wessz Elküldve Június30, 2009 Megoszt Elküldve Június30, 2009 rendes tőled de megvannak a kábelek a tűzfalig, belsők ezeket kéne behúzni. kuplungkapcsoló gyárilag 4pólusú fékkapcsoló is megvan tempomat kar is megvan csak a motortér kérdéses számomra ott nem vagyok képben se a programozásban de ingyen nem kérhetem minimum valami pia vagy rekesz folyékony kenyér rajtad áll a választás ha ketyeg a vas írok. egy hét vidéki meló püspökibe aztán jelentkezem. ha kapcsoló is meg van akkor 1,5 óra és kész behzom neked mintha gyári lenne... sör az jó behütve 40 fokban Link to comment Megosztás: More sharing options...
nemo003 Elküldve Június30, 2009 Megoszt Elküldve Június30, 2009 gangoltam az m0 on és láss csodát elkezdett gyengülni előzés közben de azért sikerült de már csak visszafele kapcsoltam hogy miért nem megy na férreáltam és kész annyi volt a motornak nem volt benne víz befőtt lett belőle a dugattyúk szorultak gyűrűk koptak a hengerek fala meg úgy néz ki mintha 80 as csiszolópapírral estek volna neki. a szerelő már nem is bontotta tovább a hengerfej meg kitudja milyen állapotú síkolni kéne de ez nem egyszerű mivel a szelepek egy síkban vannak a hengerfej síkjával a síkoltatás drága a tömítés is a dugattyúra mondtak 30E ft /db hengerek se lehetnek olcsók akkor a gyűrűk csapágyak és kitudja még mik 300 000 fölött lenne egy felújított bejáratós motor és ki tudja jól össze van e rakva soha nem lenne gyári inkább egy bejáratott gyári szétszedetlen motor lutri az biztos remélem jó szívet kap a kicsike Bazz, részvétem, nem jó ilyet olvasni. Én azért ránézetnék a hőfokmérő órára, vagy jeladóra is, mert ha jól működött volna akkor időben észre vetted volna hogy baj van. Nehogy az új motorral is így járj. De majd wessz szerintem ad tanácsot ez ügyben is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Július1, 2009 Megoszt Elküldve Július1, 2009 ha kapcsoló is meg van akkor 1,5 óra és kész behzom neked mintha gyári lenne... sör az jó behütve 40 fokban megbeszéltük ha megy a kocsi jelentkezem Link to comment Megosztás: More sharing options...
steve78 Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 van motor holnap megyek érte 120 E + hűtőrendszer csövei 10E +szerelés ???????????? fáj nagyon fáj a probléma oka olajos hűtővíz kontra hűtőcső felső vastag. legyengült bilincsestől lejött a hűtőről elforrt a víz .nem látszott folyás . a szerelő feltöltötte és neki elkezdett folyni a vízhőfok nem ment 94 fok fölé vicc hogy semmi nem jelzi hogy kevés a víz a hűtőben régebbi autóknál már volt ilyen állítólag a spórolós q anyuciját Wessz köszi a számokat a monorierdős srác korrekt gyerek ő nyert tudtam hogy van ott egy opel bontó csak melóba menet meg visszafele sosem volt nyitva amikor szolnokon dolgoztam. ha anyagilag rendbe leszek érdekel a tempomat még mindig de messze van ez még na de nem rívok ,lépek szervezkedni Ezek a számok nem lehetnének publikusak, vagy azt is megköszönném, ha privátba elküldenétek! Az autóm továbbra is füstöl, de nem jelez semmilyen hibakódot. Korábban ki lett olvasva, és akkor nem állandó hibaként a turbónyomás érzékelőt hozta, nem megfelelő jellel. Uhuhu: Mibe fájhat egy ilyen érzékelő, és megéri-e bontottat beletenni? Előre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Ezek a számok nem lehetnének publikusak, vagy azt is megköszönném, ha privátba elküldenétek! Az autóm továbbra is füstöl, de nem jelez semmilyen hibakódot. Korábban ki lett olvasva, és akkor nem állandó hibaként a turbónyomás érzékelőt hozta, nem megfelelő jellel. Uhuhu: Mibe fájhat egy ilyen érzékelő, és megéri-e bontottat beletenni? Előre is köszi! holnap felteszem a jó bontókat Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Ezek a számok nem lehetnének publikusak, vagy azt is megköszönném, ha privátba elküldenétek! Az autóm továbbra is füstöl, de nem jelez semmilyen hibakódot. Korábban ki lett olvasva, és akkor nem állandó hibaként a turbónyomás érzékelőt hozta, nem megfelelő jellel. Uhuhu: Mibe fájhat egy ilyen érzékelő, és megéri-e bontottat beletenni? Előre is köszi! szerinem semmiből sem éri meg bontottat felrakni az autóból... kivéve ha ingyen van :) nem tudom, hogy mennyi, ma szabi van... el kell kezdenem csomagolni, 1 hónapom van a lakás elhagyására, és közbe megyek nyaralni is. meg ügyvéd, meg önkormányzat... nehéz hónap elé állok... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 szerinem semmiből sem éri meg bontottat felrakni az autóból... kivéve ha ingyen van :) nem tudom, hogy mennyi, ma szabi van... el kell kezdenem csomagolni, 1 hónapom van a lakás elhagyására, és közbe megyek nyaralni is. meg ügyvéd, meg önkormányzat... nehéz hónap elé állok... Jaja! De hát válság van! "... nehéz hónap elé állok... " Nyaralásban tudok segíteni! Azt eltölthetem helyetted. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Július13, 2009 Megoszt Elküldve Július13, 2009 Jaja! De hát válság van! "... nehéz hónap elé állok... " Nyaralásban tudok segíteni! Azt eltölthetem helyetted. :) nyaralásban én is .de tegnap ki volt az az elvetemült f-astrás aki miközben engem huztak az 1-es autop. rámdudált utána ment egyteh auto tele rommal .egyébként adagoloelektronika és valszeg leállitoszelep. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július13, 2009 Megoszt Elküldve Július13, 2009 nyaralásban én is .de tegnap ki volt az az elvetemült f-astrás aki miközben engem huztak az 1-es autop. rámdudált utána ment egyteh auto tele rommal .egyébként adagoloelektronika és valszeg leállitoszelep. meghibásodott az autod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Július15, 2009 Megoszt Elküldve Július15, 2009 meghibásodott az autod? igen ,mosonmagyarovár környékén azt tette hogy mintha lezárta volna a gasoilt és nem ment tovább. itthon kiszedtem az adagoloelektronikát belöle most még az any. miatt áll a müszer de már nem sokáig . azt nem értem hogy a léállito szelep mennyiben dolgozik be az ad.el.-nak mert aki idáig jav. ezt állitja nemrégen jav. az elektronikát müszerrel kimérte és vettem bele bontobol 1 lezáro szelepet szerinte ez sem volt jo kb.3 hetet birt ki.az elektronikát már 3xjavitották mert el volt égve a panel ezt nem szedtem szét mert nem értek hozzá . tudsz segiteni ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Július16, 2009 Megoszt Elküldve Július16, 2009 kész a paripa húz és szalad végre 170e = 120 motor +10 hűtőcsövek+ 40 szerelő motorcsere ,kézifékjavítás ,olaj 5w40 kíváncsi leszek az olaj fogyásra beépített motor 10mp után indult pöcc wessz vasárnap dolgozol? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július17, 2009 Megoszt Elküldve Július17, 2009 kész a paripa húz és szalad végre 170e = 120 motor +10 hűtőcsövek+ 40 szerelő motorcsere ,kézifékjavítás ,olaj 5w40 kíváncsi leszek az olaj fogyásra beépített motor 10mp után indult pöcc wessz vasárnap dolgozol? gyere Link to comment Megosztás: More sharing options...
steve78 Elküldve Július18, 2009 Megoszt Elküldve Július18, 2009 Helló! Ismét hozzátok fordulok, hátha tudtok segíteni. Korábban már írtam, hogy az -eddig- szeretett kocsim (Astra G Z17DTL) igen intenzíven füstöl. Egyszer jelzett csak hibát, de a sárga lámpa két nap múlva elaludt. A memória szívócső nyomás érzékelő rendellenességet (nem megfelelő jel) hozott. A szerelő dolgozott rajta két napig, kitisztította az érzékelőt is (ahogy wessz is tanácsolta), rádugta gépre (semmi hibajelzés), viszont a problémát nem tudta megszüntetni, szép fekete füstfelhőt eregetve közlekedek vele. Mostanában az alábbi gond jött elő: Ha kicsit tempósabban hajtom kb 30-40 km-en keresztül, akkor leállítás után 2-3 perccel nem akar beindulni. Kétszer-háromszor is meg kell tekerni, hogy beinduljon, viszont az utolsó indítási kísérletnél már "pöccre" indul, mintha előzőleg semmi sem történt volna. Ez nem mindig fordul elő, csak néha. A műszerfalon semmilyen hibát nem jelez. A kérdésem az lenne, hogy: Mi okozhatja a nehéz indítást, mi lehet a megoldása? Lehet-e ennek köze a füstöléshez, vagy ez egy újabb, idegesítő probléma, amit szintén meg kellene oldani? Segítségeteket előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július18, 2009 Megoszt Elküldve Július18, 2009 Helló! Ismét hozzátok fordulok, hátha tudtok segíteni. Korábban már írtam, hogy az -eddig- szeretett kocsim (Astra G Z17DTL) igen intenzíven füstöl. Egyszer jelzett csak hibát, de a sárga lámpa két nap múlva elaludt. A memória szívócső nyomás érzékelő rendellenességet (nem megfelelő jel) hozott. A szerelő dolgozott rajta két napig, kitisztította az érzékelőt is (ahogy wessz is tanácsolta), rádugta gépre (semmi hibajelzés), viszont a problémát nem tudta megszüntetni, szép fekete füstfelhőt eregetve közlekedek vele. Mostanában az alábbi gond jött elő: Ha kicsit tempósabban hajtom kb 30-40 km-en keresztül, akkor leállítás után 2-3 perccel nem akar beindulni. Kétszer-háromszor is meg kell tekerni, hogy beinduljon, viszont az utolsó indítási kísérletnél már "pöccre" indul, mintha előzőleg semmi sem történt volna. Ez nem mindig fordul elő, csak néha. A műszerfalon semmilyen hibát nem jelez. A kérdésem az lenne, hogy: Mi okozhatja a nehéz indítást, mi lehet a megoldása? Lehet-e ennek köze a füstöléshez, vagy ez egy újabb, idegesítő probléma, amit szintén meg kellene oldani? Segítségeteket előre is köszönöm! hát ha nem vagy messze megnézném Link to comment Megosztás: More sharing options...
béka Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni,hogy a vezérműszíj megnyúlása esetén,világíthat a szervízlámpa? 1,7 DTI astrám van és diagnosztika szerint légtömegmérő(amit ki is cseréltünk) és főtengely jeladó.A jeladóra mondta a szaki,hogy ez akkor fordúl elő,ha megnyúlik a vez.szíj.De nem mindig világít.Úgy vettem észre,hogy,ha melegebb van akkor. Előre is köszi! Zsolt Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni,hogy a vezérműszíj megnyúlása esetén,világíthat a szervízlámpa? 1,7 DTI astrám van és diagnosztika szerint légtömegmérő(amit ki is cseréltünk) és főtengely jeladó.A jeladóra mondta a szaki,hogy ez akkor fordúl elő,ha megnyúlik a vez.szíj.De nem mindig világít.Úgy vettem észre,hogy,ha melegebb van akkor. Előre is köszi! Zsolt Sőt, ha a gyújtáskapcsolóba be sem teszed, el sem fordítod a kulcsot akkor sem világít, de hát ezzel a hiba elhárítva nem volt, nem van és nem is lesz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
béka Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Sőt, ha a gyújtáskapcsolóba be sem teszed, el sem fordítod a kulcsot akkor sem világít, de hát ezzel a hiba elhárítva nem volt, nem van és nem is lesz. Kösz,de,ha nem mondod..... Reggel mikor megyek melóba és nincs 30-35 fok,akkor semmi,de d.u-n hazafelé pedig világít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Az csak dajka mese, hogy a vezérműszíj a környezet hőmérsékletének változására ekkora nyúlással reagáljon. A megnyúlt v.szíj inkább átugrik (bár manapság előbb szakad el, mint hogy ennyire megnyúljon) és elmegy a vezérlés. Nálam is volt már probléma evvel a jeladóval. Minden rendben volt addig, míg a motor el nem érte az üzemi hőmérsékletet. Abban a pillanatban a jeladóban megszakadt az áramkör. Rövidebb- hosszabb várakozás után pöccre indult, aztán kezdődött a türelemjáték előröl. És a "szaki" nem akart rábeszélni egy vez.műszíj cserére? Vagy csak te nem álltál kötélnek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
béka Elküldve Július20, 2009 Megoszt Elküldve Július20, 2009 Mondta,hogy ki kellene cserélni és akkor biztosan megszûnik.Azért én is furcsálottam,mert olyan nincs,hogy egyszer megnyúlik,aztán meg nem. Es cseréltél jeladót? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ekeb Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 Hali Wessz! Látom itt vagy. Egy gyors kérdés, hátha van jó tipp. Tavaly csináltunk egy Astra G 1.7 DTI Y17DT-t. Teljes motorgenerál volt rajta (komplett új blokk+hengerfej javítás). Vezérműszíj szakadás miatt. Tökéletes kompresszió, azóta minden oké. Pár hónapja vezérlő elektronika javítás, mert a tipikus hiba jött elő. Most ismét nem indult. Adagoló fejszelep csere - pöcc röff. Tegnap zöldkártyázás után megint nem indult. Bikázás - teker mint az őrült, de nem indul. Viszont "betolásra" fél méter alatt beindul. Nincs tipped? Az akksi lehet hogy kuka, mert hamar lemerült, azt ma megnézetjük. Vagy lehet, hogy az önindító beleszól? Biztos, hogy elektromos szivatás lesz, de már minden ki lett cserélve, s mégis néha előjön a hiba. Ha megy, akkor tökéletes. Erős, nem füstöl, nem dadog - és fogyaszt vagy 4,5 litert. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 Hali Wessz! Látom itt vagy. Egy gyors kérdés, hátha van jó tipp. Tavaly csináltunk egy Astra G 1.7 DTI Y17DT-t. Teljes motorgenerál volt rajta (komplett új blokk+hengerfej javítás). Vezérműszíj szakadás miatt. Tökéletes kompresszió, azóta minden oké. Pár hónapja vezérlő elektronika javítás, mert a tipikus hiba jött elő. Most ismét nem indult. Adagoló fejszelep csere - pöcc röff. Tegnap zöldkártyázás után megint nem indult. Bikázás - teker mint az őrült, de nem indul. Viszont "betolásra" fél méter alatt beindul. Nincs tipped? Az akksi lehet hogy kuka, mert hamar lemerült, azt ma megnézetjük. Vagy lehet, hogy az önindító beleszól? Biztos, hogy elektromos szivatás lesz, de már minden ki lett cserélve, s mégis néha előjön a hiba. Ha megy, akkor tökéletes. Erős, nem füstöl, nem dadog - és fogyaszt vagy 4,5 litert. Köszi! hozb be hozzám megnézem Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 igen ,mosonmagyarovár környékén azt tette hogy mintha lezárta volna a gasoilt és nem ment tovább. itthon kiszedtem az adagoloelektronikát belöle most még az any. miatt áll a müszer de már nem sokáig . azt nem értem hogy a léállito szelep mennyiben dolgozik be az ad.el.-nak mert aki idáig jav. ezt állitja nemrégen jav. az elektronikát müszerrel kimérte és vettem bele bontobol 1 lezáro szelepet szerinte ez sem volt jo kb.3 hetet birt ki.az elektronikát már 3xjavitották mert el volt égve a panel ezt nem szedtem szét mert nem értek hozzá . tudsz segiteni ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 tudok valszeg rosszul csinálták meg... Link to comment Megosztás: More sharing options...
czinki Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni,hogy a vezérműszíj megnyúlása esetén,világíthat a szervízlámpa? 1,7 DTI astrám van és diagnosztika szerint légtömegmérő(amit ki is cseréltünk) és főtengely jeladó.A jeladóra mondta a szaki,hogy ez akkor fordúl elő,ha megnyúlik a vez.szíj.De nem mindig világít.Úgy vettem észre,hogy,ha melegebb van akkor. Előre is köszi! Zsolt Sziasztok! Ugyanez a problémám kb két hete jött elő! Az autószerelő, nekem is a vezérműszíjra gyanakodik mondván, hogy megnyúlt, meg természetesen a hibakód alapján a főtengelyjeladóra! A vezérműszíjban 10000 km van, eztért én ezt kizárnám. Annyival egészíteném ki"Zsolt" probléma leírását, hogy mielőtt kigyullad a szervízlámpa a motor hangja kopogásossá válik egy 5-10 másodpercre!!! A főtengelyjeladóról meg annyit, hogy a gyári kb 30 ezerbe kerül! Feleslegesen nem szeretnék kiadni ennyi pénzt. Ha valakinek van használható ötlete vagy egy ismerős szakija aki a motorvezérlésben otthon van azt nagyon megköszönném(nénk). És jó lenne ha KECSKEMÉTI lenne az illető! A segítséget előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Július21, 2009 Megoszt Elküldve Július21, 2009 Sziasztok! Ugyanez a problémám kb két hete jött elő! Az autószerelő, nekem is a vezérműszíjra gyanakodik mondván, hogy megnyúlt, meg természetesen a hibakód alapján a főtengelyjeladóra! A vezérműszíjban 10000 km van, eztért én ezt kizárnám. Annyival egészíteném ki"Zsolt" probléma leírását, hogy mielőtt kigyullad a szervízlámpa a motor hangja kopogásossá válik egy 5-10 másodpercre!!! A főtengelyjeladóról meg annyit, hogy a gyári kb 30 ezerbe kerül! Feleslegesen nem szeretnék kiadni ennyi pénzt. Ha valakinek van használható ötlete vagy egy ismerős szakija aki a motorvezérlésben otthon van azt nagyon megköszönném(nénk). És jó lenne ha KECSKEMÉTI lenne az illető! A segítséget előre is köszönöm! mondjuk én :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts