nagyi80 Elküldve Június25, 2010 Elküldve Június25, 2010 szia. macerás volt az egész, mármint biztos, csak időben egy nap kb.? én is gondolkozom tempomaton, és akkor már ezeket a plusz dolgokat is fel lehetne programozni... ajánlani lehet itt aki megcsinálja, vagy csak nézzek szét és szinte mindegy ki csinálja meg? Sziasztok! Ma sikeresen aktiváltattam a tempomatot, egyedül a kuplungkapcsoló beszerelésénél volt egy kis gubanc: a kábel megvolt (a lámpakapcsoló mellé volt kötegelve), de a kapcsolót csak nem akarta érzékelni az ECU (hibajelzést adott). Némi méregetés után kiderült, hogy a kuplungkapcsolótól több szakaszon át jut el a jel a motorhoz (kapcsoló->küszöb alatt lévő csatlakozó->ECU->motor), ebből a "küszöb alatti csatlakozó->ECU" szakasz vezetéke hiányzott. Érthetetlen... A vezeték pótlása után minden tökéletesen ment. Egyúttal aktiválták a Safety Lock zárat és a komfortablak opciót is, mindkettő hibátlanul működik. (Az autóm egy 2005-ös Astra H Caravan Essentia Z14XEP.) Köszi mindenkinek az eddigi segítséget a témában! Üdv, HG
hg001 Elküldve Június25, 2010 Elküldve Június25, 2010 szia. macerás volt az egész, mármint biztos, csak időben egy nap kb.? én is gondolkozom tempomaton, és akkor már ezeket a plusz dolgokat is fel lehetne programozni... ajánlani lehet itt aki megcsinálja, vagy csak nézzek szét és szinte mindegy ki csinálja meg? Szia! A vezetékbehúzással együtt kb. 2,5 óra volt az egész. Ha nem kell a vezetéket húzgálni, akkor bő 1 óra alatt készen van, szereléssel és felprogramozással együtt. Szerintem érdeklődj itt a fórumban, hogy a lakóhelyedhez közel van-e valaki, aki "maszekban" megcsinálja. (Márkaszervizben a "maszek" árhoz képest általában 2-2,5-szeres áron végzik el a teljes beszerelést és programozást.) Kell hozzá szoftver és megfelelő csatlakozó, na és szükség van a kocsid Car Pass kódjára. Ha ez a négyjegyű szám nincs meg, akkor a szoftverben nem lehet továbblépni a programozásra (csak diagnosztika). A kód elvileg egy kis fehér kártyán van, amit a dokumentumcsomaghoz mellékelnek (a szervizkönyv/kezelési útmutató/assistance kártya mellé). Ha végképp nincs meg, Opel szervizben alvázszám alapján lekérhető, de jópárezer Ft. Alkatrészt (index-kar+kuplung-kapcsoló) szerintem az adok-veszek rovatban is találsz. Sok sikert.
zsolesz79 Elküldve Június25, 2010 Elküldve Június25, 2010 Szia! A vezetékbehúzással együtt kb. 2,5 óra volt az egész. Ha nem kell a vezetéket húzgálni, akkor bő 1 óra alatt készen van, szereléssel és felprogramozással együtt. Szerintem érdeklődj itt a fórumban, hogy a lakóhelyedhez közel van-e valaki, aki "maszekban" megcsinálja. (Márkaszervizben a "maszek" árhoz képest általában 2-2,5-szeres áron végzik el a teljes beszerelést és programozást.) Kell hozzá szoftver és megfelelő csatlakozó, na és szükség van a kocsid Car Pass kódjára. Ha ez a négyjegyű szám nincs meg, akkor a szoftverben nem lehet továbblépni a programozásra (csak diagnosztika). A kód elvileg egy kis fehér kártyán van, amit a dokumentumcsomaghoz mellékelnek (a szervizkönyv/kezelési útmutató/assistance kártya mellé). Ha végképp nincs meg, Opel szervizben alvázszám alapján lekérhető, de jópárezer Ft. Alkatrészt (index-kar+kuplung-kapcsoló) szerintem az adok-veszek rovatban is találsz. Sok sikert. Nekem márkaszervízben 6000 volt a beszerelés (nem kellett vezetékezni) és a programozás, a kapcsolókat egy márkatárstól vettem itt a fórumon. Kb. 20 perc alatt megvolt.
hg001 Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Nekem márkaszervízben 6000 volt a beszerelés (nem kellett vezetékezni) és a programozás, a kapcsolókat egy márkatárstól vettem itt a fórumon. Kb. 20 perc alatt megvolt. Az korrekt ár. Valahol itt a fórumon 15e körüli márkaszervizes árat olvastam a szerelésre. Én vaterán vettem a cuccokat 12e-ért.
Sonek Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Az korrekt ár. Valahol itt a fórumon 15e körüli márkaszervizes árat olvastam a szerelésre. Én vaterán vettem a cuccokat 12e-ért. Igen, nekem mondta az a szerviz, ahova eddig jártam a 15k-t, viszont bevittem egy munkahelyemhez közelibe, ahol 7k-ért megoldották a feladatot, korrektek voltak és a kis zöld visszajelző is megy :D (Konkrét neveket nem merek írni, korábbi hozzászólásokban sem láttam, de kérésre nevesítek.) Amúgy eddig úgy tudtam, hogy a SpeedLock 2005-től már nem volt a kocsikban, és be sem lehet utólag kapcsolni. Akkor lehet, hogy az én 2005/12-es Astra H-mnál is megoldható lenne? Más dolog: valaki okosította már a hátsó ablakokat manuálisról elektromosra? Meg lehet egyáltalán oldani? Árakról van valakinek elképzelése?
gerobert Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Az korrekt ár. Valahol itt a fórumon 15e körüli márkaszervizes árat olvastam a szerelésre. Én vaterán vettem a cuccokat 12e-ért. Hali! Mikori az astra? Az enyém 2007. 9 havi, enjoy+, én abba szeretnék tempomatot, de csak akkor ha minden tökéletesen működik... Kuplungkapcsoló volt benne? Köszi R
hg001 Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Hali! Mikori az astra? Az enyém 2007. 9 havi, enjoy+, én abba szeretnék tempomatot, de csak akkor ha minden tökéletesen működik... Kuplungkapcsoló volt benne? Köszi R Az enyém 2005/7 havi, Essentia. Kuplungkapcsoló nem volt benne. A fő kérdés, hogy a CIM (kormányoszlop) modulod és a motorvezérlés tudja-e kezelni a tempomat funkciót (mindkét helyen aktiválni kell). Ez a szoftveres diagnosztika során kiderül. Ha a két modulban a tempomat opció nem szürkével van jelölve, és a legördülő listában átállítható "jelen van"-ra, akkor szerencséd van, és az alkatrészek beszerelése + a szoftveres programozás után tökéletesen fog működni a tempomat. Szerintem első körben nézd meg, hogy van-e kuplungpedál-kapcsolód. Ha igen, akkor elég valószínű, hogy a tempomat aktiválható lesz. Ha nincs, akkor jöhet a diagnosztika. Állítólag 2006 eleje körül kezdte el kigyomlálni az Opel ezeket a plusz "ajándék" funkciókat az autókból, de nehéz konkrétan megmondani, mikor, mert a sorozatgyártás közben később sem szakították meg a sort egy-egy nagyobb tétel közben, tehát könnyen lehet, hogy néhány későbbi autóban is benne vannak a lehetőségek. A szerelő srác mesélte, hogy csomó más Opelnél is találkozott ezzel az érdekes stratégiával: pl. amikor egy gyári kp.zár nélkül rendelt Corsába utólag szereltek kp.zárat, meglepve tapasztalták, hogy a vezető oldali ajtóban és a tanksapka-fedélnél is benn volt a gyári zármotor és a komplett kábelezés, a többi ajtóban viszont nem. Vagy pl. voltak olyan Vectrák, amelyekbe (kérés nélkül) belerakták az elektromos tükörbehajtáshoz szükséges motort, így elég volt aktiválni szoftveresen ezt a funkciót. A nagyszériás gyártás sajátosságai...
gerobert Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Az enyém 2005/7 havi, Essentia. Kuplungkapcsoló nem volt benne. A fő kérdés, hogy a CIM (kormányoszlop) modulod és a motorvezérlés tudja-e kezelni a tempomat funkciót (mindkét helyen aktiválni kell). Ez a szoftveres diagnosztika során kiderül. Ha a két modulban a tempomat opció nem szürkével van jelölve, és a legördülő listában átállítható "jelen van"-ra, akkor szerencséd van, és az alkatrészek beszerelése + a szoftveres programozás után tökéletesen fog működni a tempomat. Szerintem első körben nézd meg, hogy van-e kuplungpedál-kapcsolód. Ha igen, akkor elég valószínű, hogy a tempomat aktiválható lesz. Ha nincs, akkor jöhet a diagnosztika. Állítólag 2006 eleje körül kezdte el kigyomlálni az Opel ezeket a plusz "ajándék" funkciókat az autókból, de nehéz konkrétan megmondani, mikor, mert a sorozatgyártás közben később sem szakították meg a sort egy-egy nagyobb tétel közben, tehát könnyen lehet, hogy néhány későbbi autóban is benne vannak a lehetőségek. A szerelő srác mesélte, hogy csomó más Opelnél is találkozott ezzel az érdekes stratégiával: pl. amikor egy gyári kp.zár nélkül rendelt Corsába utólag szereltek kp.zárat, meglepve tapasztalták, hogy a vezető oldali ajtóban és a tanksapka-fedélnél is benn volt a gyári zármotor és a komplett kábelezés, a többi ajtóban viszont nem. Vagy pl. voltak olyan Vectrák, amelyekbe (kérés nélkül) belerakták az elektromos tükörbehajtáshoz szükséges motort, így elég volt aktiválni szoftveresen ezt a funkciót. A nagyszériás gyártás sajátosságai... Köszi az infót! Ez nem túl jó előjel, mert az enyémben nincsenek azok az opciók, amik az ablakokat, meg a központi zárat proramozzák.
nagyi80 Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Mindenkinek köszönöm a segítséget. Akksi tönkrement. Ma reggel beraktam az újat, minden OK. Mindent újra kell installni BC-ben, rádióban, de végre megy!!! :D)))) Úgy látszik ennyit bírt, 112e km, 4 év. Valszeg nem mindegy mekkora a motor, fogyasztók, stb. az enyém 2006/05. forgalombahelyezés, viszont valahogy 2005 év végi dátumok is vannak bizonyos alkatrészeken, 1.8-as Enjoy felszereltség (plusz egyéb extrák), akkor elvileg ebbe is egyszerűbb lehet a tempomat... én egy helyen cakkom-pakk 16-ért láttam, ezek szerint az sok. Helló nagyi80! Szerintem az akkumulátorod ment tönkre mert én a héten Hétfőn vettem az enyémbe újat, mert ugyanezeket a tüneteket produkálta mint amit leírtál ( inditásnál kattanás, az összes visszajelző lámpa kialudt és a nagy képernyőn a hőmérséklet helyett F betűt mutatott ill. az akksi jelzője is fekete volt). Én autóvillamossági szerelővel bemérettem és egyértelműen megállapította,hogy vége az akksinak. Ja, és az én autóm 2007 Márciusi kiadás 63 000 km-rel. Én is furcsáltam,hogy 3 évesen tönkrement az akku de ez van (Apám Daewoo-ja 10 éves és még mindig az eredeti akku van benne).
koco Elküldve Június26, 2010 Elküldve Június26, 2010 Nekem 2008/5 havi, 1.9 CDTI Zafirám van Enjoy+, riasztóval, kilátás csomaggal. Voltam márkaszervízben. A komfortzárat lehetett aktiválni, viszont a speedlock-ot nem, ha jól emlékszem a "nincs ilyen" szöveg volt a Tech2-n. Kár. A komfortzár nem hozott lázba, a speedlock annál inkább. Programozáshoz még egy érdekesség: nekem aktiválni lehetne a nappali világítás funkciót, ami 15eFt-os tétel volt az extralistán. Sonek kollégának: láttam véletlenül egy összetört Zafirát, felhívtam az eladót és érdeklődtem. Eladja a hátsó elektromos ablakemelőt belőle. Utánajártam szakértő opeles barátomnál, hogyan is megy ez. Ha sikerül a törött autóból az összes szükséges kábelköteget (levágott), vagy csatlakozót megszerezni, akkor is legalább 10-12 munkaóra a szerelés. Ami kell: két hátsó mechanika, két hátsó kárpit a kapcsolókkal, bal első kapcsoló, kábelkötegek. Az én esetemben az eladó 80eFt-t kér plusz az én mechanikus cuccaimat. És rengeteget kell bontani a kocsin. Még nem döntöttem. Üdv: Laci
Sonek Elküldve Június27, 2010 Elküldve Június27, 2010 Nekem 2008/5 havi, 1.9 CDTI Zafirám van Enjoy+, riasztóval, kilátás csomaggal. Voltam márkaszervízben. A komfortzárat lehetett aktiválni, viszont a speedlock-ot nem, ha jól emlékszem a "nincs ilyen" szöveg volt a Tech2-n. Kár. A komfortzár nem hozott lázba, a speedlock annál inkább. Programozáshoz még egy érdekesség: nekem aktiválni lehetne a nappali világítás funkciót, ami 15eFt-os tétel volt az extralistán. Sonek kollégának: láttam véletlenül egy összetört Zafirát, felhívtam az eladót és érdeklődtem. Eladja a hátsó elektromos ablakemelőt belőle. Utánajártam szakértő opeles barátomnál, hogyan is megy ez. Ha sikerül a törött autóból az összes szükséges kábelköteget (levágott), vagy csatlakozót megszerezni, akkor is legalább 10-12 munkaóra a szerelés. Ami kell: két hátsó mechanika, két hátsó kárpit a kapcsolókkal, bal első kapcsoló, kábelkötegek. Az én esetemben az eladó 80eFt-t kér plusz az én mechanikus cuccaimat. És rengeteget kell bontani a kocsin. Még nem döntöttem. Üdv: Laci Laci, Köszi a részletes infót, akkor kb 100k lenne a művelet... Hát megmondom őszintén ennyit nem ér meg, főleg hogy levágott kábelkötegekről beszélgetünk. Azt hittem ez is olyan, hogy kiveszem csatikkal mindennel együtt és bepattintom + kis programozás és örülünk. Esetleg a fűthető tükrökkel kapcsolatban is van tapasztalat? :D Üdv, Sonek
koco Elküldve Június28, 2010 Elküldve Június28, 2010 Szia, A fűthető tükörről sajnos nem tudok semmit (nekem fűthető és motorosan behajtható). Az ablakemelőhöz még egy kis adalék: a szerelő barátom mondta, hogy még a combosabb tápkábel sincs az ajtóig elhúzva. Megint más: szereltünk az autóba kilincsvilágítást. A kárpit belsejében látszott a helye, de valamiért olyan műanyagot öntöttek, amin nincs kivágás (nagyon nehéz volt szépen meggyártani). A H Astra tudtommal ki van vágva és le van dugózva. Vezeték természetesen nem volt. A kábelkötegre egyébként azért lett volna szükség, mert különben a csatlakozókat kellene gányolni. Végül nem lett az ablakemelőből semmi. Azért a fűthető tükör talán másképp is megoldható: lehet kapni a tükörlapra ragasztható fűtőszálat, annak kell a hátsó ablakfűtésről tápot adni. Persze ezt így leírni könnyű, megcsinálni azért sok időbe telik. Üdv: Laci Laci, Köszi a részletes infót, akkor kb 100k lenne a művelet... Hát megmondom őszintén ennyit nem ér meg, főleg hogy levágott kábelkötegekről beszélgetünk. Azt hittem ez is olyan, hogy kiveszem csatikkal mindennel együtt és bepattintom + kis programozás és örülünk. Esetleg a fűthető tükrökkel kapcsolatban is van tapasztalat? :D Üdv, Sonek
zsolesz79 Elküldve Június28, 2010 Elküldve Június28, 2010 Szia, A fűthető tükörről sajnos nem tudok semmit (nekem fűthető és motorosan behajtható). Az ablakemelőhöz még egy kis adalék: a szerelő barátom mondta, hogy még a combosabb tápkábel sincs az ajtóig elhúzva. Megint más: szereltünk az autóba kilincsvilágítást. A kárpit belsejében látszott a helye, de valamiért olyan műanyagot öntöttek, amin nincs kivágás (nagyon nehéz volt szépen meggyártani). A H Astra tudtommal ki van vágva és le van dugózva. Vezeték természetesen nem volt. A kábelkötegre egyébként azért lett volna szükség, mert különben a csatlakozókat kellene gányolni. Végül nem lett az ablakemelőből semmi. Azért a fűthető tükör talán másképp is megoldható: lehet kapni a tükörlapra ragasztható fűtőszálat, annak kell a hátsó ablakfűtésről tápot adni. Persze ezt így leírni könnyű, megcsinálni azért sok időbe telik. Üdv: Laci Ez a kilincs világítás érdekelne. GTC -ben láttam gyárit, az esetleg beszerelhető sima H-ba is? Mondjuk sehol nem találok ilyesmit használtan...
koco Elküldve Június29, 2010 Elküldve Június29, 2010 Itt a fórumon hirdette tavaly télen egy emberke a kárpitját, kilincsvilágítással. Én csak a kis fényvető műanyagokat vettem meg (2500 Ft/pár). Az eredeti izzó már nem volt meg, ezért - a többi világításhoz passzoló színű - ledet tettem bele. Utólag azt kell mondjam, jobban jártam volna, ha csak fúrok egy lyukat a kilics fölé és oda teszek egy ledet. Mint azt írtam nekem (Zafira B 2008/5) nem volt meg a helye a kárpitban, oldalanként 3 óra alatt lehetett kifaragni, mert nem lehet hozzáférni. Az áramot egyébként az ablakemelő kapcsoló világításáról le lehet szedni. Azért hogy bíztassalak is: a led szépen rávilágít a kilincsre, aminek a krómozás miatt a felső éle világít. Megpróbálok majd pár képet feltenni. Üdv: Laci Ez a kilincs világítás érdekelne. GTC -ben láttam gyárit, az esetleg beszerelhető sima H-ba is? Mondjuk sehol nem találok ilyesmit használtan...
hg001 Elküldve Június30, 2010 Elküldve Június30, 2010 Sziasztok! Az előző autómban (Focus Ghia) volt lábtérvilágítás az első ülések előtt, és nagyon szerettem. Az Astra H-ban létezik ilyen opció? Ha igen, előfordulhat, hogy be van vezetékelve?
nagyc Elküldve Július3, 2010 Elküldve Július3, 2010 Sziasztok! Az előző autómban (Focus Ghia) volt lábtérvilágítás az első ülések előtt, és nagyon szerettem. Az Astra H-ban létezik ilyen opció? Ha igen, előfordulhat, hogy be van vezetékelve? Gyárilag nincs lábtérvilágítás. De ha szeretsz barkácsolni itt találsz leírást: http://translate.google.hu/translate?hl=hu...lla:hu:official elektronika/összes szakasz/Világítás/fények lábtér "menüben"
monki Elküldve Július4, 2010 Elküldve Július4, 2010 Sziasztok ! Nagy bajban vagyok... szerintem. 2006 decemberi astra-H tulaj vagyok. Enjoy plussz felszereltség 1,4-es motor. Gond volt a klímámmal (automata), elvittem egy klímáshoz aki feltöltötte gázzal. Utánna én kicseréltem a pollen szűrömet. Minden rendben volt! Viszont a klíma kikapcsolása után büdös levegőt fújt az utastérbe. Vettem az autósboltban egy klímarendszer tisztító spray-t. A spray csövét bedugtam a kifújó nyílásokba feltöltöttem habbal. A kimeneteken megjelent a hab, aztán kb 1 órás szünet után bekapcsoltam a klímát és azt tapasztaltam hogy nem hűt a rendszer csak a meleg levegőt nyomja. De a vezérlőpanel is megbolondult, nem azt csinálta amit kell. A rádión benyomtam a 4-es csatornát erre bejött a 6-os. Minden össze vissza. Ekkor már tudtam az a spray művelet tette be neki a kaput. Elmentem egy szakszervízbe ahol azt mondták hogy tegyem ki a napra hátha kiszárad az elektronika 2-3 nap alatt. Valós lehet amit a szervízben mondtak, hogy ha így nem oldódik meg akkor vmi klíma panel csere kell, ami kb 200 e Ft lesz. Hol található ez a panel? Nem lehet kiszedni és megszárítani vagy megjavítani vagy bármi megoldás érdekelne. Az elektromos hibák megszüntek ( a rádió stb már jó) viszont a klíma továbbra sem megy. Mitévő legyek? Tud vki egy normális szerelőt aki nem azzal jön egyből hogy csere? Segítség!!! Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv
csaba66 Elküldve Július4, 2010 Elküldve Július4, 2010 Sziasztok ! Nagy bajban vagyok... szerintem. 2006 decemberi astra-H tulaj vagyok. Enjoy plussz felszereltség 1,4-es motor. Gond volt a klímámmal (automata), elvittem egy klímáshoz aki feltöltötte gázzal. Utánna én kicseréltem a pollen szűrömet. Minden rendben volt! Viszont a klíma kikapcsolása után büdös levegőt fújt az utastérbe. Vettem az autósboltban egy klímarendszer tisztító spray-t. A spray csövét bedugtam a kifújó nyílásokba feltöltöttem habbal. A kimeneteken megjelent a hab, aztán kb 1 órás szünet után bekapcsoltam a klímát és azt tapasztaltam hogy nem hűt a rendszer csak a meleg levegőt nyomja. De a vezérlőpanel is megbolondult, nem azt csinálta amit kell. A rádión benyomtam a 4-es csatornát erre bejött a 6-os. Minden össze vissza. Ekkor már tudtam az a spray művelet tette be neki a kaput. Elmentem egy szakszervízbe ahol azt mondták hogy tegyem ki a napra hátha kiszárad az elektronika 2-3 nap alatt. Valós lehet amit a szervízben mondtak, hogy ha így nem oldódik meg akkor vmi klíma panel csere kell, ami kb 200 e Ft lesz. Hol található ez a panel? Nem lehet kiszedni és megszárítani vagy megjavítani vagy bármi megoldás érdekelne. Az elektromos hibák megszüntek ( a rádió stb már jó) viszont a klíma továbbra sem megy. Mitévő legyek? Tud vki egy normális szerelőt aki nem azzal jön egyből hogy csere? Segítség!!! Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv A panel benne van abban a dobozban, amin a klimat vezerlo gombok vannak... Az Ebayen joval olcsobb, ez a szam pl. egy nem automata klimahoz valo: 220627254268. Ha kihuzod a radiot, akkor ki lehet pattintani a klimas reszt, nezd meg, lehet, hogy tocsog benne a le... Egy kis kulon szaritasi kiserletet meger.
gabb Elküldve Július4, 2010 Elküldve Július4, 2010 A panel benne van abban a dobozban, amin a klimat vezerlo gombok vannak... Az Ebayen joval olcsobb, ez a szam pl. egy nem automata klimahoz valo: 220627254268. Ha kihuzod a radiot, akkor ki lehet pattintani a klimas reszt, nezd meg, lehet, hogy tocsog benne a le... Egy kis kulon szaritasi kiserletet meger. Ha nem sikerül a szárítás, akkor vaterán van: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._174586811.html
csaba66 Elküldve Július4, 2010 Elküldve Július4, 2010 Ha nem sikerül a szárítás, akkor vaterán van: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._174586811.html Arra ra kell kerdezni, hogy csak ugy kiszedtek-e valami roncsbol, vagy le is kodoltak rola, mert ha nem, akkor nem fog mukodni...
Darki Elküldve Július11, 2010 Elküldve Július11, 2010 Sziasztok! Sikerult szert tennem egy ilyen autocskara... a kerdesem az lenne hogy hogy lehetne OLCSON utolag tempomatot beleszereltetni, mi kell hozza es tud e valaki olcso szerolt aki be is tudja szerelni. 2005-os modell 1.6 benzines Koszi a valaszt!
csaba66 Elküldve Július11, 2010 Elküldve Július11, 2010 Sziasztok! Sikerult szert tennem egy ilyen autocskara... a kerdesem az lenne hogy hogy lehetne OLCSON utolag tempomatot beleszereltetni, mi kell hozza es tud e valaki olcso szerolt aki be is tudja szerelni. 2005-os modell 1.6 benzines Koszi a valaszt! Mi az olcso? :rolleyes: Jo esetben a kuplungkapcsolo mar benne van a kocsidban, ha nem, akkor kell egy ilyen, plusz maga a tempomatos indexkar. Berakas, beprogramozas, es mar kesz is <_< A kapcsolok 12ezertol szoktak indulni, ennyiert most eppen en is tudok adni egy part. Kuplung kapcsolot meg nem raktam be, bar ha megvan a vezetek, az sem lehet nagy ugy; a kar csereje fel perc, es a programozas sem sokkal tobb, persze kell hozza a megfelelo ketyere. Aki megveszi a kapcsolokat, es a kuplungos resze megvan, annak a programozast megcsinalom ingyen es bermentve a XI. vagy XXI. keruletben megbeszelendo helyen -_-
fecco1985 Elküldve Július18, 2010 Elküldve Július18, 2010 Csaba! Köszönöm a kapcsolókat. Nagyon szuper. Abban tudnál segíteni hogy a bajuszkapcsolót h lehet kiszedni? Azt láttam anno CIM modul csere közben, h egy kis pálcával csinálják, csak azt nem tudom h azt pontosan hová kell dugni? vagy ahhoz a kormányt is le kell szedni?
csaba66 Elküldve Július18, 2010 Elküldve Július18, 2010 Csaba! Köszönöm a kapcsolókat. Nagyon szuper. Abban tudnál segíteni hogy a bajuszkapcsolót h lehet kiszedni? Azt láttam anno CIM modul csere közben, h egy kis pálcával csinálják, csak azt nem tudom h azt pontosan hová kell dugni? vagy ahhoz a kormányt is le kell szedni? Szivesen, remelem, sikerul majd a beepites is! A kormanyt ne bantsd, legalabbis a kocsiban levot :rolleyes: Ha megnezed az indexkart, az oldalaban van egy horony, amelyikbe pont bemegy egy 1.5-os hex kulcs. Huzd el a gumit, told be utkozesig a hex kulcsot, es akkor ki tudod huzni a kart. A masikat csak be kell dugni, es latszolag mar van is tempomatod <_< A latszaton tuli dologhoz kell meg a kuplungkapcsolo (ha nincs eleve bent), es a programozas.
Recommended Posts