Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

  • Oldalunk szerkezete változott. 2022-től mint "MAGAZIN" működünk. Az oldalon a regisztráció lehetősége 2021. végén megszűnt. Tehát a fórumokban (tudástár) csak olvasgatni lehet. Megértést köszönjük.  OpelForum.hu csapata

Cikkek

Cikkek kezelése
Összes kategória mutatása
forumadmin
1991-ben a Kadett E-t leváltotta az Astra F. Az autó 3 ajtós, 5 ajtós, Caravan (kombi) karosszériával készült, majd később jött a Sedan és 1993-ban a Cabrio.
 
 
 


Ráncfelvarrás 1994-ben.
Az autó megjelenése frissítve lett.
 
Külső változások:
gömbölyű tükrök új maszk lámpák íve változik fehér indexek oldal díszcsíkok keskenyebbek feliratok újak csomagtér ajtón a jel 3D-s lett sötétített hátsó lámpák más a hátsó lökhárító formája rendszámtartó műanyag(eddig csak GSi-n volt) gömbölyű (B Vectra style)kilincsek 96-tól változott a hátsó szárny hatchbacknél GSi--ről lekerültek a GSi kellékek (Angliában, Svájcban Irmscher GSi-ként ment tovább... Másik cikk)
Változások az utastérben:
megszűnt a kék műszerfal igyekeztek áttérni a full fekete belsőre ajtókárpitok változtak új váltógomb égve hagyott lámpára figyelmeztető hang változott kesztyűtartóról eltűnt a zár rendelhető dupla légzsák rendelhető 4 elektromos ablak 95-től rendelhető elektromos napfénytető 96-tól
Motorok:
Szervószivattyú bordásszíja 6 bordás Ecotec motorok  

Motorokról bővebben ITT olvashatok



1996 októberi árlista alapján alapfelszereltség:

START: car300, kesztyűtartó és csomagtér világítás, osztottan dönthető hátsó ülés, immobiliser, pollenszűrő
GL: START+ lufis kormány, állítható magasságú sofőrülés
SPRINT: GL+ színezett üvegek, fordulatszámmérő
FAMILY: SPRINT+ színre fújt lökhárítók, tükrök, utas oldali légzsák, szervó kormány, ködlámpa, központi zár, hátsó fejtámla
ELEGANT: SPRINT+ színre fújt lökhárítók, tükrök, ködlámpa, központi zár, bőrkormány ,csomagtér roló, tetőcsomagtartó sín
SPORTY: színre fújt lökhárítók, tükrök, ködlámpa, ABS, színezett üvegek, elektromos ablak elöl, ködlámpa, fényszóró magasságállítás, Könnyűfém felni, mechanikus napfénytető, check controll, sportülések.


1998-ban bemutatták a "G" Astra-t. Az "F" Astra az első Astra Classic-ént 2002-ig maradt gyártásban. A gyártás átkerült Lengyelországba, a minőség romlott, korlátozottak lettek a rendelhető extrák.

-spzoli-
 
 
forumadmin
Egyesületünk lehetőséget biztosít a Muzeális-, Veterán-, Nosztalgia gépjárművek biztosítására. Magyar Nosztalgiajármûves Egyesületek és Márkaklubok Szövetsége (MNEMSZ) - Allianz keretein belül.
Feltétel a MOTE részéről: Érvényes 5.000 Ft-os klubkártya
Figyelem! NEM MI bíráljuk el kérelmet, ezt partnereink teszik. Mi igazolást állítunk ki, hogy nálunk vagytok tagok. Tehát! Csak, ezért nem érdemes az 5.000 Ft kártyát kiváltani. Mert elképzelhető, hogy végül nem kap az autó kedvezményesbiztosítást. Azért ne az egyesületre haragudjon senki. Tagsági díjat nem áll módunkba vissza téríteni! Érdemes először a partnerünknél érdeklődni, hogy at megy az autó, vagy sem. Megértést köszönjük.
Bővebb információ
forumadmin
A Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete adatvédelmi alapelvei
A Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete örvend weboldalunkon tett látogatásának és a szervezet iránti érdeklődésének. Előfordulhat, hogy személyes adatokat kérünk Öntől. Az erre vonatkozó kérdések megválaszolása önkéntes. Bármely a MOTE weboldalain megadott személyes adata kizárólag csak az Ön személyes egyedi gondozására, termék és szolgáltatásainkról szóló információk megküldésére kerülnek letárolásra és feldolgozásra, esetleg a MOTE tagnyilvántartó rendszerében kerülnek tárolásra. A Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete biztosítja Önt, hogy az Ön adatait az érvényes személyes adatvédelmi törvénynek megfelelően bizalmasan kezeljük.
A MOTE figyelemmel van az Ön magánszférájára
Az Ön privátszférája a személyes adatok feldolgozásakor és minden adat biztonsága számunkra fontos cél, amelyre mi minden esettben tekintettel vagyunk. Személyes adatait, amelyekre a MOTE oldalain tett látogatásakor teszünk szert, bizalmasan és csak a törvényi határozatok szerint kezeljük.
Az adatvédelem és az információbiztonság egyesületi politikánk részét képezi. A MOTE weboldalairól más ajánlattevők weboldalai is elérhetők, amelyeken ezek az adatvédelmi nyilatkozatok nem terjednek ki.
 
Személyes adatok megszerzése és feldolgozása
További személyes adatokat csak akkor tárolunk, ha Ön ezeket önként pl. egy regisztráció, körkérdés, vagy egy szerzõdés végrehajtásához ad meg.
 
Személyes adatok felhasználása, továbbadása és célhoz-kötöttsége
A MOTE az Ön személyes adatait csak a weboldalak adminisztrációs, nyilvántartási célokra használja, csak az ezekhez szükséges mértékben. Az Ön felhatalmazása nélkül az Ön adatait harmadik személynek a MOTE -én kívül nem adjuk.
 
Biztonság
A MOTE biztonsági intézkedéseket hoz, hogy az Ön általunk kezelt adatait manipulációk, veszteség és rombolás ellen, vagy jogosulatlan személyek, vagy jogosulatlan közzététel ellen védjük. Biztonsági intézkedésein megfelelnek a műszaki fejlődésnek és azokat állandóan javítjuk.
 
Választási lehetőség
Az Ön adatait arra is fel kívánjuk használni, hogy találkozónkról, hírekről, szolgáltatásainkról értesítsük és azokról alkalomszerűen megkérdezzük. Természetesen a részvétel ezekben az akciókban önkéntes. Ha ezzel nem értene egyet, mindenkor közölheti ezt velünk, és ezzel az adatokat ennek megfelelően zárolni tudjuk. További információkat a opelklub@opelklub.hu email címen kérhet.
forumadmin
I. Az egyesület neve, székhelye, célja

Az egyesület neve: Magyar Opel Tulajdonosok Egyesület (a továbbiakban: Egyesület)
Az Egyesület székhelye, levelezési címe: 1139 Budapest, Teve utca 41.
Az alapítás éve: 2002.
Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete az egyesülési jogról szóló 1989. évi II. törvény rendelkezései alapján létrejövő egyesület, önálló jogi személy.
Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete olyan szervezet:
amely független, autonóm, politikamentes, tehát nem támogat politikai pártokat, illetve önkormányzati és országgyűlési választásokon nem indít, és nem támogat jelölteket,
amely működése során nonprofit elvű, tehát az esetleges gazdálkodási tevékenysége eredményét visszaforgatja az egyesület alaptevékenységébe,


Az Egyesület célja, feladatai: - a márka barátainak összefogása rendszeres programok szervezése - a márka hírnevének megőrzése, erősítése - klubtagok szakmai és informális támogatása - országos klub- és segítségnyújtási hálózat létrehozása - a tagok vezetési ismereteinek bővítésével a közlekedés biztonságának növelése - saját szerkesztésű és kiadású újság készítése - külföldi klubokkal való kapcsolatfelvétel, továbbá környezetvédelem, valamint környezeti nevelés.
- Az Egyesület céljai elérése, feladatai megvalósítása érdekében: - képviseltetheti magát hasonló területeken működő más szervezetekben, - alapítványokat hozhat létre, - gazdasági, vállalkozói tevékenységet is folytathat.





II. Az Egyesület tagjai

Az Egyesület rendes tagja lehet minden olyan természetes személy, aki elfogadja az Egyesület céljait és alapszabályát. Az egyesület rendes tagságáról az Elnökség dönt.
Az Egyesület pártoló tagja lehet minden olyan természetes vagy jogi személy, aki tevékenységével vagy támogatásával segíti az Egyesületet céljai megvalósításában. A pártoló tag az lehet, akinek tagsági felvételüket két egyesületi tag támogatja.
Az Egyesület tiszteletbeli tagja lesz az a személy, akit az Egyesület közgyűlése az elnökség előterjesztése alapján erre érdemesnek tart.
Az Egyesület tagjairól az Egyesület szervei nyilvántartást vezetnek.




A tagsági viszony keletkezése

Az Egyesületbe történő belépés önkéntes. A tagsági viszony felvétel alapján jön létre.
A rendes tagokat, a belépési nyilatkozat kitöltése alapján, az Elnökség veszi fel egyszerű szótöbbséggel hozott határozat alapján.
Az Egyesület tagjai sorába az vehető fel aki az Alapszabályt magára nézve kötelezőnek ismeri el. Az Egyesület tagja évenként tagdíjat köteles fizetni, annak összegét a Közgyűlés határozza meg.
Az egyesületi tagsági viszony keletkezhet:
az Egyesület alapításával,
belépéssel,
tiszteletbeli cím adományozásával,
pártolói tevékenységgel.
Ha az Egyesület tagja az egyesületi tevékenység gyakorlásában tartósan (legalább hat hónapig) akadályozva van, kérelmére a tagsági viszony szüneteltethető.
A tagsági viszony megszűnése

A tagsági viszony megszűnik:
kilépéssel,
kizárással,
elhalálozással,
tiszteletbeli cím visszavonásával.
Az Egyesület tagja saját elhatározása alapján, indoklás nélkül kiléphet a szervezetből, miután az Elnökséget szándékáról írásban értesítette.
Kizárható az a tag:
aki az Alapszabály előírásait megsérti,
aki súlyosan vét a hivatás etikája ellen,
aki súlyosan vét a törvények ellen, illetve a bíróság bűncselekmény miatt jogerős ítéletben elítélte,
akinek egy éves tagdíj hátraléka van.
A tiszteletbeli egyesületi tagsági cím visszavonásáról az Elnökség előterjesztése alapján a Közgyűlés dönt.
III. Az egyesületi tagok jogai és kötelezettségei

Valamennyi tag joga, hogy:
részt vegyen az Egyesület tevékenységében, az Alapszabály célkitűzéseinek a megvalósításában, ezek érdekében megfelelő tájékoztatást kapjon, véleményét és javaslatát szóban vagy írásban megtegye, s azokra választ kapjon. Ha álláspontja kisebbségben marad, joga van véleményének fenntartására és különvéleményként való megjelenítésére,
az Egyesület egészének és szerveinek működésével, célkitűzéseinek, terveinek megvalósításával és anyagi-, pénzügyi helyzetével összefüggésben az Egyesület szerveihez, tisztségviselőihez kérdéseket intézzen és azokra érdemi választ kapjon,
az Egyesület által megállapított feltételek mellett igénybe vegye az Egyesület szolgáltatásait és eszközeit.
A rendes tag szavazati joggal rendelkezik, az Egyesület minden vezető testületébe és tisztségére jelölhető és választható.
A tiszteletbeli és pártoló tagtanácskozási joggal rendelkezik, de tisztségre nem választható, illetve nem rendelkezik szavazati joggal.
A rendes tag köteles:
az Alapszabály rendelkezéseit betartani, az Egyesület vezető szerveinek határozatait megtartani,
tagtársaival együttműködni,
a Közgyűlés által meghatározott tagdíjat fizetni.
A tiszteletbeli és pártoló tag köteles az Alapszabály rendelkezéseit megtartani.
A tag az Egyesületnek okozott károkért a polgári jog szabályai szerint felel.
IV. Az Egyesület szervei

Az Egyesület képviselő és ügyintézői szervei:
Közgyűlés,
Elnökség.
MOTE klubok
Az Egyesület szervei a demokratikus önkormányzat, a nyilvánosság és a szolidaritás elvének tiszteletben tartásával működnek.
Közgyűlés:

Az Egyesület legfőbb szerve a Közgyűlés, amely a tagok összességéből áll.
A Közgyűlés határozatképes, ha a tagok létszámának több mint a fele jelen van. A határozatképtelenség miatt elhalasztott Közgyűlést 30 napon belül történő ismételt összehívása esetén a Közgyűlés az eredeti napirendbe felvett kérdésekben a megjelentek számára való tekintet nélkül határozatképes.
A Közgyűlést szükség szerint, de legalább évenként egyszer össze kell hívni. A Közgyűlést az Elnökség hívja össze. Össze kell hívni a Közgyűlést akkor is, ha a tagok egyharmada az ok és a cél megjelölésével írásban kezdeményezi, vagy ha a bíróság elrendeli. Mind a rendes, mind a rendkívüli Közgyűlést annak időpontja előtt legalább 15 nappal, a Közgyűlés tárgyának megjelölésével kell összehívni.
A Közgyűlésnek a jelen levő rendes tagok közül levezető elnököt és jegyzőkönyvvezetőt kell választania, egyszerű szótöbbség alapján.
A Közgyűlés ülésein elhangzottakat jegyzőkönyvben kell rögzíteni. A jegyzőkönyvet a levezető elnök és a jegyzőkönyvvezető hitelesíti.
A Közgyűlés határozatait általában egyszerű szótöbbséggel, nyílt szavazással hozza, szavazategyenlőség esetén a levezető elnök szavazata a döntő. A jelenlévő tagok legalább egyharmadának kérésére elrendelhető a titkos, vagy minősített többséget igénylő szavazás.
Egyhangú határozat szükséges az Alapszabály elfogadásához.

A jelenlévők kétharmados többsége szükséges:

az Alapszabály módosításához,
az Egyesület más egyesülettel történő egyesülésének, valamint feloszlásának a kimondásához,
az egyesületi tag kizárásához,
a tagdíj összegének a megállapításához.
Elegendő a jelenlévők egyszerű szótöbbsége:

a vezetőség szakmai és gazdasági beszámolójának elfogadásához,
az Egyesület működését érintő egyéb ügyek eldöntéséhez.
A Közgyűlés kizárólagos hatáskörébe tartozik:

az Egyesület szabályzatainak a megállapítása és módosítása,
az Egyesület vezetőségének megválasztása és beszámoltatása,
az Egyesület más egyesülettel történő egyesülésének, valamint feloszlásának kimondása,
az Egyesület költségvetésének az elfogadása,
a tisztségviselők visszahívása.
Elnökség:

Az Egyesület ügyintéző szerve az Elnökség, amelyet az Elnök, két Alelnök, Gazdasági vezető és a Titkár alkot.
Az elnökségi tagokat az Egyesület Közgyűlése titkos szavazással, egyszerű többséggel választja meg saját tagjai közül.
Az Elnökség megbízatása négy évre szól.
Az Elnökség feladata, hogy két Közgyűlés között intézze az Egyesület mindazon ügyeit, amelyeket az Alapszabály nem utalt a Közgyűlés kizárólagos hatáskörébe.
Az Elnökség szükség szerint ülésezik. Üléseit a Titkár hívja össze.
Az Elnökség ülései az Egyesület tagjai számára nyilvánosak. Fontos közérdekből, illetve magánérdekből (az érintett kérelmére) a nyilvánosság kizárható.
Tisztségviselők:

Az Egyesület tisztségviselői: a., Elnök b., Alelnök ( 2 (fő), Titkár. c., Gazdasági vezető.

Az Elnök és az Alelnökök feladata, döntési jogköre:

a két tisztújító Közgyűlés között folyamatosan irányítják az Egyesület munkáját és minden fórumon képviselik az Egyesületet,
munkáltatói jogkört gyakorolnak, amennyiben az Egyesület alkalmazottakat foglalkoztat
A Titkár feladata, döntési jogköre:
A rendes és rendkívüli Közgyűlés összehívása,
A vezetőség időszakos beszámolójának a Közgyűlés elé való terjesztése,
A Gazdasági vezető feladat, döntési jogköre:
az Egyesület pénzét kezeli, irányítja és ellenőrzi az Egyesület gazdálkodását
Az egyesületi mérleg hitelesítésére könyvvizsgálót bízhat meg
A tisztségviselők feladataikat társadalmi megbízatásként látják el. Részükre a Közgyűlés tiszteletdíjat és költségtérítést állapíthat meg.
A tisztségviselők megbízatása megszűnik:
tagsági viszony megszűnésével,
lemondással,
visszahívással.
A tisztségviselők visszahívása a rendes tagok 25%-ának az Elnökséghez benyújtott, indokolt írásbeli kérelmével kezdeményezhető.

MOTE klubok:

Az Egyesület keretein belül, bármilyen márka hű, típus, régió vagy egyéb szemponton alapuló alszervezetként klubot lehet létrehozni. Létszámunk nincs korlátozva.



1. A klub létrehozásának feltételei:

a., 1fő rendes tag és minimum 9 fő pártolói tag

b., a magyar törvények és ezen alapszabály betartása

2., Klub működése:

a., A tagok maguk választják a klubvezetőt. Klubvezetőnek az választható, aki rendes tagja az egyesületnek. A klubvezetőt 4 évre választják.

b., klubgyűlése évente egyszer összehívandó és egy héttel korábban megtartandó, mint az egyesület éves közgyűlése. A döntések többségi alapon születnek. Nem szükséges a tagok kétharmadának jelenléte.



3., A klubvezető feladatai, döntési jogköre

a., A klubvezető feladata a klubépítés, az egyesület népszerűsítése, klubtagokkal való jó kapcsolta kialakítása, régió fanatizmus, segítőkész hozzáállás.

b., az Egyesület által megszabott a klubrészére bocsátott anyagi-, pénzügyi javak felhasználása, irányítása.

c., Az éves beszámolójának a Klubgyűlés elé való terjesztése,

d., Az egyesület gazdasági vezetője felé időszakos beszámolójának előkészítése.



A klubvezető visszahívása az adott klub rendes tagjaink 25%-ának az Egyesület elnökséghez benyújtott, indokolt írásbeli kérelmével kezdeményezhető.


V. Az Egyesület képviselete

Az Egyesület képviseletét az elnök, a gazdasági vezető és az alelnökök önállóan látják el.
A bankszámláról való rendelkezéshez az elnök aláírása szükséges.


VI. Az Egyesület gazdálkodása

Az Egyesület éves költségvetés alapján gazdálkodik. Az Egyesület költségeinek fedezetéül:
a Közgyűlés által megállapított tagsági díjak,
az Egyesülettel együttműködő szervezetektől, pártoló tagoktól vagy magánszemélyektől kapott támogatások,
más szervezetektől kapott támogatások,
egyéb önkéntes felajánlások,
az Egyesület gazdálkodási tevékenységeinek eredményei szolgálnak.
A pénz kezelésével a Közgyűlés a Gazdasági vezetőt bízza meg, aki a tényleges pénzügyi helyzetről folyamatosan tájékoztatják az Elnökséget, s elszámolnak a Közgyűlés előtt.
Az Egyesület tartozásaiért saját vagyonával felel. A tagok a tagdíj megfizetésén túl az Egyesület tartozásaiért saját vagyonukkal nem felelnek.
VII. Az Egyesület megszűnése

Az Egyesület megszűnik, ha:
feloszlását, vagy
más társadalmi szervezettel való egyesülését a Közgyűlés elhatározza,
feloszlatással (1989. évi II. tv. 16.§./2/ bek. d/pont),
megszűnésének megállapításával (a tv. 16.§./2/bek. e/pont).
Az Egyesület megszűnése esetén az Egyesület vagyonának közcélra fordításáról - a hitelezők kielégítése után - a Közgyűlés dönt.

VIII. Záró rendelkezések

Az Alapszabályban és az Egyesület egyéb szabályaiban nem rendezett kérdésekben az 1989. évi II. törvény rendelkezései, valamint a Polgári Törvénykönyv vonatkozó szabályai az irányadók.
Az Egyesület a Fővárosi Bíróság által vezetett nyilvántartásba vétellel válik jogi személlyé.
Budapest, 2009. december 12. napján
forumadmin
©Copyright 2002, Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete, Budapest, Magyarország
Minden jog fenntartva. A szövegek, képek, grafikák, zene, animációk és videók, valamint ezek elrendezése a MOTE weboldalain a szerzői jogvédelem védelme alatt állnak. Ezen weboldalak tartalmát nem szabad kereskedelmi céllal másolni, terjeszteni, megváltoztatni ill. harmadik személynek kiszolgáltatni. Egyes MOTE weboldalak olyan képeket is tartalmaznak, amelyek harmadik személy tulajdonába tartoznak.

 
Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete
Adószám: 18564046-1-43
Számlaszám: Budapest Bank: 10100826-02289900-01003004
Email: opelklub@opelklub.hu
web: opelclub.hu és opelforum.hu
 
forumadmin
MOTE: Gittegyletből nemzetközi szerveződés
Rendszert váltottak
Az autótulajdonosok egyre bővülő köre rajong feltétel nélkül egy autómárkáért vagy típusért. A rendszerváltás előtti kelet-európai modellek egyeduralma 1990 táján egy csapásra véget ért. Hazánkban szép sorban letelepedtek a külföldi (értsd: nyugati) autóforgalmazó cégek magyar leányai. Ezekben az években gombamód szaporodtak a különböző márkaklubok, ám elhanyagolható taglétszámmal. Az új szervezetek megalakulásával egy időben éles ellentét alakult ki a különböző márkákat kedvelő autósok között: az ezredforduló utáni szembenállást mindenki számára egyértelműen példázza a „kisfiú lepisilte S betû” képe.
Megszületett
A szellemes és olykor ízléstelen gúny helyett az autók iránti vonzalom a közös rendezvények szervezése igényével párosulva teremtette meg 2002-ben a Magyar Opel Tulajdonosok Országos Egyesületét (MOTE). A debreceni születés fölött bábáskodott Hajnal Csaba (a klub elsõ elnöke). Az igazi úttörõ azonban Ambrus Zsolt volt, aki az Index fórum egyik topic-jának résztvevõibõl verbuválta a MOTE tagjait. Ambrus lelkesedése a mai napig sem hagy alább a „villámos” német márka iránt. „Mai napig fontos érzelmi kapocs van az elsõ Opelem és köztem. Ez egy olyan láthatatlan, eltéphetetlen szál, melyet egy kívülállónak nem tudok elmagyarázni. Azt hiszem, a jó értelemben vett fanatizmus valahol itt kezdõdik.” – mondta a MOTE hajdani és mai fõ motorja.
 
Fejlődésnek indult
Az embereket – jobb szó talán nincs rá – a márka iránti fanatizmus köti össze. A MOTE fundamentuma ez az egyszerûen vázolható alapvetés: szenvedély az életben, szenvedély az autózásban. A megalakulás évében még csak 10 tagot számláló csapat kitartásának s elhivatottságának köszönhetõen kicsivel késõbb már 28 tagja van a társaságnak. Magját több internetes társaság alkotja, legnagyobb létszámban a Calibra Club és hazánk legnagyobb internetes Opel magazinja, a www.gsi.hu. Az igazi klubélet, a rendszeres közös találkozók, a rendezvények tömkelege 2003-ban indult el, amikor a közgyûlés megválasztotta az új elnököt, Angyal Attilát. Az év elején közel 60 klubtagot számlálnak. Ebben az évben, sok más rendezvény mellett debütált az elsõ országos klubrendezvény. A 3 napos dzsembori sikere a várakozásokat jóval felülmúlta: az elnökség, s az immáron 110 fõsre duzzadt taglétszám egyöntetû értékelése alapján a szervezõk munkája kiváló volt; a résztvevõk pedig jól érezték magukat a sok oldtimer, youngtimer és napjaink korabeli Opeljei között.
 
Növekedett
Az igazi csapatmunka eredménye a 2004-es esztendõ, amikor a klub alapját létrehozó elnökség átadja a stafétát Vincze Sándornak, a MOTE új elnökének. A nyár elején megtartott háromnapos soltvadkerti találkozó a klub életének egyik legjobban sikerült rendezvénye volt. Ez évben az összes találkozó eredményesen zajlott, hála az összetartó csapatnak. Hazánk egyik legnépszerûbb autós fórumja, a www.opelforum.hu ebben az évben kezdte meg mûködését, ahogyan az internetes Opel Magazin is, a www.opel-magazin.hu címen. A két portál segíti kielégíteni a 138 fõsre duzzadt MOTE tagjainak információéhségét.
 
Összefogott
A MOTE eddigi „különállását” hátrahagyva a 2005-ös évben összefogott a Magyar Veterán Opel Klubbal. A két autóklub erõforrásaikat egyesítve közösen szervez találkozókat, persze a klubok szuverenitását meghagyva. Az esztendõ egy fontos szervezési kérdésben is új dolgokat hozott: a klubon belül bárki alakíthat szekciót, amennyiben minimum 10 taggal rendelkezik. A korábbi típus- és területi alapú szekció-rendszer elhagyásával a nagyobb összetartás kialakítása volt a vezetõség célja az új struktúrával. Hazánk legnagyobb Opel márkatalálkozóját szervezte meg 2005 nyarán, Balatonszemesen a MOTE a Magyar Veterán Opel Klubbal karöltve. Az I. Hungarian Blitz Weekend – manapság visszatekintve – hagyományteremtõ rendezvény volt; a szervezõk nem is gondolták volna, hogy ekkora visszhangja lesz a nyári dzsemborinak, s a következõ években egyre professzionalizálódik a szervezés, s egyre szélesebb lesz a programkínálat. Ebben az évben a klubtagoknak járó klubkártya is csatlakozott az Euro Discont Club törzsvásárlói rendszeréhez. Így a kártyával számos helyen kedvezményt lehet igénybe venni, fõképp benzinkutakon és szerelõmûhelyekben. Talán a kecsegtetõ lehetõségnek is hála, 2005-ben a klubnak már 222 tagja van. Az elnök, Vincze Sándor szerint „az alapítók 2002-ben még csak nem is álmodtak arról, hogy ekkora közösségi mozgalom indul el kezdeményezésükkel. Eredményes munkájukért a mai napig hálásak vagyunk”.
 
Sikerre ítélt
A kialakított új klub-struktúra eredményeként a legnagyobb sikerek a MOTE életében a 2006-os évben, hogy létrejöttek a budapesti, a kecskeméti, illetve a debreceni régiós klubok. Az Astra G típusklub mellett megalakult a GSI klub is. A nyári parádé, a Blitz Weekend szintén hatalmas sikerrel zajlott. A testfestésen, koncerten, esti beszélgetéseken kívül autó szépségverseny, és autós ügyességi vetélkedõk is felborították Balatonszemes lakóinak megszokott nyugalmát. A Balaton parti település lakói – a helybéli érdeklõdõk sokaságát látva – ezt egyáltalán nem bánták.
 
Újak az élen
A 2007-es esztendő új elnökséget hozott. Társelnökké Mészáros Istvánt, Forró Tamást és Fényi Lászlót választották meg. A vezetõ tisztségviselõk közül a korábbi elnök, Angyal Attila gazdasági vezetõ lett, míg Biró Gellért lett a MOTE titkára. A 2008-as Blitz Weekend szervezésének már az új elnökség fogott neki. A lelkesedés pedig maradt a régi… Az egyesület feladatának tekinti szórakozási lehetõségek biztosítását, elõadások, koncertek, fesztiválok, kiállítások szervezését, valamint folyamatosan mûködõ klubhálózat kiépítését és mûködtetését. Ezen kívül a MOTE meglévõ és leendõ tagjainak fanatizmusát hivatott kielégíteni – Opel típusismeretek-, anyagok gyûjtésével, szakmai rendezvények szervezésével.
 
Lehetőség a négyzeten
Az érdeklõdõk kétféle klubkártyát válthatnak: a Cosmó verziót azoknak találták ki, akik szeretnének minél több rendezvényen, autós találkozón részt venni, valamint, akik értékelik s használják a tagság nyújtotta kedvezményeket. A Cosmót választó tagok egyebek mellett használhatják az Opel fórumot, ingyen megkapják az Opel Magazint, az Opel Gombosnál számos kedvezményt vehetnek igénybe, valamint a találkozókra jóval kedvezõbb áron vásárolhatnak jegyeket. Az olcsóbb Enjoy tagságot a MOTE azoknak ajánlja, akik a fórumot akarják teljes körûen használni, így akarnak információt szerezni az Opelekrõl és megismerkedni a klubtagokkal. Nekik is jár az Opel Gombos kedvezménye és az Opel Magazin is.
 
Villámokkal parolázók
A MOTE partneri viszonyt ápol a Magyar Veterán Opel Klubbal. A nemzetközi Opeles életbõl is kiveszi a részét: partnere a szerbiai Opel Clubnak is, emellett a külföldi kapcsolat bõvítése is célja, más országok hasonló márkaklubjaival való együttmûködés keretein belül. A 2002-ben 10 fõvel elindult MOTE mára a régió egyik legnagyobb s legszervezettebb Opeles szervezetévé vált. A növekedés az elnökség szerint a 2008-as évben sem áll meg; bíznak benne, hogy a klub idén is egy vidám, nagy társaságot tömörít majd, mely segít a nagy múltú német márka hírnevének öregbítésében. Ami biztos: idén is a villámokon szárnyalnak.
 
Bognár Gergely gergely.bognar@comprad.hu
forumadmin
Május utolsó hétvégéjén összegyűltek a MOTE és az MVOK klubtagok egy közös hétvégére Soltvadkerten a „vadkerti” tó partján egy ifjúsági üdülőben. A lassan hagyományosnak számító találkozón kizárólag klubtagok vehettek részt. A rendezvény célja ,hogy a klubtagok és családtagjaik közösen töltsenek egy hétvégét ahol nem elsősorban az Opeleké a főszerep hanem az aktív és a passzív pihenésé.
Péntek délután kezdtek gyülekezni az autók az üdülő udvarán. A rég nem látott barátok üdvözölték egymást és örömmel fogadták azokat az új klubtagokat akikkel eddig csak a klub fórumán ( www.opelforum.hu) tudtak beszélgetni. Egyesek alkatrészeket cseréltek és volt aki egyből fel is szerelte az új szerzeményét.
Segítségből és szakértelemből persze nem volt hiány. Voltak komoly beszélgetések és voltak vicces megnyilvánulások is.
 
Este a szobák elfoglalása és a vacsora után folytatódott a beszélgetés és az étteremben a buli. Ami hajnalig tartott.
A szombat délelőtt a sebek nyalogatásával telt. A kevésbé fáradtak bementek Vadkertre megkóstolni a messzi földről híres vadkerti fagyit.
 
Ebédre a MOTE klubelnök (Dark apánk) készített bográcsgulyást. Délután folytatódott a szabadprogram. Voltak akik fociztak vagy kosárlabdáztak. Voltak akik pedig csak beszélgettek és eszmét cseréltek vagy csak punnyadtak a napon
Délután még volt egy kis tesztlap kitöltés. 30 kérdésre kellett válaszolni a tavaly őszi Blitz Weekend-el kapcsolatban. A tesztlap lényege az volt, hogy ki emlékezett jobban a találkozó részleteire.
A következő eredmények születtek.
1. helyezett holtversenyben Forgács Balázs (Fbalázs) és Szilágyi Tamás (GsiTomi)
2. helyezett : Bölcsföldi István (coupe)
3. helyezett : Suszt Ákos (uhuhu)
 
Szokás szerint volt egy autós szépségverseny is. Ahol eléggé megoszlott a résztvevők véleménye, de azért vegyes eredmény született.
1. - lett: Virágh Antal (Atommano) Astra GSI.
2. - lett: Losonczi István (Warwolf) Corsa A
3. - lett: Hattayer Péter (Lightning) Rekord B
 
Este ismét hajnalig tartó disco és dumaparti volt .
Vasárnap reggel összeszedte magát a csapat és elindultak sokan haza. Páran konvojban áthajtottak Kecelre a haditechnikai múzeumot meglátogatni.
A keceli kiruccanás után páran még visszagurultak az ifjúsági táborba ebédelni a többiek pedig elindultak haza az ország minden sarkába. Voltak klubtagok: Veszprémből, Szegedről, Debrecenből, Budapestről, Kecskemétről és Esztergomból is.
Ismét sikerült egy remek hétvégét együtt tölteni a klubtagokkal ahol ,főként a pihenésé és a barátoké volt a főszerep. Jövőre ugyanitt.
Írta: Rigó Tamás (opeltomi)
 
forumadmin
A gyermeknapi futóverseny rendezői útlezárásokkal nehezítik a messziről jött emberek útját, a 11 órakor éppen csak ébredező szervező is csak a Gerbera utca nevét tudja közölni. "A szõlõsoron át kell menni, de nem hiszem, hogy ez az autó bírni fogja" – az effélétõl egészen az "amikor elfogy az aszfaltút, jobbra kell fordulni, majd balra" tanácsig terjed a segítõ szándékú helybéliek útmutatása. Ezek ellenére röpke 15 perc alatt sikerül megtenni az utolsó kilométert, ahol egy, éppen a péntek esti buli fáradalmait kipihenõ társaság közepébe csöppenek. A kánikula és az aszfaltozott kézilabdapálya szinte elviselhetetlen forróságot eredményez, elég sokan bánják már, hogy elõzõ este a partvonal mentén sorakoztak fel autóikkal. A sor elején rögtön a kávéfõzõnek kikiáltott Kadett kabrió álldogál, amely elég rendesen megtizedelte az Alföld rovarvilágát. Békésen megfér egymás mellett a háromliteres hathengeres motorral szerelt Manta és a Lexus hátsólámpás Calibra. Az Astrások és a jobbkormányos Vauxhall Carlton inkább az árnyékba húzódnak a tûzõ napsütés elől. Többen a kerítés másik oldalán található Vadkerti-tóban keresnek felüdülést, de a közös fagyizás is igen népszerû program dél tájékán. Már folynak az elõkészületek az esti bulira, amikor nekem már sajnos hazafelé kell vennem az irányt – ígérem, jövõre megpróbálok kicsit tovább maradni…


Szöveg és képek: Lővei Gergely

  • Ki van Online?   0 Felhasználó, 0 Névtelen, 30 Vendég (Teljes lista)

    • Jelenleg nincs regisztrált felhasználó az oldalon ONLINE


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.