akkor a folytatás...

Pénteken a reggeli órákban azon voltam, hogy találjak elfogadható áron elfogadható minőségű T55-ös fejet, ami kellően hosszú lesz a szereléshez, mert ugye a hengerfej már megvolt, és kiderült, hogy a kölcsönszerszámból a fej felül a lyukban ami a csavarnak van, és nem lehet vele lehúzni a hengerfejet.

Végül a legközelebbi szerszámboltban kaptam egy szép, hosszított készletet, 9 db fejjel, aminek máskor is hasznát veszem... pl. olajcsere(mert a vekinek az is torxos)

úgy délelőtt 10 körül kezdtem neki a melónak, és dél körül már a vezérléssel bíbelődtem, addigra már a szívósor is fel volt rakva, meg a kipufógó is.

úgy délután kettő körülre annyi hibádzott, hogy még be kell tekerjem a gyertyákat, pipákat rájuk, és indulhat.... saru fel, gyújtásmodulról csati le, párat indítóztam, csati vissza... pöcröf...

közben amit még leálláskor utolsó lehelletével a kipufogó rendszerbe dobott vízolaj keveréket, szépen kitolta hátul amolyan kétütemű füstölés keretében. Picit járattam, hogy az emulziós olaj picit megmelegedjen és gyorsabban, és teljesebben kifollyon... kb. 5 perc..

aztán olajcsere... több, mint fél órát csepegtettem a rendszert, kézzel átforgattam a motort, hogy az olajszivattyú is kiürüljön, ha tud. Mikor úgy éreztem, jó lesz, szűrő fel, csavar vissza, feltöltés.

Kapott olajadalékot is. Ezut megint gyújtásmodulról csati le, indítózás... csati vissza. Pöcröf.

A francba, csak tudok ilyet is szerelni. Gyorsan burkolatot vissza, kerék fel, pakolás, mosakodás, család be a kocsiba, és már mentünk is próbaútra.

Azóta már 100 km-nél tartok, és ahogy elnézem, talán most már az olaj sem folyik... de ezt nem merem elkiabálni. Egy biztos, felülről nem folyik. :(