tompi.paintball Elküldve Szeptember13, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2010 Ezt találtam neked itt a forumon P0370 Szivattyú helyzetérzékelő érvénytelen jel - hibás alkatrész: adagoló vezérlőegység kösz! majd lemegyek a szerelőhöz azt kiolvastatom a géppel. hogy konkrétan mi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ferere26 Elküldve Szeptember13, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2010 kösz! majd lemegyek a szerelőhöz azt kiolvastatom a géppel. hogy konkrétan mi. http://www.obd-diag.hu/index.php?option=co...0&Itemid=49 http://www.autodiagnosztika.com/obd2_hibakodok.html Egy kis segítség a forumró Üdv:Ferere Link to comment Megosztás: More sharing options...
ferere26 Elküldve Szeptember16, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2010 Üdv mindenkinek!!! Valaki nem találkozott ilyen hibával Opel astra g egyik napról a másikra az első szélvédőre nem hajlandó fújni a levegőt hiába állítom be, két oldalsón és a középsőn fúj hallom is a motor hangját de a szélvédőre nem megy semmi. A másik probléma:A műszerfalon világít folyamatosan a légzsák jel. Nem tud valaki valamilyen megoldást a problémákra mit nézzek meg???? Üdv Ferere Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Szeptember16, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2010 Üdv mindenkinek!!! Valaki nem találkozott ilyen hibával Opel astra g egyik napról a másikra az első szélvédőre nem hajlandó fújni a levegőt hiába állítom be, két oldalsón és a középsőn fúj hallom is a motor hangját de a szélvédőre nem megy semmi. A másik probléma:A műszerfalon világít folyamatosan a légzsák jel. Nem tud valaki valamilyen megoldást a problémákra mit nézzek meg???? Üdv Ferere Gondolom a levegőállítónál ment szét valamid, vagy valahol benn. Hibát villogtass ki, az sokat segít a légzsákproblémáddal kapcsolatban + az is, ha ilyeneket nem a dízelbe írogatsz, hanem az általános hibákhoz, lehet, hogy aki tudja a választ, nem olvassa a dízelt! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember17, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2010 sziasztok volna egy kis problémám astra 2.0 dti gyorsitásnál mikkor a turbó nyomás megnő kinyomja a vizet a tartálybol a vizben olaj nincs állohelyben ha nemkel nyomatékot leadni semmisem történik hiába pörgetem igaz ijenkor a turbo sem ad le 2.2 bart valakinek van valami ötlete köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember17, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2010 sziasztok volna egy kis problémám astra 2.0 dti gyorsitásnál mikkor a turbó nyomás megnő kinyomja a vizet a tartálybol a vizben olaj nincs állohelyben ha nemkel nyomatékot leadni semmisem történik hiába pörgetem igaz ijenkor a turbo sem ad le 2.2 bart valakinek van valami ötlete köszi Hali! 2,2-bart hogy mérted a légköri nyomással annyi vagy nélküle? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember17, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2010 szia léköri nyomással amit obédén keresztül mérek Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember17, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2010 szia léköri nyomással amit obédén keresztül mérek Az pedig nem túl nagy nyomás nem ismerem ezt a motort de szerintem a gyári nyomás is min 1bar. Ha nem gyorsítasz padló gázon akkor abszolút nem nyomja ki a vizet? Ha még nem érte el az üzemi hőfokot akkor is kinyomja padlón? Link to comment Megosztás: More sharing options...
delinquent Elküldve Szeptember17, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2010 Üdvözlet mindenkinek! Rég jártam erre,idő hiányában,de sajnos kénytelen vagyok segítséget kérni tőletek, mert nem igazán szuperál a dízel szörnyetegem (Y17dt). A problémám a következő. Az autóm menetteljesítménye nagyon gyenge lett,elszállt az erő belőle. Nemrég pedig hazafelé menet elkezdett dadogni,majd megállt. Próbáltam indítani,semmi... Kis várakozás,majd elindult. Ezt 35km alatt,eljátszotta 4szer,mire hazajutottam. Elvittem egy szervizbe,de ott nem tudtak rá mondani semmi értelmeset. Ja,és nem tudom hogy van e köze hozzá,de bizonyos fordulaton dadog,majd kicsit megindul,de ezt már régebb óta csinálta. Az adagolón elvileg fejszelepet cseréltek,mert ők arra gyanakodtak.ment vagy 8 napig.ugyan olyan lomhán, aztán megint jött a dadogás-leállás fázis. Azt tanácsolták,hogy vigyem opel szervizbe. Gondoltam előtte megkérdezek hozzáértő embereket,itt a fórumon. Ha valakinek van építő jellegű ötlete,azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 Üdvözlet mindenkinek! Rég jártam erre,idő hiányában,de sajnos kénytelen vagyok segítséget kérni tőletek, mert nem igazán szuperál a dízel szörnyetegem (Y17dt). A problémám a következő. Az autóm menetteljesítménye nagyon gyenge lett,elszállt az erő belőle. Nemrég pedig hazafelé menet elkezdett dadogni,majd megállt. Próbáltam indítani,semmi... Kis várakozás,majd elindult. Ezt 35km alatt,eljátszotta 4szer,mire hazajutottam. Elvittem egy szervizbe,de ott nem tudtak rá mondani semmi értelmeset. Ja,és nem tudom hogy van e köze hozzá,de bizonyos fordulaton dadog,majd kicsit megindul,de ezt már régebb óta csinálta. Az adagolón elvileg fejszelepet cseréltek,mert ők arra gyanakodtak.ment vagy 8 napig.ugyan olyan lomhán, aztán megint jött a dadogás-leállás fázis. Azt tanácsolták,hogy vigyem opel szervizbe. Gondoltam előtte megkérdezek hozzáértő embereket,itt a fórumon. Ha valakinek van építő jellegű ötlete,azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is. Hali! Adagoló vezérlő egységet (EDU) nézték? Az is tud ilyen hibát okozni ami elég gyakori az isuzu motoros autóknál sajnos :wacko: <_< Keresd : wessz -t írj neki privát üzenetet ő be tudja vizsgálni h jó-e illetve javítani is tudja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 szia ha nemnyomok padlogázt akkor nincs semmi gondja de mihelyt elözésnél hértelen odalépek és utána felnyitom a motorteret a tartálykörül vizes hidegen még nem probáltam de megnézem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 szia ha nemnyomok padlogázt akkor nincs semmi gondja de mihelyt elözésnél hértelen odalépek és utána felnyitom a motorteret a tartálykörül vizes hidegen még nem probáltam de megnézem A vized hány fokos ilyenkor? Amikor kinyomja a vizet felmegy a hőfok vagy nem? Egy tipp a kiegyenlítő tartály kupakja nem tartja meg a nyomást. Ki kéne próbálni egy másikkal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 szia a vizem normál középálásban van mindig 80-90 fok nem melekszik és nemkell nagy fordulat sem csak hirtelen gázadás és csak menet közben terheletlenöl hiába pörgetem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 ...sajnos kénytelen vagyok segítséget kérni tőletek mert nem igazán szuperál a dízel szörnyetegem (Y17dt). A problémám a következő. Az autóm menetteljesítménye nagyon gyenge lett,elszállt az erő belőle... Nem a légtömegmérő szenved? ;) Sajnos azoknál a motoroknál produkál ilyent vagy pediglen kipuff. rendszerdugulás ami még elképzelhető.. :wacko: Nem reklámként de én ma ezt követtem el a vassal (igaz az enyém F dízel de az elektronika kivételével hasonló az egész) szia a vizem normál középálásban van mindig 80-90 fok nem melekszik és nemkell nagy fordulat sem csak hirtelen gázadás és csak menet közben terheletlenöl hiába pörgetem Eléggé hengerfej gátrepedésnek tűnik :( bár akkor mindenképp ki kellene fújnia a vizet és olaj is kerülhetne benne.. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember18, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2010 a vizemben nincs olaj és nem érzek benne kipufogogáz szagot , az olaj is max -on van nem fogyot de a viz sem folyik bele Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 a dadogást és leállást az edu okozza. az hogy rossz a menetteljesitmény az már összetett dolog. de az hogy beinduljon kell egy edu.Üdvözlet mindenkinek! Rég jártam erre,idő hiányában,de sajnos kénytelen vagyok segítséget kérni tőletek, mert nem igazán szuperál a dízel szörnyetegem (Y17dt). A problémám a következő. Az autóm menetteljesítménye nagyon gyenge lett,elszállt az erő belőle. Nemrég pedig hazafelé menet elkezdett dadogni,majd megállt. Próbáltam indítani,semmi... Kis várakozás,majd elindult. Ezt 35km alatt,eljátszotta 4szer,mire hazajutottam. Elvittem egy szervizbe,de ott nem tudtak rá mondani semmi értelmeset. Ja,és nem tudom hogy van e köze hozzá,de bizonyos fordulaton dadog,majd kicsit megindul,de ezt már régebb óta csinálta. Az adagolón elvileg fejszelepet cseréltek,mert ők arra gyanakodtak.ment vagy 8 napig.ugyan olyan lomhán, aztán megint jött a dadogás-leállás fázis. Azt tanácsolták,hogy vigyem opel szervizbe. Gondoltam előtte megkérdezek hozzáértő embereket,itt a fórumon. Ha valakinek van építő jellegű ötlete,azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 szia még mindig vizproblémával hidegen nem nyomja ki ijenkor még nincs nyomás a hütörendszerben csak mikor már elérte az üzemi höfokot ma megnéztem egy padlógáz után a viszafolyo viz fehér habként folyt vissza a tartályba Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 Üdvözlet mindenkinek! Rég jártam erre,idő hiányában,de sajnos kénytelen vagyok segítséget kérni tőletek, mert nem igazán szuperál a dízel szörnyetegem (Y17dt). A problémám a következő. Az autóm menetteljesítménye nagyon gyenge lett,elszállt az erő belőle. Nemrég pedig hazafelé menet elkezdett dadogni,majd megállt. Próbáltam indítani,semmi... Kis várakozás,majd elindult. Ezt 35km alatt,eljátszotta 4szer,mire hazajutottam. Elvittem egy szervizbe,de ott nem tudtak rá mondani semmi értelmeset. Ja,és nem tudom hogy van e köze hozzá,de bizonyos fordulaton dadog,majd kicsit megindul,de ezt már régebb óta csinálta. Az adagolón elvileg fejszelepet cseréltek,mert ők arra gyanakodtak.ment vagy 8 napig.ugyan olyan lomhán, aztán megint jött a dadogás-leállás fázis. Azt tanácsolták,hogy vigyem opel szervizbe. Gondoltam előtte megkérdezek hozzáértő embereket,itt a fórumon. Ha valakinek van építő jellegű ötlete,azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is. szia kikéne olvasni az ecudet mijen hibákat regisztrált és átnézni üzemanyag renszert nincs e dugulás Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 sziasztok volna egy kis problémám astra 2.0 dti gyorsitásnál mikkor a turbó nyomás megnő kinyomja a vizet a tartálybol a vizben olaj nincs állohelyben ha nemkel nyomatékot leadni semmisem történik hiába pörgetem igaz ijenkor a turbo sem ad le 2.2 bart valakinek van valami ötlete köszi Helló! Én ugyanígy hűtő víz problémával küzdök azzal a különbséggel,hogy én nálam nem látszik sehol, hogy hova tűnik el a víz, hengerfejességre utaló nyomok nincsenek egyértelműen (csövek nem kemények, a vizet nem forralja) és én sem érezek kipufogógáz szagot a tartályban. Annyi a különbség, hogy az enyém H astra 1.7 CDTI Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 szia még mindig vizproblémával hidegen nem nyomja ki ijenkor még nincs nyomás a hütörendszerben csak mikor már elérte az üzemi höfokot ma megnéztem egy padlógáz után a viszafolyo viz fehér habként folyt vissza a tartályba Próbáld meg egy másik sapkával vagy vedd ki a kiegyenlítő tartályt és fújd meg levegővel h mikor engedi el a sapka a nyomást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 Helló! Én ugyanígy hűtő víz problémával küzdök azzal a különbséggel,hogy én nálam nem látszik sehol, hogy hova tűnik el a víz, hengerfejességre utaló nyomok nincsenek egyértelműen (csövek nem kemények, a vizet nem forralja) és én sem érezek kipufogógáz szagot a tartályban. Annyi a különbség, hogy az enyém H astra 1.7 CDTI Hali! Milyen gyakran és mennyit kell után töltened? Nézd meg a termosztátnál a sok apró csövet ha nagyon fogy akkor látszik a szivárgás fehér lerakodást keress. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasuke Elküldve Szeptember19, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember19, 2010 szia ha normál tempot tartok és nem gyorsitok hértelen nemfogyik belőle heteket jártam igy ,az menyire normális hogy meghajtotam és megálva járo motornál habosan folyt a kiegyenlitö tartájba visza a viz Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember20, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember20, 2010 szia ha normál tempot tartok és nem gyorsitok hértelen nemfogyik belőle heteket jártam igy ,az menyire normális hogy meghajtotam és megálva járo motornál habosan folyt a kiegyenlitö tartájba visza a viz Én eddig abba voltam h a tartályból kinyomja a vizet:) Nekem akkor volt hasonló mikor a hűtő elvolt tömődve és hosszabúton csinálta ezt városba jóvolt. DE ott a hőfok is ment fel a megszokott 90-ről 100fölé. Illetve termosztát hiba is lehet de akkor is fel kéne menni a hőfoknak. Szerintem próbáld megméretni h hány fokos a víz valójában lehet hogy rosszul mutat a műszer vagy az érzékelő rossz jelet ad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Báthory Elküldve Szeptember21, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2010 Sziasztok! Kérdésem hogy a 2005 Classic - 2 ben az 1.7ctdi 59kw a jó hírü Isuzu, vagy más? Jó ez a moci, nem nagyon lassú? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabi_dti Elküldve Szeptember21, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2010 Sziasztok! Kérdésem hogy a 2005 Classic - 2 ben az 1.7ctdi 59kw a jó hírü Isuzu, vagy más? Jó ez a moci, nem nagyon lassú? Hali! Igen isuzu motor. De az h jó hírű az azt még a régi kamrásra volt igaz sajnos <_< Azt követte a még adagolós 16 szelepes y17dt itt már típushiba az adagoló vezérlő elhalása illetve néha az ecu és az adagolón lévő szelep is követi.Maga a motor szerintem itt is jól sikerült. Ezt váltotta az általad írt cdti 80 illetve 100le változata. Ennek mint szinte minden cr motornak az üzemanyag ellátó rendszer a gyenge pontja. De ki kell fogni. 80le az tuti nem sok de jó chippel 100le fölé lehet húzni az már elég. De attól függ miből ülnél át ha 60-75le benzinesből akkor a 80le dízel a nagy nyomaték miatt szerintem tetszeni fog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts