Kombitomi Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Leeresztő csavar nincs. Vedd le az alját, de akkor tömítést is kell majd cserélned... Feltölteni a szellőzőjén lehet, de érdemesebb az akksit kivenni hozzá, jobban hozzáférni úgy. Az oldalán a féltengely magaságában van egy nívó csavar. A difimű alját ha leveszed, a tömítést nem kell cserélni, mert kettőn cseréltem mostanában így olajat, a váltóházon maradt sértetlenül. Nem gond ha van otthon azért vésztartalékban tömítés. Olajat csak gyárit használj (full szintetikus, piros színű). Egyébként Opeléknál manuális váltónál nem előírt az olajcsere - a gyári olaj miatt, csak 30Ekm-ként kell ellenőrizni a szintet, és után tölteni (ezért nincs rajta leeresztő csavar). Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Az autóba (Astra G 1.7DTI) Mann filtert használok. Gázolaj beöntéshez a tankba "kotyogós" szilinkoncsőbe átlátszó műanyag házas lengőszűrőt raktam. Az Unixnál veszem holnap tudok cikkszámot írni róla és képet is tudok neked felrakni róla. Török, vagy keleti kamionos nem nagyon jár hozzánk, mert ömlesztett folyadékot visznek tőlünk,, Jumbo-t vagy tartálykonténert vontatva (Révész, Transtank, Hoyer, Canil, Bertschi) szállítmányozó cégek 0 - max.3 éves (Daf, Man, Mercedes, Iveco) vontatókkal. A szurohazra mi van rairva (itt a fekete muanyag pohara ertem)? Nem Purflux ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
SohajdaTomi Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Szia! Nagy a valószínűsége, hogy haldoklik a főtengely helyzet jeladód. Olvasátok ki a hiba tárolót. Szia! kiolvastuk és ezek voltak:P1335 , P1190 kitöröltük aztán megint megállt de csak a P1190 volt bent..! a főtengely jeladó nem 0335 szokot lenni?itt olvastam már többször ezt. szóval azt javaslod hogy cseréljek egy jeladót? honnan érdemes rendelni?utángyártottban milyet érdemes venni?Gyári elég húzós gondolom. összekaparom a pénzt rá és cserélek egyet.... üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 (edited) A szurohazra mi van rairva (itt a fekete muanyag pohara ertem)? Nem Purflux ? Nem értem akkor, hogy mit akarsz megtudni? A fekete műanyag pohár az autóban van a tűzfalra szerelve a ház gyártója, ha jól emlékszem purflux. Ebbe szoktam 10Ekm-ként szűrő betétet cserélni, Mann filtert rakok bele. A gázolajat a tankba lengő szűrőn keresztül szívatom be kannából - ez van a kotyogós szilikon csőbe beaplikálva, amit az unixnál veszek - ez az áttetsző műanyag házas.. Módosítva Március11, 2014 : Budai Tamás Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Szerintem először nézd át a vákuum csöveket, nincs-e szétszakadva valahol, mert a P1190 motor vákuum szivárgást jelent. A P1335 hibakód: üzemanyag-befecskendező szivattyú modul CKP jel hiányzó - azaz szerintem nincs főtengely helyzet jeladó jel (CKP sensor - crankshaft positon sensor). 20EFt környékén gyári jeladót lehet venni bele - cromax, csergő stb helyeken keresgélj. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve Március11, 2014 Megoszt Elküldve Március11, 2014 Nem értem akkor, hogy mit akarsz megtudni? A fekete műanyag pohár az autóban van a tűzfalra szerelve a ház gyártója, ha jól emlékszem purflux. Ebbe szoktam 10Ekm-ként szűrő betétet cserélni, Mann filtert rakok bele. A gázolajat a tankba lengő szűrőn keresztül szívatom be kannából - ez van a kotyogós szilikon csőbe beaplikálva, amit az unixnál veszek - ez az áttetsző műanyag házas.. Hat csak annyit ,hogy az eredeti szuro az Purflux (a betet is), es hid el ,hogy az Opel nem hiaba rakta a Purfluxot. Persze az uzletekbe megmagyarazak ,hogy a Mann az nemet es jo ,de azt mar nem sokan tudjak ,hogy mekora a szurese (50 mikron),ami a viz esetebe ha van az uzzemanyagba akkor nem fogja meg ,es el lehet kepzelni mit csinal az adagoloval (ilyen estebe jo ha van egy kicsi ket utemu olaj az uzzemanyagba). A purflux szurese 20 mikron . Ezert van az ar kulonbseg majdnem dupla a Mann-hoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 Hat csak annyit ,hogy az eredeti szuro az Purflux (a betet is), es hid el ,hogy az Opel nem hiaba rakta a Purfluxot. Persze az uzletekbe megmagyarazak ,hogy a Mann az nemet es jo ,de azt mar nem sokan tudjak ,hogy mekora a szurese (50 mikron),ami a viz esetebe ha van az uzzemanyagba akkor nem fogja meg ,es el lehet kepzelni mit csinal az adagoloval (ilyen estebe jo ha van egy kicsi ket utemu olaj az uzzemanyagba). A purflux szurese 20 mikron . Ezert van az ar kulonbseg majdnem dupla a Mann-hoz. Szia! Az biztos, hogy a szűrőház Purflux gyártású, eredetileg mikor az autó kijött a gyárból Purflux szűrö betét volt benne? Munkahelyemre jár a Filtron cégtől egy karbantartó, mivel a folyadék amit a kamionokba töltünk 25-75 mikronos szűrőn keresztül jut el. Ő és a Benedecki diesel szervíz ajánlatára használom a Mann filtert - azt mondták ennek a legjobb a szűrési képesége. Egyáltalán a gyári GM szűrő Purflux gyártás? Hol lehet esetleg ilyen szűrőt beszerezni (Bárdinál, Unixnál,Csergőnél nincs)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 Hat csak annyit ,hogy az eredeti szuro az Purflux (a betet is), es hid el ,hogy az Opel nem hiaba rakta a Purfluxot. Persze az uzletekbe megmagyarazak ,hogy a Mann az nemet es jo ,de azt mar nem sokan tudjak ,hogy mekora a szurese (50 mikron),ami a viz esetebe ha van az uzzemanyagba akkor nem fogja meg ,es el lehet kepzelni mit csinal az adagoloval (ilyen estebe jo ha van egy kicsi ket utemu olaj az uzzemanyagba). A purflux szurese 20 mikron . Ezert van az ar kulonbseg majdnem dupla a Mann-hoz. Azt elfelejtettem, hogy a víz is átjut még a 20 mikronos szűrőn, ha akar. Szűrőn csak az oldhatatlan szennyező anyagok maradnak fent. A 2T olaj csak annyit segít, ha van felrakódva az adagoló felületén belőle, esetleg ha vizes gázolaj kerülne bele az végzi a kenést, de ugyanezt érjük el szerintem különböző "felület nemesítő" anyagokkal mint pl. metabond. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolland Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 Azt elfelejtettem, hogy a víz is átjut még a 20 mikronos szűrőn, ha akar. Szűrőn csak az oldhatatlan szennyező anyagok maradnak fent. A 2T olaj csak annyit segít, ha van felrakódva az adagoló felületén belőle, esetleg ha vizes gázolaj kerülne bele az végzi a kenést, de ugyanezt érjük el szerintem különböző "felület nemesítő" anyagokkal mint pl. metabond. Igen a Metabond-al egyet ertek ,en is hasznaltam es modhatom ,hogy nagyon jo termek. A szurovel kapcsolatosan az Opelek mint Purflux szurovel jonnek eredetileg a gyarbol (itt ertem a 2005-ig gyartotakat, a 2005 utan gyartotaknak nem neztem utana ).Es ha megkapom meg egyszer a leirast akkor fogom csatolni a ket szuro kozti kulonbseget. Az is igaz ,hogy egyik se szuri meg 100% de a lenyeg az ,hogy en szemelyesen lattam a kulonbseget a ket szuro amit tud . Link to comment Megosztás: More sharing options...
