mélykék76 Elküldve Február16, 2011 Elküldve Február16, 2011 Hamár injector ! Ti mennyit "áldoznátok" 6db-ért / 400ccm közelében/ szerintem itt ilyet, így ne kérdez <_<
Stefan Elküldve Február16, 2011 Elküldve Február16, 2011 lehet demo! jaja, vagy trial version, azért csak ennyi <_<
laller Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 380 az már jelentős lépésnek mondható ? a gyári 304ccm bosch szám 0280 150 420 a saabé 359ccm bosch szám 0280 150 431 de van itt más is pl az imp...bár ezesetben mindkettő magas 12-16 ohm de persze ez sem úgy van dobjuk be a több benzintől jobban megy ezt csak a sok hülye hiszi a tekerjük meg 4 barra de jó lessz az xe meg turbós csúcs stb na ők azok akik sose jártak padon ezek annyira profik,hogy seggre megmondják milyen a dinamika tartomány na de elkalandoztam szal ott van még a nyitvatartási idő ugye ami programból megy ,ott van még a holtidő de ez esetünkben lényegtelen tehát ahhoz ,hogy tuti legyen nem mindeggy milyen a progi a befecs csak egy mechanikai qvázi mágnesszelep ami elektromos impulzusra kinyit ez az érték álltalában millisec*-ben van az injx % ra lehet kiírni de ez úgyis Kinai egyszóval mindenképp hangolni kell a mechanikát az elektronikával és ezeket a kivánt teljesítmény ismeretében megválasztani ............. for :Pityunak mert szereti a kielégítő,részletes válaszokat..... mindig minden körülmények közt <_< :D :
mélykék76 Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 380 a piros saab befecsik nem? Rover elvileg, de gondolom ua.
mélykék76 Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 ....for :Pityunak mert szereti a kielégítő,részletes válaszokat..... mindig minden körülmények közt <_< :D :.... kösziiiiiiiiiii :) :D :D :D de tapasztalhatod is, hogy figyelek arra, mait mondasz, nem csak a semmibe kiáltott szó :D
laller Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 Rover elvileg, de gondolom ua. mindkettőre a válasz nem a saab red1 s 359 a rover 620ti be 1994 ig 488!!!!! utána 388ccm és az nem bosch
laller Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 We see the 'yellows' (0280 150 420) as flowing 304cc/min, good for 61hp each, as opposed to the 'reds' (0280 150 431) flowing 359cc/min, good for 72hp/min (18% up).
mélykék76 Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 mindkettőre a válasz nem a saab red1 s 359 a rover 620ti be 1994 ig 488!!!!! utána 388ccm és az nem bosch akkó dezinformáció van és kiderül <_< :D :D :)
dancsine Elküldve Február17, 2011 Elküldve Február17, 2011 szerintem itt ilyet, így ne kérdez :D Kevés mi !? <_< (250 ps. talán elég lenne, de ha több az nem baj...) Azért saccoltam 400ccm-re, hogy az akkor kényelmesen tudjon 360 körül. RÉMálmom a szegény keverék !
mélykék76 Elküldve Február18, 2011 Elküldve Február18, 2011 Kevés mi !? :D (250 ps. talán elég lenne, de ha több az nem baj...) Azért saccoltam 400ccm-re, hogy az akkor kényelmesen tudjon 360 körül. RÉMálmom a szegény keverék ! nem-nem, csak a felének a negyedéből is alkudnak :D :) :D :D és akkor mit mondana a dugattyú ? <_< :D
mélykék76 Elküldve Február21, 2011 Elküldve Február21, 2011 SARD racsing indaház <_< alig használt, valószínűleg az eredeti ár harmadáért :D
Lanti Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 kimoderálták a hozzászólásom innen és nem is értesítettek <_< :D
mélykék76 Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 mit írtál ? nem is láttam :D :D :) :D amúgy a turbó szét van szedve és alkatrészre vár <_<
Lanti Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 mit írtál ? nem is láttam :D :D :) :D amúgy a turbó szét van szedve és alkatrészre vár <_< én mondtam h basszál rá...
mélykék76 Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 én mondtam h basszál rá... láttad mit írtam a digit kapcsán..... szerinted ? <_< :D :D :)
Stefan Elküldve Február23, 2011 Elküldve Február23, 2011 mit írtál ? nem is láttam :D :) :D :D amúgy a turbó szét van szedve és alkatrészre vár :D Rakjál bele XE-t. Megvan 2 Vilmosból és még a hajtás is hosszabb életű lesz :D :lol: <_<
dancsine Elküldve Február26, 2011 Elküldve Február26, 2011 nem-nem, csak a felének a negyedéből is alkudnak :) :D :D :D és akkor mit mondana a dugattyú ? <_< :lol: És végre feltűnt egy reménysugár... - 550cc Denso ! 11e.Ft !! még valami garanciát is emlegettek... de "oldalttöltős" injektorokhoz benzinhidat, hogy teszek 3.0E-re :D van még pár nyitott kérdés :D
laller Elküldve Február26, 2011 Elküldve Február26, 2011 És végre feltűnt egy reménysugár... - 550cc Denso ! 11e.Ft !! még valami garanciát is emlegettek... de "oldalttöltős" injektorokhoz benzinhidat, hogy teszek 3.0E-re <_< van még pár nyitott kérdés :D áruld már el mihez akarsz ekkora injectorokat?
mélykék76 Elküldve Február28, 2011 Elküldve Február28, 2011 azért azt jelezném, hogy EZ nem a szívó tuning topik bár szívások ezen motorokkal is vannak néha :D
Alex75 Elküldve Február28, 2011 Elküldve Február28, 2011 azért azt jelezném, hogy EZ nem a szívó tuning topik bár szívások ezen motorokkal is vannak néha :lol: Ez igaz... Valahogy ide csúszódott a beszélgetés... :D
mélykék76 Elküldve Március1, 2011 Elküldve Március1, 2011 Ez igaz... Valahogy ide csúszódott a beszélgetés... :D ahammm......semmi gond, akkor most meg ide csusszant : http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1261&st=540 :lol:
mélykék76 Elküldve Március1, 2011 Elküldve Március1, 2011 jut eszembe....... már fázis 1 már amikor éppen nem áll a turbó szétdöntése miatt :D
dancsine Elküldve Március1, 2011 Elküldve Március1, 2011 áruld már el mihez akarsz ekkora injectorokat? E85-tel akarom megdolgoztatni a változó geometriát... (Az eszem már régen elment, pénzem sosem volt, de a Siemens Deka 4-ek kezdenek egyre jobban tetszeni)
Demó Elküldve Március5, 2011 Elküldve Március5, 2011 Mesélhetnél kicsit részletesebben a terveidről, eddig ami lejött, hogy valamilyen 3.0, valamilyen változó geometriás turbó és E85-öt akarsz.
Recommended Posts