Robee Elküldve Június15, 2014 Megoszt Elküldve Június15, 2014 3. Esetenként aktiválható, hogy vészfékezésnél bekapcsoljon a vészvillogó.... (ez elég hasznos, de az enyémen nem lehetett aktiválni, a REC Ezt a funkciót hogy kell keresni? milyen név alatt (angolul pontosan) Link to comment Megosztás: More sharing options...
koco Elküldve Június16, 2014 Megoszt Elküldve Június16, 2014 Sziasztok! Kocot keressétek ezzel kapcsolatban! Ő tud segíteni az installálásban és szokott nála lenni eladó példány is 120 euró + szállítás körül. Vagy legalábbis lehet nála rendelni. Amúgy úgy emlékszem cseh gyártmány a cucc. Legutóbb nekem ezt írta a beszereléséről: "A kütyüt csak rá kell tenni az OBD csatira, háromszor gyújtást ráadni-levenni (közte várni 30 másodpercet), és már működik is, ezt csak egyszer, az első behelyezéskor kell megtenni." Itt van róla egy kis infó, igaz csehül: http://www.pepas.cz/projekty/opel-mkj-cz/ Egyébként most nézem, hogy koco milyen közel lakik hozzám, majdnem szomszédok vagyunk, akár csak Csaba66-tal. Már én is régóta gondolkozom rajta hogy rendeljek tőle, csak eddig mindig közbejött valami más kiadás. Pontosan így van. A cseh srác ma elutazott két hétre, rendelést ezután tud teljesíteni. Én most kettőt rendeltem tőle, de lehet még változtatni. Egyébként elkészültem a magyar nyelvű kezelési útmutatóval is (a kütyün már eddig is lehetett választani a magyar nyelvet, szintén saját fordítás), ami pár héten belül a fenti oldalról letölthető lesz. Ettől függetlenül szívesen segítek ha bármilyen kérdés merülne fel a modullal kapcsolatban. Üdv: Laci Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Június16, 2014 Megoszt Elküldve Június16, 2014 Hozzászólásod után vártam 4 percet ...a belső ajtózáró gomb ledje szakaszosan villogot, és mit ad isten beindúlt a riasztó kulcsal való nyitásnál. Köszi a tippet!!! Na örülök, hogy közben megoldódott. Én már a motorháztető nyitásakor is megriasztottam magamat. Akkut töltöttem, a kábel elöl lógott ki a motortérből, így nem csuktam le, csak lehajtottam. Az autót persze lezártam. Másnap reggel mentem hogy lecsatlakoztassam a töltőt. Az persze nem jutott eszembe, hogy előtte a távirányítóval nyissam a kocsit. Így jól megriasztott. :) De legalább az is le lett tesztelve, működik. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
seresig Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Sziasztok! Csak az érdekesség kedvéért. A fel nem programozott BID-es autót az egyik Opel márkaszervízben nem tudták felprogramozni és azt közölték velem, hogy ki kell cserélni a kijelzőt, ha BC-t akarok. Próbáltam tájékozódni a fórumokon és arra az eredményre jutottam, hogy ez nem lehet igaz. Elmentem egy másik márkaszervízbe és 5 perc alatt minden gond nélkül megcsinálták. Nem szeretnék negatív reklámot az előbbi szervíznek, de az ilyen szakembereknek nem márkaszervízben lenne a helye. üdv. mindenkinek Link to comment Megosztás: More sharing options...
oriat Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Sziasztok! Szombaton kint állt a napon az autó úgy délig. Mikor beindítottam akkor a bc-n a külső hőmérséklet helyén egy F betű volt és nem volt szervóm!! Nagy nehezen kiálltam a parkolóból és kb 5-600 méter után visszajött a külső hőmérséklet +szervó! Valakinek volt már ilyen? Megnéztem a szervó olajat az rendben volt. Gondolom valami elektromos hiba jelentkezett! Szia! Nálunk is előfordult már hasonló. Annyi, hogy nem sütött a nap, hanem esett. Indítás után nem működtek az ablaktörlők és az ablakmosó sem. A kormányszervo üzemelt. A hőfokjelzőn pedig az "F" :-o Kb fél perc után újra a külső hőmérsékletet mutatta és működött minden. ... hm X-Akta Link to comment Megosztás: More sharing options...
bognor Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Üdv! Gyárilag nincs ködlámpám, de azt néztem, hogy ez elég könnyen orvosolható, különösebb gond nélkül beszerelhető egy bontott. Kérdés, hogy vajon gyárilag be lehet kábelezve? Link to comment Megosztás: More sharing options...
brzoli Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Üdv! Gyárilag nincs ködlámpám, de azt néztem, hogy ez elég könnyen orvosolható, különösebb gond nélkül beszerelhető egy bontott. Kérdés, hogy vajon gyárilag be lehet kábelezve? Szia! Ezzel én is próbálkoztam korábban, nekem nincs bekábelezve. Az a legegyszerűbb, ha alánézel, hogy ott van-e a csatlakozó. Ha igen, akkor csak a világításkapcsolót kell kicserélned. (Nekem 30 ezer körüli árat mondtak egy újra a csergőnél) A betét a lökhárítóba pár ezres tétel. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
bognor Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Szia! Ezzel én is próbálkoztam korábban, nekem nincs bekábelezve. Az a legegyszerűbb, ha alánézel, hogy ott van-e a csatlakozó. Ha igen, akkor csak a világításkapcsolót kell kicserélned. (Nekem 30 ezer körüli árat mondtak egy újra a csergőnél) A betét a lökhárítóba pár ezres tétel. Viszont ha nincs kábelezés, akkor lehet nem küzdök vele... Mert akkor kábel+keret+lámpa+kapcsoló közel 60.000Ft lesz, annyit már nem szánok rá, olyan gyakran nem lesz köd. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Nekem 30 ezer körüli árat mondtak egy újra a csergőnél Bontottat már kapsz 10e-ért (két ködlámpás kapcsolót). Az nem jó? Mégse 30e! (néha lehet látni 8e-ért is) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Szevasztok. Találkoztatok már ezzel a hibakóddal B3843-2 / Levegőmennyiség érzékelő áramkör alacsony feszültség / mi lehet a hiba ,kevés gáz van a klimába,vagy valami más.Ha valakinek már volt ilyen problémája,vagy tudja mi lehet a baj az irjon már. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Találkoztatok már ezzel a hibakóddal B3843-2 / Levegőmennyiség érzékelő áramkör alacsony feszültség / mi lehet a hiba ,kevés gáz van a klimába,vagy valami más.Ha valakinek már volt ilyen problémája,vagy tudja mi lehet a baj az irjon már. Abban biztos lehetsz, hogy a klimahoz nincs koze :) A motorba juto levego mennyiseget merik... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Szevasztok. Találkoztatok már ezzel a hibakóddal B3843-2 / Levegőmennyiség érzékelő áramkör alacsony feszültség / mi lehet a hiba ,kevés gáz van a klimába,vagy valami más.Ha valakinek már volt ilyen problémája,vagy tudja mi lehet a baj az irjon már. Légszűrőház és a blokk közötti vastag csövön van egy szenzor, az a légmennyiség mérő, arra jelez az ECU. ki kell mérni, ha rossz akkor csere. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Berci1 Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Köszönöm a gyors válaszaitokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brzoli Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Légszűrőház és a blokk közötti vastag csövön van egy szenzor, az a légmennyiség mérő, arra jelez az ECU. ki kell mérni, ha rossz akkor csere. Szia! Mit kell mérni? Ellenállást? Feszültséget? Ha jó, milyen értéket kell, hogy kapjak a méréskor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Teddy217 Elküldve Június20, 2014 Megoszt Elküldve Június20, 2014 Sziasztok! Astra H (2004) 1.4 autóban gyári kazettás rádió. Ha indítom a kocsit a rádió bekapcsol automatikusan, de nem szól...a csatornákat fogja, tudok újakat is keresni de nem hallani sehol semmit. Az autóba van egy utólag beépített Nokia kihangosító, ami minden indításkor sipol egyet. Ez a hang most is megvan. Tudnátok segíteni hogy mi lehet a probléma? Köszi előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
beny158 Elküldve Június20, 2014 Megoszt Elküldve Június20, 2014 (edited) Sziasztok! InSP2 jelzés gyújtáskor mit jelent? Ez korrekt fogalom? "The failed lighting will be indicated in the information display or the message InSP2 will appear in the instrument panel display." Tehát világítással van baj? (Mert világít minden) Módosítva Június20, 2014 : beny158 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Június20, 2014 Megoszt Elküldve Június20, 2014 Sziasztok! InSP2 jelzés gyújtáskor mit jelent? Ez korrekt fogalom? "The failed lighting will be indicated in the information display or the message InSP2 will appear in the instrument panel display." Tehát világítással van baj? (Mert világít minden) Szia! Valahol ki van égve egy izzó. A leírás teljesen korrekt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
koco Elküldve Június21, 2014 Megoszt Elküldve Június21, 2014 Sziasztok! Astra H (2004) 1.4 autóban gyári kazettás rádió. Ha indítom a kocsit a rádió bekapcsol automatikusan, de nem szól...a csatornákat fogja, tudok újakat is keresni de nem hallani sehol semmit. Az autóba van egy utólag beépített Nokia kihangosító, ami minden indításkor sipol egyet. Ez a hang most is megvan. Tudnátok segíteni hogy mi lehet a probléma? Köszi előre is! Az autórádiók a kihangosítótól kapnak egy némító jelet (testelés, általában sárga vezeték). Lehet, hogy a kihangosító valamiért állandóan testeli a rádiót, vagy a némító vezeték valahol az autó fém részéhez van csípődve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június21, 2014 Megoszt Elküldve Június21, 2014 Szia! Mit kell mérni? Ellenállást? Feszültséget? Ha jó, milyen értéket kell, hogy kapjak a méréskor? Sajnos autodata-ban nem találtam mérési értékeket, nem tudom miért, így jelenleg konkrét értéket nem tudok mondani. Nekem is jól jönne a szenzorokhoz, ha valakinek van listája, leírhatná! :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
seresig Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Sziasztok! Két hete vettem az autót (2007/9 Z14XEP) még az eredeti GM akkumlátor volt benne. Azt vettem észre, hogy egy éjszaka alatt csökken az akku töltöttsége( az üres fesz. 12,4), de olyan is volt, hogy el sem indult. A töltést felvette majd meg lett nézve terhelő villával is nem tűnt rossznak. Mivel a dolog nem változott a töltések után sem, úgy gondoltam egy 7 éves akkutól nem várhatok sokat, így vettem egy újat. Sajnos az új akksi is ha nem is olyan mértékben, de szintén megmerült. Megmértem a nyugalmi áramfelvételt az autón ami 210mA. Ez nagyon sok. Kérdezném a hozzáértőket, hogy mi okozhatja ezt van-e tipikus hiba vagy hogy tudom kinyomozni az okát. Tudnátok erre valami ötletet? Köszönettel Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Sziasztok!Volt már valakinek olyan, hogy az autó kidobálta a tempomatot?Eddig sosem csinált ilyet, tegnap 240km-en viszont kétszer is megcsinálta, hogy kikapcsolt magától a tempomat.Mi lehet ez? CIM-modul? Annak idején volt visszahíváson.Amikor magától kikapcsol egyből vissza tudom kapcsolni és tartja is egy jó darabig, ezért nem gondolok a kuplungkapcsolóra.Remélem csak valami átmeneti zavar volt. Figyelni fogom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Sziasztok! Két hete vettem az autót (2007/9 Z14XEP) még az eredeti GM akkumlátor volt benne. Azt vettem észre, hogy egy éjszaka alatt csökken az akku töltöttsége( az üres fesz. 12,4), de olyan is volt, hogy el sem indult. A töltést felvette majd meg lett nézve terhelő villával is nem tűnt rossznak. Mivel a dolog nem változott a töltések után sem, úgy gondoltam egy 7 éves akkutól nem várhatok sokat, így vettem egy újat. Sajnos az új akksi is ha nem is olyan mértékben, de szintén megmerült. Megmértem a nyugalmi áramfelvételt az autón ami 210mA. Ez nagyon sok. Kérdezném a hozzáértőket, hogy mi okozhatja ezt van-e tipikus hiba vagy hogy tudom kinyomozni az okát. Tudnátok erre valami ötletet? Köszönettel Áramfelvétel mérés közben egyenként ki kell húzni a biztosítékokat, ha leesik az áramfelvétel abban a körben található fogyasztó okozza. Sziasztok! Volt már valakinek olyan, hogy az autó kidobálta a tempomatot? Eddig sosem csinált ilyet, tegnap 240km-en viszont kétszer is megcsinálta, hogy kikapcsolt magától a tempomat. Mi lehet ez? CIM-modul? Annak idején volt visszahíváson. Amikor magától kikapcsol egyből vissza tudom kapcsolni és tartja is egy jó darabig, ezért nem gondolok a kuplungkapcsolóra. Remélem csak valami átmeneti zavar volt. Figyelni fogom. Valószínű CIM modul kontakt hiba lesz, típushibája ennek a szériának sajnos. Esetleg próbáld meg a kart kihúzni, megtisztítani és vissza. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Sajnos az új akksi is ha nem is olyan mértékben, de szintén megmerült. Megmértem a nyugalmi áramfelvételt az autón ami 210mA. Ez nagyon sok. Kérdezném a hozzáértőket, hogy mi okozhatja ezt van-e tipikus hiba vagy hogy tudom kinyomozni az okát. Mikor merted az aramot? Az ajtok nyitogatasa utan egy ideig meg mukodik ez-az, illetve ha lekotod az akkut, utana a tapfeszt megkapva elindul az osszes egyseg, tehat nem okvetlenul rossz a 210mA. Hagyd allni egy oraig bekotott muszerrel, es utana nezd meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
seresig Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Köszi,meg fogom nézni így. Mikor merted az aramot? Az ajtok nyitogatasa utan egy ideig meg mukodik ez-az, illetve ha lekotod az akkut, utana a tapfeszt megkapva elindul az osszes egyseg, tehat nem okvetlenul rossz a 210mA. Hagyd allni egy oraig bekotott muszerrel, es utana nezd meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
seresig Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Köszönöm Davee Áramfelvétel mérés közben egyenként ki kell húzni a biztosítékokat, ha leesik az áramfelvétel abban a körben található fogyasztó okozza. Valószínű CIM modul kontakt hiba lesz, típushibája ennek a szériának sajnos. Esetleg próbáld meg a kart kihúzni, megtisztítani és vissza. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts