Mc-elek Elküldve Január31, 2011 Megoszt Elküldve Január31, 2011 Üdv mindenkinek! Nemrég lettem Astra G y20dth tulaj. nagyon boldog vagyok és örülök de van egy-két hibám 1: miért van az hogy amikor mondjuk 5. ben padlóval gyorsitok és ugy kb 120-130 nál vagyok akkor elveszti kicsit az erejét , ugymond megtorpan és utánna megint huz tovább rendessen. de valahányszor kihuzom, mindig megtorpan egy kicsit(amennyire én észrevettem). elég idegesitő dolog 2: amikor begyujtom a kocsit akkor az ora minden kijelzője visszaugrik 0 ra majd ujbol visszaáll a rendes helyére. és ezt nem mindig csinálja ha jol vettem észre. ez normális??? 3: ezenkivül szerintem k***a sokat fogyaszt. tiszta autopálya átlag 140 el mentem 450 kilómétert és 6,7 liter lett a fogyasztásom. tisztán városban pedig 10,5 vagy 11 a fogyi. ha nem taposam hanem óvatossan hajtok... 1.: valszeg a villyanpedál szindrómát érzed.habár nemtom hogy abban az van-e,majd kijavítanak ha nem.. 2.:Élj vele. nekem is ilyen vagy döglődik az aksi. 3.:nemtom Link to comment Megosztás: More sharing options...
ralphin Elküldve Január31, 2011 Megoszt Elküldve Január31, 2011 Hello Uhuhu! Köszi a választ,ugylátszik hasonló a problémám amitn mondtál. Ilyenkor mibe fájhat a javítás? A gyújtáskapcsolóval lesz a gond de nemfeltétlen hátra kell tekerni,hanem előre is jó lényeg ,hogy ha kicsit kimozđítom a helyèről a kulcsot elindul a venti... Ha figyelek hogy mindig menjena venti akkor kilehet huzni egy ideig a javítást? koszi üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Hello Uhuhu! Köszi a választ,ugylátszik hasonló a problémám amitn mondtál. Ilyenkor mibe fájhat a javítás? A gyújtáskapcsolóval lesz a gond de nemfeltétlen hátra kell tekerni,hanem előre is jó lényeg ,hogy ha kicsit kimozđítom a helyèről a kulcsot elindul a venti... Ha figyelek hogy mindig menjena venti akkor kilehet huzni egy ideig a javítást? koszi üdv király vagyok :lol: :D lehethúzni, de vigyázni kell vele, mert leéghet tőle az öninditó is. olyan 10E körüli a javitás.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Üdv mindenkinek! Nemrég lettem Astra G y20dth tulaj. nagyon boldog vagyok és örülök de van egy-két hibám 1: miért van az hogy amikor mondjuk 5. ben padlóval gyorsitok és ugy kb 120-130 nál vagyok akkor elveszti kicsit az erejét , ugymond megtorpan és utánna megint huz tovább rendessen. de valahányszor kihuzom, mindig megtorpan egy kicsit(amennyire én észrevettem). elég idegesitő dolog 2: amikor begyujtom a kocsit akkor az ora minden kijelzője visszaugrik 0 ra majd ujbol visszaáll a rendes helyére. és ezt nem mindig csinálja ha jol vettem észre. ez normális??? 3: ezenkivül szerintem k***a sokat fogyaszt. tiszta autopálya átlag 140 el mentem 450 kilómétert és 6,7 liter lett a fogyasztásom. tisztán városban pedig 10,5 vagy 11 a fogyi. ha nem taposam hanem óvatossan hajtok... Jómagam is közlekedem ilyen erőforrással: 1: nem tudom mit hajtottál eddig, de én is Mc-elek álláspontját osztom. A gázpedál csak utasítás, ha minden feltétel megfelel akkor gyorsít stb...........persze érezni kellene, kinek mit jelent a megtorpanás. Én melegben (ritkább levegő) érzem ezt a "akarok is, meg nem is menni" érzést, persze megy csak a pedál lepadlózása után van egy kis hatásszünet, illetve nem olyan fürge mint télen, vagy párás időben. az is lehet, hogy valamelyik szenzorod bizonyos tartományban sz@r@kodik. ..............Így nehéz eldönteni. akár egy szarul megírt szoftver is csinálhat ilyet (nekem az isuzu volt ilyen chip alkalmával, éreztem, hogy van benne egy hullám 2800 körül.....módosítottak rajta) az a baj, hogy nem lehetsz benne biztos, hogy eredeti szoftver. Át kellene nézni az egészet, vagy egyszerűen egy gyári szoftverfrissítést megérne a dolog. 2: normális............télen jobban igénybe veszi az aksit ezért csinálja, ha jó az aksi akkor nyáron nem, vagy kevésbé csinálja. nem kell vele foglalkozni 3:ez a motor igen érzékeny a hidegen használatra. Ekkor brutál sokat eszik átlagban. Jól csak akkor fogyaszt, ha üzemmeleg. A termosztát ház hibája típusbetegség. Melegszik rendesen? 8-10 km alatt függőbe áll a mutatód? Ha félig meleg motornál langyos a felső vízcső akkor elsődlegesen ezt kell megoldani. Ettől akár 1 literrel is többet fogyaszthat rövidebb távokon (tapasztalat) Mellesleg az első pontban chipre vonatkozó feltételezésem fogyasztásnövekedést is okozhat.......................sok kontár ír már szoftvert, ennyi! A 6,7 l 140-el nem tartom soknak. nekem ilyenkor már 0,5-1 literrel is több, de ez zafira, nagyobb homlokfelülettel A városi átlagod valóban sok, de ha hidegen járatod 1-2 km-es szakaszokon akkor lehet ennyi. Én 5,9- 8 literrel járok átlagosan. a legalacsonyabb fogyasztások mindíg közúton, és 50 Km felett keletkeznek. Autópálya szinte a legmagasabbat produkálja. Városban melegen, ha halad a tömeg akkor autópálya alatt eszik az biztos. Ha a hőfokmérő fekszik akkor zabál, mindegy hogy hol jársz :-) Többször megfogalmaztam már fórumokon, hogy ez a motor nem városi autózásra való. kemény a kuplung, és kicsit traktoros alacsony fordulaton. Szereti a gázolajat hidegen. Városban, rövidebb távokon az isuzu jobb. Viszont az felül vérszegény :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
olajos Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 1.: valszeg a villyanpedál szindrómát érzed.habár nemtom hogy abban az van-e,majd kijavítanak ha nem.. 2.:Élj vele. nekem is ilyen vagy döglődik az aksi. 3.:nemtom 1.: villanypedál szindroma??? a gázpedálom elektromos. 2.: azt hiszem az aksim akkkor a bibis... (ki tudja mikor volt cserélve) 3.: akkor kit kérdezzek a fogyasztással kapcsolatban hogy mi a normális? és hogy miket kellene ellenőriztetni mesterrel vagy akár egyedül a sok fogyasztás miatt(havernal van valamiféle diagnosztikája ha az segit valamit. néztük is de azt mondja semmi rendellenességet nem talál vagy nem ért hozzá :lol: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Üdv mindenkinek! Nemrég lettem Astra G y20dth tulaj. nagyon boldog vagyok és örülök de van egy-két hibám 1: miért van az hogy amikor mondjuk 5. ben padlóval gyorsitok és ugy kb 120-130 nál vagyok akkor elveszti kicsit az erejét , ugymond megtorpan és utánna megint huz tovább rendessen. de valahányszor kihuzom, mindig megtorpan egy kicsit(amennyire én észrevettem). elég idegesitő dolog 2: amikor begyujtom a kocsit akkor az ora minden kijelzője visszaugrik 0 ra majd ujbol visszaáll a rendes helyére. és ezt nem mindig csinálja ha jol vettem észre. ez normális??? 3: ezenkivül szerintem k***a sokat fogyaszt. tiszta autopálya átlag 140 el mentem 450 kilómétert és 6,7 liter lett a fogyasztásom. tisztán városban pedig 10,5 vagy 11 a fogyi. ha nem taposam hanem óvatossan hajtok... 1., Gépre kéne tenni, mindent kiolvasni, élő adatokat mérni és ezek függvényében sw. frissítés. 2., Ne gyújtsd be! Annyira rossz nem lehet! Akku, generátor, diódahíd ellenőrzés. 3., Próbáld meg tartósan 130 körül tartani a tempót. A fogyasztás a sebesség függvényében nem lineárisan változik. Nem írtad, de gondolom a szűrők és a motorolaj cseréje alapból megtörtént. Vagy nem? Előéletét ismered? Link to comment Megosztás: More sharing options...
olajos Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Jómagam is közlekedem ilyen erőforrással: 1: nem tudom mit hajtottál eddig, de én is Mc-elek álláspontját osztom. A gázpedál csak utasítás, ha minden feltétel megfelel akkor gyorsít stb...........persze érezni kellene, kinek mit jelent a megtorpanás. Én melegben (ritkább levegő) érzem ezt a "akarok is, meg nem is menni" érzést, persze megy csak a pedál lepadlózása után van egy kis hatásszünet, illetve nem olyan fürge mint télen, vagy párás időben. az is lehet, hogy valamelyik szenzorod bizonyos tartományban sz@r@kodik. ..............Így nehéz eldönteni. akár egy szarul megírt szoftver is csinálhat ilyet (nekem az isuzu volt ilyen chip alkalmával, éreztem, hogy van benne egy hullám 2800 körül.....módosítottak rajta) az a baj, hogy nem lehetsz benne biztos, hogy eredeti szoftver. Át kellene nézni az egészet, vagy egyszerűen egy gyári szoftverfrissítést megérne a dolog. 2: normális............télen jobban igénybe veszi az aksit ezért csinálja, ha jó az aksi akkor nyáron nem, vagy kevésbé csinálja. nem kell vele foglalkozni 3:ez a motor igen érzékeny a hidegen használatra. Ekkor brutál sokat eszik átlagban. Jól csak akkor fogyaszt, ha üzemmeleg. A termosztát ház hibája típusbetegség. Melegszik rendesen? 8-10 km alatt függőbe áll a mutatód? Ha félig meleg motornál langyos a felső vízcső akkor elsődlegesen ezt kell megoldani. Ettől akár 1 literrel is többet fogyaszthat rövidebb távokon (tapasztalat) Mellesleg az első pontban chipre vonatkozó feltételezésem fogyasztásnövekedést is okozhat.......................sok kontár ír már szoftvert, ennyi! A 6,7 l 140-el nem tartom soknak. nekem ilyenkor már 0,5-1 literrel is több, de ez zafira, nagyobb homlokfelülettel A városi átlagod valóban sok, de ha hidegen járatod 1-2 km-es szakaszokon akkor lehet ennyi. Én 5,9- 8 literrel járok átlagosan. a legalacsonyabb fogyasztások mindíg közúton, és 50 Km felett keletkeznek. Autópálya szinte a legmagasabbat produkálja. Városban melegen, ha halad a tömeg akkor autópálya alatt eszik az biztos. Ha a hőfokmérő fekszik akkor zabál, mindegy hogy hol jársz :-) Többször megfogalmaztam már fórumokon, hogy ez a motor nem városi autózásra való. kemény a kuplung, és kicsit traktoros alacsony fordulaton. Szereti a gázolajat hidegen. Városban, rövidebb távokon az isuzu jobb. Viszont az felül vérszegény :-) 1: eddig egy OFF golf2 1985 évjáratu ON csodamasinát hajtottam :D. könnyen meg lehet hogy szoftver baja van. az EGR szelep ki lett takaritva és a légtömegmérő is. igaz attól még sz@r@kodhatnak a szenzorok. Egyébként jelentős javulás történt a takaritások után... előtte olyan volt mint egy lajhár B) most viszonylag szépen megy. habár még mindig nem vagyok megelégedve a teljesitménnyel... 2: ha jol emlékszem nyáron nem csinálta... de majd kiderül most nyáron 3: 8-10 km után csak kimozdul mondjuk a mutatóm. de még véletlen sem áll függőlegesbe. csakis hosszabb ut után áll be függőlegesbe. és az is ahogy leállok visszaesik 80 ra egy kis idő után. a termosztát csere megvolt kb 1 hónapja. előtte az a szindroma volt hogy mentem vele 2 km és a radiátorom máris meleg volt. tehát állandoan nyitva volt a termosztátom. most pár kilométer után egy kicsit langyika a csövem, de közel sem olyan mint volt előtte. lehetséges hogy még mindig nem az igazi a termosztátom??? sajnos csak valami utángyártottat találtam. a szoftver frissitésre pedig vevő lennék. csak sajna itt nálunk elég nehézkes dolog... határon tuli vagyok, Szabadkárol... nálunk van egy mesterember aki tán nagy szaki, de sajna elég rosszakat hallottam róla... mármint olyan értelemben hogy nehéz elkapni meg bonyolult ember, meg hasonlók... és máris elment a kedvem hogy felkeressem... :lol: Esetleg ha van olyan aki lent délre lakik, mondjuk Szeged környékén és elvállalna egy szoftver frissitésre meg átvizsgálásra, annak nagyon örülnék.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
olajos Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 1., Gépre kéne tenni, mindent kiolvasni, élő adatokat mérni és ezek függvényében sw. frissítés. 2., Ne gyújtsd be! Annyira rossz nem lehet! Akku, generátor, diódahíd ellenőrzés. 3., Próbáld meg tartósan 130 körül tartani a tempót. A fogyasztás a sebesség függvényében nem lineárisan változik. Nem írtad, de gondolom a szűrők és a motorolaj cseréje alapból megtörtént. Vagy nem? Előéletét ismered? A szürök meg motorolaj csere megvolt természtessen. Előéletét sajna nem ismerem... behozatali kocsi... A gépre tevős, adatolvasós menet közben és szoftver frissítésben pedig benne lennék, de sajna nem tudom hova vinni. esetleg ajánlani tud valaki Szeged környéki emberkét??? előre is köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 A szürök meg motorolaj csere megvolt természtessen. Előéletét sajna nem ismerem... behozatali kocsi... A gépre tevős, adatolvasós menet közben és szoftver frissítésben pedig benne lennék, de sajna nem tudom hova vinni. esetleg ajánlani tud valaki Szeged környéki emberkét??? előre is köszi Most így hirtelen nem tudok szögedit,de az biztos ,hogy a veterán opelklubnak jó pár tagja van Szegeden, ők tuti segítenek neked szerelőügyben. Ha megkeresed őket ajánlanak megbízhatót. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 termosztát csere megvolt.................. Nos........... sokan azt hiszik, hogy azt kell cserélni, pedig az alu házat is ki kell, mert arra tömít a termosztát. ha megkopik a ház tehetsz abba akármilyen termosztátot. Szóval ha cserélni kell akkor azt házzal együtt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Most így hirtelen nem tudok szögedit,de az biztos ,hogy a veterán opelklubnak jó pár tagja van Szegeden, ők tuti segítenek neked szerelőügyben. Ha megkeresed őket ajánlanak megbízhatót. :lol: Vagy a regionális Opel Club -nál érdeklődj! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Hello! Lenne valakinek tippje hogy mitől lehet az hogy néha megtorpan az autó egy pillanatra?! ki lett olvasva hibakód nincs! ritkán de teljesen szabálytalan időközönként csinálja! mindegy hogy meddig nyomom le a gázt és mindegy hogy mennyivel megyek! általában olyan 2800-as fordulatszám körül ránt be de jellemző még a 2200, meg a 3200 is! az is mindegy hogy hideg vagy meleg! Már teljesen kimerültem a lehetőségekből! A motor y17dt. jó kérdés az enyémnek meg vannak lomha napjai amikor nem igazán van ereje teljében, aztán máskor kirobbanó formába jön érdekelne engem is miért. haverom régi kocsija másik német újjabb motorral 1.9tdi na az is csinál ilyet állítása szerint. volt már olyan is hogy lomha volt és egyszer csak menet közben visszatértek a lovak és elkezdett menni mint az ökör a probléma adott már csak a megoldáshoz nem jutottunk közelebb :lol: menet közben még nem torpant meg az enyém csak amikor megfőtt a motorom , de akkor nagyon :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 jó kérdés az enyémnek meg vannak lomha napjai amikor nem igazán van ereje teljében, aztán máskor kirobbanó formába jön érdekelne engem is miért. haverom régi kocsija másik német újjabb motorral 1.9tdi na az is csinál ilyet állítása szerint. volt már olyan is hogy lomha volt és egyszer csak menet közben visszatértek a lovak és elkezdett menni mint az ökör a probléma adott már csak a megoldáshoz nem jutottunk közelebb :lol: menet közben még nem torpant meg az enyém csak amikor megfőtt a motorom , de akkor nagyon B) Az én régi isuzusom akkor táltosodott meg, amikor az utolsó olajcsere alkalmával valami nem is tudom milyen nevű olajat kapott :D Úgy ment, mint egy eszeveszett és alíg fogyasztott :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci-Hun Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Sziasztok.Nekem is van gondom a kicsikével.Y20DTH 2.0 DTi ASTRA G 2003-as.De nekem ki jelzi a kocsi ,hogy a Dísel sivatyún lévő elektronikus adagolás cseszekedik.Valamijen szelep nem működik rendesen és hol megy hol nem:).Akadozik lefulad utánna vissza nyeri erejét és semmi gond.Én Szlovákiából vagyok és nálunk 2300 Eurót mondott a szerelőm a cseréért.Dízel pumpa cseréért.Néztem neten Budapestről valaki 1200Euróért ad újat. Esetleg valaki tudna kontaktust ilyen cégre meg köszönném .Szeretnék még körbe kérdezni,mert még megy a kocsi de ki tudja meddig.És így nagyon nem kellemes vezetni mert előzésnél le fulad és az nagyon gáz.Köszi sziasztok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február2, 2011 Megoszt Elküldve Február2, 2011 Sziasztok.Nekem is van gondom a kicsikével.Y20DTH 2.0 DTi ASTRA G 2003-as.De nekem ki jelzi a kocsi ,hogy a Dísel sivatyún lévő elektronikus adagolás cseszekedik.Valamijen szelep nem működik rendesen és hol megy hol nem:).Akadozik lefulad utánna vissza nyeri erejét és semmi gond.Én Szlovákiából vagyok és nálunk 2300 Eurót mondott a szerelőm a cseréért.Dízel pumpa cseréért.Néztem neten Budapestről valaki 1200Euróért ad újat. Esetleg valaki tudna kontaktust ilyen cégre meg köszönném .Szeretnék még körbe kérdezni,mert még megy a kocsi de ki tudja meddig.És így nagyon nem kellemes vezetni mert előzésnél le fulad és az nagyon gáz.Köszi sziasztok. Kérdezd meg a Csergő-t is ! Itt le tekered a lap aljára,ott van a nagy sárga linkje! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci-Hun Elküldve Február2, 2011 Megoszt Elküldve Február2, 2011 Kérdezd meg a Csergő-t is ! Itt le tekered a lap aljára,ott van a nagy sárga linkje! ::lol:) kösz a tippet ,hogy a szemem nem verte ki :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
olajos Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Vagy a regionális Opel Club -nál érdeklődj! Köszi a tippeket. érdeklődtem arra felé, de senki sem válaszolt. lehet pár nap mulva megint felteszem a kérdést... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandi25Bp Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Hello! Lenne valakinek tippje hogy mitől lehet az hogy néha megtorpan az autó egy pillanatra?! ki lett olvasva hibakód nincs! ritkán de teljesen szabálytalan időközönként csinálja! mindegy hogy meddig nyomom le a gázt és mindegy hogy mennyivel megyek! általában olyan 2800-as fordulatszám körül ránt be de jellemző még a 2200, meg a 3200 is! az is mindegy hogy hideg vagy meleg! Már teljesen kimerültem a lehetőségekből! A motor y17dt. Szia! Ezt a tünetet az adagoló vezérlő EDU szokta okozni. Erre nem feltétlen fog hiba kódot dobni, de meg kell csinálni a vezérlőt mert előbb vagy utóbb meg fog állni, igaz akkor már hibakód is lesz. Üdv: András Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Szia! Ezt a tünetet az adagoló vezérlő EDU szokta okozni. Erre nem feltétlen fog hiba kódot dobni, de meg kell csinálni a vezérlőt mert előbb vagy utóbb meg fog állni, igaz akkor már hibakód is lesz. Üdv: AndrásNekem is meg-megtorpan ritkán gyorsításkor, az EDU a szívótorok tetején lévő hűtőbordás elektronika, amit újra kell forrasztani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandi25Bp Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Nekem is meg-megtorpan ritkán gyorsításkor, az EDU a szívótorok tetején lévő hűtőbordás elektronika, amit újra kell forrasztani? Szia! Az EDU az adagoló hátuljára van csavarozva, azt kell javítani. Amit a motor tetején látsz az az ECU vagyis a motorvezérlő egység. Az EDU hibája inkább rángatással, szaggatással jelentkezik, hosszabb megtorpanásokat nem annyira okoz. Üdv: András Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Szia! Az EDU az adagoló hátuljára van csavarozva, azt kell javítani. Amit a motor tetején látsz az az ECU vagyis a motorvezérlő egység. Az EDU hibája inkább rángatással, szaggatással jelentkezik, hosszabb megtorpanásokat nem annyira okoz. Üdv: AndrásSzia! Ezen mit kell javítani? Itt is a forrszemes hiba van mint az ECU-n? Köszi a választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Szia! Ezen mit kell javítani? Itt is a forrszemes hiba van mint az ECU-n? Köszi a választ! Tipikus hiba, hogy a gázolaj felszivárog az elektronikába vezetékeken és okoz csodákat. Javításáról Wessz tud sokat. Talán még embert is tud ajánlani közeledben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Tipikus hiba, hogy a gázolaj felszivárog az elektronikába vezetékeken és okoz csodákat. Javításáról Wessz tud sokat. Talán még embert is tud ajánlani közeledben.Én úgy tudtam, hogy az ECU-ba szokott felszivárogni a gázolaj. Amúgy nincs még hibája az autónak, csak erőteljes gázadáskor ritkán megtorpan, de ez lehet szerintem az elektromos gázpedál reagálási hibája is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Én úgy tudtam, hogy az ECU-ba szokott felszivárogni a gázolaj. Amúgy nincs még hibája az autónak, csak erőteljes gázadáskor ritkán megtorpan, de ez lehet szerintem az elektromos gázpedál reagálási hibája is. ECU Nem ide, hanem az adagoló vezérlésébe szivárog fel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci78x Elküldve Február6, 2011 Megoszt Elküldve Február6, 2011 SZiasztok egy kerdesem lenne.SOS 98-as astra g 1.7 td nemet dizel.Nyomom a gazt megy a kocsi gondol egyet felvilanna motorhibakod ekkor nem huz megy de nem huz azt kialszik es megindul ujra,es ez kezdodik elolröl kialszik megy felvillan nem megy.Szerintetek? Köszi a valaszokat Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts