motorosgabor Elküldve Április23, 2017 Elküldve Április23, 2017 Most kikapcsoltam mindent. Győrön belül frankó a vétel, jövő hét végén megyünk kisebb útra, akkor lecsekkolom, hogy jó-e.
Jumpalaja Elküldve Április24, 2017 Elküldve Április24, 2017 Sziasztok! CD30 rádiót össze tudok kötni Ilyen aux adapterrel?: https://www.wish.com/c/sl-cars-audio-aux-cable-adapter-for-opel-cd30-mp3-cdc40-cd70-navi-dvd90-navi--sr-580c0f02c886921a6902616e Mert olvastam ezt is, azt is.
csaba66 Elküldve Április24, 2017 Elküldve Április24, 2017 On 2017. 04. 24. at 19:19, Jumpalaja írta: Sziasztok! CD30 rádiót össze tudok kötni Ilyen aux adapterrel?: https://www.wish.com/c/sl-cars-audio-aux-cable-adapter-for-opel-cd30-mp3-cdc40-cd70-navi-dvd90-navi--sr-580c0f02c886921a6902616e Mert olvastam ezt is, azt is. Expand Persze, osszekotni lehet, legfeljebb szolni nem fog Sosem a kabel a gond, hanem a radio kepessegei. Ha nincs benne aux gyarilag, akkor nem ismert a bevarazslas modja, ahogy mar volt szo rola itt is nehanyszor. Ha nem ragaszkodsz a sztereohoz, akkor a telefon bementet elvileg lehet hasznalni, de kell egy atkapcsolo jel is hozza.
Jumpalaja Elküldve Április24, 2017 Elküldve Április24, 2017 On 2017. 04. 24. at 19:30, csaba66 írta: Persze, osszekotni lehet, legfeljebb szolni nem fog Sosem a kabel a gond, hanem a radio kepessegei. Ha nincs benne aux gyarilag, akkor nem ismert a bevarazslas modja, ahogy mar volt szo rola itt is nehanyszor. Ha nem ragaszkodsz a sztereohoz, akkor a telefon bementet elvileg lehet hasznalni, de kell egy atkapcsolo jel is hozza. Expand Ok. Köszi. Holnap megnézem az adatlapját a rádión. Privátban már okosítanak.
max364 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 Sziasztok.Astra H 1.7 cdti /DTH generátornál--Ha a fő áramszálat kiszeretném váltani egy másik vezetékkel. Akkor a generátorra csavarozom a 8 mm-es szemes csatlakozót---a másik végét a + akkusarura. Kérném a véleményeteket.Ez járható út?Köszi a segitséget.
csaba66 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 On 2017. 04. 25. at 17:52, max364 írta: Sziasztok.Astra H 1.7 cdti /DTH generátornál--Ha a fő áramszálat kiszeretném váltani egy másik vezetékkel. Akkor a generátorra csavarozom a 8 mm-es szemes csatlakozót---a másik végét a + akkusarura. Kérném a véleményeteket.Ez járható út?Köszi a segitséget. Expand Miert akarod kivaltani? A generatorrol a starterre megy a kabel, es onnan az akkura. Itt nagyon fontos a jo csatlakozas, nem jo belebuheralni. Illetve ha okvetlenul kell, akkor az eredeti kabeleket kell azonosakra cserelni.
max364 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 On 2017. 04. 25. at 18:50, csaba66 írta: Miert akarod kivaltani? A generatorrol a starterre megy a kabel, es onnan az akkura. Itt nagyon fontos a jo csatlakozas, nem jo belebuheralni. Illetve ha okvetlenul kell, akkor az eredeti kabeleket kell azonosakra cserelni. Expand mert rövid idő alatt a második felujitott generátor került lecserélésre--viszont a töltés nem stabil--van amikor nulla---aztán megint jó-stb. akku saruk cserélve lettek--csatlakozók tisztitva.nem értem mi lehet még a gond.
csaba66 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 On 2017. 04. 25. at 18:58, max364 írta: mert rövid idő alatt a második felujitott generátor került lecserélésre--viszont a töltés nem stabil--van amikor nulla---aztán megint jó-stb. akku saruk cserélve lettek--csatlakozók tisztitva.nem értem mi lehet még a gond. Expand Eg a toltes lampa, vagy csak a titkos menuben nezed a feszultseget? Mit jelent az, hogy nulla? Azt alapbol nem meri semmi...
max364 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 On 2017. 04. 25. at 19:09, csaba66 írta: Eg a toltes lampa, vagy csak a titkos menuben nezed a feszultseget? Mit jelent az, hogy nulla? Azt alapbol nem meri semmi... Expand 13.8 és 14.3 között lépeget amikor tölt-a menüben is mutatja---mikor nincs töltés akkor visszamegy 12.5 re-vagyis ami az akkuban van fesz. Az akkumulátoron is ezt mérem..amt a titkos menü mutat. Az akkut kimérettem 98%-os------A gerjesztőszál érintkezői tiszták és fognak rendesen.
csaba66 Elküldve Április25, 2017 Elküldve Április25, 2017 On 2017. 04. 25. at 19:16, max364 írta: 13.8 és 14.3 között lépeget amikor tölt-a menüben is mutatja---mikor nincs töltés akkor visszamegy 12.5 re-vagyis ami az akkuban van fesz. Az akkumulátoron is ezt mérem..amt a titkos menü mutat. Az akkut kimérettem 98%-os------A gerjesztőszál érintkezői tiszták és fognak rendesen. Expand Es a kabeleket ellenorizted, mechanikailag rendben vannak, jol meg vannak huzva, stb.? Vegso esetben en cserelnem, nem kerulo uton raknek be masikat, foleg, hogy a csatlakoztatas sem trivialis.
Zsolti25 Elküldve Április26, 2017 Elküldve Április26, 2017 Nekem is voltak ilyen problémáim a második (2 hónapon belüli) generátor csere után, én is a csatlakozásra gyanakodtam, és kábel cserét terveztem. A generátorra való csatlakozás nem sima saru, hanem egy L alakú "vas" hosszú pálca. A csavar leszerelése után láttam, hogy a pálca érintkező felülete ici picit (valószínű a szerelő keze miatt) olajos/koszos. Lecsiszoltam fényesre az érintkező felületeket, majd visszacsavartam. És lőn csoda, nem ingadozik a fesz: 14.1 - 14,0. Azt nem sikerült megállapítanom, hogy a csiszolás segített vagy csak annyi, hogy az L alakú pálca drót felőli végét is megmozgattam. Én gyanakszom, hogy a pálca felső drót felőli részére ráfolyik a csapadék, és ott is oxidálódhat 10 év alatt, de nem szedtem szét, mert alulról nehezen hozzáférhető. Ha valaki szétszedi dobjon már róla majd egy fényképet!
max364 Elküldve Április26, 2017 Elküldve Április26, 2017 On 2017. 04. 25. at 19:54, csaba66 írta: Es a kabeleket ellenorizted, mechanikailag rendben vannak, jol meg vannak huzva, stb.? Vegso esetben en cserelnem, nem kerulo uton raknek be masikat, foleg, hogy a csatlakoztatas sem trivialis. Expand Persze elég a gyári hossz,nem kell felvinni az akkura,,,De! Sajnáltak 1 méter vezetéket hogy felvigyék?Akkor 1 hibával kevesebb lehetne-szerintem.
max364 Elküldve Április26, 2017 Elküldve Április26, 2017 On 2017. 04. 26. at 9:26, Zsolti25 írta: Nekem is voltak ilyen problémáim a második (2 hónapon belüli) generátor csere után, én is a csatlakozásra gyanakodtam, és kábel cserét terveztem. A generátorra való csatlakozás nem sima saru, hanem egy L alakú "vas" hosszú pálca. A csavar leszerelése után láttam, hogy a pálca érintkező felülete ici picit (valószínű a szerelő keze miatt) olajos/koszos. Lecsiszoltam fényesre az érintkező felületeket, majd visszacsavartam. És lőn csoda, nem ingadozik a fesz: 14.1 - 14,0. Azt nem sikerült megállapítanom, hogy a csiszolás segített vagy csak annyi, hogy az L alakú pálca drót felőli végét is megmozgattam. Én gyanakszom, hogy a pálca felső drót felőli részére ráfolyik a csapadék, és ott is oxidálódhat 10 év alatt, de nem szedtem szét, mert alulról nehezen hozzáférhető. Ha valaki szétszedi dobjon már róla majd egy fényképet! Expand Nem értem hol keressem a hosszú pálcát.A generátornál/2 kan amire csatlakozik az ellendarab/ ami műanyag foglalatban van.A főkábel 8mm-es szemes csatlakozó
csaba66 Elküldve Április26, 2017 Elküldve Április26, 2017 On 2017. 04. 26. at 16:50, max364 írta: Persze elég a gyári hossz,nem kell felvinni az akkura,,,De! Sajnáltak 1 méter vezetéket hogy felvigyék?Akkor 1 hibával kevesebb lehetne-szerintem. Expand Ugy tunik, inkabb egy leagazas van a starternel... De tovabbra is azt mondom, hogy maga a kabel nem lesz beteg, legfeljebb a csatlakozok, vagy a rogzitesuk, ott nezz korul eloszor.
kisp113 Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 Sziasztok! Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad. Merre induljak? Köszi!
csaba66 Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 5:54, kisp113 írta: Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad. Merre induljak? Expand Jo kerdes... A "hagyomany" szerint az egyik elso ABS szenzor jelet hasznalja, ami logikus, hiszen minek egy plusz szenzor, de hogy ez pontosan mikent tortenik, az kerdeses. A rajz alapjan ugy tunik, hogy csak az ABS vezerlobol kaphatja az adatot, CAN buszon. Tehat hibakod olvasas, ha van OpComod... Ha maga a szenzor lenne beteg, akkor gondolom, egne az ABS lampa, aztan lehet az ABS vezerlo, vagy maga a muszer. A legolcsobb elso probalkozas az akku le 10 percre, hatha egy reset helyreteszi.
kisp113 Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 6:43, csaba66 írta: Jo kerdes... A "hagyomany" szerint az egyik elso ABS szenzor jelet hasznalja, ami logikus, hiszen minek egy plusz szenzor, de hogy ez pontosan mikent tortenik, az kerdeses. A rajz alapjan ugy tunik, hogy csak az ABS vezerlobol kaphatja az adatot, CAN buszon. Tehat hibakod olvasas, ha van OpComod... Ha maga a szenzor lenne beteg, akkor gondolom, egne az ABS lampa, aztan lehet az ABS vezerlo, vagy maga a muszer. A legolcsobb elso probalkozas az akku le 10 percre, hatha egy reset helyreteszi. Expand Köszi! Majd ha hazaérek végignézem opcommal. Korábban már írtam talán hogy csinált olyanokat is egy éve hogy havi 1-2 alkalommal egyszercsak az egyik műszer elmászott egy osztást. Volt hogy 10kmh val többet mutatott, de volt hogy kerek ezer fordulattal kevesebbet. Azokat anno gyógyította egy szimpla újraindítás.
Davee Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 5:54, kisp113 írta: Sziasztok! Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad. Merre induljak? Köszi! Expand A műszeregység a bal első ABS jeladótól veszi a sebességjelet, ha lefeküdt a mutatód akkor azzal lesz valószínűleg a gond. Ha van OPCOM-od akkor ABS kockánál menj a Diagnosztikára ott látod mind a 4 jeladót, és menj élő diaggal egy darabig, ha a bal első megzavarodik az lesz a baj. Lehet kontakt hiba kint a csatlakozónál de el is szállhat a jeladó. Csak aggyal cserélhető egyben.
kezdőkabriós Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 5:54, kisp113 írta: Sziasztok! Ma egyszercsak feladta a sebessegmérő, meg sem mozdul a mutató. Minden más rendben működik, csak nullával halad. Merre induljak? Köszi! Expand A rejtett menüben sem írja ki a sebességet? Ha ott látod az rtéket, akkor a kijelző adta fel.
kisp113 Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 9:20, kezdőkabriós írta: A rejtett menüben sem írja ki a sebességet? Ha ott látod az rtéket, akkor a kijelző adta fel. Expand Feleségemnél van a kocsi, majd este átnézem ezeket. Opcommal is. Köszönöm!
kisp113 Elküldve Április27, 2017 Elküldve Április27, 2017 On 2017. 04. 27. at 9:22, kisp113 írta: Feleségemnél van a kocsi, majd este átnézem ezeket. Opcommal is. Köszönöm! Expand Update: azóta újra működik.
hb58 Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 (edited) On 2017. 03. 07. at 11:34, hb58 írta: Sziasztok! Kérdésem a következő: 2007 Astra H kombi. Ha tompított világításnál használom az ablaktörlőt szakaszos, vagy esőérzékelős funkcióban, a világításom 10 törlésből 2-3 alkalommal 1-2 mp-re kikapcsol, majd visszakapcsol. Folyamatos, gyors törlésnél nincs hiba. Eddigi próbálkozások: külön testszál az ablaktörlő motornak, ill CIM modul csere volt, de nem lett jó. Többször voltam Opel szervízben, de nem tudták a hiba okát kideríteni. Nagyon megköszönném a hasznos tanácsokat, mert éjszaka esőben kanyarban zavar, hogy eltűnik a világítás. Köszi hb. Expand Módosítva Május2, 2017 : hb58
hb58 Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 (edited) On 2017. 03. 07. at 11:34, hb58 írta: Sziasztok! Kérdésem a következő: 2007 Astra H kombi. Ha tompított világításnál használom az ablaktörlőt szakaszos, vagy esőérzékelős funkcióban, a világításom 10 törlésből 2-3 alkalommal 1-2 mp-re kikapcsol, majd visszakapcsol. Folyamatos, gyors törlésnél nincs hiba. Eddigi próbálkozások: külön testszál az ablaktörlő motornak, ill CIM modul csere volt, de nem lett jó. Többször voltam Opel szervízben, de nem tudták a hiba okát kideríteni. Nagyon megköszönném a hasznos tanácsokat, mert éjszaka esőben kanyarban zavar, hogy eltűnik a világítás. Köszi hb. Expand Módosítva Május2, 2017 : hb58
hb58 Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 15:49, hb58 írta: Expand Sziasztok! Kérdésem a következő: 2007 Astra H kombi. Ha tompított világításnál használom az ablaktörlőt szakaszos, vagy esőérzékelős funkcióban, a világításom 10 törlésből 2-3 alkalommal 1-2 mp-re kikapcsol, majd visszakapcsol. Folyamatos, gyors törlésnél nincs hiba. Eddigi próbálkozások: külön testszál az ablaktörlő motornak, ill CIM modul csere volt, de nem lett jó. Többször voltam Opel szervízben, de nem tudták a hiba okát kideríteni. Nagyon megköszönném a hasznos tanácsokat, mert éjszaka esőben kanyarban zavar, hogy eltűnik a világítás. Köszi hb.
telo Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 15:42, hb58 írta: Sziasztok! Kérdésem a következő: 2007 Astra H kombi. Ha tompított világításnál használom az ablaktörlőt szakaszos, vagy esőérzékelős funkcióban, a világításom 10 törlésből 2-3 alkalommal 1-2 mp-re kikapcsol, majd visszakapcsol. Folyamatos, gyors törlésnél nincs hiba. Eddigi próbálkozások: külön testszál az ablaktörlő motornak, ill CIM modul csere volt, de nem lett jó. Többször voltam Opel szervízben, de nem tudták a hiba okát kideríteni. Nagyon megköszönném a hasznos tanácsokat, mert éjszaka esőben kanyarban zavar, hogy eltűnik a világítás. Köszi hb. Expand Hmm, ez pedig elég CIM modulosan hangzik... de ha az már lett cserélve, akkor nemtom. Viszont az érdekelne, hogy ezek szerint neked van szakaszos törlési módod az esőérzékelős mód mellett? Én ezt hiányolom az enyémből, inkább használnám a szakaszost ha lenne, mert néha szarul töröl az esőérzékelő...
Recommended Posts