Astra555 Elküldve Október11, 2013 Megoszt Elküldve Október11, 2013 Na persze. Az utólagos 40-50eft-os csodadobozok meg megoldják, amit a gyáriak csak 3-400e-ől tudnának kihozni. Ne haragudj, de ez nagy marhaság. A legtöbb általános tuning doboz semmire nem jó. Te miről beszélsz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október11, 2013 Megoszt Elküldve Október11, 2013 Te miről beszélsz? Tuningboxról volt szó. Erről ment itt a diszkurzus. És ezeket ilyen áron adogatják (mármint 4-5-60eFt-ért). De ezek szerint te csak írsz és nem olvasol. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október11, 2013 Megoszt Elküldve Október11, 2013 . De ezek szerint te csak írsz és nem olvasol. ;) Szerintem ez inkább Rád vonatkozik. De ha félreértesz valamit, akkor kérdezz, mert mindketten ugyanúgy látjuk a dolgokat, csak nem értem miért nem érted? :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Sziasztok. Egy TPMS rendszer mennyibe kerül, és mennyire macerás beépíteni? A 4 db szenzor kb 100.000Ft. Ha a téli gumid másik felnin van, újabb 100.000, vagy télen nem használod... De ki lehet fogni bontóban, Vaterán is. (Én pl tavaly 8000 Ft-ért vettem egy garnitúrát a téli kerekek számára.) De figyelni kell, mert GM-esből is van sok féle. Aztán van egy kalibráló gombja a műszerfalon a kijelző alatti sorban. Tehát ebből is másik kell. Az elektronikáját pontosan nem ismerem, de biztosan van valami vevő egysége illetve egy vezérlője, amit szerintem alapból nem raktak bele minden autóba. Azt is venni kell. A műszeregységben a visszajelző, hibajelző figyelmeztető ledek elképzelhető, hogy alapban benne vannak, csak programozni kell. Mint ahogy azt is, hogy a megfelelő kijelzőn (legalább GID) megjelenítse az adatokat. Illetve a Check controllnak is aktiválva kell hogy legyen, hogy figyelmeztessen ha jelentősen eltérő a nyomás oldalanként illetve szóljon folyamatos nyomásveszteség esetén ezzel előre jelezve a lassú defektet. Szumma szummárum, ha találsz donor autót, amiből a hardver részek mind olcsón kinyerhetőek, el lehet gondolkozni a megvalósításán. Ha mindent újonnan veszel hozzá, jó néhány százezerbe belekerülhet. Hogy az utólagos beépítés mennyire macerás... mit hova kell kötni, mit kell hozzá szétszedni, hova kell új kábeleket behúzni, milyen új biztosítékok kellenek és hova ezt sajnos nem tudom... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 A 4 db szenzor kb 100.000Ft. Ha a téli gumid másik felnin van, újabb 100.000, vagy télen nem használod... De ki lehet fogni bontóban, Vaterán is. (Én pl tavaly 8000 Ft-ért vettem egy garnitúrát a téli kerekek számára.) De figyelni kell, mert GM-esből is van sok féle. Aztán van egy kalibráló gombja a műszerfalon a kijelző alatti sorban. Tehát ebből is másik kell. Az elektronikáját pontosan nem ismerem, de biztosan van valami vevő egysége illetve egy vezérlője, amit szerintem alapból nem raktak bele minden autóba. Azt is venni kell. A műszeregységben a visszajelző, hibajelző figyelmeztető ledek elképzelhető, hogy alapban benne vannak, csak programozni kell. Mint ahogy azt is, hogy a megfelelő kijelzőn (legalább GID) megjelenítse az adatokat. Illetve a Check controllnak is aktiválva kell hogy legyen, hogy figyelmeztessen ha jelentősen eltérő a nyomás oldalanként illetve szóljon folyamatos nyomásveszteség esetén ezzel előre jelezve a lassú defektet. Szumma szummárum, ha találsz donor autót, amiből a hardver részek mind olcsón kinyerhetőek, el lehet gondolkozni a megvalósításán. Ha mindent újonnan veszel hozzá, jó néhány százezerbe belekerülhet. Hogy az utólagos beépítés mennyire macerás... mit hova kell kötni, mit kell hozzá szétszedni, hova kell új kábeleket behúzni, milyen új biztosítékok kellenek és hova ezt sajnos nem tudom... " donor autó" Merre szoktál parkolni :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
fullboy Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Sziasztok, tegnap kiszereltem a cim modult es egyik ismerosom megcsinalta a forrasztast, de nem szedte ki a csatlakozokat, csak ujraforrasztotta a labakat. Szerintetek ez is elegendo nem kell teljesen 0rol csinalni a forrasztast? Sokat szivtam a szetszedessel biztosra akarok menni osszerakas elott :) Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 A 4 db szenzor kb 100.000Ft. Ha a téli gumid másik felnin van, újabb 100.000, vagy télen nem használod... De ki lehet fogni bontóban, Vaterán is. (Én pl tavaly 8000 Ft-ért vettem egy garnitúrát a téli kerekek számára.) De figyelni kell, mert GM-esből is van sok féle. Aztán van egy kalibráló gombja a műszerfalon a kijelző alatti sorban. Tehát ebből is másik kell. Az elektronikáját pontosan nem ismerem, de biztosan van valami vevő egysége illetve egy vezérlője, amit szerintem alapból nem raktak bele minden autóba. Azt is venni kell. A műszeregységben a visszajelző, hibajelző figyelmeztető ledek elképzelhető, hogy alapban benne vannak, csak programozni kell. Mint ahogy azt is, hogy a megfelelő kijelzőn (legalább GID) megjelenítse az adatokat. Illetve a Check controllnak is aktiválva kell hogy legyen, hogy figyelmeztessen ha jelentősen eltérő a nyomás oldalanként illetve szóljon folyamatos nyomásveszteség esetén ezzel előre jelezve a lassú defektet. Szumma szummárum, ha találsz donor autót, amiből a hardver részek mind olcsón kinyerhetőek, el lehet gondolkozni a megvalósításán. Ha mindent újonnan veszel hozzá, jó néhány százezerbe belekerülhet. Hogy az utólagos beépítés mennyire macerás... mit hova kell kötni, mit kell hozzá szétszedni, hova kell új kábeleket behúzni, milyen új biztosítékok kellenek és hova ezt sajnos nem tudom... Szerintem Ő utólagosra gondolhatott, az meg kijön olyan 50-60 ezer körüli összegből. Kérdés, hogy milyen a minősége. Beszerelni meg nem egy nagy dolog, csak a probléma ott is fennáll, ha az ember két garnitúra felnit használ. Van olyan amelyik 6 érzékelővel van csomagolva, de ugye az még mindig kevés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Sziasztok, tegnap kiszereltem a cim modult es egyik ismerosom megcsinalta a forrasztast, de nem szedte ki a csatlakozokat, csak ujraforrasztotta a labakat. Szerintetek ez is elegendo nem kell teljesen 0rol csinalni a forrasztast? Sokat szivtam a szetszedessel biztosra akarok menni osszerakas elott :) Köszönöm előre is! Én sem szedtem ki a csatlakozókat, csak mind a két oldalt megforrasztottam. Ugye ólommentes anyagot használtatok? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
fullboy Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Igen olommentessel; de csak a panel egyil oldalan lettek ujraforrasztva. Remelem elegendo. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vans Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Osram Night Breaker Plus vagy Osram Cool Blue Intense izzó vásárlásán gondolkodom. Szerintetek melyik a jobb? Tapasztalatok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Szerintem Ő utólagosra gondolhatott, az meg kijön olyan 50-60 ezer körüli összegből. Kérdés, hogy milyen a minősége. Beszerelni meg nem egy nagy dolog, csak a probléma ott is fennáll, ha az ember két garnitúra felnit használ. Van olyan amelyik 6 érzékelővel van csomagolva, de ugye az még mindig kevés. Ja?! Az más! Utólagosan beszerelhető távolkeleti termékeket én is láttam már pár tízezerért. Gondolom adnak hozzá beszerelési útmutatót... A gyárinál egyből felismeri a rendszer akárhány garnitúra kereked van és működik is vele. Bár érdekes, hogy az a tapasztalatom hogy kerékcserekor először elég pontatlan értékeket mutat. Kell pár nap amíg hozzátanul. Az utángyártottnál az a probléma, igen, ahogy írod is hogy utólag honnan szerzel hozzá plusz szenzorokat hogy működjön is vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GiottiFumi Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Fel kell tanítani a fejegységet a kocsidhoz. Jó esetben pár perces történet, rosszabb esetben nincs "kikódolva" (igazából amikor kivették, nem engedtették el az előző BC-vel, ezért sípol) az a fejegység, amit vettél, ezt meg kell tenni. Én ugyanebbe az utóbbiba futottam bele, itt megcsinálták pikk-pakk: http://autocomputer.hu/ Sok sikert! Nagyon szépen köszönöm a segítséget, már hétfőn hívom is őket. Remélem csak a pár perces történetről lesz szó ez esetben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Nagyon szépen köszönöm a segítséget, már hétfőn hívom is őket. Remélem csak a pár perces történetről lesz szó ez esetben. Ne a perceket nezd, hanem az arat :) http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/fejegyseg/blaupunkt_cd30_mp3_autoradio_fejegyseg_opelekhez_1807491161.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Szerintem Ő utólagosra gondolhatott, az meg kijön olyan 50-60 ezer körüli összegből. Kérdés, hogy milyen a minősége. Beszerelni meg nem egy nagy dolog, csak a probléma ott is fennáll, ha az ember két garnitúra felnit használ. Van olyan amelyik 6 érzékelővel van csomagolva, de ugye az még mindig kevés. Nem nem, gyárira gondoltam....:) ha már egyszer az elektronika tudja, csak a hardver kellene... Cserenkov.....elszomorítasz.....:( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Maybal, közben is gondolkoztam a kérdéseden. A kijelző alatti gomb, csak a DDS-hez (defektfigyelés) kell feltétlenül. Ha nem kell hogy figyelmeztessen, csak a nyomásokat akarod figyelni, akkor elképzelhető, hogy kihagyható. Hogy érted azt, hogy az elektronika tudja? Alapból berakják az összes Astrába a szenzor vevőegységeket meg az ehhez szükséges összes elektronikát? Mert ha ez így van és alkalmas rá a kijelződ akkor csak 4db (8db) szenzorra lenne szükséged és némi programozásra. Ami így már nem tűnik annyira megvalósíthatatlannak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Október12, 2013 Megoszt Elküldve Október12, 2013 Maybal, közben is gondolkoztam a kérdéseden. A kijelző alatti gomb, csak a DDS-hez (defektfigyelés) kell feltétlenül. Ha nem kell hogy figyelmeztessen, csak a nyomásokat akarod figyelni, akkor elképzelhető, hogy kihagyható. Hogy érted azt, hogy az elektronika tudja? Alapból berakják az összes Astrába a szenzor vevőegységeket meg az ehhez szükséges összes elektronikát? Mert ha ez így van és alkalmas rá a kijelződ akkor csak 4db (8db) szenzorra lenne szükséged és némi programozásra. Ami így már nem tűnik annyira megvalósíthatatlannak. Nem, a szenzorok kellenek, és a vevőegység kell.....a többi benne van az autóban, csak programozni kell...gondolom.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Nem, a szenzorok kellenek, és a vevőegység kell.....a többi benne van az autóban, csak programozni kell...gondolom.... A vevőegység a kesztyűtartó mögött van a vastag keresztcsövön. Nézd meg, hogy van-e ott egy csatlakozó, ami a vezérlőre megy. Cserenkov jól mondja, GID is és konzol kapcsoló is kell hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Golyo82 Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Osram Night Breaker Plus vagy Osram Cool Blue Intense izzó vásárlásán gondolkodom. Szerintetek melyik a jobb? Tapasztalatok? Szia Vans ! Én ezt ajánlom neked nekem ez van és meg vagyok vele elégedve :) http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1022&p=963259 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
vans Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Szia Vans ! Én ezt ajánlom neked nekem ez van és meg vagyok vele elégedve :)http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1022&p=963259 Köszi az infót! Mennyivel jobbak a látásai viszonyok ezzel az izzóval éjszaka? Éjszaka vezetek sokat, ezért ez nagyon fontos számomra! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Golyo82 Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Szia Vans! Túl sokat nem vezettem vele éjszaka még de a tapasztalatom az ,hogy a gyári izzóhoz képest ég és föld. Azt hiszem az Osramnak van valami éjszakai izzója is ami elméletileg 30 méterrel messzebre világit de sajnos azt még nem probáltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vans Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Szia Vans! Túl sokat nem vezettem vele éjszaka még de a tapasztalatom az ,hogy a gyári izzóhoz képest ég és föld. Azt hiszem az Osramnak van valami éjszakai izzója is ami elméletileg 30 méterrel messzebre világit de sajnos azt még nem probáltam. Köszönöm a választ! Lenne még egy kérdésem a klímával kapcsolatban. Jelenleg manuális klíma van az autómban, de szereztem egy digitklímás vezérlőt. Szerintetek beszerelhető nagyobb költség és átalakítás nélkül. Nem arra gondolok, hogy beférne e, hanem, hogy megfelelően működne e :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Köszönöm a választ! Lenne még egy kérdésem a klímával kapcsolatban. Jelenleg manuális klíma van az autómban, de szereztem egy digitklímás vezérlőt. Szerintetek beszerelhető nagyobb költség és átalakítás nélkül. Nem arra gondolok, hogy beférne e, hanem, hogy megfelelően működne e :D Nem fog működni. A digitális vezérlőnek teljesen más kábelköteg kell, ill. több érzékelő is kell a működéshez (ez lenne az egyszerűbb megoldani). Ill. igaz,hogy a manuális klímánál is motor mozgatja az irányt, ill. a levegő hőmérsékletet, de a manuálisnál egyszerű villanymotor van potméteres visszajelzéssel, a digitklímánál viszont léptetőmotorok vannak. Szóval elég reménytelen az átépítés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hg001 Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Nem fog működni. A digitális vezérlőnek teljesen más kábelköteg kell, ill. több érzékelő is kell a működéshez (ez lenne az egyszerűbb megoldani). Ill. igaz,hogy a manuális klímánál is motor mozgatja az irányt, ill. a levegő hőmérsékletet, de a manuálisnál egyszerű villanymotor van potméteres visszajelzéssel, a digitklímánál viszont léptetőmotorok vannak. Szóval elég reménytelen az átépítés. Plusz, ha jól tudom, a klímakompresszor is más az automata klímásoknál. Anno nekem is volt hasonló gondolatom, külföldi fórumokon utánaolvastam, és rendre az jött ki, hogy reménytelen és nagyon költséges vállalkozás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Szia! A hibakód arra utal, hogy nincs töltésed. Test mode-ban nézd meg a töltést, ha nincs, akkor generátor javítás. Diódahíd+fesz.szabályzó+csapágyak ha kellenek. Én is nem rég vagyok túl rajta, próbáltam, hogy éjszaka teljesen feltöltöttem az akkumulátort és reggel kb. 4 km múlva már elment minden a műszerfalról, szervó sem volt, úgyhogy hosszú utat ne tervezz vele, csak max a legközelebbi szerelő. Sziasztok! Na, nem tudtam mi hiányzik! :) Az autópályáról fordultam vissza, ugyanis kivillant a töltés ikon és megszűnt a töltésem. Szerencsére csak 30km-re voltam még otthonról, ennyit vígan bírt az akksiról, bár így is 11,6V volt már csak benne. Most töltőre raktam, reggel irány a szerviz (az is jó 10 km, remélem bírni fogja) egy jó kis generátor felújításra. Annyi előjele volt a dolognak, hogy indulás előtt járó motornál olyan furcsán vibrált a helyzetjelző izzó. Még néztem is egy töltést, akkor még nagyjából rendben volt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október13, 2013 Megoszt Elküldve Október13, 2013 Sziasztok! Na, nem tudtam mi hiányzik! :) Az autópályáról fordultam vissza, ugyanis kivillant a töltés ikon és megszűnt a töltésem. Szerencsére csak 30km-re voltam még otthonról, ennyit vígan bírt az akksiról, bár így is 11,6V volt már csak benne. Most töltőre raktam, reggel irány a szerviz (az is jó 10 km, remélem bírni fogja) egy jó kis generátor felújításra. Annyi előjele volt a dolognak, hogy indulás előtt járó motornál olyan furcsán vibrált a helyzetjelző izzó. Még néztem is egy töltést, akkor még nagyjából rendben volt... Ha jó az akksid, akkor feltöltve 10 km-t ki fog bírni, ne használj semmi elektromosat. Előtte már jelezni fog az ESP, ABS, onnan tudod, hogy nem sok van hátra. Hogy az 1.7-ből mennyire macerás kiszedni a generátort, nem tudom. Valószínű, hogy a diódasor döglött be. Az meg ki-be- szétszereléssel együtt kb. 3 óra, meg kb. 20 ezer Ft. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts