó Y17Td, igaz nem is volt benne hiba tárolva, de zavar, nem -e meglett szüntetve a funkciója, kereskedői húzásra gondolok, próba alatt nehogy kihozzon valami hibát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve November30, 2009 Megoszt Elküldve November30, 2009 Én úgy emlékszem, minden lámpának ki kell gyulladni néhány másodpercre a gyujtás ráadásakor, pontosan azért, hogy lásd, hogy a lámpák működnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December1, 2009 Megoszt Elküldve December1, 2009 sziasztok, Nem tudom a sárga hibajelző lámpát hogy lehet ellenőrizni biztos jó-e, arra gondolok hogy indításkor kell-e világítania, mint pl. a töltés jelzőnek, vagy csak kizárólag hiba esetén gyullad ki. Az autóban nem világít, de a villogtatós módszerrel sem fék+gázpedál, az autó Y17Td, igaz nem is volt benne hiba tárolva, de zavar, nem -e meglett szüntetve a funkciója, kereskedői húzásra gondolok, próba alatt nehogy kihozzon valami hibát. ha ráadod a gyújtást az összes többi lámpával együtt kell, h világítson a kisautó a kiskulcsal, és ha még vársz az indítással és nincs "élő" hibád akkor kb. 8-10 mp. múlva kialszik eme pilács. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve December1, 2009 Megoszt Elküldve December1, 2009 ha ráadod a gyújtást az összes többi lámpával együtt kell, h világítson a kisautó a kiskulcsal, és ha még vársz az indítással és nincs "élő" hibád akkor kb. 8-10 mp. múlva kialszik eme pilács. igy van . Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve December1, 2009 Megoszt Elküldve December1, 2009 igy van . Köszi, akkor kereshetem miért is nem világít, majd szétszedem a műszerfalat, megnézem meg van-e a led egyáltalán Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve December1, 2009 Megoszt Elküldve December1, 2009 Köszi, akkor kereshetem miért is nem világít, majd szétszedem a műszerfalat, megnézem meg van-e a led egyáltalán Ha LED-et akarsz keresni, akkor kár szétszedni! :huh: Vagy ledesíts! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve December1, 2009 Megoszt Elküldve December1, 2009 Ha LED-et akarsz keresni, akkor kár szétszedni! :huh: Vagy ledesíts! :lol: Az pedig led-es :lol: astra g, zafira a műszeregység panel: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve December2, 2009 Megoszt Elküldve December2, 2009 Az pedig led-es :huh: astra g, zafira a műszeregység panel: smd led-van benne narancssárga Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Szia wessz! Nem tudok neked pü-t küldeni, nem tudom miért. Egyébként zafira a példány, és gondolom akkor ebben sincs. Vagy tévedek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Szia wessz! Nem tudok neked pü-t küldeni, nem tudom miért. Egyébként zafira a példány, és gondolom akkor ebben sincs. Vagy tévedek? nem lehet a müszerfalegységben hogy világitson a tempomat jelző ha erre gondolsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 érdekesség szempontjából: ismerösöm Astra-G 2002 Y17DT Motorban:gyürüzés, dugattyú 1 db csere, hajtókar csapágy csere teljes tömités garnitura motorvezérlő javitás, teljes pucolás EGR, Szivótorok intercoolerhütő stb,turbó csere, vezérlés csere, generátorbak csere,fütőmotor csere,elsö torony szilent csere, hátsó gátló csere, stabilizátor kar csere,átvizsgálással nem vol munkadij csak anyagár beszerzésben régi jó ismerösömnek 150 e ft ba állt meg..... a kocsi azóta 1000 km -et ment el fogyasztása pedig 4.5 5 liter között van. ennyiből is meg lehet uszni ha van ismerős alkatrészben és nincs szükség munkdijra. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 nem lehet a müszerfalegységben hogy világitson a tempomat jelző ha erre gondolsz. Szóval felejtős a történet. Kösz hogy válaszoltál, egy csomó agyalástól mentettél meg :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
antares Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 érdekesség szempontjából: ismerösöm Astra-G 2002 Y17DT Motorban:gyürüzés, dugattyú 1 db csere, hajtókar csapágy csere teljes tömités garnitura motorvezérlő javitás, teljes pucolás EGR, Szivótorok intercoolerhütő stb,turbó csere, vezérlés csere, generátorbak csere,fütőmotor csere,elsö torony szilent csere, hátsó gátló csere, stabilizátor kar csere,átvizsgálással nem vol munkadij csak anyagár beszerzésben régi jó ismerösömnek 150 e ft ba állt meg..... a kocsi azóta 1000 km -et ment el fogyasztása pedig 4.5 5 liter között van. ennyiből is meg lehet uszni ha van ismerős alkatrészben és nincs szükség munkdijra. :huh: Sziasztok, Miért válik szükségessé 2002-es évjáratú autó ilyen mértékű felújítása, főként a motorra valamint a turbóra gondolok? Kicsit megijesztettél, ennyire rosszak ezek a konstrukciók? Vagy a nem megfelelő karbantartás eredménye? Én nem is tudom belevágnék-e ilyesmibe, mennyibe jönne ez ki barátság nélkül? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Sziasztok, Miért válik szükségessé 2002-es évjáratú autó ilyen mértékű felújítása, főként a motorra valamint a turbóra gondolok? Kicsit megijesztettél, ennyire rosszak ezek a konstrukciók? Vagy a nem megfelelő karbantartás eredménye? Én nem is tudom belevágnék-e ilyesmibe, mennyibe jönne ez ki barátság nélkül? helló, lehet, hogy az előző tulaj gondatlansága miatt Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 helló, lehet, hogy az előző tulaj gondatlansága miatt 2002-es autót vettem 3,5 éve 77e km-rel, 90 et beletoltam (ffíínomaan) motorikusan pöpec, közben azért "történt egysmás" ddee akkor se bántam meg, h megvettem!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 2002-es autót vettem 3,5 éve 77e km-rel, 90 et beletoltam (ffíínomaan) motorikusan pöpec, közben azért "történt egysmás" ddee akkor se bántam meg, h megvettem!! ezt nem is azért írtam Link to comment Megosztás: More sharing options...
sniffer Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 2002-es autót vettem 3,5 éve 77e km-rel, 90 et beletoltam (ffíínomaan) motorikusan pöpec, közben azért "történt egysmás" ddee akkor se bántam meg, h megvettem!! "oggy", én 48e-el vettem a kocsit nagynénémtől Németországban, most 99e van benne és én is nagyon finoman hajtotam,vigyázok ré,mert nem vagyok milliomos,hogy másikat vegyek ,nekem semmi "egysmás" nem történt a kötelező cseréken kívűl.Ha az ember fia nem hajtja túl a gépet, akkor pár 100e-t elmegy hiba nélkül!!!Sajnos itt a fórumon sok kolléga 1-2 százezerrel visszatekert gépet vett és ezért a sok "nyűg"!!!5 éve hajtom,még 10 évig nálam lesz,2évesen vettem..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts