Turbo-sokk-feltöltés

[voszi]

@Demó bácsi:

itt a kipum, amit a 300LE-s konfighez használtam:

a középdob rész (itt még fent van a postcat, most már csak egy ss cső van a helyén, de a postcat visszavarrható bármikor a helyére - fémmagos egyébként, 280LE-ig nem kellett kivenni):

a végdob - itt még az 55-ös szűkített csővel:

most ugyanilyen van alatta, csak 2"-os a cső, és 80-as a kipuff csonk:

de választható, mert az ellipszis végű dob is meg van:

(bocs a kakukktojás +1 képért :rolleyes:)

[voszi]

sajnos rossz karácsonyi hírem van. oldalba baszta egy suzuki az asztrát. macisajtot elnézte. igaz jobbról jöttem, szóval anélkül is elsőbbségem lett volna...

kb. 30-al jött bele, majdnem kivédtem, de nem tudtam elmenekülni, elkapta a bal hátulját. olyat szólt az ütközés, hogy félreálltam, és arra gondoltam, hogy az autónak nincs bal hátsó oldala. a kocsi az ütéstől körbefordult.

kaptam betétlapot, mindent, szerencsére a néni azonnal elismerte, hogy elfelejtett jobbra nézni...

mint kiderült, éppen pont a bal hátsó kerekemet vágta a suzuki telibe. ez első döbbenet az volt, hogy a kasztni és a műanyag elemek deformálódás és tulajdonképpen sérülés nélkül megúszták (még repredés sincs). kipolírozható. már ettől teljesen lepetéztem, mert a suzuki gyakorlatilag gazdasági totálkár lett. majd dobok fel képeket, az egész orra szétesett.

a kerék bazi nagyot kapott viszont. eldöcögtem vele f1 pistihez, ahol bemérték a futóművet. sajnos a bal oldala a futóműnek bement 5 fokot, ami éppen elég ahhoz, hogy teljes hátsó futómű csere kell, mert ezt javítani nem illik. szerencsére a kasztnin a felfogatási pontok nem mozdultak el. hála istennek.

a felni egészen meglepő módon nem deformálódott el, volt centrír gépen, le kell festeni, és mehet is tovább. jó erős, ez kiderült mégegyszer. tulajdonképpen az történt, hogy a felni meg lett ütve excentrikusan, és nem benyeklett, hanem eldeformálta a futóművet maga mögött.

[voszi]

a fotók:

kicsit csalóka, mert a kocsi tiszta kosz, de azért látszanak a pirosas, fehéres és egy helyen (ez alig látszik) fekete ráhordások a fényezésre (az ívnek a szélén, meg a keréken, meg a hátsó löki alján lévő foltok, a többi csak kosz). az lejön, hogy elmozdulás szerencsére nincs. hála az istennek.

itt a suzuki. telefonnal csináltam, elég ratyi, de az látszik, hogy az eleje nagyon rondán szétment:

a mérés f1 pistinél:

a bal felső sarokban látszik a -5 fokos szám, ami jelzi, hogy a hátsó hídnak annyi... csak egy picin múlt, 2 fok max. megengedhető. a jobb oldala jó is maradt. de az egészet cserélem a sz@rba.

[mélykék76]

Sajnálatos karácsonyi történés :rolleyes:

OPC-nek speckó hátsó hídja van, vagy kompatibilis egy 3 ajtósé ?

[Lanti]

Sajnálatos karácsonyi történés :rolleyes:

OPC-nek speckó hátsó hídja van, vagy kompatibilis egy 3 ajtósé ?

egy jó kadett híd kell alá :)

[Johnny82]

Corsába? :rolleyes:

Hajtókar megegyezik az XE-ével, szívósor is. De miért nem veszel komplett motort? Az még lehet működne is. :)

Szerintem sokat kérnek egy c20let-ért, de a c20xe-ért is.

[Lanti]

sziasztok szkségem lenne c20let-hez hajtókarokra,dugókra,szivosorra,leömlőre,turbóra,f28as váltó stb

ha valaki tud ilyeneket az kérem jelezze

06303308313 vagy privi

üdv zotya

gyakorlatilag telített a piac ezen cuccokkal.. :rolleyes:

[Demó]

Szerintem sokat kérnek egy c20let-ért, de a c20xe-ért is.

Oké, én is szeretnék 100e-ért LET et venni, de nem fogok. :rolleyes:

A piac diktálja az árakat. Amúgy egy XE-ért szerintem reálisak. :)

LET-ért pedig azért reálisak, mert ritka, illetve az alkatrészek is ritkák hozzá.

Aki pedig nem hajlandó ennyit fizetni egy jó motorért, az vegyen 25-30e-ért egy NE-t. :)

Egyébként az NE meg szerintem túl olcsó, de ugye annyi van belőlük, mint a szemét, ezért nincs áruk.

[Johnny82]

Oké, én is szeretnék 100e-ért LET et venni, de nem fogok. :rolleyes:

A piac diktálja az árakat. Amúgy egy XE-ért szerintem reálisak. :)

LET-ért pedig azért reálisak, mert ritka, illetve az alkatrészek is ritkák hozzá.

Aki pedig nem hajlandó ennyit fizetni egy jó motorért, az vegyen 25-30e-ért egy NE-t. :)

Egyébként az NE meg szerintem túl olcsó, de ugye annyi van belőlük, mint a szemét, ezért nincs áruk.

Ha 100e-ért LET-et akkor szólj! Én idág 400e alatt nem láttam, és nem volt hozzá váltó amit kb 150e adtak volna (F28)!

Nem akarok olyan XE-t venni amit más "újított" fel! Szeretném inkább Én kifizetni a felújítást és tudom, hogy mi került bele.

Az SE motort 50e vettem.

[Demó]

Ha 100e-ért LET-et akkor szólj! Én idág 400e alatt nem láttam, és nem volt hozzá váltó amit kb 150e adtak volna (F28)!

Nem akarok olyan XE-t venni amit más "újított" fel! Szeretném inkább Én kifizetni a felújítást és tudom, hogy mi került bele.

Az SE motort 50e vettem.

500e körül szoktak lenni LET-ek F28-al, ez az áruk, mert ennyiért el lehet őket adni. :rolleyes:

400e a motor, 100e a váltó. De sokan nem tudják felmérni, hogy milyen költségek jönnek rá erre, mire be is van rakva az a motor rendesen, fékkel, futóművel..., tehát hogy ne legyen életveszélyes.

Ha most valakinek már sok 4 kiló a motorra, de neadjisten mégis tudna venni 100e-ért LET-et, akkor szerinted mit kezdene vele? Mire az be van szerelve, bebemegy még LEGALÁBB 500e, de simán akár a duplája is!

Mellesleg, egy 2-es szinkron F28-ba 250 euró. Ha a 3-as is szar, akkor mégegyszer ennyi. És az F28-ak 90%-ának kopott a 2-es szinkron és reccsen. :)

Ilyen költségek vannak.

[Demó]

De ezt az egészet inkább át kellene rakni majd egy másik topicba, mert már eleve a hirdetés rossz helyen van, amire reagáltam.

[zamek25]

Mellesleg, egy 2-es szinkron F28-ba 250 euró. Ha a 3-as is szar, akkor mégegyszer ennyi. És az F28-ak 90%-ának kopott a 2-es szinkron és reccsen. :rolleyes:

Ilyen költségek vannak.

[Demó]

sziasztok,nem ismeri valaki azt a srácot akinrk egy kétszinü vectra turbója van?bent volt a tuning stereoba is régebben.most a vaterán árulja a motorját meg a váltóját.tőle akarom a váltót (f28)megvenni nem tudtok valamit róla?

Válaszolt neked a Zozo a vaterás hirdetésére, hogy elkelt az egész autója, tehát nincs se váltó, se LET. :rolleyes:

[Stefan]

http://www.youtube.com/watch?v=PSWYA5_scrE... :rolleyes:

[FPepe]

http://www.youtube.com/watch?v=PSWYA5_scrE... :)

Ez amúgy a lefújószelep? :rolleyes:

[warwolf]

Ez amúgy a lefújószelep? :rolleyes:

Igen.

[Stock16v]

Válaszolt neked a Zozo a vaterás hirdetésére, hogy elkelt az egész autója, tehát nincs se váltó, se LET. :rolleyes:

Ezt én is kérdeztem tőle,és így ahogy Demó írja eladta az egészet.Kíváncsi lennék mennyiért vitték.

[zamek25]

Válaszolt neked a Zozo a vaterás hirdetésére, hogy elkelt az egész autója, tehát nincs se váltó, se LET. B)

ajja!nem is láttam.na az gáz,nem tudtok egy váltót sürgősbe?

Demo,te a mailt megkaptad?ha tudsz megoldást a féltengelyekre akkor segíthetnél ;)

[Demó]

ajja!nem is láttam.na az gáz,nem tudtok egy váltót sürgősbe?

Demo,te a mailt megkaptad?ha tudsz megoldást a féltengelyekre akkor segíthetnél B)

Mailt megkaptam, köszi szépen! ;) A másik Corsa, amiről írtál, az a Lackó piros LET B Corsája?

Egyébként láttam már a Corsádat szerintem, csak nem tudtam, hogy milyen motor van benne.

Féltengelyre tudok neked tartós megoldást, csak nem épp olcsó a történet.

Kell nekem hozzá két B Corsa, vagy Tirga csonkállvány, két nagy kerékagy, két új Audi kerékcsapágy.

Utána kell még CNC-marógépen esztergáltatni és marni a csonkállványokat és esztergán le kell szednem a kerékagyakból is.

Így már belemennek a nagy külső csuklók a Corsába. Akkor kellenek Kadett féltengelyek, vagy Calibra osztott féltengelyek, amiket még rövidítenem kell kicsit.

Van egyszerűbb és kicsit olcsóbb megoldás is, de max. a CNC marógépet lehet megúszni, cserében viszont többet kell esztergálni a kerékagyakból.

[zamek25]

Mailt megkaptam, köszi szépen! B) A másik Corsa, amiről írtál, az a Lackó piros LET B Corsája?

Egyébként láttam már a Corsádat szerintem, csak nem tudtam, hogy milyen motor van benne.

Féltengelyre tudok neked tartós megoldást, csak nem épp olcsó a történet.

Kell nekem hozzá két B Corsa, vagy Tirga csonkállvány, két nagy kerékagy, két új Audi kerékcsapágy.

Utána kell még CNC-marógépen esztergáltatni és marni a csonkállványokat és esztergán le kell szednem a kerékagyakból is.

Így már belemennek a nagy külső csuklók a Corsába. Akkor kellenek Kadett féltengelyek, vagy Calibra osztott féltengelyek, amiket még rövidítenem kell kicsit.

Van egyszerűbb és kicsit olcsóbb megoldás is, de max. a CNC marógépet lehet megúszni, cserében viszont többet kell esztergálni a kerékagyakból.

köszi a választ,a másik amiröl irtam az nem a lackóé csak a lackó volt egyike annak aki elkészitette.te ismered őt? mert nekem kéne a száma csak elhagytam a telóm és elveszett sajnos,pedig jó lenne dumálnom vele.az egyik képen am mellettem áll a lackó piros gépe:)

a féltengely megoldás télleg nem eccerü.mibe kerülne ez?

[zamek25]

vagy ha ő is aktiv itt a forumon akkor hozzatok össze vele.

[Demó]

Tehát akkor a Lackóén kívül van még egy LET B Corsa? B)

Vagy a Combo Pickupra gondolsz?

Mindjárt elküldöm neked a Lackó számát priviben. ;)

[zamek25]

Tehát akkor a Lackóén kívül van még egy LET B Corsa? B)

Vagy a Combo Pickupra gondolsz?

Mindjárt elküldöm neked a Lackó számát priviben. ;)

helló,köszi mégegyszer a számot

Szóval van Balfon egy let b corsa(szabolcsé), fekete egy csaj festmény van az elején FBJ a rendszáma

az egyik szülőatyja a Lackó volt,jelenleg rossz a turbója és anélkül használja,megépítette de nincs pénze rá hogy megcsinálja és használja.amugy egy nagyon szép kis kocsi.

figyu hátra hogy teszel tárcsaféket?mert lassan megvan mindenem és beteszem az xe motort.

[Stefan]

[Lanti]

ezt találtam, és ez van aláirva

700 ch, bi-turbo, la plupart d'entre vous la connaissent déjà mais ca vaut toujours le coup de la revoir.