gerzsenyi21 Elküldve Február22, 2015 Megoszt Elküldve Február22, 2015 Szia gerzsenyi21 #6850 hsz.-ben a 343. oldalon Handbrake elég jól kivesézte mit kellene megnézni a te esetedben. Üdv. ( még annyi, hogy a harmadik bekezdésnél írja: "Harmadik körben ellenőrizni, hogy felül az ECU csatiban a hozzád közelebb esőben van-e gázolaj. Ha van akkor adagoló fejszelep csere." - na ez nem adagoló fejszelep, hanem előtöltés szabályozó szelep és az adagoló aljánál található. (Szívás kicserélni...) Amit itt többen adagoló fejszelepnek neveznek, annak az igazi neve üzemanyag mennyiség szabályozó szelep (ezt egyszerű cserélni) és az adagolón felül helyezkedik el, az a legnagyobb szelep, de ez csak az EDU-val van összeköttetésben. Amikor ez rossz akkor el sem indul az autó, és gyanús, hogy az EDU leégését ez okozza..... viszont az előtöltés szabályozó szelep hibája esetén elindul. de igazából csak a hidegindításban van szerepe. Hát ne a nagy szelep legyen a gondod azt kívánom, viszont ha igen akkor EDU-javítás szerintem csak a mennyiségszabályozó cseréjével együtt... Ehhez "Gyulán" van egy "tuti biztos szakember", aki ECU-t és EDU-t is profin rendberak ! ( 3 év garival ) Ezeken már túl vagyok, és nagyon jó lett a gép hála neki !) Nem ijesztésnek írtam, átnyálaztam párszor a fórumot, nagyon sok tapasztalat, leírás és segítő ember van itt. Köszönet érte minden érintettnek. Először azért egy "hozzáértőnek" kellene diagolni az autót... Üdv. Szia köszi a segitséget , megnéztem a csöveket de seholsem láttam a szivó ágon könnyezést. A visszafolyó részben viszont 2 helyen is szivárgott . Levettem az ECU csatlakozót , gázolaj az nemvolt benne de elvan egy kicsit oxidálódva és 1-2 láb leis van benne törve . De az bennemaradt a csatlakozóban és igy visszatudtam rakni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
paparelli Elküldve Február22, 2015 Megoszt Elküldve Február22, 2015 (edited) Üdv! Y17Dt-nél keresem a map szenzort...turbonyomás szab.szelepig jo vagyok :icon1: Utánna merre keressem?Ha egy képet tudnátok küldeni megköszönném! Módosítva Február22, 2015 : paparelli Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február23, 2015 Megoszt Elküldve Február23, 2015 Sziasztok. Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek . Nemrég vásároltam egy Y17DT -s G astrát és nekem még nagyon új ez a motor ( előtte a német 68 le volt ). Az a problémám lenne az autóval ,hogy van amikor melegen nehezen indul be ,de van amikor szépen beindul melegen is. Reggel hidegen pöccre indul . Azt szeretném kérdezni töletek ,hogy mi lehet a probléma oka ? Ha valaki találkozott már ilyesmi hibával kérem segitsen . Elöre is köszönöm. Szia! Főtengely helyzet jeladó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gerzsenyi21 Elküldve Február23, 2015 Megoszt Elküldve Február23, 2015 Szia! Főtengely helyzet jeladó. Szia neked is volt ilyen problémád azautóval ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kyozsee Elküldve Február23, 2015 Megoszt Elküldve Február23, 2015 Üdv! Valaki csinált már itt y20dth sima adagolósra átalakítást? Ha igen kaphatnék pár infót milyen adagolóval érdemes kezdeni, mik a buktatói? Köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Február25, 2015 Megoszt Elküldve Február25, 2015 Sziasztok! - talán érdekel valakit mire jutottam az y17dt - G Astrám, EDU - ECU - Immobilizer -és mennyiségszabályozó szelep ügyében. a #6943 -as hozzászólásomnál írtam az EDU - ECU problémáról. Ma sikerült összerakni a szekeret teljesen és igaz még eddig csak 12 Km-t mentem vele majd holnap már főpróba lesz hosszabb távon is. Szóval, Márton Csaba (Gyulán) mint az előzőekben írtam "összehegesztette" nekem az ECU-t az immoval, és az újjávarázsolt EDU-val .... (mivel az ECU is kinullázott minden adatot magából amikor az EDU szénné égett) .... természetesen a mennyiségszabályozó szelep cseréjéhez is ragaszkodtam, nagyon egyszerűen ki lett cserélve az is. Mikor összeállt a kép, hogy kész.... pöccre indult a motor, egy kicsit dadogott, kb.: 5 másodpercet mire kidolgozta az adagoló a levegőt és utána hagytuk melegedni üzem-melegre, majd meghajtottuk. Olyan a szekér mintha új lenne. Csaba tudását és szakértelmét csak ajánlani tudom mindenkinek aki érintett. Mielőtt visszaküldte a cuccot, próbapadon nyúzta, majd egy donor autón tesztelte napokig. ( mivel ez nálam nem egyszerű EDU gond volt csak..) Amikor minden tuti biztos így kaptam meg egyben a komplett elektromos "agyat". Üdv. szia nekem megoldodott a pr. az adagoloelektronikába volt elszabadulva 1 kondi , megforrasztva és jó Link to comment Megosztás: More sharing options...
melyon Elküldve Február25, 2015 Megoszt Elküldve Február25, 2015 szia nekem megoldodott a pr. az adagoloelektronikába volt elszabadulva 1 kondi , megforrasztva és jó Szia -szerencsésebb volt akkor a te eseted... az enyém szó szerint szénné égett... Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci781 Elküldve Február26, 2015 Megoszt Elküldve Február26, 2015 Emberek!!!! :) Kész a gép! Motorcsere (fűzött blokk) és a többi sallangok. 250ropi szia :( És még a rángatás is, nem azt mondom, hogy kijött belőle, de alig észrevehető!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Február26, 2015 Megoszt Elküldve Február26, 2015 Emberek!!!! :) Kész a gép! Motorcsere (fűzött blokk) és a többi sallangok. 250ropi szia :( És még a rángatás is, nem azt mondom, hogy kijött belőle, de alig észrevehető!!! akkor nézesd meg az az egész elektronikáját a gépnek mert ez nem természetes Link to comment Megosztás: More sharing options...
padarmisi Elküldve Február26, 2015 Megoszt Elküldve Február26, 2015 Üdv A múltkor írtam hogy nem műkszik a turbó az 1999-es X17DTL G Astrámba! Ha olyan fordulaton mentem az autóval amikor be kéne kapcsolnia a turbónak, akkor nem kapcsol be viszont a motor check lámpa elkezd világítani, de ha egy két percig megint olyan fordulaton vagyok ahol alapból nem kell bekapcsolnia a turbónak akkor elalszik a motor check lámpa Viszont másnap mentem vele és megint működött a turbó, motor check sem világított! Szerelő ma rátette gépre de aemmit nem talált Szerinte elektromos gondja lesz van ill volt! Vélemény? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Giri187 Elküldve Február26, 2015 Megoszt Elküldve Február26, 2015 Üdv A múltkor írtam hogy nem műkszik a turbó az 1999-es X17DTL G Astrámba! Ha olyan fordulaton mentem az autóval amikor be kéne kapcsolnia a turbónak, akkor nem kapcsol be viszont a motor check lámpa elkezd világítani, de ha egy két percig megint olyan fordulaton vagyok ahol alapból nem kell bekapcsolnia a turbónak akkor elalszik a motor check lámpa Viszont másnap mentem vele és megint működött a turbó, motor check sem világított! Szerelő ma rátette gépre de aemmit nem talált Szerinte elektromos gondja lesz van ill volt! Vélemény? Először is a turbo nem kapcsol, a turbinakerék mindig forog, azt a kipufogógáz működteti, terhelésre több gáz hajtja és felpörög, tehát nem kapcsol. Ezen gondolatmenetet követve, ha a szerelőd ezt nem tudta elmagyarázni leegyszerűsítve akár, akkor én azzal kezdeném, hogy otthagyom és keresek valakit aki ért is hozzá. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
merenyi85 Elküldve Február27, 2015 Megoszt Elküldve Február27, 2015 Először is a turbo nem kapcsol, a turbinakerék mindig forog, azt a kipufogógáz működteti, terhelésre több gáz hajtja és felpörög, tehát nem kapcsol. Ezen gondolatmenetet követve, ha a szerelőd ezt nem tudta elmagyarázni leegyszerűsítve akár, akkor én azzal kezdeném, hogy otthagyom és keresek valakit aki ért is hozzá. ;) Ez a bekapcsol dolog szerintem pont azért terjedt el, mert a szerelők leegyszerűsítve magyarázzák el. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
oldwarrior Elküldve Március2, 2015 Megoszt Elküldve Március2, 2015 Sziasztok! Voltam egy hibakód kiolvasáson a Csergőben. A vas 2.0 dth 16v Y20DTH. Baj az volt,hogy kigyullad a hibajelző majd x-idő múlva elalszik,de amikor aktív a hibajelző rendesen megfogja a kocsit. Hibamegállapítás eredménye a Vákuum szenzort kellene cserélni. Mondtak is rá rögtön egy 50-est. Kérdésem az lenne hogy ez a vákuum szenzor hol található? Esetleg ezt hívják map szenzornak? Egy fénykép sokat segítene róla ha lenne valakinek elfekvőben. Segítségért előre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március2, 2015 Megoszt Elküldve Március2, 2015 (edited) tisztelet . arra lennék kiváncsi hogy a tágulási tarályom belsejében olaj lerakodást találtam . mitöl lehet ? hogy lehet javitani? y17 dt-röl van szo. Módosítva Március2, 2015 : astra Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve Március2, 2015 Megoszt Elküldve Március2, 2015 tisztelet . arra lennék kiváncsi hogy a tágulási tarályom belsejében olaj lerakodást találtam . mitöl lehet ? hogy lehet javitani? y17 dt-röl van szo. Két esélyes: - olajhűtő kilyukadt - hengerfej tömítés, vagy repedés Az olajba nincs víz? Nívópálcát kihúzod, vagy felül az olajbeöntőn nincs ilyen habos cucc? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Március2, 2015 Megoszt Elküldve Március2, 2015 tisztelet . arra lennék kiváncsi hogy a tágulási tarályom belsejében olaj lerakodást találtam . mitöl lehet ? hogy lehet javitani? y17 dt-röl van szo. első körben ez lesz a hiba forrása http://olx.hu/hirdetes/opel-astra-corsa-dti-y17dt-porlaszto-tarto-gumigyuru-csere-ID1RI8H.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Sziasztok! Voltam egy hibakód kiolvasáson a Csergőben. A vas 2.0 dth 16v Y20DTH. Baj az volt,hogy kigyullad a hibajelző majd x-idő múlva elalszik,de amikor aktív a hibajelző rendesen megfogja a kocsit. Hibamegállapítás eredménye a Vákuum szenzort kellene cserélni. Mondtak is rá rögtön egy 50-est. Kérdésem az lenne hogy ez a vákuum szenzor hol található? Esetleg ezt hívják map szenzornak? Egy fénykép sokat segítene róla ha lenne valakinek elfekvőben. Segítségért előre is köszi! A hibakodot jo lenne ha tudnad. Mert ha MAP szenzorol beszelunk akkor lehet ,hogy meguszod csak egy takaritasal. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Sziasztok! Voltam egy hibakód kiolvasáson a Csergőben. A vas 2.0 dth 16v Y20DTH. Baj az volt,hogy kigyullad a hibajelző majd x-idő múlva elalszik,de amikor aktív a hibajelző rendesen megfogja a kocsit. Hibamegállapítás eredménye a Vákuum szenzort kellene cserélni. Mondtak is rá rögtön egy 50-est. Kérdésem az lenne hogy ez a vákuum szenzor hol található? Esetleg ezt hívják map szenzornak? Egy fénykép sokat segítene róla ha lenne valakinek elfekvőben. Segítségért előre is köszi! Hali! Nem tudom, a vákuum szenzor konkrétan mit takar Csergőéknék, mert ilyen néven nincs szenzor. :-) A jelenség egyébként tipikus. Amikor világít a hibajelzés, akkor konkrétan le van tiltva a turbo, ezért érzed ezt, hogy egy IFÁban ülsz. Majdnem 100%, hogy tiszta retek a szívósort és a MAP szenzor (ami ennek értelmében fals adatokat mér). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Hali! Nem tudom, a vákuum szenzor konkrétan mit takar Csergőéknék, mert ilyen néven nincs szenzor. :-) A jelenség egyébként tipikus. Amikor világít a hibajelzés, akkor konkrétan le van tiltva a turbo, ezért érzed ezt, hogy egy IFÁban ülsz. Majdnem 100%, hogy tiszta retek a szívósort és a MAP szenzor (ami ennek értelmében fals adatokat mér). Egy próbát mindenképpen megér. Kipucolod a MAP-ot jó alaposan. Visszateszed a helyére. Mész vele. ha jó tapasztalataid vannak örülsz egy kicsit, aztán várod, hogy újra elkoszolódjon és megint kitakarítod. Vagy rászánsz egy kis időt és a szívósort ahogy van kitakarítod EGR-rel mindennel együtt, aztán szépen vissza minden és az EGR-t meg lefalazod. Így megelőzheted a következő elkoszolódást. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
padarmisi Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Hali! Nem tudom, a vákuum szenzor konkrétan mit takar Csergőéknék, mert ilyen néven nincs szenzor. :-) A jelenség egyébként tipikus. Amikor világít a hibajelzés, akkor konkrétan le van tiltva a turbo, ezért érzed ezt, hogy egy IFÁban ülsz. Majdnem 100%, hogy tiszta retek a szívósort és a MAP szenzor (ami ennek értelmében fals adatokat mér). ne mán! Ugyanezt a hibát produkàlta nemrég az enyém is egy X17DTL!!!! Mire megnézettem addigra semmi hibakód nem volt és jelenleg nem tapasztalom a dolgot! Egyik napról a másikra megszűnt, de dettó ez volt nekem is! Jó tudni ezeket mert most lesz nagyszervíz a kicsikének Link to comment Megosztás: More sharing options...
oldwarrior Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 (edited) Sziasztok: rolland-Big Nose-Handbrake! Köszönöm a gyors reakciót! :-) Hibakódot nem mondták meg,csak a számlát kaptam meg róla. Igen rendesen elmegy az ereje akkor szegénynek. Én is sokat próbáltam Google keresőben de semmi eredmény. Tudnátok segíteni a behatárolásában,hogy merre találnám meg a MAP szenzort? Valamint féktisztító megfelel e célra? Köszönöm előre is. Módosítva Március3, 2015 : oldwarrior Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 (edited) Két esélyes: - olajhűtő kilyukadt - hengerfej tömítés, vagy repedés Az olajba nincs víz? Nívópálcát kihúzod, vagy felül az olajbeöntőn nincs ilyen habos cucc? nincs csak olaj. akkor mi a gond? Módosítva Március3, 2015 : astra Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 kicseréltem a légtömegmérőmet, egész jó lett a kocsi. alacsonyabb fordulattól van ereje és mintha a motor is lendületesebben járna Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Egy próbát mindenképpen megér. Kipucolod a MAP-ot jó alaposan. Visszateszed a helyére. Mész vele. ha jó tapasztalataid vannak örülsz egy kicsit, aztán várod, hogy újra elkoszolódjon és megint kitakarítod. Vagy rászánsz egy kis időt és a szívósort ahogy van kitakarítod EGR-rel mindennel együtt, aztán szépen vissza minden és az EGR-t meg lefalazod. Így megelőzheted a következő elkoszolódást. Hand. Én továbbmennék. MAP szenzor pucolás, próbakör és ha lényeges változás van, akkor azonnal szívósor takarítás. te is tisztában vagy vele, hogy amikor a MAP nem kap levegőt, akkorra a szívósor torka már csak fele (vagy kisebb) átmérőjű résen szuszog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve Március3, 2015 Megoszt Elküldve Március3, 2015 Sziasztok: rolland-Big Nose-Handbrake! Köszönöm a gyors reakciót! :-) Hibakódot nem mondták meg,csak a számlát kaptam meg róla. Igen rendesen elmegy az ereje akkor szegénynek. Én is sokat próbáltam Google keresőben de semmi eredmény. Tudnátok segíteni a behatárolásában,hogy merre találnám meg a MAP szenzort? Valamint féktisztító megfelel e célra? Köszönöm előre is. Fék tisztítóval nem sokra mész, csak egy fél napos dzsuvázással. Benzin, gyökérkefe, miazmás. Érdemes tanulmányozni az alábbiakat. Eléggé kimeríti a témát. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts