Korzika Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 SZiasztok egy kerdesem lenne.SOS 98-as astra g 1.7 td nemet dizel.Nyomom a gazt megy a kocsi gondol egyet felvilanna motorhibakod ekkor nem huz megy de nem huz azt kialszik es megindul ujra,es ez kezdodik elolröl kialszik megy felvillan nem megy.Szerintetek? Köszi a valaszokat sZerintem olvaSad ki ahib akodot es akKKor okoSSSabbbak lesszzÜnk,hogye mia baj akocsinak! Nemis merem annyirrAA a DIESSELEKTE ,lehettt, hhogy Agr? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 sZerintem olvaSad ki ahib akodot es akKKor okoSSSabbbak lesszzÜnk,hogye mia baj akocsinak! Nemis merem annyirrAA a DIESSELEKTE ,lehettt, hhogy Agr? Beteg :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 Beteg :D Azonnal hívjanak mentőt! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 Azonnal hívjanak mentőt! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 Hali! És lehet valamit vele kezdeni vagy tegyek rá másikat, mert az az igazság hogy egyre sűrűbben csinálja de hibakód még mindig nincs! Üdv mindenkinek! Először is bemutatkoznék, Zsolt vagyok, nemrég regisztráltam a fórumon, és meg kell hogy mondjam, csupa hasznos infót olvstam. Többek között az én problémámról is, de mégsem találtam egyértelmű megoldást. Y17DTI Astrám van, 2004-es szériából. 128ezer van benne, utolsó olajcsere óta (114e) nem kellett utána töltenem. 5w40 Mobil1. Számomra ez a jó :D hír. Viszont ami aggaszt, :lol: az a sokak által emlegetett alapjárat ingadozás. Szerelő szerint, alapbetegsége ennek a motornak (kb. 150 ezernél jön elő). Orvosság rá, nagyfeszültségű elektronika csere. Felújított 200e, gyári 400e. Kinek volt hasonló tapasztalata? Esetleg javítatta már valaki ezzel? Én talalálkoztam ilyen problémákkal. Elöször is csak alapjárat ingadozás lesz. Majd befog rángatni 2-3ezres fordulatnál. Adagoló vezérlőegységet javitok, de annak lenne hibakódja lásd(P0251)Fej szelep hiba.Ezt irja ki a Tech 2 Adagoló hiba szokott ezek után jönni.,de Cseréltem már vezérlőegységet.Persze az immo hiba miatt, mert nem látta az ecu. Nálunk 35ezer a felujítás. Ki egészíteném avval, hogy az EDU nem mindig produkál hibajelet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 Ki egészíteném avval, hogy az EDU nem mindig produkál hibajelet. ember azóta 3 év telt el...:-) :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 ember azóta 3 év telt el...:-) :lol: ... és a jelenség, a hibakód mit sem változott. A számlán szereplő összeg az biztos. Te pedig még nagyobb tapasztalattal bírsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Wykk Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Sziasztok. 1.7td astrámból eltűnik a motorolaj de fogalmam sincs, hogy hová. kb 800 km után 1L kell utána önteni. Nem füstöl legalábbis én nem látom, de gondolom ilyen olajfogyásnál azt látni lehetne, és amikor megállok alatta sincs olaj folt. Van valakinek ötlete? (Még valami dugulásra gondoltam) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 ember azóta 3 év telt el...:-) :lol:Szia! Érdeklődnék, hogy még milyen hiba jelenség után javítható az EDU? Ha teljesen megáll az autó, ugyan olyan összegbe kerül a javítás, mint ha még időben elkapjuk a hibás működést okozó problémát? A felszivárgó gázolaj teszi tönkre, vagy kifekszik benne egy-két alkatrész? Nekem csak annyi a problémám, hogy néha hirtelen erőteljes gázadáskor megtorpan egy pillanatra az autó (hibajel nincs), ez lehet az elektromos gázpedál reakciója? Nem akarom, hogy megálljon alattam az autó, azért kérdem tőled ezeket, úgyis neked küldeném javítani, ha postán ez lehetséges, mert itt északon nem ismerek olyan embert aki úgy ért megbízhatóan ezekhez a dolgokhoz mint te. Az autót elég sokat tudom nélkülözni, mert van másba átülni. Köszönöm előre is a kiegészítő választ, esetleg egy tel . számot pü-ben megköszönnék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Sziasztok. 1.7td astrámból eltűnik a motorolaj de fogalmam sincs, hogy hová. kb 800 km után 1L kell utána önteni. Nem füstöl legalábbis én nem látom, de gondolom ilyen olajfogyásnál azt látni lehetne, és amikor megállok alatta sincs olaj folt. Van valakinek ötlete? (Még valami dugulásra gondoltam) Annak már pedig látszódni kellene valahol!800 km/Liter az borzasztó sok. :lol: Vagy füst vagy csepegés,folyásnyom a motoron,a vízben olajfolt valahol csak elmegy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Szia! Érdeklődnék, hogy még milyen hiba jelenség után javítható az EDU? Ha teljesen megáll az autó, ugyan olyan összegbe kerül a javítás, mint ha még időben elkapjuk a hibás működést okozó problémát? A felszivárgó gázolaj teszi tönkre, vagy kifekszik benne egy-két alkatrész? Nekem csak annyi a problémám, hogy néha hirtelen erőteljes gázadáskor megtorpan egy pillanatra az autó (hibajel nincs), ez lehet az elektromos gázpedál reakciója? Nem akarom, hogy megálljon alattam az autó, azért kérdem tőled ezeket, úgyis neked küldeném javítani, ha postán ez lehetséges, mert itt északon nem ismerek olyan embert aki úgy ért megbízhatóan ezekhez a dolgokhoz mint te. Az autót elég sokat tudom nélkülözni, mert van másba átülni. Köszönöm előre is a kiegészítő választ, esetleg egy tel . számot pü-ben megköszönnék. Wessz elérhetősége Link to comment Megosztás: More sharing options...
Wykk Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Annak már pedig látszódni kellene valahol!800 km/Liter az borzasztó sok. :lol: Vagy füst vagy csepegés,folyásnyom a motoron,a vízben olajfolt valahol csak elmegy. A vízbe nincsen olaj azt figyeltem. A motor eléggé olajos mert az autó már 11 éves de akkor miért nincs olajfolt alatta? A tömítéseket még ki fogom cserélni hátha az megoldja a problémát remélem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 A vízbe nincsen olaj azt figyeltem. A motor eléggé olajos mert az autó már 11 éves de akkor miért nincs olajfolt alatta? A tömítéseket még ki fogom cserélni hátha az megoldja a problémát remélem. Hali! Esetleg turbó? Nézd meg a csöveit. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Wykk Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Hali! Esetleg turbó? Nézd meg a csöveit. <_< Na erre nem gondoltam. Köszi a tanácsot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Február9, 2011 Megoszt Elküldve Február9, 2011 Hello! Lenne valakinek tippje hogy mitől lehet az hogy néha megtorpan az autó egy pillanatra?! ki lett olvasva hibakód nincs! ritkán de teljesen szabálytalan időközönként csinálja! mindegy hogy meddig nyomom le a gázt és mindegy hogy mennyivel megyek! általában olyan 2800-as fordulatszám körül ránt be de jellemző még a 2200, meg a 3200 is! az is mindegy hogy hideg vagy meleg! Már teljesen kimerültem a lehetőségekből! A motor y17dt. lehet adagoloelektronika Link to comment Megosztás: More sharing options...
Wykk Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 Hali! Esetleg turbó? Nézd meg a csöveit. <_< A turbónál semmi de lehetséges, hogy a főtengelynél enged? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 Az volt az! A forrasztások ki lettek javítva és most már jó, csak azt nem tudom meddig mert szerintem el fogja engedni újra!Most akkor az ECU vagy az EDU forrszemei voltak hibásak? Melyk elektronika okozta a problémát? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 Most akkor az ECU vagy az EDU forrszemei voltak hibásak? Melyk elektronika okozta a problémát? szia. ha tudsz menj el WESSZ-hez ö az orvosság a bajodra . nekem 2éve javitotta az ad.elektr. azota hibamentes a jármü y17dti a drága ja és fehér karaván. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 A turbónál semmi de lehetséges, hogy a főtengelynél enged? Passz. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petre Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Sziasztok! Először is azt szeretném mondani, hogy nagyon jó ez a fórum, kár h csak most találtam rá! :D Rögtön lenne is egy kérdésem. ;-) Van nekem egy 2.0 dti 16V y20dth kombi astrám. Pár napja elkezdte azt csinálni, hogy indulásnál iszonyatosan rángat, a váltó is érezhetően sokkal nehezebben jár, szinte "érzem" a fogaskerekeket váltáskor, kanyarodáskor, ha kisebb sebességgel megyek bele a kanyarba 2. vagy 3. sebbesség körül akkor olyat csinál mint amikor 4-be lassításnál elfelejtjük kinyomni a kuplungot és olyan mint ha le akarna fulladni és rángat! Aknára fel műanyag le az aljáról, alhasi vizsgálat... Mivel nem vagyok szerelő, rá is fizettem, mert azt vettem észre h a váltótartó bakban lévő gumi szét van szakadva, gyorsan vettem is egyet, haza menés, csere vagyis csak cseréltem volna, mivel az új is ugyan úgy nézett ki. Szóval nem a bakok okozzák a rángatást! :D Ja és beindításnál furcsa hangot ad ki a ?motor?, hát kb mint ha egy kalapáccsal ráütnénk egy tömör vasdarabra és a motor járása közben olyan furcsa kelepelő fémes hangot is hallani, mint ha valami csapágy zaj lenne! Egy szerelő barátom szerint a kuplungom ment tönkre, aminek hidegen azért van is hangja!!! Viszont nem csúszik magasabb fordulaton sem, a váltó akadását leszámítva nem tűnik fel semmi a kuplung használatakor! Szívesen vennék pár ötletet esetleg, mielőtt lebombázzuk a kuplungot <_< (bár arra nem fogok rákölteni 340-et) A válaszokat előrre is köszönöm! Ja és ha vkit érdekel van egy zsír új első váltótartó bakom eladó. Én 10800-ért vettem 9000-ért adnám Nagyon cool a fórum, csak így tovább!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Sziasztok! Először is azt szeretném mondani, hogy nagyon jó ez a fórum, kár h csak most találtam rá! :D Rögtön lenne is egy kérdésem. ;-) Van nekem egy 2.0 dti 16V y20dth kombi astrám. Pár napja elkezdte azt csinálni, hogy indulásnál iszonyatosan rángat, a váltó is érezhetően sokkal nehezebben jár, szinte "érzem" a fogaskerekeket váltáskor, kanyarodáskor, ha kisebb sebességgel megyek bele a kanyarba 2. vagy 3. sebbesség körül akkor olyat csinál mint amikor 4-be lassításnál elfelejtjük kinyomni a kuplungot és olyan mint ha le akarna fulladni és rángat! Aknára fel műanyag le az aljáról, alhasi vizsgálat... Mivel nem vagyok szerelő, rá is fizettem, mert azt vettem észre h a váltótartó bakban lévő gumi szét van szakadva, gyorsan vettem is egyet, haza menés, csere vagyis csak cseréltem volna, mivel az új is ugyan úgy nézett ki. Szóval nem a bakok okozzák a rángatást! :D Ja és beindításnál furcsa hangot ad ki a ?motor?, hát kb mint ha egy kalapáccsal ráütnénk egy tömör vasdarabra és a motor járása közben olyan furcsa kelepelő fémes hangot is hallani, mint ha valami csapágy zaj lenne! Egy szerelő barátom szerint a kuplungom ment tönkre, aminek hidegen azért van is hangja!!! Viszont nem csúszik magasabb fordulaton sem, a váltó akadását leszámítva nem tűnik fel semmi a kuplung használatakor! Szívesen vennék pár ötletet esetleg, mielőtt lebombázzuk a kuplungot <_< (bár arra nem fogok rákölteni 340-et) A válaszokat előrre is köszönöm! Ja és ha vkit érdekel van egy zsír új első váltótartó bakom eladó. Én 10800-ért vettem 9000-ért adnám Nagyon cool a fórum, csak így tovább!!! a kinyomó csapágynak szokott érdekes hangja lenni rggeli indításnál tény olaj van a váltóban? motorolaj csere mikor volt? az anyag meg 60-70be megáll kedvezményekkel és akkor jó mínőségről beszélünk nakem nemrég volt csere Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Sziasztok! Először is azt szeretném mondani, hogy nagyon jó ez a fórum, kár h csak most találtam rá! :D Rögtön lenne is egy kérdésem. ;-) Van nekem egy 2.0 dti 16V y20dth kombi astrám. Pár napja elkezdte azt csinálni, hogy indulásnál iszonyatosan rángat, a váltó is érezhetően sokkal nehezebben jár, szinte "érzem" a fogaskerekeket váltáskor, kanyarodáskor, ha kisebb sebességgel megyek bele a kanyarba 2. vagy 3. sebbesség körül akkor olyat csinál mint amikor 4-be lassításnál elfelejtjük kinyomni a kuplungot és olyan mint ha le akarna fulladni és rángat! Aknára fel műanyag le az aljáról, alhasi vizsgálat... Mivel nem vagyok szerelő, rá is fizettem, mert azt vettem észre h a váltótartó bakban lévő gumi szét van szakadva, gyorsan vettem is egyet, haza menés, csere vagyis csak cseréltem volna, mivel az új is ugyan úgy nézett ki. Szóval nem a bakok okozzák a rángatást! :D Ja és beindításnál furcsa hangot ad ki a ?motor?, hát kb mint ha egy kalapáccsal ráütnénk egy tömör vasdarabra és a motor járása közben olyan furcsa kelepelő fémes hangot is hallani, mint ha valami csapágy zaj lenne! Egy szerelő barátom szerint a kuplungom ment tönkre, aminek hidegen azért van is hangja!!! Viszont nem csúszik magasabb fordulaton sem, a váltó akadását leszámítva nem tűnik fel semmi a kuplung használatakor! Szívesen vennék pár ötletet esetleg, mielőtt lebombázzuk a kuplungot <_< (bár arra nem fogok rákölteni 340-et) A válaszokat előrre is köszönöm! Ja és ha vkit érdekel van egy zsír új első váltótartó bakom eladó. Én 10800-ért vettem 9000-ért adnám Nagyon cool a fórum, csak így tovább!!! Miért? Ennyit már belelapátoltál? Egyszerre? Sokan mondják, hogy a 2.0 nagyobb/gyakoribb szívás, mint az 1.7. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petre Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Miért? Ennyit már belelapátoltál? Egyszerre? Sokan mondják, hogy a 2.0 nagyobb/gyakoribb szívás, mint az 1.7. Utólag már én is értesültem rólla h nagy szívás ez a modell... A bárdinál kb 170 a kuplung szett + 15 perc bolti telefonálás után kiderült h a kettős tömegű lendkerék hozzá 240 ha jól emlékszem ebből lejön 20-30-40 % kedvezmény, kinek hogy. De nem raktam bele ennyit, hülye lennék!! A váltóban nem tudom h van e olaj, szerintem biztosan, mert "alulról" nagyon kultúrált a blokk is meg a váltó is. Olajcsere most volt pár napja... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petre Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 a kinyomó csapágynak szokott érdekes hangja lenni rggeli indításnál tény olaj van a váltóban? motorolaj csere mikor volt? az anyag meg 60-70be megáll kedvezményekkel és akkor jó mínőségről beszélünk nakem nemrég volt csere <_< Akkor te olcsón megúsztad! :D Én örülnék ha ehhez is csak ennyi lenne... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Sziasztok! A minap azt vettem észre hogy a turbo wastegate szelep mintha nem dolgozna! kb. egy millimétert ha húz a rúdon ami a turbóra megy erős gázadásnál! Ez normális így? Van annak hibakódja ha nagy a turbónyomás, mertakkor kiderülne hogy jó-e az a szelep? Y17dt. Úgy tűnik van egypár turbós hibajel: P0234= P0235=Turbótöltőnyomás-jeladó A funkció-rendellenesség P0236=Turbótöltőnyomás-jeladó A „kell"értéktartományon kívüli érték P0237=Turbótöltőnyomás-jeladó A jel kicsi P0238=Turbótöltőnyomás-jeladó A jel nagy P0239=Turbótöltőnyomás-jeladó B funkció-rendellenesség P0240=Turbótöltőnyomás-jeladó B „kell” értéktartományon kívüli érték P0241=Turbótöltőnyomás-jeladó B jel kicsi P0242=Turbótöltőnyomás-jeladó B jel nagy P0243=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep A funkció-rendellenesség P0244=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep A „keirértéktariományon kívüli érték P0245=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep A jel kicsi P0246=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep A jel nagy P0247=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep B funkció-rendellenesség P0248=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep B „kell” értéktartományon kívüli érték P0249=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep B jel kicsi P0250=Turbótöltőnyomás-határoló mágnesszelep B jel nagy Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts