Csabi_dti Elküldve Március12, 2011 Megoszt Elküldve Március12, 2011 Szia! Nekem a '03-as Y17DT-n Garett van. Hali! Tuti? Én 3 y17dt-t tudok amin tutira tdo-van. 2corsa +1 astra. ill a katalógus is ezt írja: http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idfam=TD025M + http://s270752037.mialojamiento.es/tarifas...-2009%20web.pdf egy kép: http://shop.afterbuy.de/Tueren-Turbo--Turb...a18230212_u917/ :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Március12, 2011 Megoszt Elküldve Március12, 2011 Hali. Latom senkinek semmi tippje.....:D. Esetleg a rossz gazolaj miatt baxakodhat a sargalampa? Hy! Sajnos ezt így nehéz megmondani. Hibakód kiolvasás kéne. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
jantek Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Sziasztok!Y17DT-m van,több mint 260e kilóméterrel(ebből 180e vezetett!!!).Most jött el a pillanat,megérkezett a gázolaj az ecu csatlakozójába... Visszaolvasva látom,hogy házilag is cserélhető,csak macerás a hozzáférés... Tudnátok nekem beszerzési forrást ajánlani?Az extremedieselen nem megy a webáruház...A racing bazáron 25ezerért ajánlanak ujjat.... Esetleg Wessnél lehet ilyet kapni?Segítségeteket előre is köszönöm........ Link to comment Megosztás: More sharing options...
steve78 Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Sziasztok!Y17DT-m van,több mint 260e kilóméterrel(ebből 180e vezetett!!!).Most jött el a pillanat,megérkezett a gázolaj az ecu csatlakozójába... Visszaolvasva látom,hogy házilag is cserélhető,csak macerás a hozzáférés... Tudnátok nekem beszerzési forrást ajánlani?Az extremedieselen nem megy a webáruház...A racing bazáron 25ezerért ajánlanak ujjat.... Esetleg Wessnél lehet ilyet kapni?Segítségeteket előre is köszönöm........ Kérdezd meg tőle! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Szevasztok. Szeretném kérdezni van egy Opel Astra G.1.7.dt.240000 km-el autom eddig 5w-40w-es olajat használtam,az oljat nem eszi érdemes lenne lecserélni 10w-40w-re. Egy ismerős aszt mondta hogy 100000km fölöt édemes 10w-olaj járni,szerintetek maradjak az 5w-nél vagy cseréljek 10w-re. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Szevasztok. Szeretném kérdezni van egy Opel Astra G.1.7.dt.240000 km-el autom eddig 5w-40w-es olajat használtam,az oljat nem eszi érdemes lenne lecserélni 10w-40w-re. Egy ismerős aszt mondta hogy 100000km fölöt édemes 10w-olaj járni,szerintetek maradjak az 5w-nél vagy cseréljek 10w-re. szia. addig mig nem eszi maradj a réginél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Szia! Nekem a '03-as Y17DT-n Garett van. sziasztok. esetleg valaki tudja-e hogy ezekhez a turbokhoz lehet javito készletet kapni ?már csak a kiváncsiság miatt kérdezem ,mert valahol hallottam hogy talán lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 szia. addig mig nem eszi maradj a réginél. Köszi a válaszod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Hali! Tuti? Én 3 y17dt-t tudok amin tutira tdo-van. 2corsa +1 astra. ill a katalógus is ezt írja: http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idfam=TD025M + http://s270752037.mialojamiento.es/tarifas...-2009%20web.pdf egy kép: http://shop.afterbuy.de/Tueren-Turbo--Turb...a18230212_u917/ :DMegsasoltam, még régebben, IC felől nézve látszik a Garett felirat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
morpheus77 Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Sziasztok!Segitsetek mert megörülők astra g caravan 2.0dti y20dth 1hónapja vettem 2hétig semmi baja -10fok reggel is pöcre indúl,de kb 2hete 12-14óra állás után az istennek nem akar beindulni.behúzásra beindúl utánna megint szépen megy mintha semmi sem történt volna utánna max 8óra elteltéig pöcre indul de ha ennél több idöt áll akkor megint nem indul be csak behúzásra.mi lehet a probléma aki tud segitsen előre is köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
gtaxi Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Sziasztok!Segitsetek mert megörülők astra g caravan 2.0dti y20dth 1hónapja vettem 2hétig semmi baja -10fok reggel is pöcre indúl,de kb 2hete 12-14óra állás után az istennek nem akar beindulni.behúzásra beindúl utánna megint szépen megy mintha semmi sem történt volna utánna max 8óra elteltéig pöcre indul de ha ennél több idöt áll akkor megint nem indul be csak behúzásra.mi lehet a probléma aki tud segitsen előre is köszi Szia Ugyanez a hibám volt kb két hete. A 4 izzitógyertyából 1 rossz volt, de csere után ugyanúgy nem indult csak húzásra. Kicseréltem a résolaj visszavezető csöveket, azóta tökéletes. A csőnek 3,2 mm a belső mérete, kb 500 Ft métere az autós boltban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
paja Elküldve Március13, 2011 Megoszt Elküldve Március13, 2011 Sajna a 2.0 Dti és Dth érzékeny a lelevegősödésre , nem is légteleníti ki magát. A húzgálással pedig óvatosan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
morpheus77 Elküldve Március14, 2011 Megoszt Elküldve Március14, 2011 Sziasztok és miért van az hogy csak hosszú állás után ami kb 10-12óra utánna nem indúl?addigra levegősödik le?mert pl tegnap este 8-kor leállitottam és ma reggel fél hatkor megint pöccre indult.De ezért fel kellet kelnem reggel 5kor mert féltem hogy ha megint sokat áll lehet húzgálni,gondolom már a szomszédok hülyének néznek. A vezérlésnek sem tesz jót az állandó huzgálás.Ha tényleg az a baja hogy lelevegősödik akkor húzgálásra miért indul be?bocsi ,de nem vagyok egy nagy autó zseni.Köszönöm az eddigi véleményeket és a továbbiakat is szivesen várom.Üdv morpheus Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Sziasztok és miért van az hogy csak hosszú állás után ami kb 10-12óra utánna nem indúl?addigra levegősödik le?mert pl tegnap este 8-kor leállitottam és ma reggel fél hatkor megint pöccre indult.De ezért fel kellet kelnem reggel 5kor mert féltem hogy ha megint sokat áll lehet húzgálni,gondolom már a szomszédok hülyének néznek. A vezérlésnek sem tesz jót az állandó huzgálás.Ha tényleg az a baja hogy lelevegősödik akkor húzgálásra miért indul be?bocsi ,de nem vagyok egy nagy autó zseni.Köszönöm az eddigi véleményeket és a továbbiakat is szivesen várom.Üdv morpheus Grat! Jól beleválasztottál. A legproblémásabb dízelt szúrtad ki magadnak (2.0). Link to comment Megosztás: More sharing options...
morpheus77 Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Grat! Jól beleválasztottál. A legproblémásabb dízelt szúrtad ki magadnak (2.0). Miért olyan problémás a 2.0dti? Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 lelevegősödik... egy helyre írd csak be a hozzászólásodat. aki tud ugyis segit nem kell tele spamolni a topikokat :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Grat! Jól beleválasztottál. A legproblémásabb dízelt szúrtad ki magadnak (2.0). Azért ettől jóval árnyaltabb a kép. Kíváncsi vagyok arra, hogy mi lesz, ha a CR dízelek ilyen idősek lesznek. Az egész autó nem ér majd annyit, amibe a porlasztók, vagy a szivattyú kerül majd. Már komoly dízel műhelyek is írnak a magas nyomás okozta idő előtti elhasználódásukról. Nem beszélve az újabbakban lévő részecskeszűrőkről. Attól én még dízel párti vagyok, csak nem elfogult. Látni kell egy-egy darab előnyét is. Nem olyan rossz motor a 2,0 DTI. Levegősödik neki, ennyi...............rá kell jönni, hogy hol. Saját 2.0 DTi-nk pl hibamentesebb, mint a sokak által istenített Isuzu. Az Isuzu olyan mint a molyfing a 2.0-hoz képest. Sőt sokan kezdik már szidni a Fiat motorokat is. Sóval ezt így ne jelentsük már ki, hogy "legproblémásabb" Én mindkettőt használom, és nem így látom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
morpheus77 Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Azért ettől jóval árnyaltabb a kép. Kíváncsi vagyok arra, hogy mi lesz, ha a CR dízelek ilyen idősek lesznek. Az egész autó nem ér majd annyit, amibe a porlasztók, vagy a szivattyú kerül majd. Már komoly dízel műhelyek is írnak a magas nyomás okozta idő előtti elhasználódásukról. Nem beszélve az újabbakban lévő részecskeszűrőkről. Attól én még dízel párti vagyok, csak nem elfogult. Látni kell egy-egy darab előnyét is. Nem olyan rossz motor a 2,0 DTI. Levegősödik neki, ennyi...............rá kell jönni, hogy hol. Saját 2.0 DTi-nk pl hibamentesebb, mint a sokak által istenített Isuzu. Az Isuzu olyan mint a molyfing a 2.0-hoz képest. Sőt sokan kezdik már szidni a Fiat motorokat is. Sóval ezt így ne jelentsük már ki, hogy "legproblémásabb" Én mindkettőt használom, és nem így látom. Szia AtiZafi!Miért csak hosszú állás útán levegősödik le ha az a baja?Pl 10óra állás után még indul de ha már 18-at áll akkor annyi?Előre is köszi a választ.Üdv morpheus Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Szia AtiZafi!Miért csak hosszú állás útán levegősödik le ha az a baja?Pl 10óra állás után még indul de ha már 18-at áll akkor annyi?Előre is köszi a választ.Üdv morpheus Levegősödik az folyamatosan, csak a te esetedben 10 óra alatt nem jut be annyi levegő, hogy ne induljon, (gondolom, ekkor sem indul simán, de köhint egyet-kettőt és elindul) aztán a levegősödés átlép egy határt amit már nem képes kidolgozni az indítómotorral, ezért kell húzni. (idővel rosszabbodik) Több helyen is levegősödhet, pl gázolaj szűrőház, résolajcső, traverz gyűrű. Ezek valamelyike szokott lenni. Ettől többet nem lehet mondani a távolból. Kezdeni a legolcsóbbal kell, ami a résolajcső csere + szűrőház ellenőrzés. a traverz gyűrű az már motorbontás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
morpheus77 Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Levegősödik az folyamatosan, csak a te esetedben 10 óra alatt nem jut be annyi levegő, hogy ne induljon, (gondolom, ekkor sem indul simán, de köhint egyet-kettőt és elindul) aztán a levegősödés átlép egy határt amit már nem képes kidolgozni az indítómotorral, ezért kell húzni. (idővel rosszabbodik) Több helyen is levegősödhet, pl gázolaj szűrőház, résolajcső, traverz gyűrű. Ezek valamelyike szokott lenni. Ettől többet nem lehet mondani a távolból. Kezdeni a legolcsóbbal kell, ami a résolajcső csere + szűrőház ellenőrzés. a traverz gyűrű az már motorbontás. Köszi a választ,sokat segitettél és már én is erre gondolok mivel olyan nagy baja szerintem nem lehet ha útánna szépen megy,ugy látszik én is beleestem ebbe a betegségbe vagyis az autó.Azt mondják ennél a tipusnál y20dth előfordul ez a hiba elég soknál.Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Március15, 2011 Megoszt Elküldve Március15, 2011 Azért ettől jóval árnyaltabb a kép. Kíváncsi vagyok arra, hogy mi lesz, ha a CR dízelek ilyen idősek lesznek. Mennyi az ennyi? :D Az enyém 2003-as, túl a 250ezer kilométeren. Semmi komoly/dízel baja nem volt. Kopp, kopp. Link to comment Megosztás: More sharing options...
czupok Elküldve Március16, 2011 Megoszt Elküldve Március16, 2011 Sziasztok! Váltó problémám lenne. Fel lehet rakni az 1.7dti(ISUZU) váltót egy 1.7cdti(ISUZU) Astra G-re? Csak áttétel vagy külalaki eltérés is van? Számok alapján majdnem egyformák. Külsőre nem tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lelike Elküldve Március16, 2011 Megoszt Elküldve Március16, 2011 Sziasztok. Itthon én ki tudom olvasni a hibakódot valamiféle módon? Astra G 2.0 y20dth. A fék+gázt nyomogattam , de semmiféle villogást nem vettem észre sehol.. Van esetleg valamiféle más mód? Vagy esetleg én csináltam rosszul valamit? Ugyanis jó lenne már tudni miért ég nekem az a hülye sárga lámpa :D. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Március16, 2011 Megoszt Elküldve Március16, 2011 Sziasztok. Itthon én ki tudom olvasni a hibakódot valamiféle módon? Astra G 2.0 y20dth. A fék+gázt nyomogattam , de semmiféle villogást nem vettem észre sehol.. Van esetleg valamiféle más mód? Vagy esetleg én csináltam rosszul valamit? Ugyanis jó lenne már tudni miért ég nekem az a hülye sárga lámpa :D. Köszi Nem nyomogatni kell, hanem nyomva tartani, padlóig mind2-t, majd gyújtás és várni. Így csináltad? Jó jel, ha folyamatosan villog, akkor nincs hiba (legalábbis nálam ezt csinálja ilyenkor) Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Március16, 2011 Megoszt Elküldve Március16, 2011 Nem nyomogatni kell, hanem nyomva tartani, padlóig mind2-t, majd gyújtás és várni. Így csináltad? Jó jel, ha folyamatosan villog, akkor nincs hiba (legalábbis nálam ezt csinálja ilyenkor) Szia! Igaz,nem nekem írtad ,de nagyon köszi,most megnyugodtam,éppen már kérdezni akartam itt a szakiktól,hogy mi van ha folyamatosan villog,mert a múltkor kíváncsiságból Én is kivillogtattam,és nekem is folyamatosan villogott,akkor minden OK. Köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts