Dízel motorokkal kapcsolatos kérdések

[Handbrake]

Mondanám, hogy szedd le az adagoló vezérlőt is és nézd meg annak is a csatiját..... de az nem annyira egyszerű..... pedig lehet jobb lenne.

[melyon]

2 perce, gyurigyerek írta:

Szerencsére nincs. Teljesen polír a belseje. Kissé el vagyok bizonytalanodva így, hogy most meg megy. Jövő héten elviszem diagnosztikára hátha kiderül valami.

Szia

nem akarlak elkeseríteni, de ha EDU-s lesz akkor bizony egyszer csak meg fog állni.... első jelek azok a bizonyos szaggatások, utána elindul-nem indul....

csak utána viszont nem indul el többé, csak EDU-javítás után.

(Az enyém anno szénné égett....)

[zsendejsanyi]

Sziasztok,

Valaki találkozott már a P0370-es hibakóddal?Szivattyu helyzet jeladó meghibásodás.Mi lehet ez?Kitörlöm és kb 500 km-ént ujra dobja.Amugy nincs érezhető jele a hibának,de azért idegesít hogy mi lehet.Köszönöm.

Üdv

[zotya975]

49 perce, zsendejsanyi írta:

Sziasztok,

Valaki találkozott már a P0370-es hibakóddal?Szivattyu helyzet jeladó meghibásodás.Mi lehet ez?Kitörlöm és kb 500 km-ént ujra dobja.Amugy nincs érezhető jele a hibának,de azért idegesít hogy mi lehet.Köszönöm.

Üdv

Nem értek hozzá, de ezen az oldalon pont erről írnak: http://www.opelforum.hu/topic/109-dízel-motorokkal-kapcsolatos-kérdések/?page=120

[zsendejsanyi]

1 hour ago, zotya975 said:

Nem értek hozzá, de ezen az oldalon pont erről írnak: http://www.opelforum.hu/topic/109-dízel-motorokkal-kapcsolatos-kérdések/?page=120

Igen,ezt előzőleg olvastam,de ott más hibák is voltak.Majd csak előbujik a probléma.

[gyurigyerek]

On ‎2017‎.‎04‎.‎21‎. at 14:26, melyon írta:

Szia

nem akarlak elkeseríteni, de ha EDU-s lesz akkor bizony egyszer csak meg fog állni.... első jelek azok a bizonyos szaggatások, utána elindul-nem indul....

csak utána viszont nem indul el többé, csak EDU-javítás után.

(Az enyém anno szénné égett....)

Na tegnap ismét megállt. Ismerős felhív, elvontat, akna, EDU leszed, megbont a youtube video alapján, rossz forrasztások javítva, összerakva. Láss csodát megy. Hiba kódok törölve, eddig minden ok. Örül. :D ...................Tesztüzem.

[laca67]

Üdv a márkatársaknak!

Segítséget szeretnék kérni!

y17dt motorkódú autóm a következőket produkálja.Hosszabb táv megtétele után leállítottam,és a motortérből a relédobozból kattogást hallottam.Akksisarút leveszem,a kattogás megszűnt.A következő gyújtásráadás után a hűtő ventillátor elidul hideg motornál.Izzítás nincs,fordulatszám mutatója meg sem mozdul,a venti csak pörög és pörög.Rádugom az opcom-ot: 00163 Engine coolant temperature no signal

                 00002Engine coolant temperature freqvency out of range

                 000017 No engine rpm signal 

Mi okozhatja ezt a néhány jelkimaradást?

Válaszokat előre is köszönöm!

 

[tgabika76]

Ha hideg motornál gyújtás ráadására elindul a ventillátor, az arra utal hogy szakadt a vízhőfokjeladó köre, amint ahogy arra az első két általad említett hibakód is utal. A harmadik csak azt jelenti hogy a hibakód olvasás pillanatában nem járt a motor, így az Op-Com nem érzékel fordulatszámjelet.

[astra]

On 2017. 04. 24. at 8:52, gyurigyerek írta:

Na tegnap ismét megállt. Ismerős felhív, elvontat, akna, EDU leszed, megbont a youtube video alapján, rossz forrasztások javítva, összerakva. Láss csodát megy. Hiba kódok törölve, eddig minden ok. Örül. :D ...................Tesztüzem.

ebben az esetben nem árt a fejszelep cseréje sem mert az melegiti meg a forrasztásokat az edu-ba ujbol elö fog jönni egy idö mulva nekem is ez volt a csere ota 2 éve nincs gond a kocsival az ad. tetején van egy rozsdamentes anyagbol készült szerkezet 38 kulcsal lehet kihajtani és az ujat behajtani rá a csatl. vezeték és lehet a lovak közé csapni

[astra]

2 órája, tgabika76 írta:

Ha hideg motornál gyújtás ráadására elindul a ventillátor, az arra utal hogy szakadt a vízhőfokjeladó köre, amint ahogy arra az első két általad említett hibakód is utal. A harmadik csak azt jelenti hogy a hibakód olvasás pillanatában nem járt a motor, így az Op-Com nem érzékel fordulatszámjelet.

vagy  gagyi az akksi

.

[gyurigyerek]

11 órája, astra írta:

vagy  gagyi az akksi

.

Igen. Ezt nálam is csinálja mikor lemerül az aksi valami miatt, hogy nagyon "okos" módon bekapcsolja a hűtő ventillátort, hogy még jobban lemerítse.   Mint mikor a merülő mobil percenként felvillantja a kijelzőt hangjelzés kiséretében, hogy tuti lemerüljön.

[gyurigyerek]

12 órája, astra írta:

ebben az esetben nem árt a fejszelep cseréje sem mert az melegiti meg a forrasztásokat az edu-ba ujbol elö fog jönni egy idö mulva nekem is ez volt a csere ota 2 éve nincs gond a kocsival az ad. tetején van egy rozsdamentes anyagbol készült szerkezet 38 kulcsal lehet kihajtani és az ujat behajtani rá a csatl. vezeték és lehet a lovak közé csapni

A fejszelepen az üzemanyag mennyiség szabályzó szelepet érted?

[astra]

On 2017. 04. 26. at 9:59, gyurigyerek írta:

A fejszelepen az üzemanyag mennyiség szabályzó szelepet érted?

az adagolo tetején van egy rozsdamentes szerü anygbol készült 38 kulcsal lehet kihajtani a helyéröl valahol talán van kép is róla de ha benézel a tüzfal meg a motor közt az ad.ra meglátod.én anno 45000 ft vettem kispesten a Hunyadi opelnél, a hunyadi utca és a mészáros u . sarkán.de fenn vannak az interneten.

[gyurigyerek]

On ‎2017‎.‎04‎.‎28‎. at 20:10, astra írta:

....anno 45000 ft vettem...

Még jó, hogy lehet kapni.

[Handbrake]

Típushiba sajnos, ezt be kell kalkulálni, vagy egyszerre kell venni 2-3 db akciósan. Vagy X időközönként mint pl. a vezérlést, vagy a vízpumpát, vagy az olajat kicserélni. Mást sajnos nem lehet. ( Mechanikusra visszaalakítás még esetleg, csak már valakinek Y17DT-nél is ki kellene taposni az ösvényt ehhez.....). Én már erősen gondolkodom rajta.

[astra]

On 2017. 04. 21. at 11:18, Handbrake írta:

Mondanám, hogy szedd le az adagoló vezérlőt is és nézd meg annak is a csatiját..... de az nem annyira egyszerű..... pedig lehet jobb lenne.

4 db 10 kulcsnyilásu M6 csavar és kijön csak meg kell figyelni a helyét.

[zsendejsanyi]

Sziasztok

Szerintetek mi lehet az inditókulcsommal?Az autó ajta nem nyilik a gombbal,de kulcsal igen és iditja is.Elemet cseréltem benne,de semmi,ha megnyomom kivillan a kis piros egő rajta, de nem nyit.Este még bezárta reggel semmi.

Üdv

[rpetya]

55 perce, zsendejsanyi írta:

Sziasztok

Szerintetek mi lehet az inditókulcsommal?Az autó ajta nem nyilik a gombbal,de kulcsal igen és iditja is.Elemet cseréltem benne,de semmi,ha megnyomom kivillan a kis piros egő rajta, de nem nyit.Este még bezárta reggel semmi.

Üdv

Szia,

 

Add rá gyújtást, és nyomd be a kulcson a zárás gombot (ekkor bezárja az összes ajtót, és ki is nyitja), ezután működnie kell a kulcson a gomboknak.

[zsendejsanyi]

23 minutes ago, rpetya said:

Szia,

 

Add rá gyújtást, és nyomd be a kulcson a zárás gombot (ekkor bezárja az összes ajtót, és ki is nyitja), ezután működnie kell a kulcson a gomboknak.

Köszi a segítséget, eredményes lett a módszer,működik. Érdekes h miért csinálta.

Üdv

[rpetya]

42 perce, zsendejsanyi írta:

Köszi a segítséget, eredményes lett a módszer,működik. Érdekes h miért csinálta.

Üdv

Az enyém télen random időszakonként elfelejtette. Itt a fórumon olvastam, hogy a kulcsban az alaplapról leválik az elem érintkezője, lehet az a probléma. 

[aranykr]

Sziasztok. Egy olyan kérdésem lenne hogy a "100" felirat mit jelent? Ez mire utal? Mindkét ajtónál a díszlécen és a küszöbön is megtalálható. 

[zotya975]

7 perce, aranykr írta:

Sziasztok. Egy olyan kérdésem lenne hogy a "100" felirat mit jelent? Ez mire utal? Mindkét ajtónál a díszlécen és a küszöbön is megtalálható. 

Speciális modellek:

• Fashion
• Edition 100
• Edition 100 Classic
• Edition 2000
• Edition Silver
• OPC 1 (csak 3000 darab készült)
• OPC 2 ( 2002)
• Edition (2002 az 50. évforduló)
• FC Bayern München Edition (legfeljebb 500 db készült, 2000.februártól volt elérhető)
• Sportsline (Sport változat alapjaira Irmscher)
• Classic II Optima (2004-2009)

[aranykr]

10 perce, zotya975 írta:

Speciális modellek:

• Fashion
• Edition 100
• Edition 100 Classic
• Edition 2000
• Edition Silver
• OPC 1 (csak 3000 darab készült)
• OPC 2 ( 2002)
• Edition (2002 az 50. évforduló)
• FC Bayern München Edition (legfeljebb 500 db készült, 2000.februártól volt elérhető)
• Sportsline (Sport változat alapjaira Irmscher)
• Classic II Optima (2004-2009)

Köszönöm. Na és hogy deríthető ki hogy pontosan melyik ez? Mert a 100 as után csak egy opel embléma van azt ennyi. Évjáratból? Vagy alvázszámból? 

[zotya975]

12 órája, aranykr írta:

Köszönöm. Na és hogy deríthető ki hogy pontosan melyik ez? Mert a 100 as után csak egy opel embléma van azt ennyi. Évjáratból? Vagy alvázszámból? 

Na hát ez jó kérdés, innen szedtem az infót, de pontosabb adat itt sincs: http://www.opelforum.hu/cikkek/technika/tipusok/astra-g/opel-astra-g-1998-2010-modelltörténet-r121/

[tgabika76]

On 2017. 05. 06. at 20:03, aranykr írta:

Köszönöm. Na és hogy deríthető ki hogy pontosan melyik ez? Mert a 100 as után csak egy opel embléma van azt ennyi. Évjáratból? Vagy alvázszámból? 

Az Edition 100 Classic a sportosabb verzió volt, ez nem létezett 1.7-es dízelmotorral, és az ülései is sportülések voltak (bár ugyanolyan kárpittal, mint a sima Edition 100 hétköznapi ülései)