LacBp Elküldve Szeptember13, 2008 Elküldve Szeptember13, 2008 Sziasztok Dieselesek! Szerintetek mennyit bír a porlasztó csúcs? nekem majdnem 180 van benne, és eléggé kormol... igaz már nem a gyári adagolóval.. adagol miatt kormolhat, vagy a csúcsok öregszenek?
Bandi25Bp Elküldve Szeptember14, 2008 Elküldve Szeptember14, 2008 olyan 60.000 ft ért javitják garival, de tudni kell, hogy az elektronikák azért mennek tönkre, mert van egy nyomásszabályzó szelep ami elkezd sok áramot felvenni, és kicsapja a computert. azt is kellene cserélni. ez a szelep szintén olyan 60.000 ft. nagyonnagy szopás cserélni... viszont ha a szelepet nem cseréled akkor tönkremehet újra az elektronika, és a computer felujitó nem vállal garit csak ha szeleppel együtt cseréled. Szia! A nyomásszabályozó szelep alatt a mennyiség állító szelepet érted amit 130-150 v feszültséggel kapcsolgat az EDU? Ha cserélitek ezt a szelepet akkor le kell venni a szívócsövet mindenképp? Ahogy nézegettem, nagyon útba van neki. Üdv: András
uhuhu Elküldve Szeptember14, 2008 Elküldve Szeptember14, 2008 Szia! A nyomásszabályozó szelep alatt a mennyiség állító szelepet érted amit 130-150 v feszültséggel kapcsolgat az EDU? Ha cserélitek ezt a szelepet akkor le kell venni a szívócsövet mindenképp? Ahogy nézegettem, nagyon útba van neki. Üdv: András nem kell levenni, van oda szerszám. asszem 3 szelep van ott, és abból a második ha jólemlékszem. és hogy mennyi áramot vesz fel azt nemtudom.
astra Elküldve Szeptember18, 2008 Elküldve Szeptember18, 2008 nem kell levenni, van oda szerszám. asszem 3 szelep van ott, és abból a második ha jólemlékszem. és hogy mennyi áramot vesz fel azt nemtudom.
astra Elküldve Szeptember18, 2008 Elküldve Szeptember18, 2008 http://www.totalcar.hu/szotar/egr Ezzel se igent, se nemet nem mondtam. Ez egy őszinte passz. Csak nincs valimi gond? nem tudom miért de olyat tesz a drágám hogy kitaposom a gázpedált nem akar menni aztán gondol egyet ugy 2500-f. meglodul 5. emelkedöre huz mint állat . mi lehet a gond ???????? y 17dti.a drága fehér caraván .
ROLÓ Elküldve Szeptember18, 2008 Elküldve Szeptember18, 2008 nem tudom miért de olyat tesz a drágám hogy kitaposom a gázpedált nem akar menni aztán gondol egyet ugy 2500-f. meglodul 5. emelkedöre huz mint állat . mi lehet a gond ???????? y 17dti.a drága fehér caraván .
astra Elküldve Szeptember19, 2008 Elküldve Szeptember19, 2008 ???????????????????????????????????????????????
Levin01 Elküldve Szeptember19, 2008 Elküldve Szeptember19, 2008 Sziasztok! Minden előjel nélkül elkezdett a motorvisszajelző rendszertelen időközönként világítani. 1.7DTL kombi Astrám van. Világít, majd pár perc múlva megszűnik, aztán, van, hogy újra kezdi 1-2perc múlva, de van, hogy nem csinálja órákig. Semmi érzékelhető problémát nem vettem észre az autón egyébként. Kell aggódnom, vagy csak a szokásos Opeles elektronikai hülyeség?
Levin01 Elküldve Szeptember19, 2008 Elküldve Szeptember19, 2008 Azt hiszem megvan a probléma. Az nívópálcának épphogy az alján van egy kis olaj, szóval 13ezer km alatt megette az olajat az autó. Várom a javaslatokat, hogy milyet érdemes vennem bele ami nem került 10ezer Ftnál többe és jónak mondható. 1.7DTL motor van benne.
gabesz76 Elküldve Szeptember19, 2008 Elküldve Szeptember19, 2008 Olvastátok???? http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2008/09/19/shengen_host/
NeedForSpeed Elküldve Szeptember19, 2008 Elküldve Szeptember19, 2008 Olvastátok???? http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2008/09/19/shengen_host/ Ez egy orbitális szívás és szívatás! Nem volt szép az opeltől sem, főleg a magyaroktól, hogy állítólag már küldtek ki szerelőt , de most mégsem?! Most miért nem küldtek szerencsétlennek egy szerelőt ki, mert nem magyarországi volt az opelje? JESSZUSMÁR!
J0hnny Elküldve Szeptember21, 2008 Elküldve Szeptember21, 2008 Engem nem is ez háborít fel nagyon,hanem hogy a keleti állmokba semmit nem lehet...akkor minek vagyunk EU tagok??? <_< Értem ezt pl a legegyszerűbb dolgokra is: posta.
ROLÓ Elküldve Szeptember21, 2008 Elküldve Szeptember21, 2008 13ezer km alatt megette az olajat az autó ???
Zachi Elküldve Szeptember22, 2008 Elküldve Szeptember22, 2008 Nos itt egy jó kis cikk a diesel befecskendezőrendszerek törzsfejlődésének legutóbbi szakaszáról, a PDTDI és a Common Rail technikáról: http://totalcar.hu/magazin/technika/pdtdi/
astra Elküldve Szeptember30, 2008 Elküldve Szeptember30, 2008 nem tudom miért de olyat tesz a drágám hogy kitaposom a gázpedált nem akar menni aztán gondol egyet ugy 2500-f. meglodul 5. emelkedöre huz mint állat . mi lehet a gond ???????? y 17dti.a drága fehér caraván . SENKI NEM TUD VALAMI ÉRDEMLEGES VÁLASZT A GONDOMRA ??????????????????????????
Bandi25Bp Elküldve Szeptember30, 2008 Elküldve Szeptember30, 2008 SENKI NEM TUD VALAMI ÉRDEMLEGES VÁLASZT A GONDOMRA ?????????????????????????? Szia! Diagnosztika gépre volt már kötve? Ki kellene olvasni a hiba tárolókat és menet közben nézni az élő adat listát, hátha kiderül úgy valami. Próbáld meg, hogy lehúzod a légtömeg mérő csatiját és úgy mész vele. ekkor a hiba lámpa égni fog. Ha nem bírsz vele akkor keress meg pü-ben. Üdv: András
Papy Elküldve Október1, 2008 Elküldve Október1, 2008 SENKI NEM TUD VALAMI ÉRDEMLEGES VÁLASZT A GONDOMRA ?????????????????????????? Sza Nekem az volt a gond hogy a turbó vezerlő cső volt kiszakadva(vákumcső), illetve a vezerlőszelepeket letisztitották.Azóta folymatasan és szepen gyorsul 1800 fordulattol és nem rángat. Proba cseresznye.
astra Elküldve Október1, 2008 Elküldve Október1, 2008 Sza Nekem az volt a gond hogy a turbó vezerlő cső volt kiszakadva(vákumcső), illetve a vezerlőszelepeket letisztitották.Azóta folymatasan és szepen gyorsul 1800 fordulattol és nem rángat. Proba cseresznye. köszi a választ átnézetem a müszert és referálok.
astra Elküldve Október2, 2008 Elküldve Október2, 2008 Sza Nekem az volt a gond hogy a turbó vezerlő cső volt kiszakadva(vákumcső), illetve a vezerlőszelepeket letisztitották.Azóta folymatasan és szepen gyorsul 1800 fordulattol és nem rángat. Proba cseresznye. ezek a dolgok hol vannak?
Papy Elküldve Október3, 2008 Elküldve Október3, 2008 ezek a dolgok hol vannak? Szia .. hat jo kerdes Az aljat bontottak meg es ott piszkalt valamit a szerelo... Szoval .. szerintem a turboba bemeno csovet kovesd vegig...
astra Elküldve Október3, 2008 Elküldve Október3, 2008 Szia .. hat jo kerdes Az aljat bontottak meg es ott piszkalt valamit a szerelo... Szoval .. szerintem a turboba bemeno csovet kovesd vegig... köszi megprobálom de ma rátettem egy másik légtömegméröt és egész megváltozott a dolog de majd holnap kiprobálom az uj nulláson mert ott jol ki lehet huzatni habár már láttam rajta 3 lábut az egyik felüljáron majd referálok.
astra Elküldve Október7, 2008 Elküldve Október7, 2008 köszi megprobálom de ma rátettem egy másik légtömegméröt és egész megváltozott a dolog de majd holnap kiprobálom az uj nulláson mert ott jol ki lehet huzatni habár már láttam rajta 3 lábut az egyik felüljáron majd referálok. hát megtörtént a nagy diagnosztika EGY NAGY SEMMI............. gondoltam 1 elövettem a tavaly lecserélt LTM.-öt és mivel én azt 3x befujtam féktisztito spray-val betettem a másik helyére s láss csodát mint akit popon durr. megy a müszer mint a golyó de azt nem értem akkor miért cser. le tavaly ha most jó.
Bandi25Bp Elküldve Október7, 2008 Elküldve Október7, 2008 hát megtörtént a nagy diagnosztika EGY NAGY SEMMI............. gondoltam 1 elövettem a tavaly lecserélt LTM.-öt és mivel én azt 3x befujtam féktisztito spray-val betettem a másik helyére s láss csodát mint akit popon durr. megy a müszer mint a golyó de azt nem értem akkor miért cser. le tavaly ha most jó. Szia! Nem tudom, hogy milyen diagnosztika az ahol egy légtömeg mérő hiba nem derül ki, ha az autó a vizsgálat alatt produkálja a tüneteket. Én az élőadat listában szoktam figyelni a beszívott levegő mennyiség változását menet közben. A légtömeg mérő másik mért komponense a beszívott levegő hőmérséklet, ez is ellenőrizhető. Én a másik nagy német márka teherautójánál találtam rossz légtömegmérőt, hibakódot nem tárolt, viszont erőtlen volt a motor. Az élőadatban nagyon szépen lehetett látni a hiba okát. Tudom néhány helyen abból áll a diagnosztika, hogy kiolvasák a hibatárolót és ha nincs tárolt hiba akkor minden rendben szerintük és lehet is fizetni a vizsgálatért, több ilyen esettel találkoztam már. Ki lehet próbálni úgy is, hogy lehúzod a csatlakozót, ilyenkor egy középértéket állít be az ECU. Üdv: András
astra Elküldve Október8, 2008 Elküldve Október8, 2008 Szia! Nem tudom, hogy milyen diagnosztika az ahol egy légtömeg mérő hiba nem derül ki, ha az autó a vizsgálat alatt produkálja a tüneteket. Én az élőadat listában szoktam figyelni a beszívott levegő mennyiség változását menet közben. A légtömeg mérő másik mért komponense a beszívott levegő hőmérséklet, ez is ellenőrizhető. Én a másik nagy német márka teherautójánál találtam rossz légtömegmérőt, hibakódot nem tárolt, viszont erőtlen volt a motor. Az élőadatban nagyon szépen lehetett látni a hiba okát. Tudom néhány helyen abból áll a diagnosztika, hogy kiolvasák a hibatárolót és ha nincs tárolt hiba akkor minden rendben szerintük és lehet is fizetni a vizsgálatért, több ilyen esettel találkoztam már. Ki lehet próbálni úgy is, hogy lehúzod a csatlakozót, ilyenkor egy középértéket állít be az ECU. Üdv: András szia. nálam is erötlen volt a müszer a tech -2 vel vizsgálták és azt mondták hogy gyenge a motor erre én azt mondtam hogy nem uj de akkor 25oo ford. miért indul meg mint a golyo , a válasz egy vállránditás volt csak azt nem értem hogy miért mert nem vagyok az a fajta aki minden szarsággal szerelöhöz viszi az autot tehát még nem unhattak meg. most a másik LTM.el ugy megy mint a DOXA erö is van benne igy még akkor sem ment mikor megvettem 2oo7 májusában ..........mire jo a féktisztito?????????????
Recommended Posts