Mc-elek Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Többször láttam ezt a szekeret Bp. 14ker Handzsár utcába.Szép szekér. De ma láttam ,hogy valami le van szakadva az alján.Rendes gazdi orvosolja a hibát!!Ugye?? A képen látszik,tudom kafa minőségű a kép de hát ilyet tud a teló ^_^
dsteel Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 A képen látszik,tudom kafa minőségű a kép de hát ilyet tud a teló ^_^ Az mindenesetre látszik a képen, hogy emberünk prímán képes parkolni... Merőlegesen a többi autóra!
tgabika76 Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 http://kephost.hu/share-5B46_4C78D121.html Többször láttam ezt a szekeret Bp. 14ker Handzsár utcába.Szép szekér. Nahát! Chiantivörös Coupé. ^_^ Nem is láttam még ilyen színűt élőben. Még az enyémnél is ritkább, pedig ebből az uralzöldből is csak még egyről tudok az országban a sajátomon kívül...
Zachi Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Az mindenesetre látszik a képen, hogy emberünk prímán képes parkolni... Merőlegesen a többi autóra! Nézz rá a képre még egyszer! A fényképezés irányából nézve az út jobb oldalán a forgalommal párhuzamosan, a bal oldalon arra merőlegesen van a parkolás rendje. Ott a háttérben, a Coupé mögött valaki épp egy kombi, caravan, stb nyitott ajtaja alatt matat. Tipikus lakótelepi parkolási rend, bár ott sem "illik" járdára és lépcső elé így felállni. Amúgy tetszik, hogy valószínűleg gyári a kinézete. A színét ebben a szöttyös időben sajnos nem adja vissza a kép.
Mc-elek Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Nézz rá a képre még egyszer! A fényképezés irányából nézve az út jobb oldalán a forgalommal párhuzamosan, a bal oldalon arra merőlegesen van a parkolás rendje. Ott a háttérben, a Coupé mögött valaki épp egy kombi, caravan, stb nyitott ajtaja alatt matat. Tipikus lakótelepi parkolási rend, bár ott sem "illik" járdára és lépcső elé így felállni. Amúgy tetszik, hogy valószínűleg gyári a kinézete. A színét ebben a szöttyös időben sajnos nem adja vissza a kép. ez így van! ^_^ Sajna a teló hibája mocsok kép ez enyém is narancsos-pirosas ez a retekkel telóval
dsteel Elküldve Augusztus28, 2010 Elküldve Augusztus28, 2010 Sajna a teló hibája mocsok kép ez enyém is narancsos-pirosas ez a retekkel telóval Akkor mondjuk lehet, hogy tényleg szabályos, csak hirtelen volt furcsa.
gabesz76 Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...1.8_16v-4084922 Nem rossz ár. Mi lehet vele a bibi, hogy ilyen olcsó? Igaz a megadott tel.számon nem veszi fel senki:-(
Korzika Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...1.8_16v-4084922 Nem rossz ár. Mi lehet vele a bibi, hogy ilyen olcsó? Nálam itt úgy látszik,hogy más színű az ajtó mint a hátulja!(vagy keveset ittam).
gabesz76 Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Nálam itt úgy látszik,hogy más színű az ajtó mint a hátulja!(vagy keveset ittam). Nekem is olyan volt:-(
mélykék76 Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Nálam itt úgy látszik,hogy más színű az ajtó mint a hátulja!(vagy keveset ittam). :D ^_^ Nomeg küüüüüfödi :D
gabesz76 Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 :D ^_^ Nomeg küüüüüfödi :D Azért itthon gondolom nem túl sokat adtak el belőlük.
tgabika76 Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 De ennek a papírjai is külföldiek, még honosítani kell, egyebek mellett kell még regadót is kell fizetni rá, és akkor már nem is lesz olyan olcsó...
gabesz76 Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 De ennek a papírjai is külföldiek, még honosítani kell, egyebek mellett kell még regadót is kell fizetni rá, és akkor már nem is lesz olyan olcsó... Ott van a regadóval együtti ára is:-)
tgabika76 Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Utána már rájöttem... <_< Viszont a másik fórumon ismerik az autót, és mint kiderült, ez összevissza volt törve (értsd: elölről is meg hátulról is), valószínűleg azért ilyen olcsó.
mélykék76 Elküldve Szeptember6, 2010 Elküldve Szeptember6, 2010 Utána már rájöttem... <_< Viszont a másik fórumon ismerik az autót, és mint kiderült, ez összevissza volt törve (értsd: elölről is meg hátulról is), valószínűleg azért ilyen olcsó. "Ugyanezt hirdették szerintem törötten is, még tavasszal. Szerintem elöl-hátul durván koccos volt, ha jól emlékszem..." Ez értendő az ismerik alatt ? :wacko: :( Ez lenne a psz féle kocsi ?
NeedForSpeed Elküldve Szeptember6, 2010 Elküldve Szeptember6, 2010 Ha az akkor svájci és azt érdekes lesz honosítani, mert vám kell hozzá, meg érvényes papírok.
psz Elküldve Szeptember10, 2010 Elküldve Szeptember10, 2010 Ha az akkor svájci és azt érdekes lesz honosítani, mert vám kell hozzá, meg érvényes papírok. Nem az enyééééém....<_<:):wacko::):(:);) Ezek netes képek beskiccelve.... Én most épp a termosztáttal küzdök(z18xe), hűvösebb esősebb időbe országúton nem melegszik eléggé, értsd 80 fok körül marad. Megy a szívás az alapjárattal is, néha nem bírja beálítani, de akkor nagyon durván ugrál...10-ből 2szer mondjuk. Elfosta magát az egyik tető mozgató munkahenger is, és ha jól láttam nem is csavaros, hanem péselt... Habár meg volt ütve előrről és hátulról is(biztosítási csalás miatt) javítással festéssel vámmal sk rendszámmal együtt megált 850 ezerből. Viszont ez a kibaszott opel minőség... ;) hiába volt olcsó, ha minden elszaródik rajta.
mélykék76 Elküldve Szeptember10, 2010 Elküldve Szeptember10, 2010 Nem az enyééééém....;):):o:):):):o Ezek netes képek beskiccelve.... Én most épp a termosztáttal küzdök(z18xe), hűvösebb esősebb időbe országúton nem melegszik eléggé, értsd 80 fok körül marad. Megy a szívás az alapjárattal is, néha nem bírja beálítani, de akkor nagyon durván ugrál...10-ből 2szer mondjuk. Elfosta magát az egyik tető mozgató munkahenger is, és ha jól láttam nem is csavaros, hanem péselt... Habár meg volt ütve előrről és hátulról is(biztosítási csalás miatt) javítással festéssel vámmal sk rendszámmal együtt megált 850 ezerből. Viszont ez a kibaszott opel minőség... :D hiába volt olcsó, ha minden elszaródik rajta. Ez benne volt a szervízkönyvben ? <_< :wacko: :( ;)
psz Elküldve Szeptember10, 2010 Elküldve Szeptember10, 2010 Ez benne volt a szervízkönyvben ? <_< :wacko: :( ;) ;) :o :) :o szerinted.... 1. Vásárlásnál már egyértelmű, de utána jobban szétszedve friss és gyors(ezért trehány) hátsó javítási nyomok. 2. 4 légzsák, 2 övfeszítő eldurranva, és mikor a műszerfalat cseréltem már le volt húzva a légzsák indítójáról a kábelköteg...ergo nem az lőtte ki a lufikat. 3. Ekkora sérüléshez még nem kellett volna mind a 4 lufinak durrannia. Végülis majd lassan bekötöm a légzsákokat, és ha tudok majd csatlakozni az indítóhoz opcommal akkor egyértelmű lesz.
NeedForSpeed Elküldve Szeptember18, 2010 Elküldve Szeptember18, 2010 Hát szerintem nem az opel minőséggel van ott a gond, hanem hogy meg volt ütve. Van párunknak a coupe clubbon belül, de ilyen problémák távolról sem fordultak elő vele. Még a coupeknál sem volt ilyen gond a Z18XE motorokkal. Nekem az öt év alatt a 60ezres vezérlés csere volt, a termosztátot cseréltem egy 11eftos olaszra még négy éve. Ezen kívül a csomagtartó nyitogatásánál a kábelkötegben nyíródott el két vezeték szerelési gondatlanság miatt. Gyári hiba. Nem zárt miatta a csomi centrálja. Ezeken kívül csak olajat és szűrőket kellett cserélnem. A többiekéről sem tudok ilyen jellegű komolyabb hibákról. A termosztát csere után nem árt a légtömeg mérőt is megnézni, ha ez a gond.
psz Elküldve Szeptember20, 2010 Elküldve Szeptember20, 2010 Hát szerintem nem az opel minőséggel van ott a gond, hanem hogy meg volt ütve. Van párunknak a coupe clubbon belül, de ilyen problémák távolról sem fordultak elő vele. Még a coupeknál sem volt ilyen gond a Z18XE motorokkal. Nekem az öt év alatt a 60ezres vezérlés csere volt, a termosztátot cseréltem egy 11eftos olaszra még négy éve. Ezen kívül a csomagtartó nyitogatásánál a kábelkötegben nyíródott el két vezeték szerelési gondatlanság miatt. Gyári hiba. Nem zárt miatta a csomi centrálja. Ezeken kívül csak olajat és szűrőket kellett cserélnem. A többiekéről sem tudok ilyen jellegű komolyabb hibákról. A termosztát csere után nem árt a légtömeg mérőt is megnézni, ha ez a gond. Azért azt te se gondolod komolyan, hogy azért adta meg magát a termosztát, az egyik tetőmozgató munkahenger, illetve a pillangószelep haldoklik(ezt konkrétan pont egy coupe-s srác mondta, az ő z18xe-n is ingadozó az alapjárat), azért van ki a féltengely gumiharang, és adta meg magát 2 féltengely szimering, és 1 főtengely szimering, mert "MEG VOLT ÜTVE"???!!!!! Mellesleg ha már "Van párunknak a coupe clubbon belül, de ilyen problémák távolról sem fordultak elő vele. Még a coupeknál sem volt ilyen gond a Z18XE motorokkal." Azért pont egy mondattal később említed, hogy te is termosztátot cseréltél benne mint én(lehet kicsit elfogult vagy a márkával szembe). Amúgy kössz a tippet...autóztam egy kicsit az opcommal rákötve, figyelni a konkrét vízhőmérsékletet, és közbe derült ki nekem az ingadozó alapjárat probléma. Le kell vennem azt a hülye pillangószelepet, ugyanis az lesz a gondja. Mellesleg ha valakit érdekel bontódik egy 2002-es 1.6-os mirage színű cabrio. Elég jó állapotba van, a belseje és a tető egyenesen kíválló, oldaról kapott az eleje, bölcső és a nyulványok vannak elmászva, de sárvédők motorháztető, és a lámpák ok... osztrák papíros, és kompletten is elvihető. Győrbe található.
tgabika76 Elküldve Szeptember20, 2010 Elküldve Szeptember20, 2010 Egyetértek NFS-el, az autó alapvetően soha nem sz@r, ha valahol ennyi hiba van, az mindig emberi mulasztásra/trehányságra vezethető vissza, tehát felelőtlen használatra illetve gondatlan karbantartásra. Ha nem nálad, akkor az előző gazdánál. Talán ezért lehet hogy a Coupé clubon nemigen fordul elő ilyesmi, mert ott azért eléggé figyelnek a tulajok az autók karbantartására (valahol más egyéb mellett ez is lenne az autósklubok lényege. Fejlettebb piacokon ma már előny eladásnál ha egy autónak klubos előélete volt, pont emiatt, mert akkor feltehetően vigyáztak rá, nem csak (el)használták.)
psz Elküldve Szeptember20, 2010 Elküldve Szeptember20, 2010 Egyetértek NFS-el, az autó alapvetően soha nem sz@r, ha valahol ennyi hiba van, az mindig emberi mulasztásra/trehányságra vezethető vissza, tehát felelőtlen használatra illetve gondatlan karbantartásra. Ha nem nálad, akkor az előző gazdánál. Talán ezért lehet hogy a Coupé clubon nemigen fordul elő ilyesmi, mert ott azért eléggé figyelnek a tulajok az autók karbantartására (valahol más egyéb mellett ez is lenne az autósklubok lényege. Fejlettebb piacokon ma már előny eladásnál ha egy autónak klubos előélete volt, pont emiatt, mert akkor feltehetően vigyáztak rá, nem csak (el)használták.) Akkor elmeséled nekem, hogy miféle emberi mulasztás, és trehányság okozta egyik haverom z18xe motorjába azt, hogy az egyik forrasztás megadta magát az ECUba és melegen kihagyott az egyik henger? Vagy miféle megelőző karbatartást kellett volna csinálnom/csinálnia az előző tulajnak, hogy a pillangószelep ne okozza az alapjárat ingadozását, illetve tejes terhelésre az ECU ismeretlen szabályzást írjon? Vagy esetleg a twinport motorral szerelt astráknál le van írva kézikönyvbe, hogy a guminyomás és égőcsere közt, hogyan kell utána húzni, a gyárilag szarul lehúzott fötengely csészéknek, nehogy 40k után kettétörjön a veztengely, és azt modják róla, hogy szarul tartotta karban az autóját... Kár ezen vitázni...de ezek tények. Sajnos a J astra/insigniára is igaz.
NeedForSpeed Elküldve Szeptember20, 2010 Elküldve Szeptember20, 2010 Hát nagy depi lehet arrafelé. Én az autóm harmadik tulaja vagyok és szervízkönyves a gép. Előtte két német tulaja volt. Nálam nincsenek fekete lyukak az előéletében. Nem tudom az ismerősödnek mennyire valid a járgánya ilyen téren? Esetleg a tied legalább ennyire lekövethető előéletű?
Recommended Posts