FPeter Elküldve Január27, 2009 Megoszt Elküldve Január27, 2009 Az jó! akkor lehet barmolni rendesen :D Még 1 kérdés, tegnapelőtt tankoltam villámgyorsbaa kocsiba, de nem tel, és nem frissített a comp, így most jó ideje 0-n áll a fennmaradó km számláló! Miért? És hogy tom orvosolni a dolgot? Nektek is nagyon nehezen jön le a tanksapka? Mindig átugrik, alig tom letekerni. érdekes, nekem általában elég gyorsan lereagálja az utántöltést... amikor a fél tankra csak alig pár litert töltöttem rá azt tényleg nehezebben vette észre, de a már villogós üresre +5-10 litert azonnal szokta látni a tanksapka könnyedén lejön, csak rátekerésnél racsnizik (azért hogy ne tudd túlfeszíteni a menetet, nem kell annyira rászorulnia), ha kitekerésnél ugrál akkor nézd meg hátha valami csavar kilazult az alján vagy ilyesmi - de ha nem ez van, akkor addig cseréld le amíg lejön, az sokkal nagyobb szívás lesz ha állsz a kútnál üres tankkal és nem jön le csak forog körbe... Link to comment Megosztás: More sharing options...
SZaB Elküldve Január28, 2009 Megoszt Elküldve Január28, 2009 Tanksapkával már megjártam egyszer én is. Az előző tankolásnál a kutas nagyon rátekerte és amikor legközelebb tankoltam volna csak recsegett-ropogott de nem jött le. Annyi a titka, hogy kicsit mögé kell nyúlni a peremhez és kifelé feszíteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krissz1984 Elküldve Január29, 2009 Megoszt Elküldve Január29, 2009 érdekes, nekem általában elég gyorsan lereagálja az utántöltést... amikor a fél tankra csak alig pár litert töltöttem rá azt tényleg nehezebben vette észre, de a már villogós üresre +5-10 litert azonnal szokta látni a tanksapka könnyedén lejön, csak rátekerésnél racsnizik (azért hogy ne tudd túlfeszíteni a menetet, nem kell annyira rászorulnia), ha kitekerésnél ugrál akkor nézd meg hátha valami csavar kilazult az alján vagy ilyesmi - de ha nem ez van, akkor addig cseréld le amíg lejön, az sokkal nagyobb szívás lesz ha állsz a kútnál üres tankkal és nem jön le csak forog körbe... Hát ez az :D Nem akarok akkorát szívni :lol: Visszatérve a test mode-hoz, én csak odáig jutok el, h kiírja h test mode de ha megnyomom a bc gombot akkor csak a szokásos dolgokat tom megnézni! Mit rontottam el? Link to comment Megosztás: More sharing options...
vapega Elküldve Január30, 2009 Megoszt Elküldve Január30, 2009 Hát ez az :D Nem akarok akkorát szívni :lol: Visszatérve a test mode-hoz, én csak odáig jutok el, h kiírja h test mode de ha megnyomom a bc gombot akkor csak a szokásos dolgokat tom megnézni! Mit rontottam el? Valszeg nem rontottál el semmit. Csippanás után a BC gombot egymás után többször kell megnyomni......ja és azthiszem a kétsoros kijelzővel nem működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krissz1984 Elküldve Február3, 2009 Megoszt Elküldve Február3, 2009 Valszeg nem rontottál el semmit. Csippanás után a BC gombot egymás után többször kell megnyomni......ja és azthiszem a kétsoros kijelzővel nem működik. Nekem pont az van :D Hogy h automata klímát szeretnék akkor elég kicserélni a klíma egységet meg max a kijelzőt hozzá? Vagy mit kell még ott berhelni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
vapega Elküldve Február5, 2009 Megoszt Elküldve Február5, 2009 Nekem pont az van :D Hogy h automata klímát szeretnék akkor elég kicserélni a klíma egységet meg max a kijelzőt hozzá? Vagy mit kell még ott berhelni? Meg kivezetékelni az automata klímának a hőmérséklet érzékelőit. Ja meg az automatánál a szellőztetést is elektromotorok szabályozzák. Van aki belevágott a projektbe állítólag kb 200 e ft. Nekem szerencsére automata van így nem igazán jártam utánna. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPeter Elküldve Február5, 2009 Megoszt Elküldve Február5, 2009 Meg kivezetékelni az automata klímának a hőmérséklet érzékelőit. Ja meg az automatánál a szellőztetést is elektromotorok szabályozzák. Van aki belevágott a projektbe állítólag kb 200 e ft. Nekem szerencsére automata van így nem igazán jártam utánna. a szellőző a manuál klímásnál is tiszta szervó, egyedül a venti szabályzása van hagyományos úton megoldva - azt az automata gondolom félvezetőkkel vezérli Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tibike71 Elküldve Február8, 2009 Megoszt Elküldve Február8, 2009 Sziasztok.. Nem vagyok képbe a kijelzők között,leirnátok hogy milyen felszereltségi szinthez,és müködéshez (aut.klima,fedélzeti szám.gép) mi tartozik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krissz1984 Elküldve Február10, 2009 Megoszt Elküldve Február10, 2009 Meg tudjátok mondani nekem h a test mode-ban melyik képernyő mit jelent? a motor hőmétrsékletet már megtaláltam, de a többit nem vágom Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Február10, 2009 Megoszt Elküldve Február10, 2009 Az nekem is jol jönne,mert én se vágom miket ir ki! föleg ahol hömérséklet van megadva meg %!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
PoviCsabi Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Az nekem is jol jönne,mert én se vágom miket ir ki! föleg ahol hömérséklet van megadva meg %!! http://www.ths7.de/07.JPG A felső korrigált külső hőmérséklet, a középső a pillanatnyilag mért, a jobb alsó pedig a hűttővíz. (A V pedig a sebesség.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
workonwomen Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Sziasztok.. Nem vagyok képbe a kijelzők között,leirnátok hogy milyen felszereltségi szinthez,és müködéshez (aut.klima,fedélzeti szám.gép) mi tartozik. Nehéz kérdés! Különböző idők különböző piacai... Pár arany szabály: Kazettás rádió: TID CD30: BID (régen és nagyon ritkán TID), TPMS vagy grafikus kijelző opcióval GID, ahol a fedélzeti számítógép hol extra, hol alapértelmezés, de a különbség csak egy codeindex beállítás. (No persze az én Astra TT Cosmo szinte rengeteg extra mellett is BID-el jött, az ismerősöm fapados klíma nélkülije meg GID-el...) CDC40: GID vagy felárért CID CD70: GID vagy felárért CID DVD90: CID http://havver.velemer.hu/UserFiles/Image/r...isplay_my5_.png Link to comment Megosztás: More sharing options...
PoviCsabi Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Nehéz kérdés! Különböző idők különböző piacai... Pár arany szabály: Kazettás rádió: TID CD30: BID (régen és nagyon ritkán TID), TPMS vagy grafikus kijelző opcióval GID, ahol a fedélzeti számítógép hol extra, hol alapértelmezés, de a különbség csak egy codeindex beállítás. (No persze az én Astra TT Cosmo szinte rengeteg extra mellett is BID-el jött, az ismerősöm fapados klíma nélkülije meg GID-el...) CDC40: GID vagy felárért CID CD70: GID vagy felárért CID DVD90: CID http://havver.velemer.hu/UserFiles/Image/r...isplay_my5_.png Bocsi az előbb a te tolladdal ékeskedtem :D ! De kizárólag hogy segíteni tudjak másokon :lol: ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Robee Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Üdv Nekem CD30-as TID kijelzőm van és azt szeretném tudni, hogy ki lehet majd esetleg cserélni BID-re ? Megérné kicserélni, mennyivel tudna többet és mennyit kellene érte kiperkálni ??? thx :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
PoviCsabi Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Üdv Nekem CD30-as TID kijelzőm van és azt szeretném tudni, hogy ki lehet majd esetleg cserélni BID-re ? Megérné kicserélni, mennyivel tudna többet és mennyit kellene érte kiperkálni ??? thx :D Szia! Én most vagyok túl az ügyleten. Először is azt nyered hogy lesz fedélzeti számítógéped, meg be tudsz menni egy mélyebb test menübe, ahol rengeteg egyébb paramétert fogsz tudni pl: motorhőmérséklet töltés stb. Én itt a fórumon vettem a BID kijelzőt 10 eFt-ért, de körülnéztem bontóban is ahol a kikódolatlant adták volna 20eFt-ért és kikódolni még kb 10eft. Mivel én korrekt és hozzáértő sráctól vettem ők letanították a régi autórol ezért nem kellett kikódolni. Ez nagyon lényeges! Tényleg ajánlom is figyelmedbe mert ha jól tudom van még neki egy eladó GID-je (graphic info display) aminek még szebb a grafikája meg talán még több funkciót tud. Szerintem keresd meg itt a fórumon a neve WORKONWOMWEN. Már csak a korrektsége miatt is ajánlom. Ja és még kalkuláld bele azt is hogy szükséged lesz egy emberkére aki feltanítja (TECH 2-es géppel) mert nem csupán kicseréled és működik! Fizikailag kicserélni elég egyszerű. Ja FONTOS: meg kell hogy legyen az autód security kódjának ami mindenképpen kell a feltanításhoz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Robee Elküldve Február11, 2009 Megoszt Elküldve Február11, 2009 Szia! Én most vagyok túl az ügyleten. Először is azt nyered hogy lesz fedélzeti számítógéped, meg be tudsz menni egy mélyebb test menübe, ahol rengeteg egyébb paramétert fogsz tudni pl: motorhőmérséklet töltés stb. Én itt a fórumon vettem a BID kijelzőt 10 eFt-ért, de körülnéztem bontóban is ahol a kikódolatlant adták volna 20eFt-ért és kikódolni még kb 10eft. Mivel én korrekt és hozzáértő sráctól vettem ők letanították a régi autórol ezért nem kellett kikódolni. Ez nagyon lényeges! Tényleg ajánlom is figyelmedbe mert ha jól tudom van még neki egy eladó GID-je (graphic info display) aminek még szebb a grafikája meg talán még több funkciót tud. Szerintem keresd meg itt a fórumon a neve WORKONWOMWEN. Már csak a korrektsége miatt is ajánlom. Ja és még kalkuláld bele azt is hogy szükséged lesz egy emberkére aki feltanítja (TECH 2-es géppel) mert nem csupán kicseréled és működik! Fizikailag kicserélni elég egyszerű. Ja FONTOS: meg kell hogy legyen az autód security kódjának ami mindenképpen kell a feltanításhoz! OK Köszönöm válaszodat megfontolom és talán nekifutok 1 cserének majd thx :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krissz1984 Elküldve Február13, 2009 Megoszt Elküldve Február13, 2009 http://www.ths7.de/07.JPG A felső korrigált külső hőmérséklet, a középső a pillanatnyilag mért, a jobb alsó pedig a hűttővíz. (A V pedig a sebesség.) És a többi oldal adatai a test mode-ban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Február14, 2009 Megoszt Elküldve Február14, 2009 szevasztok ha Kijelzöt cserélek GIDről CIDre és hagyom a cd30 mp3 magnomat akkor miket kell még cserélnem illetve megcsinálnom? köszi a segitséget elöre is köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tibike71 Elküldve Február14, 2009 Megoszt Elküldve Február14, 2009 Sziasztok Mi a különbség az automata klíma és az elektromos klíma között? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Sziasztok Mi a különbség az automata klíma és az elektromos klíma között? Szia Tibike71! Szerintem semmi. Mindkét elnevezés a magyar nyelv nyújtotta sokrétűség következménye, tulajdonképpen akár " Digit klímát " is írhattál volna! :blush: Igazi különbség a manuális klíma és a fenti elnevezésű rendszerek közt van, mégpedig a belső hőmérséklet érzékelés és az ennek megfelelő klímaszabályzás. De ez már egy másik történet... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tibike71 Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 Szia Tibike71! Szerintem semmi. Mindkét elnevezés a magyar nyelv nyújtotta sokrétűség következménye, tulajdonképpen akár " Digit klímát " is írhattál volna! :blush: Igazi különbség a manuális klíma és a fenti elnevezésű rendszerek közt van, mégpedig a belső hőmérséklet érzékelés és az ennek megfelelő klímaszabályzás. De ez már egy másik történet... :lol: De akkor miért van különírva az árlistában,az egyik ára duplája a másikénak. -Automata légkondícionáló berendezés Lábtér fűtés/hűtés a hátsó utastérben, második üléssor -Elektronikus klímaszabályozó Grafikus információs kijelző Csak a kijelző miatt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Február15, 2009 Megoszt Elküldve Február15, 2009 De akkor miért van különírva az árlistában,az egyik ára duplája a másikénak. -Automata légkondícionáló berendezés Lábtér fűtés/hűtés a hátsó utastérben, második üléssor -Elektronikus klímaszabályozó Grafikus információs kijelző Csak a kijelző miatt? Szevasz Tibi ! Utánanéztem a dolgoknak és ezt írja az opeles irodalom az automata klímára: " Automata Légkondícionáló Berendezés (AAC). Az érzékelők folyamatosan érzékelik a belső, a napfényérzékelők pedig a külső hőmérsékletet. Ezek szabályozzák a ventillátort, hogy a kellemes belső hőmérséklet állandó maradjon. " Ezt pedig az elektromosra: " Elektronikus klímavezérlés. A tökéletes klíma kiválasztásával még a hosszabb utakon sem fog elfáradni. " Namármost ebből az derül ki, hogy az elektromos rendszer nem figyeli a külső hőmérsékletet, mint az automata. Én spec ezért nem fizetnék közel dupla pénzt, de ez legyen az én problémám! :blush: A külső hőmérsékletet minden Opel jelzi. Azt szokták tanácsolni tudós emberek, hogy a belső hőmérséklet soha ne legyen 10 fokkal hidegebbre állítva, mint ami kinnt van. Akik maguk ki tudják ezt számolni és ezután be tudják állítani, azoknak ajánlom az olcsóbbikat, akiknek meg gondjai vannak a matekkal meg komplikált a klímát kezelni, azoknak pedig az automatát. Ezek után már csak a robotpilóta van hátra, aztán már mindent meg tud az autó csinálni helyettünk ! :) De akkor mi mi a francért vagyunk ??!! :lol: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Február21, 2009 Megoszt Elküldve Február21, 2009 Van egy kis (vagy talán nem is olyan pici) problémám. Nincs kürtöm. Csak egy kürt, vagy biztosíték csere és kész? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPeter Elküldve Február22, 2009 Megoszt Elküldve Február22, 2009 Van egy kis (vagy talán nem is olyan pici) problémám. Nincs kürtöm. Csak egy kürt, vagy biztosíték csere és kész? elsőre mindenképpen a biztosítékot nézném meg - gondolom akkor soha nem szól... csak mert van valami ismert CIM modul probléma, szoftveres akadás lehet, frissítéssel - néha modul cserével - szokták orvosolni, de olyankor hol működik, hol nem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 elsőre mindenképpen a biztosítékot nézném meg - gondolom akkor soha nem szól... csak mert van valami ismert CIM modul probléma, szoftveres akadás lehet, frissítéssel - néha modul cserével - szokták orvosolni, de olyankor hol működik, hol nem... Ma azt vettem észre, hogy kikapcsolt világításnál ha nyomom a kürtöt, akkor hangosodik a rádió. Ha bekapcsolom a világítást akkor nem hangosodik a rádió, de nem működnek a kormányon lévő távvezérlő gombok, de természetesen a kürt sem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts