wessz Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 A villogtatást magyarázd már még meg kiváncsivolnánk hogy mi a baja,oljuk már meg.Amüszer érdekelne hogy astra G 1.7.td isuzuhoz jo legyen ,ésmit tud majd irjál már rola bővebben. rögtön számolni kell de szernitem az elejét elrontod..... számolásnálolyan van hogy 1125 P1125 villogtasd ki mégegyszer... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 rögtön számolni kell de szernitem az elejét elrontod..... számolásnálolyan van hogy 1125 P1125 villogtasd ki mégegyszer... elösször lehet hogy villant 1-et,és utána villant 7-et, 2-őt, 2-őt,és 5-öt. de akkor ez megint több négy szám jegynél, de azért holnap meg nézem mégegyszer. akkor négyszer kell villogni és azt a számokat felirni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 Hú! Marha nagy élmény lehetett! Már-már mazoizmus! :lol: Több mint másfélszáz kilométer kormányszervó, fékrásegítés, klíma, stb. nélkül kötélvégen. Nem irigyellek! Nagy eset... Mikor valaki egész nap traktorral szánt, akkor nem hogy irányt, hanem ellen kell tartania folyamatosan a kormánnyal, aztán abban sincs szervó meg klíma. Ehhez képest a 150km az bakfitty. Nem is értem mostanában az embereket, akinek annyi izomzata nincs, hogy egy 1200 kilós autót néhány órán keresztül nem bir szervó nélkül vezetni annak eleve nem adnék jogosítványt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Augusztus30, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2009 Csacsiság! :lol: Ki kéne próbálni egy szervó rásegítésre tervezett kormányművet anélkül tekergetni. Nem úgy műkszik, mint a hagyományos mechanikus. Hidd el, hogy a döglött szervóst nehezebb tekergetni, mint a 45-50 évvel ezelőtti Csepelekét (pl.: 344D). Pedig azzal is lehetett birkózni. Vagy akár egy MTZ, Belarusz malomkerekét. Igaz ami igaz, az sem mindegy, hogy autópályán, országúton vagy zegzugos utcákban kell-e lavírozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
adamka368 Elküldve Augusztus31, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2009 sziasztok olyan gondom lenne hogy megállt a gépünk és szerlők szerint adagoló vezérlő elektronika namost ez nem biztos ezért ki kellene próbálni egy másikat mer megvenni ha nincs rá szükség nem akarjuk nem tudna ebbe vki segíteni?? 1.7DTI Y17DT 55kw-os Valakinek volt már ezzel gond? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Augusztus31, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2009 sziasztok olyan gondom lenne hogy megállt a gépünk és szerlők szerint adagoló vezérlő elektronika namost ez nem biztos ezért ki kellene próbálni egy másikat mer megvenni ha nincs rá szükség nem akarjuk nem tudna ebbe vki segíteni?? 1.7DTI Y17DT 55kw-os Valakinek volt már ezzel gond? ezeket javitom hozd be inygen bevizsgálom aztán eldöntöd hogy akarod javitani vagy nem.... pesrze számlás és garis a javitás Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember1, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2009 Hú! Marha nagy élmény lehetett! Már-már mazoizmus! :lol: Több mint másfélszáz kilométer kormányszervó, fékrásegítés, klíma, stb. nélkül kötélvégen. Nem irigyellek! Én egyszer haza lettem húzva a Hortobágyról Veszprémbe (alig 300km), és az nem egy 1 tonnás személyautó volt, hanem egy majd' 3 tonnás kisteherautó. Természetesen kormány- és fékszervó nélkül, mindezt télen és éjszaka. A télnek azért van jelentősége, mert az autó vezérműtengely-törésben szenvedett, ergo járó motor híján fűtés sem volt... 5 órán keresztül bámultam az engem vontató autó féklámpáit, és mikor kiszálltam, nem tudtam hol vagyok... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Szeptember1, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2009 Na, ez sem piskóta! :lol: De ne offoljuk szét a topicot :lol: Tudom! Én kezdtem! :lol: Bocsi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Szeptember1, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2009 az azt jelenti hogy nincs hiba KÖSZ SZÉPEN.arra lénnék még kiváncsi hogy inditozáskor megjelenik a kis tartály benne fogaskerék ujranditásnál eltünik ,mi lehet az ok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Szeptember1, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2009 Hú! Marha nagy élmény lehetett! Már-már mazoizmus! :lol: Több mint másfélszáz kilométer kormányszervó, fékrásegítés, klíma, stb. nélkül kötélvégen. Nem irigyellek! azota fáj a jobb könyököm.de a müszer tuti jo lett hála WESSZ-nek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Szeptember1, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2009 ezeket javitom hozd be inygen bevizsgálom aztán eldöntöd hogy akarod javitani vagy nem.... pesrze számlás és garis a javitás tuti a manus. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tama Elküldve Szeptember2, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2009 Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy járó motornál legtöbbször állás közben gázolajszag jön a motortérbe, és elég erős. Volt hogy pályán is éreztem már, de inkább lámpánál, vagy ha áll az autó. Az üzemanyag fogyasztás nem nőt meg. Ha valaki találkozott ilyen jellegű problémával, légyszi írjon! Köszönettel: botama Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve Szeptember2, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2009 Nem szivárog valahol a motor környékén? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Szeptember2, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2009 Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy járó motornál legtöbbször állás közben gázolajszag jön a motortérbe, és elég erős. Volt hogy pályán is éreztem már, de inkább lámpánál, vagy ha áll az autó. Az üzemanyag fogyasztás nem nőt meg. Ha valaki találkozott ilyen jellegű problémával, légyszi írjon! Köszönettel: botama Általában az adagolo alján van egy nyomásszabályzo szelep és annak az elektromos csatlakozonál szokot szivárogni a gázolaj.Vigyázni kell vele mert a gázolaj felkuszik az adagolovezérlöhöz és kinyirja aszt . Link to comment Megosztás: More sharing options...
daikini Elküldve Szeptember2, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2009 Sziasztok, 1.7 td 2001-es isuzu motoros Astrám van és kb. egy hete azt csinálja, hogy néha rángat, mintha nem menne egy henger. Semmi hibaüzenet nem jött a műszerfalra bár még computerrel nem nézettem meg. Van amikor három napig nem csinálta aztán megint. Elindultam rángatott autópályán talán egyszer vagy kétszer rángatott bele, ott semmi baja. Nagyobb fordultnál nem csinálja. Gázolajszűrőt cseréltem eddig, de nemrég óta van meg a kocsi és még nem ismerem annyira. Fordult elő ez már mással is? Valami ötlet, hogy hol keressem a hibát? köszi előre is üdv mindenkinek Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Sziasztok, 1.7 td 2001-es isuzu motoros Astrám van és kb. egy hete azt csinálja, hogy néha rángat, mintha nem menne egy henger. Semmi hibaüzenet nem jött a műszerfalra bár még computerrel nem nézettem meg. Van amikor három napig nem csinálta aztán megint. Elindultam rángatott autópályán talán egyszer vagy kétszer rángatott bele, ott semmi baja. Nagyobb fordultnál nem csinálja. Gázolajszűrőt cseréltem eddig, de nemrég óta van meg a kocsi és még nem ismerem annyira. Fordult elő ez már mással is? Valami ötlet, hogy hol keressem a hibát? köszi előre is üdv mindenkinek elhozod megnézem neked de adagoló vezérlőd haldoklik.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Szia, wessz, ment PÜ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Szia, wessz, ment PÜ! ment válasz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tama Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Nem szivárog valahol a motor környékén? Nem vettem észre, hogy szivárogna valahol is, de tüzetesebben át fogom nézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Szia wessz! 2003-as y20dth-ba melyik izzítógyertyát ajánlod? Eredetileg BERU (136mm hosszú) volt benne, de ilyet nem találok, ajánlottak helyette BOSCH (135mm-est). Mi a véleményed a FEBI márkáról? Minden féleképp a gyárival megeggyező hosszúságút szeretnék bele tenni. Tanács? Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Szeptember3, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2009 Szia wessz! 2003-as y20dth-ba melyik izzítógyertyát ajánlod? Eredetileg BERU (136mm hosszú) volt benne, de ilyet nem találok, ajánlottak helyette BOSCH (135mm-est). Mi a véleményed a FEBI márkáról? Minden féleképp a gyárival megeggyező hosszúságút szeretnék bele tenni. Tanács? Előre is köszönöm! unixnál érdeklődtél? beru azt hiszem van nekik..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve Szeptember4, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2009 unixnál érdeklődtél? beru azt hiszem van nekik..... Unixnál is néztük, valóban van nekik Beru, de 3mm-el rövidebb, azt hiszem marad a bosch. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
czupok Elküldve Szeptember5, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2009 Tudom,hogy nem ide vág amit kérdeznék.Valaki nem tudja véletlenül,hogy az 1.7 cdti Astra G-ba hol található a motorvezérlő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
czupok Elküldve Szeptember6, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2009 Hello Mindenki! Meggyógyult az autóm.Hiba a következő volt:hidegen könnyen indult kis gázadásra,viszont melegen hosszas indítózás(2-5 próba) után vagy csak tolásra. Hiba nem a fojtószeleppel sem a nyomásszabályzóval volt. A hibát a common rail cső okozta. Pedig minden (4 különböző) szerviz műszer fojtószelep és vagy nyomásszabályzó hibát állított. Próba szerencse meg egy kis anyagi befektetés és saját erőből sikerrel jártunk. Még sokat tapasztalt mágusok is csak találgatni tudtak.Sokat tapasztalt mágusok olyan szerelők akik nap mint nap az ehhez hasonló hibákat sikeresen oldják meg. Ezt csak azért írom le,ha bárkinek hasonló problémája akadna 1.7 cdti Opellal akkor tudjon mihez kezdeni. Az oldalon is találtam sok hasznos infót csak azok nem segítettek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Szeptember6, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2009 Hello Mindenki! Meggyógyult az autóm.Hiba a következő volt:hidegen könnyen indult kis gázadásra,viszont melegen hosszas indítózás(2-5 próba) után vagy csak tolásra. Hiba nem a fojtószeleppel sem a nyomásszabályzóval volt. A hibát a common rail cső okozta. Pedig minden (4 különböző) szerviz műszer fojtószelep és vagy nyomásszabályzó hibát állított. Próba szerencse meg egy kis anyagi befektetés és saját erőből sikerrel jártunk. Még sokat tapasztalt mágusok is csak találgatni tudtak.Sokat tapasztalt mágusok olyan szerelők akik nap mint nap az ehhez hasonló hibákat sikeresen oldják meg. Ezt csak azért írom le,ha bárkinek hasonló problémája akadna 1.7 cdti Opellal akkor tudjon mihez kezdeni. Az oldalon is találtam sok hasznos infót csak azok nem segítettek. rossz helyekre vitted ennyi ezért ne akadj ki hogy meg van a hiba... vivaro rail nyomás csövet is cseréltem már elengedte a nyomást.... ugy látszik nincsenek benne azok a szerelök akikhez jársz..... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts