csaba66 Elküldve December3, 2015 Megoszt Elküldve December3, 2015 1 hour ago, Cserenkov said: Mennyire reális egy generátor felújításért 62.000Ft? Most szóltak, hogy elkészült. Legutóbb két éve márkaszervizben fizettem érte 30-at. Ez most a T... utca. Egy kicsit sokallom, de mit tudok csinálni...? Szerintem semennyire, hacsak nem adnak ra legalabb ot ev garanciat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve December3, 2015 Megoszt Elküldve December3, 2015 2 hours ago, Cserenkov írta: Mennyire reális egy generátor felújításért 62.000Ft? Most szóltak, hogy elkészült. Legutóbb két éve márkaszervizben fizettem érte 30-at. Ez most a T... utca. Egy kicsit sokallom, de mit tudok csinálni...? Én azért kérnék egy tételes listát, hogy mit cseréltek és mennyiért, magyarul miért húznak le ennyivel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 14 hours ago, Davee írta: Én azért kérnék egy tételes listát, hogy mit cseréltek és mennyiért, magyarul miért húznak le ennyivel. Kértem tételes listát. A válasz az volt, hogy az alvállalkozói számla, nem adhatják ki. A számlán amit én kaptam, az szerepelt, hogy generátor felújítás 45.000Ft. Generátor ki-beszerelés 15.000Ft. Tisztítóspray, patentok, egyebek 2000Ft. Aztán nagy nehezen legalább annyit sikerült kicsikarnom, hogy legalább azt írják föl árak nélkül hogy mi lett cserélve. De ez is vicces volt, mert letakarva mint a kisoskolásoknál, hogy ne lessek a más dolgozatáról, írták fel. 2 csapágy, diódahíd, fesz. szabályozó. Ennyi. Garancia 1 év. Mikor mondtam, hogy azért szeretném tudni, mert múltkor a felét fizettem, az volt a válasz nagy fellengzősen, hogy ja hát az két éve volt... Félreértés ne essék, ha tényleg minőségi munkát végeztek és jó darabig nem lesz vele gond, akkor nem sajnálom rá a pénzt. De ez így elég érdekes... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Somi Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 1 hour ago, Cserenkov írta: Kértem tételes listát. A válasz az volt, hogy az alvállalkozói számla, nem adhatják ki. A számlán amit én kaptam, az szerepelt, hogy generátor felújítás 45.000Ft. Generátor ki-beszerelés 15.000Ft. Tisztítóspray, patentok, egyebek 2000Ft. Aztán nagy nehezen legalább annyit sikerült kicsikarnom, hogy legalább azt írják föl árak nélkül hogy mi lett cserélve. De ez is vicces volt, mert letakarva mint a kisoskolásoknál, hogy ne lessek a más dolgozatáról, írták fel. 2 csapágy, diódahíd, fesz. szabályozó. Ennyi. Garancia 1 év. Mikor mondtam, hogy azért szeretném tudni, mert múltkor a felét fizettem, az volt a válasz nagy fellengzősen, hogy ja hát az két éve volt... Félreértés ne essék, ha tényleg minőségi munkát végeztek és jó darabig nem lesz vele gond, akkor nem sajnálom rá a pénzt. De ez így elég érdekes... Az idő dönti el, mennyire érte meg! A 30ezer ft-os 2 évet bírt, ami nem sok szerintem ilyen alkatrész esetén! Kérdés, hogy a mostani mennyit fog bírni! Valószínűleg, jobb lett volna közvetlenül az alvállalkozóhoz menni, persze ha ismeri az ember! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 1 hour ago, Cserenkov said: Kértem tételes listát. A válasz az volt, hogy az alvállalkozói számla, nem adhatják ki. A számlán amit én kaptam, az szerepelt, hogy generátor felújítás 45.000Ft. Generátor ki-beszerelés 15.000Ft. Tisztítóspray, patentok, egyebek 2000Ft. Aztán nagy nehezen legalább annyit sikerült kicsikarnom, hogy legalább azt írják föl árak nélkül hogy mi lett cserélve. De ez is vicces volt, mert letakarva mint a kisoskolásoknál, hogy ne lessek a más dolgozatáról, írták fel. 2 csapágy, diódahíd, fesz. szabályozó. Ennyi. Garancia 1 év. Mikor mondtam, hogy azért szeretném tudni, mert múltkor a felét fizettem, az volt a válasz nagy fellengzősen, hogy ja hát az két éve volt... Félreértés ne essék, ha tényleg minőségi munkát végeztek és jó darabig nem lesz vele gond, akkor nem sajnálom rá a pénzt. De ez így elég érdekes... Ez a tisztitospray dolog egyszeruen szanalmas; ilyen erovel szerszamkopast is felszamithatnanak, csak az a kerdes, mit tartalmaz akkor a 25ezer forintos oradij (generator ki-be normaido: 0.6 ora). Hogy a feszultsegszabalyzot miert csereltek, az is kerdeses, valoszinuleg nem az volt rossz... Es vajon mi lett azzal, amit kivettek? Majd odaadjak cserekent a kovetkezo ugyfelnek? Minosegi munka: ha feltetelezzuk, hogy normalisan ossze tudjak rakni, akkor ugyis a beepitett alkatreszeken mulik minden, arrol viszont nyilvan nem tudnak semmit, mert ugye az alvallalkozo... Az ilyesmivel direkt specialistahoz erdemes menni, peldanak kuldtem egy linket nemreg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 (edited) Nekem a talulság ebből (ismét), hogy nem megyek többet hozzájuk. A specialisták általában 8-tól 4-ig dolgoznak. Tehát az nekem két nap szabadság, hogy elvigyem és visszahozzam. (Emiatt a két ünnep között egy munkanap miatt kellett volna a Pécs-Budapest-Pécs távot leautóznom. Akkor hozzávehetjük ennek a költségét is a specialista számlájához.) Arról nem is beszélve, hogy a legtöbb ilyen helyen a kiszerelt generátort kérik. Azzal ők nem foglalkoznak, hogy ki-beépítsék. Én meg a két kezemmel az utcán ezt nehezen tudnám megoldani. A linket nem láttam, nem volt időm az egész fórumot átbújni emiatt. Hétfőn este jelentkezett a probléma, ma pedig Pécsen kéne lennem az autóval. Töltés nélkül nem mertem 200km-t bevállalni, különben a saját szerelőmhöz vittem volna a fikázott Opel márkaszervizbe, ahol töredékáron megcsinálták volna. Módosítva December4, 2015 : Cserenkov Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 Sziasztok! Érdekes dolgot produkált a gép a minap. Egyszer csak menet közben elkezdett 1000rpm-mel kevesebbet mutatni a fordulatszám műszer. Az egyik gyorsításnál vettem észre hogy milyen fickós lett hirtelen,hogy már 1300-nál bőven elváltok Lámpánál állva nulla, és egy kis gázadásra kimozdult, pont 1000-re tippelem a tévedését. Plusz érdekesség, hogy egyszer már egy éve a sebességmérővel is megcsinálta ugyanezt, elkezdett 10-zel kevesebbet mutatni. Leállítás-újraindítás mindkét esetben megoldotta. Mi lehet ez? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December4, 2015 Megoszt Elküldve December4, 2015 Az áron túllépve... megvolt az első hosszabb út az "új" generátorral. Tapasztalat: Ez a felújítás első benyomásra valahogy jobban sikerült mint az előző. Feszültség menet közben: 14,1V néha felugrik 14,2V-ra. És úgy látszik valahogy a QH-t is jobban tolerálja. 13,8V alá csak akkor esik, ha dolgozik a kormányszervó, de így is 13,0 fölött marad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve December7, 2015 Megoszt Elküldve December7, 2015 On 2015.12.04. 18:43:02, Cserenkov írta: Az áron túllépve... megvolt az első hosszabb út az "új" generátorral. Tapasztalat: Ez a felújítás első benyomásra valahogy jobban sikerült mint az előző. Feszültség menet közben: 14,1V néha felugrik 14,2V-ra. És úgy látszik valahogy a QH-t is jobban tolerálja. 13,8V alá csak akkor esik, ha dolgozik a kormányszervó, de így is 13,0 fölött marad. A Bárdi és a Unix is forgalmaz felújított Elstock vagy Powermax generátorokat. Bemész, kifizeted + otthagysz 25.000 Ft letétet, elviszed a generátort egy ismerős autószerelőhöz aki beteszi a kocsidba, a kiszerelt generátort visszaviszed a boltba és visszakapod a letétet. Még csak szabit sem kell kivenni. http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/ASTRA/2007/1_8/BENZIN/elektromos-rendszer/elektromos-alkatreszek/generator-komplett Egyébként az én gyári generátorom 14.4V -on tölt folyamatosan, de ez benzines motor, lehet, hogy másképp van beállítva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December7, 2015 Megoszt Elküldve December7, 2015 (edited) 4 hours ago, kezdőkabriós írta: A Bárdi és a Unix is forgalmaz felújított Elstock vagy Powermax generátorokat. Bemész, kifizeted + otthagysz 25.000 Ft letétet, elviszed a generátort egy ismerős autószerelőhöz aki beteszi a kocsidba, a kiszerelt generátort visszaviszed a boltba és visszakapod a letétet. Még csak szabit sem kell kivenni. http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/ASTRA/2007/1_8/BENZIN/elektromos-rendszer/elektromos-alkatreszek/generator-komplett Egyébként az én gyári generátorom 14.4V -on tölt folyamatosan, de ez benzines motor, lehet, hogy másképp van beállítva. Gondolod, ott (is) nem néztem meg? ;) Igen, csak azt felejted el, hogy 200km-re voltam otthonról, az ismerős szerelőtől. És az ismerős szerelő sem dolgozik hétvégén. Egyébként itt is lett volna lehetőség másik felújított generátort vásárolni, ott is volt raktáron, csak elfelejtettek tájékoztatni, hogy felújítást, felújítottat, vagy gyári újat kérek és melyiknek mi a költsége. Ezt hiányolom, hogy nem igazán kommunikáltak. Módosítva December7, 2015 : Cserenkov Link to comment Megosztás: More sharing options...
miv Elküldve December8, 2015 Megoszt Elküldve December8, 2015 (edited) Sziasztok! Az Astra H-mon meghalt a szivargyújtó (és vele együtt a világítása is). Megnéztem a biztit (36.), jó. Szétbontottam a sebváltónál lévő részt, kifordítottam a szivargyújtó aljzatot, megnéztem, nem csúszott le a csatlakozó, és már a csatlakozónál sincs áram... Szerintetek ilyenkor mi a rák lehet? A bejövő kábelköteg egyben jön, vagy valahol lehet még csatlakozó, ami szétcsúszhatott? Köszi a tippeket, Üdv: Misi Módosítva December8, 2015 : miv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December8, 2015 Megoszt Elküldve December8, 2015 8 hours ago, miv írta: Sziasztok! Az Astra H-mon meghalt a szivargyújtó (és vele együtt a világítása is). Megnéztem a biztit (36.), jó. Szétbontottam a sebváltónál lévő részt, kifordítottam a szivargyújtó aljzatot, megnéztem, nem csúszott le a csatlakozó, és már a csatlakozónál sincs áram... Szerintetek ilyenkor mi a rák lehet? A bejövő kábelköteg egyben jön, vagy valahol lehet még csatlakozó, ami szétcsúszhatott? Köszi a tippeket, Üdv: Misi A világítása nekem is szórakozik néha, de a gyújtó jó. A világítás is teljesen véletlenszerűen hol világít, hol nem. Már én is szedtem szét, az izzó jó, a foglalat jó, a csatlakozó jó, a kábel, ameddig elérem, nincs megtörve. Valahova a rádió mögé megy be, de tovább nem bontottam az autót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
miv Elküldve December9, 2015 Megoszt Elküldve December9, 2015 12 hours ago, Cserenkov írta: A világítása nekem is szórakozik néha, de a gyújtó jó. A világítás is teljesen véletlenszerűen hol világít, hol nem. Már én is szedtem szét, az izzó jó, a foglalat jó, a csatlakozó jó, a kábel, ameddig elérem, nincs megtörve. Valahova a rádió mögé megy be, de tovább nem bontottam az autót. Megvan a megoldás... annyira szarvas hiba volt, hogy el sem hiszem, mennyit szórakoztam vele, holott: elől van egy 7,5A-es bizti (a már említett 36-os számú), ÉS van egy 15A-s hátul, a REC-ben (a 29-es foglalatban). Természetesen a hátsó volt a hibás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ernie Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy vettem egy ELM327-es eszközt, de félek kipróbálni, mert a napokban olvastam egy cikket, hogy valakinek galibát okozott az autó elektromos rendszerében. Nyugodtan kipróbálhatom, vagy tényleg hazavághatja az elektronikát? Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 3 hours ago, Ernie írta: Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy vettem egy ELM327-es eszközt, de félek kipróbálni, mert a napokban olvastam egy cikket, hogy valakinek galibát okozott az autó elektromos rendszerében. Nyugodtan kipróbálhatom, vagy tényleg hazavághatja az elektronikát? Előre is köszönöm! Nekem is van, én többször használtam már, illetve menet közben is volt rajta, olyan is volt, hogy menet közben kirázkódott a helyről, aztán a műszeregységen a mutatók fel le jártak, mintha opc műszeregység lett volna.... :D Semmi galibát nem okoz, legalábbis nálam nem volt semmi gond vele, de ezekből is van vagy 25 fajta, nekem a szűkített kék átlátszó plexis van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 (edited) Nekem is van, én többször használtam már, illetve menet közben is volt rajta, olyan is volt, hogy menet közben kirázkódott a helyről, aztán a műszeregységen a mutatók fel le jártak, mintha opc műszeregység lett volna.... :D Semmi galibát nem okoz, legalábbis nálam nem volt semmi gond vele, de ezekből is van vagy 25 fajta, nekem a szűkített kék átlátszó plexis van. Én szerintem tavaly nyár óta ki se vettem a kocsiból. Módosítva December11, 2015 : kisp113 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 2 hours ago, kisp113 írta: Én szerintem tavaly nyár óta ki se vettem a kocsiból. Én igen, mert a komfort modul van a helyén :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 2 hours ago, kisp113 írta: Én szerintem tavaly nyár óta ki se vettem a kocsiból. Nem szívja le az akksit? Nekem világít rajta a piros LED, mikor kiveszem a kulcsot akkor is. Bár egy LED fogyasztása igen minimális. Link to comment Megosztás: More sharing options...
neuhofer Elküldve December11, 2015 Megoszt Elküldve December11, 2015 https://www.facebook.com/groups/1473302922947541/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ernie Elküldve December12, 2015 Megoszt Elküldve December12, 2015 On 2015. 12. 11. at 13:11, Davee írta: Nekem is van, én többször használtam már, illetve menet közben is volt rajta, olyan is volt, hogy menet közben kirázkódott a helyről, aztán a műszeregységen a mutatók fel le jártak, mintha opc műszeregység lett volna.... :D Semmi galibát nem okoz, legalábbis nálam nem volt semmi gond vele, de ezekből is van vagy 25 fajta, nekem a szűkített kék átlátszó plexis van. Köszönöm szépen! Akkor kipróbálom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
torpenewl Elküldve December15, 2015 Megoszt Elküldve December15, 2015 Sziasztok, Létezik H7-es canbusos LED-es tompított izzó? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December15, 2015 Megoszt Elküldve December15, 2015 17 minutes ago, torpenewl írta: Sziasztok, Létezik H7-es canbusos LED-es tompított izzó? Köszi Azt nem tudom. De lényegtelen is, mert gyárilag nem ledes lámpatestbe legálisan úgysem rakhatod bele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pethetiti Elküldve December15, 2015 Megoszt Elküldve December15, 2015 Sziasztok, Meg tudjátok mondani hogy mi ez a csavar? Esetleg ezzel lehet a hátsó airbaget kikapcsolni? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve December16, 2015 Megoszt Elküldve December16, 2015 9 hours ago, pethetiti írta: Sziasztok, Meg tudjátok mondani hogy mi ez a csavar? Esetleg ezzel lehet a hátsó airbaget kikapcsolni? Köszi szia! Ez a térelválasztó rács tartója. Link to comment Megosztás: More sharing options...
doctorur Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 Kedves Szakértők! Adott egy Astra H Z19DTJ motorral. Odakint 3 fok. A titkos menüben a coolant 68 fokot mutat autópályás közlekedésnél és 67-73 fokot városban. Ez így kafa? Régebben egy B Zafit használtam, ami a pályán 82-88 között volt, igaz nyáron 20-25 fokban. Előre is köszi a választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts