oggy Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Sziasztok! Életem első Opeljére pályázom egy 1.7 TDI 80 LE-s ISUZU motoros csodára :-) Mivel én IT és nem autós szaki vagyok ezért gondoltam próbálok pár infót szerezni. A típus hibákat látom mostanában össze gyűjtöttétek őket, ezek anyagilag milyen súlyúak, pl.: az említett anya leesése milyen meghibásodáshoz vezet, és mennyibe fáj a javítása? Vezérműláncot kell-e, ha igen milyen gyakran cserélni? Milyen időközönként ajánlott látogatást tenni szervízbe átnézetni a kocsit pl.: olajcsere, stb.? Első átnézetésre Budán hova lenne érdemes bevinni vásárlás előtt? Festékvastagság mérővel mérve milyen vastagság az ami elfogadható? Előre is köszi minden hozzászólást! Üdv. Dreadnought Hy! Hú haverem nem akarlak megbántani de így egy kicsit necces nekiszaladni az autóvásárlásnak! Azért néhány dolgot megosztok veled:Először is ez a gép "csak" 75 lóerős (55Kw m.k. : Y17DT), nem láncos hanem szíjas (csere 60-70e km), olajcsere 10e km (ha sokáig meg akarod tartani, hogy milyen olaj abba ITT most ne menjünk bele), az olajpumpa anya lelazulás meg elég jól hazavághat mindent (pumpa, rosszabb esetben vezérlés hengerfejestül, akár motorgenerállal fűszerezve). Világért sem akartalak kioktatni, és ha bármi kérdésed adódik szívesen segítek (ha tudok).
speter Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Sziasztok! Életem első Opeljére pályázom egy 1.7 TDI 80 LE-s ISUZU motoros csodára :-) Mivel én IT és nem autós szaki vagyok ezért gondoltam próbálok pár infót szerezni. A típus hibákat látom mostanában össze gyűjtöttétek őket, ezek anyagilag milyen súlyúak, pl.: az említett anya leesése milyen meghibásodáshoz vezet, és mennyibe fáj a javítása? Vezérműláncot kell-e, ha igen milyen gyakran cserélni? Milyen időközönként ajánlott látogatást tenni szervízbe átnézetni a kocsit pl.: olajcsere, stb.? Első átnézetésre Budán hova lenne érdemes bevinni vásárlás előtt? Festékvastagság mérővel mérve milyen vastagság az ami elfogadható? Előre is köszi minden hozzászólást! Üdv. Dreadnought Budán egyértelmű Uhu kartárs. A vastagság metáll esetében külső részen 124 mikron, belső részen motortér, B oszlop 75 mikorn. Nem metálnál alatta valamivel, a lényeg, hogy egyenletes legyen, a nem gyári festés sosem egyenletes 20-30 mikronos szórás legalább van benne.
dreadnought Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Budán egyértelmű Uhu kartárs. A vastagság metáll esetében külső részen 124 mikron, belső részen motortér, B oszlop 75 mikorn. Nem metálnál alatta valamivel, a lényeg, hogy egyenletes legyen, a nem gyári festés sosem egyenletes 20-30 mikronos szórás legalább van benne. Szia! AMit én néztem ott olyan 160 körül volt az összes érték illetve a jobb első sárvédő volt 260 körül ha jól láttam. Arra mondták is, hogy volt fényezve. Ez korrekt lenne így? Uhu kartárs-t hol lehet elérni?
Korzika Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Szia! AMit én néztem ott olyan 160 körül volt az összes érték illetve a jobb első sárvédő volt 260 körül ha jól láttam. Arra mondták is, hogy volt fényezve. Ez korrekt lenne így? Uhu kartárs-t hol lehet elérni? Itt is pl. privát üzenetben :uhuhu PL.kiméssz itt az Astra G főoldalára,ott a hasznos információknál látszik uhuhu neve ,rákattintasz ,felugrik a profilja és ott a privát üzenetben tudsz írni neki.
speter Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Szia! AMit én néztem ott olyan 160 körül volt az összes érték illetve a jobb első sárvédő volt 260 körül ha jól láttam. Arra mondták is, hogy volt fényezve. Ez korrekt lenne így? Uhu kartárs-t hol lehet elérni? szeritnem a 160 még rendben van. Az enyém stabilan 124 vagy 123, bár az már gazdaságos lengyel kiadás, lehet ezen is spóróltak. Illetve már olvastam olyat is, hogy piacfüggően más vastagságra fényezték már a gyárban a kocsit. Ez nem tudom menyire urban legend. A lényeg az egységesen van, a 100 eltérés már tuti, hogy ott fújták. Érdemes megnézni a csavarokat, hogy lettek-e újrafényezve, esetleg más helyre került vissza az alátét. Illetve lámpák, légszűrő alja, akksitartó, hűtők évjárata passzolhat-e a kocsihoz.
Zachi Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Hy! Hú haverem nem akarlak megbántani de így egy kicsit necces nekiszaladni az autóvásárlásnak! Azért néhány dolgot megosztok veled:Először is ez a gép "csak" 75 lóerős (55Kw m.k. : Y17DT), nem láncos hanem szíjas (csere 60-70e km), olajcsere 10e km (ha sokáig meg akarod tartani, hogy milyen olaj abba ITT most ne menjünk bele), az olajpumpa anya lelazulás meg elég jól hazavághat mindent (pumpa, rosszabb esetben vezérlés hengerfejestül, akár motorgenerállal fűszerezve). Világért sem akartalak kioktatni, és ha bármi kérdésed adódik szívesen segítek (ha tudok). Ha viszont 59kW~80LE, akkor 1.7 CDTI (Z17DTL), common rail, Euro IV. szíjas, stb., csak a megbízható, jó minőségű gázolaj való bele. Az anya lelazulása előfordul, de nem jellemző. Ez mostanság Oggy fóbiája volt. :lol: Annak, hogy a gázolaj az elektronikába felszivárog vagy maga az adagoló szorul javításra 100x nagyobb az esélye.
oggy Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Ha viszont 59kW~80LE, akkor 1.7 CDTI (Z17DTL), common rail, Euro IV. szíjas, stb., csak a megbízható, jó minőségű gázolaj való bele. Az anya lelazulása előfordul, de nem jellemző. Ez mostanság Oggy fóbiája volt. :lol: Annak, hogy a gázolaj az elektronikába felszivárog vagy maga az adagoló szorul javításra 100x nagyobb az esélye. A Tdi-t amit kolega írt én Dti-nek gondoltam és az 75-le. A lelazulós fóbiám meg azért lett mert itt írták néhányan, hogy nekik ez előfordult és a nagyobb kiadások elkerülése végett leragasztottam, mivel az eddig ecsetelt típushibák nálam majdnem mind előjöttek.
dreadnought Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 A Tdi-t amit kolega írt én Dti-nek gondoltam és az 75-le. A lelazulós fóbiám meg azért lett mert itt írták néhányan, hogy nekik ez előfordult és a nagyobb kiadások elkerülése végett leregasztottam, mivel az eddig ecsetelt típushibák nálam majdnem mind előjöttek. Sziasztok, Bocsi valóban nem jól írtam a típust: OPEL ASTRA G 1.7 CDTI Caravan Ez megbízható kocsi szerintetek? Vezérműláncot mikor kell/érdemes cseréli illetve nagyszervízek mikor aktuálisak egy ilyen autónál?
oggy Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Sziasztok, Bocsi valóban nem jól írtam a típust: OPEL ASTRA G 1.7 CDTI Caravan Ez megbízható kocsi szerintetek? Vezérműláncot mikor kell/érdemes cseréli illetve nagyszervízek mikor aktuálisak egy ilyen autónál? A CDTI sem láncos! Szíjas!
Zachi Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 Sziasztok, Bocsi valóban nem jól írtam a típust: OPEL ASTRA G 1.7 CDTI Caravan Ez megbízható kocsi szerintetek? Vezérműláncot mikor kell/érdemes cseréli illetve nagyszervízek mikor aktuálisak egy ilyen autónál? Láncot soha! Szíjas, 60 ekm. Á, megbízhatatlan! Mindig eltűnik belőle a gázolaj. Úgy 750-980 km után (mikor-hogy) mindig tankolni kell. :lol: Semmi extra kiadásom nem volt.
dreadnought Elküldve Február24, 2010 Elküldve Február24, 2010 A CDTI sem láncos! Szíjas! Köszi a helyre igazítást! Bocsi, most láttam csak, hogy már korábban is írtad.
dreadnought Elküldve Február25, 2010 Elküldve Február25, 2010 Köszi a helyre igazítást! Bocsi, most láttam csak, hogy már korábban is írtad. Ha 120e-nél volt cserélve és azt mondják, hogy 240nél kell újra akkor az kamu? Valami budai szervízt ami megbízható tudtok? Vásárlás előtt szeretném átnézetni. Uhuhu mesternek írtam privit, de még nem jött válasz.
speter Elküldve Február25, 2010 Elküldve Február25, 2010 Ha 120e-nél volt cserélve és azt mondják, hogy 240nél kell újra akkor az kamu? Valami budai szervízt ami megbízható tudtok? Vásárlás előtt szeretném átnézetni. Uhuhu mesternek írtam privit, de még nem jött válasz. Utoljára látták: Tegnap, 05:35 Biztosan fog írni.
antares Elküldve Február25, 2010 Elküldve Február25, 2010 Sziasztok, Ma oda kellett lépnem az autópályán a gépnek, de meglepődtem, csak 140 ig ment a mutató, régebben 160-165-ig símán. Nincs sárga lámpázás. Igazándiból max 110 km/h körül szoktam vezetni max. 1.7-es Astráról van szó, Y17DT motorkóddal? 75 LE. Kicsit kevesellem, gyorsulással nincs baj, igazándiból a fordulat 3400 volt 5-ik sebességben, de 140-nél nem ment jobban.Igazándiból annyira nem zavar, mert nem ilyen terhelésnek van kitéve a jármű, és 120-ig jól megy, előzéskor sincs baj.De nem tudom hová tenni, mi lehet a baj, hogy ennyit esett a vége? Szerintetek?
antares Elküldve Február26, 2010 Elküldve Február26, 2010 Hello, Próbáltam megtalálni a 170km/h-hoz tartozó fordulatot, de nem találtam, tudja valaki? Én kevesellem a 3400-at.
potyo Elküldve Február26, 2010 Elküldve Február26, 2010 Ha 140-nél 3400-at forgott, akkor 170-hez kb. 4100 tartozik. Ezekszerint más váltó van az Y17DT-hez és az X20DTL-hez? Mert tudom, hogy haveré 110-nél forog 2500-at, az alapján meg 170-hez 3850 tartozna.
antares Elküldve Február26, 2010 Elküldve Február26, 2010 Én aránypárral számoltam, de jó volna tudni a gyári adatot, valamint nem tudom miért áll meg itt, miért nem pörög tovább?
Lelike Elküldve Március2, 2010 Elküldve Március2, 2010 Sziasztok Kérdezném kuplung készletet tud valaki olcsón? Merre lehet elindulni elöször is?
Mc-elek Elküldve Március2, 2010 Elküldve Március2, 2010 Sziasztok Kérdezném kuplung készletet tud valaki olcsón? Merre lehet elindulni elöször is? Keres meg privibe.
Handbrake Elküldve Március10, 2010 Elküldve Március10, 2010 Üdv! Kocsi elejébe lévő hűtőradiátor rögzítése valamilyen különleges oknál fogva elszálltak. A kocsi eleje olyan zörgést hallat, mintha egy harckocsi lenne a motortérbe. Tud valaki valamilyen cikkszámot, ami alatt ezek a gumi fészkek, bakok, csöcsök megtalálhatóak? IC is lötyögött azt le gyorskötegelőztem. Most az egész hűtő mozog, tokkal, vonóval, IC-vel klíma hűtővel.......
dsteel Elküldve Március11, 2010 Elküldve Március11, 2010 Üdv! Kocsi elejébe lévő hűtőradiátor rögzítése valamilyen különleges oknál fogva elszálltak. A kocsi eleje olyan zörgést hallat, mintha egy harckocsi lenne a motortérbe. Tud valaki valamilyen cikkszámot, ami alatt ezek a gumi fészkek, bakok, csöcsök megtalálhatóak? IC is lötyögött azt le gyorskötegelőztem. Most az egész hűtő mozog, tokkal, vonóval, IC-vel klíma hűtővel....... Nekem ugyanez volt. Vigyázz, mert állítólag a hűtő kidörzsölődhet és kilukadhat. nekem a turbóhűtőm lötyögött, én egy kemény gumidarabot drótoztam oda, azóta nem lötyög. Én azt hittem, oda nincs gyári alkatrész, mert látszólag minden a helyén volt, ennek ellenére mozgott kicsit, de most már ugye nem... Ennek ellenére leállításkor enyém is olyan, mint egy teherautó, akkorát ránt, lehet, h a motortartó bakokat kikezdte az idő!?
bagibetyar Elküldve Március24, 2010 Elküldve Március24, 2010 ... Nem akar életre kelni a dízel fórum!
Cobold Elküldve Március27, 2010 Elküldve Március27, 2010 Azért én is hozzászólok, a minap megállt az autóm, kiderült, hogy az adagoló vezérlő elektronikám adta meg magát. Mákom volt mert sikerült feltámasztani nem lett volna keret újat venni. Azt mondták y17dt motoroknál ez az egyik típushiba, másik, hogy áll a víz az utastérben. Kérdem én ezt melyik részen fordul elő, mert észre vettem, hogy a bal oldali szőnyegem nedves?
dsteel Elküldve Március27, 2010 Elküldve Március27, 2010 Azért én is hozzászólok, a minap megállt az autóm, kiderült, hogy az adagoló vezérlő elektronikám adta meg magát. Mákom volt mert sikerült feltámasztani nem lett volna keret újat venni. Azt mondták y17dt motoroknál ez az egyik típushiba, másik, hogy áll a víz az utastérben. Kérdem én ezt melyik részen fordul elő, mert észre vettem, hogy a bal oldali szőnyegem nedves? Helyben vagyunk :) Azt nem tudom,h csak a dizelre, vagy a Gre általában jellemző a radiátor elfolyás, de nekem ez volt.Nálam az anyósülés előtt lett vizes a szőnyeg, fűtőradiátor csere lett... Szal 1ik típushiba nálam előjött, a másik remélem,soha! A kiegyenlítőből fogy a hűtővized? Nekem ez volt az egyik tünet ugye, a másik a vizes szőnyeg.
Cobold Elküldve Március27, 2010 Elküldve Március27, 2010 Helyben vagyunk :) Azt nem tudom,h csak a dizelre, vagy a Gre általában jellemző a radiátor elfolyás, de nekem ez volt.Nálam az anyósülés előtt lett vizes a szőnyeg, fűtőradiátor csere lett... Szal 1ik típushiba nálam előjött, a másik remélem,soha! A kiegyenlítőből fogy a hűtővized? Nekem ez volt az egyik tünet ugye, a másik a vizes szőnyeg. a tartály nincsen tele, most feltöltöm és figyelek. Onnan vettem észre, hogy takarítottam a kocsit. Most kiszárítom úgyis süt a nap, aztán meglátom mi lesz. A radiátor merre van beépítve ami folyt neked, könnyen cserélhető?
Recommended Posts