SohajdaTomi Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 Szerintem először nézd át a vákuum csöveket, nincs-e szétszakadva valahol, mert a P1190 motor vákuum szivárgást jelent. A P1335 hibakód: üzemanyag-befecskendező szivattyú modul CKP jel hiányzó - azaz szerintem nincs főtengely helyzet jeladó jel (CKP sensor - crankshaft positon sensor). 20EFt környékén gyári jeladót lehet venni bele - cromax, csergő stb helyeken keresgélj.szia.átnéztem a vákuumcsöveket semmi hibát nem találtam.a csövekkel nincs baj.nemtudom hogyan tovább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
TamásV Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 zemanyag-befecskendező szivattyú modul CKP jel hiányzó - azaz szerintem nincs főtengely helyzet jeladó jel (CKP sensor - crankshaft positon sensor). 20EFt környékén gyári jeladót lehet venni bele - cromax, csergő stb helyeken keresgélj. szia.átnéztem a vákuumcsöveket semmi hibát nem találtam.a csövekkel nincs baj. nemtudom hogyan tovább. Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! van benne egy tekercs ami szar... felmelegszik/túlmelegszik és bedobja a hibakódot ezáltal leáll a motor. vársz x percet visszahül pár fokot majd után pöccre indul. amíg a FŐTENGELY HOLTPONT JELADÓT !!!!!NEM CSERÉLTEM KI!!!!! ADDIG SZ....TAM A SZAROMMAL. Aztán jött az isteni szikra és kicseréltem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
TamásV Elküldve Március12, 2014 Megoszt Elküldve Március12, 2014 Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! van benne egy tekercs ami szar... felmelegszik/túlmelegszik és bedobja a hibakódot ezáltal leáll a motor. vársz x percet visszahül pár fokot majd után pöccre indul. amíg a FŐTENGELY HOLTPONT JELADÓT !!!!!NEM CSERÉLTEM KI!!!!! ADDIG SZ....TAM A SZAROMMAL. Aztán jött az isteni szikra és kicseréltem... A vákuum csövekkel, vákuum rendszerrel nincs gond! Az üzemanyag rendszereddel sincs gond!!! HIDD EL! Link to comment Megosztás: More sharing options...
paparelli Elküldve Március13, 2014 Megoszt Elküldve Március13, 2014 Sziasztok! Fékbetét és féktárcsa cseréhez (y17dt)készülök.Kérdésem az lenne hogy ha a féknyerget leveszem(2imbusz asszem)akkor a féktárcsa kifér,vagy bontanom kell a torxos csavarokat is (2db) Köszönöm!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március15, 2014 Megoszt Elküldve Március15, 2014 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy X20DTL motor vezérlője tudja alapból a tempomat funkciót? Tehát ha ilyet akarok a kocsiba, csak a kapcsolókar kell, meg a pedálokhoz a kapcsolók? Aki csinált már ilyet, a kábelek elő voltak készítve hozzá a kocsiban? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Span Elküldve Március16, 2014 Megoszt Elküldve Március16, 2014 Helo mindenki! Érdeklődnék Opel Astra G 2.0 DTi Y20DTH-ba turbónyomás mérő órát szeretnék bekötni és hogyan kellene neki álni? Illetve ha valaki épített már be akkor képeket is szívesen fogadok róla.... Köszönöm előre is a segítséget :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mirra1 Elküldve Március17, 2014 Megoszt Elküldve Március17, 2014 (edited) Sziasztok! y17dt-vel van gondom. hidegen nagyon füstöl. bizonyos távolság, nagjából ugyanannyi után becsörren, mint amikor egy benzinesnek nagy az előgyújtása. ilyenkor kigyullad a szervizlámpa gázelvételkor csörrenés,füstölés megszűnik, a szervizlámpa nem alszik el, de az autó megy tovább akár órákig is. autocommal kiolvasva azt irja hogy főtengely fordulat ingadozás mást nem. mi lehet a hiba oka? Köszi. Módosítva Március17, 2014 : mirra1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
mirra1 Elküldve Március18, 2014 Megoszt Elküldve Március18, 2014 mégegyy. turbo miatt füstölhet, meg eheti az olajat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Március18, 2014 Megoszt Elküldve Március18, 2014 Helo mindenki! Érdeklődnék Opel Astra G 2.0 DTi Y20DTH-ba turbónyomás mérő órát szeretnék bekötni és hogyan kellene neki álni? Illetve ha valaki épített már be akkor képeket is szívesen fogadok róla.... Köszönöm előre is a segítséget :D Én Passatnál láttam, hogy megfúrták a nyomócsövet (műanyag) és oda kötötték be valami gyors csatlakozó szerűséggel, amit gondolom ragasztottak. Végül is csak egy cső és két vezeték (világítás) kell az óra működéséhez (ja meg nyomás :D ). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
SohajdaTomi Elküldve Március18, 2014 Megoszt Elküldve Március18, 2014 Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! Főtengely holtpont jeladó! van benne egy tekercs ami szar... felmelegszik/túlmelegszik és bedobja a hibakódot ezáltal leáll a motor. vársz x percet visszahül pár fokot majd után pöccre indul. amíg a FŐTENGELY HOLTPONT JELADÓT !!!!!NEM CSERÉLTEM KI!!!!! ADDIG SZ....TAM A SZAROMMAL. Aztán jött az isteni szikra és kicseréltem... szia.jeladót tegnap cseréltem,sajnos utángyártottra futotta de 1év garancia legalább van mellé.tesztelés következik,megirom ide a fórumra hogy mi lett a vége,remélem nem jön elő a hiba többet.Köszönöm előre is a segítséget. Valamint azt kérdezném hogy az normális e hogy a jeladó olajos volt,ami Motorolaj egyértelműen,kiszedéskor ki nemfojt semennyi a jeladón is csak vékony réteg volt. illetve azt vettem észre hogy a cooleren keresztűl a fojtószelepig feljön az olaj,ami szintén szép fekete motorolaj..ilyenkor mivan?normális ez ezeknél?szerintem nemnagyon.Szar lehet a turbó talán? üdv.Tamás Link to comment Megosztás: More sharing options...
Span Elküldve Március18, 2014 Megoszt Elküldve Március18, 2014 Én Passatnál láttam, hogy megfúrták a nyomócsövet (műanyag) és oda kötötték be valami gyors csatlakozó szerűséggel, amit gondolom ragasztottak. Végül is csak egy cső és két vezeték (világítás) kell az óra működéséhez (ja meg nyomás :D ). Hali! Igen havernak láttam én is Golf 3 1.9TDi-n de neki volt elágazási lehetősége nekem pedig fix egy cső megy az is fém,így nem nagyon merek neki álni,Ezért lenne jó fotós segítség illetve olyan aki belenyúlt már .... Ja és nyomás az van :) :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
jerik92 Elküldve Március18, 2014 Megoszt Elküldve Március18, 2014 Hali! Igen havernak láttam én is Golf 3 1.9TDi-n de neki volt elágazási lehetősége nekem pedig fix egy cső megy az is fém,így nem nagyon merek neki álni,Ezért lenne jó fotós segítség illetve olyan aki belenyúlt már .... Ja és nyomás az van :) :) :D Szia Csak nem hogy fel lett hergelve? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Span Elküldve Március19, 2014 Megoszt Elküldve Március19, 2014 (edited) Szia Csak nem hogy fel lett hergelve? Helo. Azt nem tudom ő már így vette hogy volt rajta plussz lekötési lehetőség . Módosítva Március19, 2014 : Span Link to comment Megosztás: More sharing options...
TamásV Elküldve Március19, 2014 Megoszt Elküldve Március19, 2014 Most már jó lesz az autód! :) Pontosan! A turbód hordja az olajat. Enyém is :) Majd ha egyszer lesz pénzem akkor kicserélem! Addig így megy tovább! Nekem is jön az olaj belőle, én így használom már egy ideje. Az olaj fogyásra figyelj! A jeladó persze olajos, mivel a főtengely olajban forog és közvetlen ott van a jeladó. Ez normális! Üdv: Tamás! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
SohajdaTomi Elküldve Március19, 2014 Megoszt Elküldve Március19, 2014 Most már jó lesz az autód! :) Pontosan! A turbód hordja az olajat. Enyém is :) Majd ha egyszer lesz pénzem akkor kicserélem! Addig így megy tovább! Nekem is jön az olaj belőle, én így használom már egy ideje. Az olaj fogyásra figyelj! A jeladó persze olajos, mivel a főtengely olajban forog és közvetlen ott van a jeladó. Ez normális! Szia.sajnos a hiba továbbra is fennáll a jeladó csere után.ugyanúgy megáll menetközben 2500as furdulat körül. a hiba P1190 erre kellene valami tipp aki tud segíteni ÍRJON MÁR. üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
jerik92 Elküldve Március19, 2014 Megoszt Elküldve Március19, 2014 Helo. Azt nem tudom ő már így vette hogy volt rajta plussz lekötési lehetőség . Szia Félre értettél én az astra-ra gondoltam mert azt irtad hogy van benne nyomás rendesen! :-D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts