system Elküldve Május22, 2011 Elküldve Május22, 2011 ez jól hangzik... XIX. asszem a szomszédban a XVIII-ban van szerviz, az elég jól megközelíthető. Köszönöm a segítséget, jó éjt, megyek szunyálni. bármelyik márkaszervizt felhivod, hogy van egy visszahivás az autódra, és szeretnéd elvégeztetni velük. ennyi :D merre laksz?
koco Elküldve Május22, 2011 Elküldve Május22, 2011 TPMS-t csak a DDS-sel felszerelt autókba lehet utólag betenni (vagy a következőket kell cserélni: ABS szivattyú, műszeregység, elakadásjelző panel).
vans Elküldve Május23, 2011 Elküldve Május23, 2011 Sziasztok! Már rengeteg külföldi és más fórumokon is láttam, hogy a CD 30 MP3, de a sima CD 30-ra is lehet AUX bemenetet "varázsolni".... Valaki tudna nekem ebben segíteni?? (olyan modellekre is lehet, amiben nincs gyári aux bemenet jelzés!) A rádión az ext. in kiírás az mit jelent? :D
Darki Elküldve Május23, 2011 Elküldve Május23, 2011 Sziasztok! Nem tudom jo helyen teszem e fel a kerdesem, de nekem is hasonlo gondom lenne mint az elottem szolonak... Adott egy CD30 MP3 es egy iPhone ezeket hogy tudnam en osszeparositani? Tud valaki valami infot, hogy merre kezdjem? KOszi!
koco Elküldve Május23, 2011 Elküldve Május23, 2011 A CD30/CD30MP3 rádiókra az utólagos AUX módját nem ismerem. Az Ext in-t a kihangosító némító jelére írja ki a rádió, de csak mono hangot lehet csatlakoztatni. Nem tudom mennyit szántok rá, de nézzétek meg a Dension termékeit. Nekem egy Gateway 300 van beépítve, és elégedett vagyok vele. iPhone-hoz van a Car Dock Darki írta: Sziasztok! Nem tudom jo helyen teszem e fel a kerdesem, de nekem is hasonlo gondom lenne mint az elottem szolonak... Adott egy CD30 MP3 es egy iPhone ezeket hogy tudnam en osszeparositani? Tud valaki valami infot, hogy merre kezdjem? KOszi!
Darki Elküldve Május23, 2011 Elküldve Május23, 2011 Koszi! Ezek jo cuccok, foleg ez --- Gateway 300 de sajna nem az en penztarcamnak. Kicsit sokallom egy sima bemenetert cirka 45000.- forintot :D A tartoba meg a bumper miatt nem megy bele a telom :) Marad az alternativ szereles, csak az a baj hogy azt se tom hogyan alljak neki :D
system Elküldve Május24, 2011 Elküldve Május24, 2011 felhívtam a szervizt, pénteken megcsinálják :D bármelyik márkaszervizt felhivod, hogy van egy visszahivás az autódra, és szeretnéd elvégeztetni velük. ennyi :D merre laksz?
bazso Elküldve Május24, 2011 Elküldve Május24, 2011 Sziasztok! Hozzáértő emberek tanácsát kérném... Astra H GTC X18XER motorral. Világít a légzsák lámpa. Tech2 azt írja, hogy vezető oldali és utasoldali oldallégzsák alacsony ellenállás (-0,1 mindkettőnél). Eddig nem jöttek még rá a megoldásra... Valakinek valami ötlete mi lehet a gond okozója? Köszönöm. Bazsó
apacs78 Elküldve Május28, 2011 Elküldve Május28, 2011 Hello Uj vagyok még, de van egy olyan problémám Astra H caravan 1,7 td vel, hogy nem nyilt ki a tanksapkafedél, ezért kivettem a központizár biztosítékát, de azóta a központizár sem csinál semmit sem, mi a megoldás , köszi a választ , mert szervizig sem tudok elmenni.
laczika83 Elküldve Május28, 2011 Elküldve Május28, 2011 gabb írta: Na ilyenről sem hallottam még... Nem lehet, hogy csak véletlen? Üdv! Csak jelzem, hogy még mindig ugyanazok az izzók vannak a kocsiban. :D
krisztus Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 laczika83 írta: Üdv! Csak jelzem, hogy még mindig ugyanazok az izzók vannak a kocsiban. :D 2009 februárjában lettem astra gazda,1 héten belül jobb fényszóróizzó csere.gondoltam is hogy sűrű cseréknek nézek elébe,viszont azóta semmi se égett ki. viszont tél előtt 2-3 ablakspriccolós biztosítékot betárazok mert azt viszont szereti kinyomni
laczika83 Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 krisztus írta: 2009 februárjában lettem astra gazda,1 héten belül jobb fényszóróizzó csere.gondoltam is hogy sűrű cseréknek nézek elébe,viszont azóta semmi se égett ki. viszont tél előtt 2-3 ablakspriccolós biztosítékot betárazok mert azt viszont szereti kinyomni Ez bizony így van... Tapasztaltam én is :D Volt kételkedő, mikor azt állítottam, hogy akkor pukkan az izzó, ha gyorsan kapcsolom fel a világítást (mármint parkról egyből). Mióta várok legalább 1-2 másodpercet a két kapcsolás között, azóta nem égett még ki. :D
gabb Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 laczika83 írta: Ez bizony így van... Tapasztaltam én is :D Volt kételkedő, mikor azt állítottam, hogy akkor pukkan az izzó, ha gyorsan kapcsolom fel a világítást (mármint parkról egyből). Mióta várok legalább 1-2 másodpercet a két kapcsolás között, azóta nem égett még ki. :D Akkor lehet hogy a te eseted egyedi, mert én nem (és szerintem más sem) számolgatok lámpakapcsoláskor, csak bekapcsolom és kész.
hg001 Elküldve Május29, 2011 Elküldve Május29, 2011 gabb írta: Akkor lehet hogy a te eseted egyedi, mert én nem (és szerintem más sem) számolgatok lámpakapcsoláskor, csak bekapcsolom és kész. Annak idején még Focus-tulajként a típusfórumban volt az általános vélemény, hogy 2000-es fordulatszám felett érdemes bekapcsolni a tompítottat, mert ilyenkor már biztosan van elegendő feszültség az elektromos rendszerben (állítólag a halogénizzónak néhány tized Volt is számít). Tény, hogy ezzel a módszerrel a Fókában 1,5 év alatt, az Opelben pedig már 1 éve nem égett ki egyik fényszóró izzóm sem... de lehet, hogy csak szerencse :D
doki002 Elküldve Május30, 2011 Elküldve Május30, 2011 Sziasztok. mi ez a visszahívásos téma...? kicsit lemaradtam. Köszi
csaba66 Elküldve Május30, 2011 Elküldve Május30, 2011 hg001 írta: Annak idején még Focus-tulajként a típusfórumban volt az általános vélemény, hogy 2000-es fordulatszám felett érdemes bekapcsolni a tompítottat, mert ilyenkor már biztosan van elegendő feszültség az elektromos rendszerben (állítólag a halogénizzónak néhány tized Volt is számít). Tény, hogy ezzel a módszerrel a Fókában 1,5 év alatt, az Opelben pedig már 1 éve nem égett ki egyik fényszóró izzóm sem... de lehet, hogy csak szerencse :D Lehet, hogy nehany tized volt is szamit, de azert nem mindegy, milyen iranyban... Attol nehogy kiegjen mar szegeny izzo, hogy a nevlegesnel kisebb feszultsegen megy.
system Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 a H Astra kürtje néha kontakt hibás gyárilag, néha nem szól, ezért némelyiket visszahívták, javításra, én most voltam. olvass vissza kicsit, leveleztünk a témában. Sziasztok. mi ez a visszahívásos téma...? kicsit lemaradtam. Köszi
krisztus Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 system írta: a H Astra kürtje néha kontakt hibás gyárilag, néha nem szól, ezért némelyiket visszahívták, javításra, én most voltam. olvass vissza kicsit, leveleztünk a témában. Sziasztok. mi ez a visszahívásos téma...? kicsit lemaradtam. Köszi januárban érdeklődtem és pénteken el is jutok a visszahívásra :D
system Elküldve Május31, 2011 Elküldve Május31, 2011 én is itt értesültem, és kaptam segítséget nemrég. elmentem, mindennel együtt kb 30-40 perc alatt elintézték januárban érdeklődtem és pénteken el is jutok a visszahívásra :D
-=HZR=- Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 Volt már vkinek problémája a gyújtáskapcsolóval? A tünet az, hogy egyszerűen nem tudod a kulcsot elfordítani (oldani a kormányzárat). Volt, hogy több mint 30 percen keresztül "játszottunk" vele (a finom simogatástól, a tépéses-rángatásig minden fokozatban) egy parkolóban, mire engedett (akkor éppen a durva erőszaknak). Volt olyan is, hogy a benzinkúton a kútoszloptól nem tudtam elindulni, csak 10-12 perc "játék" után egy finom fordítás után. Az autó: 2008.; 16XER; ~100e km. Az Opelben azt mondták, ez teljesen normális jelenség egy ennyit futott autónál... Szerintem nem! Gyújtáskapcsoló-csapágy csere (ahol 14e volt az alkatrész, 8e az immo.kód-kérés, és 5e a munkadíj) után ugyanolyan, mint eddig. (Vissza is fogom vinni!) Már az elvégzett munka utáni átadás során vacakolt, de azt mondta a munkafelvevő a feleségemnek, hogy "Ez ilyen! Figyelni kell, hogy nehogy bekattanjon a kormányzár!" Ja, pont' azt fogjuk figyelgetni, amikor amúgy egy félcentis kormánymozdulatra is kattan a zár... Megjegyzem: a sok rángatás miatt a kormányoszlop is ferdén áll, ahhoz hozzá sem nyúltak. Normális dolog ez? Felmerült bennem, hogy egyáltalán csináltak-e vmit az autón??? :D Szóval vkinek hasonló?
Mc-elek Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 -=HZR=- írta: Volt már vkinek problémája a gyújtáskapcsolóval? egy kis wd 40 a lyukba :D gondolom melegbe csak...
koco Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 Szia! Nekem (és több ismerősömnek is) a G Astránál volt ilyen problémám. A kulcs a behelyezés után egy csavart 'pályán' fordul el és megy beljebb, mialatt oldja a kormányzárat. Ennek a 'pályának' az eleje szokott megkopni úgy, hogy egy perem képződik benne, ezen akad el a kulcs. A helyzet kialakulását a nehéz kulcs csomó is gyorsítja. Egy szerelő ismerősöm munkadíj árban (5 eFt) javította meg nekem. Kiszedte a gyújtáskapcsolót, szétszedte annyira, hogy hozzáférjen a 'pályához', és arról lecsiszolta a peremet, végül megkente. A WD40-ben sok oldószer is van a kenőanyag mellett, én nem javasolnám. Egyébként az erőszak nem segít, csakis a játék és a véletlenek szerencsés együttállása. Üdv: Laci -=HZR=- írta: Volt már vkinek problémája a gyújtáskapcsolóval? A tünet az, hogy egyszerűen nem tudod a kulcsot elfordítani (oldani a kormányzárat). Volt, hogy több mint 30 percen keresztül "játszottunk" vele (a finom simogatástól, a tépéses-rángatásig minden fokozatban) egy parkolóban, mire engedett (akkor éppen a durva erőszaknak). Volt olyan is, hogy a benzinkúton a kútoszloptól nem tudtam elindulni, csak 10-12 perc "játék" után egy finom fordítás után. Az autó: 2008.; 16XER; ~100e km. Az Opelben azt mondták, ez teljesen normális jelenség egy ennyit futott autónál... Szerintem nem! Gyújtáskapcsoló-csapágy csere (ahol 14e volt az alkatrész, 8e az immo.kód-kérés, és 5e a munkadíj) után ugyanolyan, mint eddig. (Vissza is fogom vinni!) Már az elvégzett munka utáni átadás során vacakolt, de azt mondta a munkafelvevő a feleségemnek, hogy "Ez ilyen! Figyelni kell, hogy nehogy bekattanjon a kormányzár!" Ja, pont' azt fogjuk figyelgetni, amikor amúgy egy félcentis kormánymozdulatra is kattan a zár... Megjegyzem: a sok rángatás miatt a kormányoszlop is ferdén áll, ahhoz hozzá sem nyúltak. Normális dolog ez? Felmerült bennem, hogy egyáltalán csináltak-e vmit az autón??? :D Szóval vkinek hasonló?
-=HZR=- Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 Mc-elek írta: egy kis wd 40 a lyukba :D gondolom melegbe csak... Először erre gondoltam én is, de - mint azt koco is írta - nem ajánlatos... Egyébként a komplett gyújtáskapcsolót cserélték, de most sem tökéletes. :D
-=HZR=- Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 koco írta: Szia! Nekem (és több ismerősömnek is) a G Astránál volt ilyen problémám. A kulcs a behelyezés után egy csavart 'pályán' fordul el és megy beljebb, mialatt oldja a kormányzárat. Ennek a 'pályának' az eleje szokott megkopni úgy, hogy egy perem képződik benne, ezen akad el a kulcs. A helyzet kialakulását a nehéz kulcs csomó is gyorsítja. Egy szerelő ismerősöm munkadíj árban (5 eFt) javította meg nekem. Kiszedte a gyújtáskapcsolót, szétszedte annyira, hogy hozzáférjen a 'pályához', és arról lecsiszolta a peremet, végül megkente. Köszönöm a tanácsot, meglátom mit tehetek! :D
Mc-elek Elküldve Június1, 2011 Elküldve Június1, 2011 -=HZR=- írta: Először erre gondoltam én is, de - mint azt koco is írta - nem ajánlatos... Egyébként a komplett gyújtáskapcsolót cserélték, de most sem tökéletes. :D nekem a szivárgásjelző spary akadt a kezembe... :D azzal is jó lett :D koco meg nem beszél hülyeséget :P
Recommended Posts